Авцуулах холбоог хэрхэн шалгах вэ

Энгийн аргууд байдаг шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн шалгах, энэ нь ямар нөхцөлд байгаа, зохих засвар хийх цаг болсон эсэхийг нарийн тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Энэ тохиолдолд хурдны хайрцгийг, түүнчлэн сагс, шүүрч авах дискийг задлах шаардлагагүй.

Муу шүүрч авах шинж тэмдэг

Аливаа машин дээрх шүүрч авах хэсэг нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, гүйцэтгэл муутай ажиллаж эхэлдэг. Тиймээс, шүүрч авах системийг дараахь шинж тэмдгүүд илэрвэл нэмэлт оношлох шаардлагатай.

• Гарын авлагын хурдны хайрцагтай машинуудад тохирох дөрөө дээд талд байх үед шүүрч авах "барьж" авдаг. Мөн өндөр байх тусам шүүрч авах нь илүү элэгддэг. тухайлбал, машин зогсолтоос хөдөлж байгааг шалгахад хялбар байдаг.
• Динамик шинж чанар буурах. Авцуулах дискүүд хоорондоо гулсах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч нь хурдны хайрцаг болон дугуй руу бүрэн шилждэггүй. Энэ тохиолдолд та шүүрч авах дискнээс шатсан резинний эвгүй үнэрийг байнга сонсож болно.
• Чиргүүл чирэх үед динамик багассан. Энд нөхцөл байдал өмнөхтэй төстэй бөгөөд диск нь эргэлдэж, дугуй руу энерги дамжуулахгүй байх боломжтой.
• Зогсоолоос жолоодох үед машин огцом чичирдэг. Энэ нь жолоодлогын диск нь гэмтсэн онгоцтой, өөрөөр хэлбэл муруйсантай холбоотой юм. Энэ нь ихэвчлэн хэт халалтаас болж тохиолддог. Мөн хэт халалт нь машины шүүрч авах элементүүд дээр ноцтой хүчин чармайлтаас үүдэлтэй байдаг.
• Авцуулах холбоо нь "хүргэдэг". Энэ нөхцөл байдал нь гулсалтын эсрэг юм, өөрөөр хэлбэл шүүрч авах дөрөө дарагдсан үед хөтлөгч болон жолоодлогын дискүүд бүрэн салдаггүй. Энэ нь араа солиход хүндрэлтэй байдаг тул зарим (бүр бүх) араа асаах боломжгүй байдаг. Мөн солих явцад ихэвчлэн тааламжгүй дуу чимээ гарч ирдэг.

Авцуулах холбоо нь зөвхөн байгалийн шалтгаанаар төдийгүй машины буруу ажиллагаанаас болж элэгддэг. Машиныг хэт ачаалж болохгүй, маш хүнд чиргүүл чирэх, ялангуяа өгсөх үед гулсаж эхлэхгүй байх. Энэ горимд шүүрч авах нь эгзэгтэй горимд ажилладаг бөгөөд энэ нь түүний хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Хэрэв дээр дурдсан шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь илэрсэн бол шүүрч авах ажиллагааг шалгах нь зүйтэй. Гэмтэлтэй шүүрч авах нь машиныг ажиллуулах явцад таагүй байдал үүсгэдэг төдийгүй түүний нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг бөгөөд энэ нь өртөг өндөртэй засвар хийхэд хүргэдэг.

Машин дээрх шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ

Авцуулах системийн элементүүдийг нарийвчилсан оношлохын тулд нэмэлт тоног төхөөрөмж шаардлагатай бөгөөд ихэвчлэн тэдгээрийг буулгах шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр нарийн төвөгтэй процедурыг үргэлжлүүлэхийн өмнө шүүрч авах ажиллагааг энгийн бөгөөд үр дүнтэй шалгаж, хайрцгийг нь салгахгүйгээр эвдэрсэн эсэхийг шалгах боломжтой. Үүний тулд бий дөрвөн хялбар арга.

4 хурдны туршилт

Механик хурдны хайрцагтай автомашины хувьд гарын авлагын хурдны хайрцаг хэсэгчлэн бүтэлгүйтсэн эсэхийг шалгах нэг энгийн арга бий. Хяналтын самбар дээр байрлах машины стандарт хурд хэмжигч ба тахометрийн заалт хангалттай.

Шалгахаасаа өмнө нэг километр орчим урт гөлгөр гадаргуутай тэгш замыг олох хэрэгтэй. Үүнийг машинаар жолоодох шаардлагатай болно. Авцуулах гулсалтыг шалгах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• машинаа дөрөв дэх араа руу хурдасгаж, 60 км / цаг хурдлах;
• дараа нь хурдаа зогсоож, хийн дөрөөнөөс хөлөө аваад машиныг удаашруулна;
• машин "багалзуурдаж" эхлэхэд эсвэл ойролцоогоор 40 км / цаг хурдтайгаар хий огцом өг;
• хурдатгалын үед та хурд хэмжигч ба тахометрийн уншилтыг сайтар хянах хэрэгтэй.

үед сайн шүүрч авах заасан хоёр хэрэгслийн сум баруун тийш синхроноор шилжинэ. Өөрөөр хэлбэл, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам машины хурд нэмэгдэж, инерци нь хамгийн бага байх бөгөөд энэ нь зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанараас (түүний хүч, машины жин) хамаарна. ).

Хэрэв шүүрч авах дискнүүд мэдэгдэхүйц өмссөн, дараа нь хийн дөрөө дарах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хурд болон түүний хүч огцом нэмэгдэх боловч энэ нь дугуй руу дамжихгүй. Энэ нь хурд маш удаан өснө гэсэн үг юм. Энэ нь хурд хэмжигч ба тахометрийн сумнуудаар илэрхийлэгдэх болно синхрончлолоос баруун тийш шилжих. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн хурд огцом нэмэгдэх үед шүгэл сонсогдох болно.

Гар тоормосны туршилт

Үзүүлсэн туршилтын аргыг зөвхөн гар (зогсоолын) тоормосыг зөв тохируулсан тохиолдолд л хийж болно. Энэ нь сайн тааруулж, арын дугуйг тодорхой засах ёстой. Авцуулах нөхцөлийг шалгах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• машинаа гар тоормос дээр тавих;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэх;
• шүүрч авах дөрөө дарж, гурав, дөрөв дэх араагаа асаана;
• холдохыг хичээ, өөрөөр хэлбэл хийн дөрөө дарж, шүүрч авах дөрөө суллана.

Хэрэв нэгэн зэрэг дотоод шаталтат хөдөлгүүр гацаж, гацаж байвал шүүрч авахтай холбоотой бүх зүйл эмх цэгцтэй байна. Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллах юм бол шүүрч авах дискний элэгдэл байна. Дискийг сэргээх боломжгүй бөгөөд тэдгээрийн байрлалыг тохируулах эсвэл бүхэл бүтэн багцыг бүрэн солих шаардлагатай.

Гадаад шинж тэмдэг

Авцуулах хэрэгслийн ашиглалтыг машин хөдөлж байх үед, тухайлбал өгсөх эсвэл ачаалалтай үед шууд бусаар шүүж болно. Хэрэв шүүрч авах нь гулсаж байвал энэ нь магадгүй юм бүхээгт шатаж буй үнэр, шүүрч авах сагснаас гарах болно. Өөр нэг шууд бус шинж тэмдэг динамик гүйцэтгэлийн алдагдал хурдасгах ба/эсвэл өгсөх үед тээврийн хэрэгсэл.

"Хар тугалга" шүүрч авах

Дээр дурдсанчлан "тэргүүлдэг" гэсэн илэрхийлэл нь үүнийг илэрхийлдэг Авцуулах хөтөч ба хөтлөх диск нь бүрэн салдаггүй дөрөө дарах үед. Ихэвчлэн энэ нь механик хурдны хайрцганд араа асаах / шилжүүлэхэд асуудал дагалддаг. Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцгаас тааламжгүй шаржигнах чимээ, чимээ сонсогддог. Энэ тохиолдолд шүүрч авах туршилтыг дараах алгоритмын дагуу гүйцэтгэнэ.

• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх;
• шүүрч авах дөрөөг бүрэн дарах;
• эхний араагаа асаана.

Хэрэв араа солих хөшүүргийг тохирох суудалд ямар ч асуудалгүйгээр суулгасан бол процедур нь их хүчин чармайлт шаарддаггүй бөгөөд чимээ шуугиан дагалддаггүй бөгөөд энэ нь шүүрч авах нь "хөтгөхгүй" гэсэн үг юм. Үгүй бол диск нь flywheel-ээс салдаггүй нөхцөл байдал үүсдэг бөгөөд энэ нь дээр дурдсан асуудлуудад хүргэдэг. Ийм эвдрэл нь зөвхөн шүүрч авах төдийгүй хурдны хайрцгийн эвдрэлд хүргэж болзошгүйг анхаарна уу. Та гидравликийг шахах эсвэл шүүрч авах дөрөөг тохируулах замаар тайлбарласан эвдрэлийг арилгах боломжтой.

Авцуулах дискийг хэрхэн шалгах вэ

Авцуулах дискний нөхцөл байдлыг шалгахын өмнө та түүний нөөцийн талаар товчхон ярих хэрэгтэй. Хотын жолоодлогын үед шүүрч авах нь хамгийн их өмсдөг гэдгийг санах нь чухал бөгөөд энэ нь араагаа байнга солих, зогсоох, эхлүүлэхтэй холбоотой байдаг. Энэ тохиолдолд дундаж миль байна 80 орчим мянган километр. Ойролцоогоор энэ гүйлтийн үед шүүрч авах дискний нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь гаднаасаа асуудал үүсгэдэггүй.

Авцуулах дискний элэгдлийг түүн дээрх үрэлтийн доторлогооны зузаанаар тодорхойлно. Түүний үнэ цэнийг шүүрч авах дөрөөний явцад тодорхойлоход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч үүнээс өмнө та дөрөө өөрөө зөв тохируулах хэрэгтэй. Янз бүрийн марк, загварын автомашины хувьд энэ үнэ цэнэ өөр өөр байдаг тул нарийн мэдээллийг машины техникийн баримт бичигт багтаан авах боломжтой гэдгийг анхаарна уу. Ихэнх тохиолдолд сул зогсолт (чөлөөт) байрлал дахь шүүрч авах дөрөө нь дарагдсан (чөлөөт) тоормосны дөрөөнөөс ойролцоогоор нэгээс хоёр см өндөр байдаг.

Авцуулах дискний элэгдлийг шалгах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• машиныг тэгш гадаргуу дээр байрлуулах;
• гар тоормосыг салгаж, араагаа саармагжуулж, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг асаах;
• шүүрч авах дөрөөг бүхэлд нь дарж, эхний араагаа асаана;
• шүүрч авах дөрөө суллаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүр зогсохыг зөвшөөрөхгүйгээр машин жолоодож эхлэх (шаардлагатай бол та бага зэрэг хий нэмж болно);
• хөдөлгөөнийг эхлүүлэх явцад машины хөдөлгөөн яг шүүрч авах дөрөөний аль байрлалаас эхэлж байгааг анзаарах шаардлагатай;
• Хэрэв орон сууцанд чичиргээ үүсвэл ажлыг зогсоох шаардлагатай.

Туршилтын үр дүнд үндэслэн дараахь дүгнэлтийг гаргаж болно.

• Хэрэв шүүрч авах дөрөө дарагдсан үед хөдөлгөөн эхэлсэн бол 30% хүртэл доороос аялдаг, дараа нь диск болон түүний үрэлтийн доторлогоо нь маш сайн нөхцөлд байна. Ихэнхдээ энэ нь шинэ диск эсвэл шүүрч авах сагсыг бүхэлд нь суулгасны дараа тохиолддог.
• Хэрэв машин ойролцоогоор хөдөлж эхэлбэл дөрөөний хөдөлгөөний дунд - энэ нь шүүрч авах диск гэсэн үг юм ойролцоогоор 40 ... 50% өмссөн. Та мөн шүүрч авах боломжтой, санаа зовох шалтгаан байхгүй. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа дискийг мэдэгдэхүйц элэгдэлд оруулахгүйн тулд туршилтыг давтах нь зүйтэй юм.
• Хэрэв шүүрч авах нь зөвхөн "барьж" байвал дөрөөний цохилтын төгсгөлд эсвэл огт ойлгодоггүй - энэ нь чухал (эсвэл бүрэн) гэсэн үг юм. экспорт диск. Үүний дагуу үүнийг солих шаардлагатай. Ялангуяа "үл тоомсорлосон" тохиолдолд шатсан үрэлтийн шүүрч авах үнэр гарч ирж болно.

Мэдээжийн хэрэг, нэг газраас хөдөлж байх үед машины чичиргээ, түүнчлэн машин өгсөх үед, хийн хангамжийн үед, чиргүүл чирэх үед шүүрч авах гулсах зэрэг нь машины эгзэгтэй элэгдлийг гэрчилдэг. диск.

Авцуулах сагсыг хэрхэн шалгах вэ

Авцуулах сагс нь дараах бүтцийн хэсгүүдээс бүрдэнэ: даралтын хавтан, диафрагмын пүрш, бүрхүүл. Сагсны эвдрэлийн шинж тэмдэг нь шүүрч авах дискний элэгдэлтэй ижил байна. Өөрөөр хэлбэл, машин эрч хүчээ алдаж, шүүрч авах нь гулсаж, араа нь муу эргэлдэж, машин эхлэхэд чичирдэг. Ихэнхдээ сагс гэмтсэн тохиолдолд араа бүрэн асахаа болино. Машинтай энгийн заль мэх хийснээр сагсыг яг юу буруутгаж байгааг тодорхойлох нь ажиллахгүй тул дараагийн оношлогооны тусламжтайгаар үүнийг задлах хэрэгтэй.

Авцуулах сагсны хамгийн нийтлэг эвдрэл бол түүн дээрх дэлбээ гэж нэрлэгддэг элэгдэл юм. Тэд хаврын шинж чанараа алддаг, өөрөөр хэлбэл тэдгээр нь бага зэрэг живдэг тул жолоодлогын диск дээрх даралтын хүч буурах тусам шүүрч авах нь бүхэлдээ зовдог. Харааны үзлэг хийхдээ дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Механик байдал, дэлбээний өнгө. Дээр дурдсанчлан тэд бүгд нэг хавтгайд байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч нугалж эсвэл гадагшаа эргэх ёсгүй. Энэ бол сагсны бүтэлгүйтлийн эхлэлийн анхны шинж тэмдэг юм.
• Дэлбээний өнгөний хувьд хэт халсан үед металл дээр хар хөх толбо гарч ирж болно. Ихэнхдээ тэдгээр нь суллах холхивчийн эвдрэлээс болж гарч ирдэг тул түүний нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй.
• Ихэнхдээ суллах холхивчоос дэлбээнүүд дээр ховил байдаг. Хэрэв эдгээр ховилууд нь жигд зайтай, тэдгээрийн гүн нь дэлбээний өндрийн гуравны нэгээс хэтрэхгүй байвал энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц байх болно, гэхдээ энэ нь сагс удахгүй солигдох болно гэдгийг харуулж байна. Хэрэв янз бүрийн дэлбээнүүд дээрх харгалзах ховил нь өөр өөр гүнтэй бол ийм сагс нь хэвийн даралтыг өгдөггүй тул солигдох нь тодорхой.
• Хэрэв хэт халалт, толбо гэж нэрлэгддэг толбо нь санамсаргүй байдлаар байрладаг бол энэ нь сагс хэт халж байгааг илтгэнэ. Ийм сэлбэг хэрэгсэл нь зарим функциональ шинж чанараа алдсан байх магадлалтай тул та үүнийг солих талаар бодох хэрэгтэй. Хэрэв толбо нь системтэйгээр байрладаг бол энэ нь зүгээр л сагсны хэвийн элэгдлийг илтгэнэ.
• Ямар ч тохиолдолд дэлбээ дээр хагарал болон бусад механик гэмтэл байх ёсгүй. Дэлбээний бага зэрэг механик элэгдэлд орохыг зөвшөөрдөг бөгөөд түүний утга нь 0,3 мм-ээс ихгүй байна.
• та сагсны даралтын хавтангийн нөхцөл байдлыг үнэлэх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь мэдэгдэхүйц хуучирсан бол сагсыг солих нь дээр. Шалгалтыг ирмэг дээр суурилуулсан захирагч (эсвэл тэгш гадаргуутай ижил төстэй хэсэг) ашиглан гүйцэтгэдэг. Тиймээс та хөтчийн диск нь нэг хавтгайд байгаа эсэх, муруйсан эсвэл муруйсан эсэхийг шалгаж болно. Хэрэв дискний хавтгай дахь муруйлт 0,08 мм-ээс хэтэрсэн бол дискийг (сагс) шинээр солих шаардлагатай.
• Нүхний нүхийг хэмжих индикаторын тусламжтайгаар хөтчийн дискний элэгдлийг хэмжиж болно. Үүнийг хийхийн тулд та дискний гадаргуу дээр хэмжих саваа суулгах хэрэгтэй. Эргэлтийн үед хазайлт нь 0,1 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Үгүй бол дискийг солих шаардлагатай.

Сагсан дээр их хэмжээний элэгдэл гарсан тул шүүрч авах системийн бусад элементүүдийг, тухайлбал суллах холхивч, ялангуяа хөтлөх дискийг шалгах нь зүйтэй. Ихэнхдээ энэ нь маш их элэгддэг тул тэдгээрийг хосоор нь солихыг зөвлөж байна. Энэ нь илүү их зардал гаргах боловч ирээдүйд шүүрч авах урт хугацааны хэвийн ажиллагааг хангах болно.

Авцуулах холхивчийг шалгаж байна

Авцуулах холхивч нь зөвхөн тохирох дөрөө (доод) дарагдсан үед л ажилладаг. Энэ байрлалд холхивч нь бага зэрэг арагшаа хөдөлж, шүүрч авах дискийг түүнтэй хамт татна. тиймээс энэ нь эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг.

Ажлын байрлал дахь холхивч нь их хэмжээний ачаалалд өртөж байгааг анхаарна уу шүүрч авах дөрөөг удаан дарж болохгүй. Энэ нь суллах холхивчийн дутуу эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Амжилтгүй суллах холхивчийн хамгийн тод бөгөөд нийтлэг шинж тэмдгүүдийн нэг бол гадаад төрх юм түүний суурилуулалтын талбайд гадны дуу чимээ тэр үед шүүрч авах дөрөө дарагдсан байна. Энэ нь түүний хэсэгчилсэн бүтэлгүйтлийг илтгэж магадгүй юм. Хүйтэн улиралд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулснаас хойшхи эхний минут нь үл хамаарах зүйл байж болно. Энэ нөлөөг холхивч болон түүний суурилуулсан шил хийсэн гангийн тэлэлтийн янз бүрийн коэффициентүүдээр тайлбарладаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр халах үед холхивч ажиллаж байгаа тохиолдолд холбогдох дуу алга болно.

Мөн нэг шууд бус тэмдэг (доор жагсаасан эвдрэлүүд нь бусад шалтгааны улмаас үүсч болно) шилжих хурдтай холбоотой асуудал юм. Түүнээс гадна тэд өөр шинж чанартай байж болно. Жишээлбэл, араа муу эргэлддэг (та маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй), эхлэх үед, тэр ч байтугай хөдөлгөөн хийх үед машин чичирч, шүүрч авах нь зөв ажиллахгүй байж болно. Ийм нөхцөлд хайрцгийг аль хэдийн салгасан тохиолдолд суллах холхивчийн нэмэлт оношлогоо хийх шаардлагатай байдаг.

Дөрөө үнэгүй тоглох шалгах

Аливаа машин дээрх шүүрч авах дөрөө нь үргэлж тодорхой хэмжээний чөлөөтэй тоглох чадвартай байдаг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөх тусам эсвэл гадны хүчин зүйлийн нөлөөн дор харгалзах үнэ цэнэ нэмэгдэж болно. Юуны өмнө та энэ машинд үнэ төлбөргүй тоглоход яг ямар үнэ цэнэтэй болохыг шийдэх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан бол зохих засварын арга хэмжээ авах шаардлагатай. Жишээлбэл, VAZ-"сонгодог" машинд шүүрч авах дөрөөний бүрэн хөдөлгөөн нь ойролцоогоор 140 мм, үүнээс 30 ... 35 мм нь чөлөөт хөдөлгөөн юм.

Дөрөө чөлөөтэй тоглохыг хэмжихийн тулд захирагч эсвэл соронзон хэмжүүр ашиглана уу. тухайлбал, бүрэн дарагдсан дөрөө нь тэг тэмдэг гэж тооцогддог. Цаашилбал, чөлөөт тоглолтыг хэмжихийн тулд жолооч дарахад эсэргүүцэл мэдэгдэхүйц нэмэгдэх хүртэл дөрөө дарах хэрэгтэй. Энэ нь хэмжих эцсийн цэг байх болно.

тэрийг тэмдэглэ чөлөөт тоглолтыг хэвтээ хавтгайд хэмждэг (зураг харна уу)!!! Энэ нь та машины хэвтээ шалан дээрх тэг цэгийн төсөөлөл ба хүчний эсэргүүцэл эхлэх цэгийн босоо проекцын хоорондох зайг хэмжих хэрэгтэй гэсэн үг юм. Шалан дээр заасан төлөвлөсөн цэгүүдийн хоорондох зай - энэ нь шүүрч авах дөрөө чөлөөтэй тоглох үнэ цэнэ байх болно.

Өөр өөр машинуудын хувьд үнэгүй тоглоомын үнэ цэнэ өөр өөр байх тул та нарийн мэдээллийг техникийн баримт бичгээс үзэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд харгалзах утга нь 30…42 мм байна. Хэрэв хэмжсэн утга нь тогтоосон хязгаараас гадуур байвал чөлөөт тоглолтыг тохируулах шаардлагатай. ихэвчлэн ихэнх машинууд дээр эксцентрик эсвэл тохируулагч самар дээр суурилсан тусгай тохируулгын механизмыг хангадаг.

Авцуулах цилиндрийг хэрхэн шалгах вэ

Үндсэн болон туслах шүүрч авах цилиндрүүд нь нэлээд бат бөх, найдвартай төхөөрөмж тул бүтэлгүйтэх нь ховор байдаг. Тэдний эвдрэлийн шинж тэмдэг нь шүүрч авах чадваргүй байдал юм. Жишээлбэл, дөрөө бүрэн дарагдсан байсан ч машин хөдөлж эхэлдэг. Эсвэл эсрэгээр, араа залгаад дөрөө дарсан үед бүү хөдөл.

Цилиндрийн оношлогоо Тэднээс тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгахаар ирдэг. Энэ нь даралтыг бууруулах үед, өөрөөр хэлбэл резинэн лац эвдэрсэн үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд газрын тосны алдагдал нь дөрөөний дээгүүр зорчигчийн тасалгаанд ба / эсвэл шүүрч авах дөрөө байрладаг газрын эсрэг талын хөдөлгүүрийн тасалгаанд илэрч болно. Үүний дагуу хэрэв тэнд тос байгаа бол шүүрч авах цилиндрийг шинэчлэх шаардлагатай гэсэн үг юм.

DSG 7 шүүрч авах туршилт

DSG робот хурдны хайрцгийн хувьд DSG-7 нь одоогоор хамгийн алдартай шүүрч авах төхөөрөмж юм. Түүний хэсэгчилсэн бүтэлгүйтлийн шинж тэмдэг нь ихэвчлэн дараах байдалтай байна.

• нэг газраас хөдөлж эхлэх үед машиныг цочроох;
• чичиргээ, эхлэх үед болон жолоодох үед, тухайлбал, машин хоёр дахь араагаар явж байх үед;
• динамик шинж чанараа алдах, тухайлбал хурдатгал, машиныг өгсөх, чиргүүл чирэх үед;
• араа солих үед тааламжгүй шаржигнах чимээ.

Робот хурдны хайрцгийн (DSG) шүүрч авах нь бас элэгддэг тул тэдгээрийн байдлыг үе үе шалгаж үзээрэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь сонгодог "механик" -аас арай өөрөөр хийгддэг. тухайлбал, DSG шүүрч авах туршилтыг дараах алгоритмын дагуу хийх ёстой.

• Машиныг тэгш зам эсвэл тавцан дээр байрлуул.
• Тоормосыг шахаж, араа солих (горим) бариулыг ээлжлэн өөр байрлалд шилжүүлнэ. Хамгийн тохиромжтой нь шилжих үйл явц нь ихээхэн хүчин чармайлтгүйгээр, амархан, жигд, нунтаглах, гадны дуу чимээгүйгээр явагдах ёстой. Хэрэв шилжих үед гадны "эрүүл бус" дуу чимээ, чичиргээ, араагаа нухацтай сольсон бол DSG шүүрч авах нэмэлт шалгалтыг хийх шаардлагатай.
• Жолооны горимыг D болгож, тоормосны дөрөөг суллана. Жолооч хурдасгуурын дөрөө дарахгүйгээр машин хөдөлж эхлэх нь хамгийн тохиромжтой. Үгүй бол шүүрч авах элементүүдийн хүчтэй элэгдлийн талаар ярьж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн элэгдлээс болж машин хөдлөхгүй байж болно. Тиймээс нэмэлт шалгалт хийх шаардлагатай.
• Хурдасгалыг гадны чимээ, чимээ шуугиан, чичиргээ, уналт (хурдатгалын динамикийг гэнэт дахин тохируулах) дагалдаж болохгүй. Үгүй бол шүүрч авах нь мэдэгдэхүйц элэгдэх магадлал өндөр байна.
• Хурц хурдатгалтай бол хурд хэмжигч ба тахометрийн уншилтууд синхроноор нэмэгдэх ёстой. Хэрэв тахометрийн зүү огцом дээшлэх юм бол (хөдөлгүүрийн хурд нэмэгддэг), харин хурд хэмжигч зүү өсөхгүй (хурд нэмэгдэхгүй), энэ нь шүүрч авах эсвэл үрэлтийн олон хавтан шүүрч авах элэгдэлд орсоны тод шинж тэмдэг юм.
• Тоормослох үед, өөрөөр хэлбэл шилжүүлэх үед тэдгээрийн шилжилт нь товшилт, цочрол, чимээ болон бусад "зовлон"гүйгээр жигд явагдах ёстой.

Гэсэн хэдий ч хамгийн сайн DSG-7 шүүрч авах туршилтыг цахим автомат сканнер, тусгай программ ашиглан гүйцэтгэдэг. Тэдгээрийн хамгийн түгээмэл нь "Вася оношилгооч" юм.

DSG шүүрч авах програм хангамжийг хэрхэн шалгах вэ

DSG 7 робот хайрцагны хамгийн сайн шалгалтыг Вася оношлогооны програм ашиглан гүйцэтгэдэг. Үүний дагуу үүнийг зөөврийн компьютер эсвэл бусад хэрэгсэл дээр суулгасан байх ёстой. Машины цахим хяналтын хэсэгт холбогдохын тулд танд стандарт VCDS кабель (тэд үүнийг "Вася" гэж нэрлэдэг) эсвэл VAS5054 хэрэгтэй болно. Доор байгаа гэдгийг анхаарна уу мэдээлэл нь зөвхөн хуурай шүүрч авах DSG-7 0AM DQ-200 хайрцагт тохиромжтой! Бусад хурдны хайрцгийн хувьд баталгаажуулах журам нь ижил төстэй боловч үйл ажиллагааны параметрүүд өөр байх болно.

Энэ хайрцагт шүүрч авах нь давхар, өөрөөр хэлбэл хоёр диск байдаг. Оношийг үргэлжлүүлэхийн өмнө DSG болон гарын авлагын хурдны хайрцагны хоорондох ялгааны талаар товчхон ярих нь зүйтэй бөгөөд энэ нь цаашдын оношийг ойлгоход тусална.

Тиймээс, сонгодог "механик" шүүрч авах нь ихэвчлэн холбогдсон байдаг, өөрөөр хэлбэл дөрөө суллахад жолоодлогын болон жолоодлогын дискүүд хаагддаг. Робот хайрцагт шүүрч авах нь ихэвчлэн нээлттэй байдаг. Хайрцаг руу ямар момент дамжуулах шаардлагатай байгаагийн дагуу шүүрч авах хүчийг хавчих замаар мехатроникоор эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Хийн дөрөөг дарах тусам шүүрч авах нь илүү их байдаг. Үүний дагуу робот шүүрч авах нөхцөлийг оношлоход зөвхөн механик төдийгүй дулааны шинж чанар нь чухал юм. Тэднийг динамикаар, өөрөөр хэлбэл машин хөдөлж байх үед буудах нь зүйтэй юм.

Механик шалгах

Зөөврийн компьютерийг ECU-д холбож, Vasya оношлогооны програмыг ажиллуулсны дараа та "Transmission Electronics" нэртэй блок 2 руу очих хэрэгтэй. цааш нь - "Хэмжилтийн блок". Эхлээд та эхний дискний нөхцөл байдлыг оношлох хэрэгтэй, эдгээр нь 95, 96, 97-р бүлгүүд юм. Програмыг ашигласнаар та график үүсгэж болно, гэхдээ та үүнийг хийж чадахгүй. тухайлбал, та цус харвалтын хязгаарын утга ба савааны одоогийн (оношлогдсон) хязгаарын байрлалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тэдгээрийг бие биенээсээ хас. Үүний үр дүнд үүссэн ялгаа нь миллиметрийн зузаантай дискний цус харвалтын нөөц юм. Хоёрдахь дискний хувьд ижил төстэй процедурыг хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд 115, 116, 117-р бүлгүүдэд очно уу. Ихэвчлэн шинэ шүүрч авах дээр харгалзах ирмэг нь 5-аас 6,5 мм-ийн хооронд байдаг. Энэ нь бага байх тусам дискний элэгдэл ихэсдэг.

Эхний DSG шүүрч авах дискний үлдсэн хэсэг гэдгийг анхаарна уу 2 мм-ээс багагүй байх ёстой, мөн хоёр дахь диск - 1 мм-ээс бага!!!

Динамикийн хувьд ижил төстэй процедурыг хийх нь зүйтэй, өөрөөр хэлбэл машин нь хайрцганд хамгийн их эргэлттэй, жигд, жигд замаар явж байх үед. Үүнийг хийхийн тулд эхний болон хоёр дахь дискний 91 ба 111-р бүлэгт очно уу. Та оношийг D горимд эсвэл дөрөв, тав, зургаа дахь араагаар жолоодох боломжтой. Динамикийг тэгш, сондгой шүүрч авах дээр хэмжих ёстой. Програм нь тохирох графикийг зурахын тулд эхлээд График товчийг дарахыг зөвлөж байна.

Үүссэн графикуудын дагуу ажиллаж байгаа шүүрч авах бариулын гаралтын утгыг шүүж болно. Хамгийн их зөвшөөрөгдөх гарцыг анхаарч үзэх нь чухал юм. Хязгаарлагдмал утгыг авах тусам шүүрч авах диск нь илүү сайн (хуучираагүй) байх болно.

Температурын заалтыг шалгаж байна

Дараа нь та температурын шинж чанарууд руу очих хэрэгтэй. Эхлээд та статик үзүүлэлтүүдийг харах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд эхний дискний хувьд 99, 102, хоёр дахь нь 119, 122 бүлэгт очно уу. Уншилтаас та шүүрч авах нь чухал горимд ажиллаж байсан эсэх, хэрэв тийм бол яг хэдэн цаг ажиллаж байгааг олж мэдэх боломжтой. Та мөн тодорхой температурын утгыг дэлгэц дээр харж болно. шүүрч авах температур бага байх тусмаа сайн, бага элэгддэг.

Үүний дараа та эхний болон хоёр дахь дискний хувьд 98 ба 118 дугаар бүлэгт очих хэрэгтэй. Энд та наалдалтын коэффициентийн утга, шүүрч авах хэв гажилт, түүнчлэн ажлын хамгийн их температурыг харж болно. Наалдамхай коэффициент нь хамгийн тохиромжтой байх ёстой 0,95…1,00 хооронд байна. Энэ нь шүүрч авах нь бараг гулсдаггүй болохыг харуулж байна. Хэрэв харгалзах коэффициент бага, бүр илүү мэдэгдэхүйц байвал энэ нь шүүрч авах элэгдлийг илтгэнэ. Утга бага байх тусам улам дорддог.

.

Зарим тохиолдолд төхөөрөмж нэгээс их утгыг харуулж болохыг анхаарна уу! Энэ нь шууд бус хэмжилтийн онцлогтой холбоотой бөгөөд санаа зоволтгүй, утгыг нэг болгон авах ёстой.

Даралтын хүчин зүйлийг мөн шууд бусаар хэмждэг. Хамгийн тохиромжтой нь тэг байх ёстой. Тэгээс хазайлт их байх тусам улам дорддог. Энэ горимд байгаа дэлгэц дээрх хамгийн сүүлийн багана нь энэ шүүрч авах бүх хугацааны туршид дискний хамгийн их температур юм. Энэ нь бага байх тусмаа сайн.

Дараа нь та динамик дахь дискний температурын талаархи мэдээллийг цуглуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та програмын 126-р бүлэгт орох хэрэгтэй.Программ нь хоёр шугамтай график зурдаг. Нэг (анхдагчаар шар) нь эхний диск, өөрөөр хэлбэл сондгой араа, хоёр дахь нь (анхдагчаар цайвар цэнхэр) хоёр дахь, тэгш араа юм. Туршилтын ерөнхий дүгнэлтээс харахад хөдөлгүүрийн хурд, шүүрч авах ачаалал ихсэх тусам дискний температур өндөр болно. Үүний дагуу тухайн температурын утгыг аль болох бага байлгах нь зүйтэй юм.

Зарим автомашины үйлчилгээ нь хэрэглэгчиддээ програм хангамжийн дасан зохицох тусламжтайгаар хоёр дахь араагаар жолоодох үед чичиргээг арилгахыг санал болгодог гэдгийг анхаарна уу (DSG-7 шүүрч авах элэгдлийн шинж тэмдэг). Үнэн хэрэгтээ эдгээр чичиргээний шалтгаан нь өөр зүйл бөгөөд энэ тохиолдолд дасан зохицох нь тус болохгүй.

Шилжилтийн цэгүүд болон шүүрч авах чөлөөт тоглоомын дасан зохицох нь ерөнхийдөө хайрцгийг ажиллуулахад тусалдаг ба мехатроникийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Энэ процедурын явцад араа солих цэгүүдийг дахин тохируулж, мехатрон идэвхжүүлэлтийн даралтыг тохируулж, шүүрч авах дискний чөлөөт ба даралтын тохируулгыг тохируулна. Санал болгож байна 15 мянган километр тутамд дасан зохицох ажлыг гүйцэтгэдэг гүйх. Хэдийгээр жолооч нарын дунд дасан зохицох талаар сөрөг хандлагатай хүмүүс олон байдаг тул дасан зохицох эсэхээ автомашин эзэмшигч өөрөө шийддэг.

Програм хангамжийн хэрэгслийг ашиглан шүүрч авах оношлогооны зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн бусад системийг шалгах, тухайлбал одоо байгаа алдааг сканнердах нь зүйтэй. тухайлбал, та мехатроникийг өөрөө шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд 56, 57, 58-р бүлгүүд рүү очно уу. Хэрэв танилцуулсан талбарт байгаа бол дугаар 65535, гэсэн үг, алдаа байхгүй.

Шүүрч авах засвар

Олон тээврийн хэрэгсэлд шүүрч авах системийг тохируулах шаардлагатай байдаг. Үүнийг бие даан хийх эсвэл мастертай холбоо барьж тусламж авах боломжтой. Хэрэв машин энэ шүүрч авах сагсан дээр бага мильтэй бол засварын энэ аргыг нэлээд зөвшөөрнө. Хэрэв миль нь мэдэгдэхүйц бөгөөд шүүрч авах нь аль хэдийн тохируулагдсан бол түүний диск эсвэл сагсыг бүхэлд нь солих нь дээр (эвдрэлийн зэрэг, цар хүрээнээс хамаарч).

Эвдрэлийн анхны шинж тэмдэг илэрвэл аль болох хурдан засвар, тохируулга хийх нь дээр. Энэ нь зөвхөн тав тухтай явах боломжийг хангахаас гадна үнэтэй засварт мөнгө хэмнэх болно.