Машины хөдөлгүүрийн насосыг салгахгүйгээр хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
Автомашины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн усны насос нь ихэвчлэн насос гэж нэрлэгддэг бөгөөд дулааны горимыг хадгалах, ажлын шингэний идэвхтэй эргэлтийг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв энэ нь бүтэлгүйтсэн бол ачаалал дор байгаа мотор бараг тэр даруй буцалж, унадаг. Тиймээс асуудлын өчүүхэн шинж тэмдгийг цаг тухайд нь анзаарч, найдвартай байдлыг дээд зэргээр хангах нь чухал юм.
Машин дээрх насосны ашиглалтын чадварыг хэрхэн шалгах вэ
Хамгийн сайн шийдэл бол насосны дамар нь түүгээр тэжээгддэг бол ердийн тохиолдолд 60-100 мянган километрийн зайтай шахуургыг цаг хугацааны бүстэй зэрэг солих явдал юм.
Бусад тохиолдолд насосыг үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмын дагуу өөрчилдөг боловч энэ нь үргэлж тийм биш юм.
- янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн шахуургын нөөц маш өөр байдаг;
- ашигласан шингэний шинж чанараас ихээхэн хамаардаг, бүх антифриз нь анхны шинж чанараа ижил хугацаанд хадгалдаггүй;
- даацын ачаалал нь гадны хүчин зүйл, ялангуяа туузны хурцадмал байдлаас хамаарна;
- үйл ажиллагааны горим, машины сул зогсолт, температурын өөрчлөлтийн давтамж зэрэгт ихээхэн нөлөөлдөг.
Тиймээс эхэлсэн зангилааны доройтлын ердийн шинж тэмдгүүдийг мэдэх шаардлагатай байна.
Гадны чимээ шуугиан
Шахуурга нь элэгдсэн хоёр хэсгээс бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн нөөц нь бараг бүрэн хамаардаг. Энэ бол битүүмжлэл, холхивч юм. Чихний хайрцгийн элэгдэл нь чихэнд ямар ч байдлаар илэрдэггүй боловч элэгдэлд орсон тохиолдолд холхивч нь чимээгүй ажиллах боломжгүй болно.
Дуу нь өөр байж болно, энэ нь хашгирах, дуугарах, товших, заримдаа шуугиантай байдаг. Насосыг эргэлтээс гаргахад хэцүү байдаг тул бусад бүх холхивчийг нэгжийн хөтлөх туузны хажуугаас салгаж, сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаад насосыг сэжигтэй байлгах шаардлагатай.
Дараа нь түүний нөхцөл байдлыг илүү нарийвчлан судал. Шахуургын роторын эргэлт нь холхивчийн бөмбөлөг эргэлдэж, эргэлдэх өчүүхэн шинж тэмдэггүйгээр туйлын жигд байх ёстой. Үүнийг нэн даруй өөрчлөх нь дээр, ялангуяа зангилаа аль хэдийн маш их ажилласан бол.
Шахуургын дуу чимээг далдлахын тулд туузан дамжуулагчийн сул зогсолт ба эргэлдэх булууд нь боломжтой. Тэдгээрийг бас шалгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь илүү хялбар байдаг, учир нь бүсийг тайлахдаа гараараа тайлж, элэгдэл байгаа эсэхийг ойлгоход хялбар байдаг.
Дамар тоглох
Чанартай холхивчийн элэгдэл жигдэрч, дуу чимээ гарахгүй байх тохиолдол байдаг. Ийм шахуурга нь одоо ч гэсэн ажиллах болно, гэхдээ үүнээс үүдэн гарсан сөрөг цохилт нь чөмөгний хайрцгийг хэвийн ажиллуулахыг зөвшөөрдөггүй.
Нэвчилтийн аюул бий, энэ нь зайлшгүй илэрдэг. Тиймээс дамарыг сэгсрэх үед мэдрэгддэг холхивч дахь радиаль эсвэл тэнхлэгийн зай нь насосны угсралтыг нэн даруй солих дохио юм.
Нэвчилт үүсэх
Битүүмжлэлээ алдсан тосны лац нь антифризийн даралтыг ямар ч байдлаар барьж чадахгүй. Хөргөлтийн систем нь ажлын ирмэгийг дарж, хэвийн чөмөгний хайрцагтай эерэг үүрэг гүйцэтгэдэг илүүдэл даралтын дор ажилладаг.
Элэгдлийн дараа тэнд чангалах зүйл байхгүй бөгөөд даралтын дор антифриз гарч эхэлдэг. Энэ нь харааны хувьд мэдэгдэхүйц юм.
Халуун хөдөлгүүрт антифриз хурдан хатаах нь оношлоход хүндрэл учруулдаг. Гэхдээ хөтчийн туузан дээрх шинж чанар бүхий бүрхүүлийн ул мөр үлддэг.
Нэвчилт нь мэдэгдэхүйц байх үед үүнийг анзаарахгүй байх нь аль хэдийн хэцүү байдаг, шингэний түвшин буурч, бүс нь байнга нойтон, хатах цаг байдаггүй, антифриз нь эргэлдэгч хэсгүүдээр тархаж, бүр яндангийн ёроолоос урсдаг.
Та цаашаа явж чадахгүй, яаралтай солих хэрэгтэй. Үгүй бол бүсийг элэгдэж, дараа нь хөдөлгүүрийн ноцтой засвар хийх боломжтой.
Антифриз үнэр
Бүх жолооч нар бүрээсний доор байнга хардаг зуршилтай байдаггүй, ялангуяа насосны битүүмжлэлийн байдлыг үнэлэхийн тулд хаана хайхаа мэддэг тул. Гэхдээ хөдөлгүүрийн тасалгаа нь маш нягт байдаггүй тул ууршдаг антифриз нь гарах арга замыг олохгүй, тэр ч байтугай бүхээгт шууд ордог.
Үнэр нь маш онцлог шинж чанартай бөгөөд зуухны радиатор гоожиж байсан хүн үүнийг санаж байх болно. Цаашид эх үүсвэрийг хайх нь хоолой, радиаторууд гоожиж, усны шахуургад хүргэдэг.
Хөдөлгүүрийн температурын өсөлт
Шахуургын эвдрэлийн хамгийн аюултай шинж тэмдэг. Энэ нь согогийн аль хэдийн тайлбарласан шалтгаан, харьцангуй ховор гурав дахь нь насосны импеллертэй холбоотой асуудлуудыг илэрхийлж болно.
Роторын босоо амны хэд хэдэн муруй ир нь сэнс үүсгэдэг бөгөөд шингэнийг холих, түүний даралтыг бий болгох үүрэгтэй. Өмнө нь цутгамал төмрөөр цутгаж хийдэг байсан тул түүний эвдрэлийг хассан. Цутгамалыг босоо амнаас нүүлгэн шилжүүлэх тохиолдол ховор тохиолдлоос бусад тохиолдолд түүнийг шахах технологийг зөрчсөний улмаас шаардлагатай битүүмжлэлд тохируулна.
Одоо импеллер үйлдвэрлэхэд янз бүрийн чанарын хуванцарыг ихэвчлэн ашигладаг.
Өндөр хурдтай халуун антифриз хурдан эргэлдэж, кавитаци үүсгэдэг нөхцөлд ир нь нурж, "халзан" сэнс нь юу ч холих боломжгүй болж, шингэний эргэлт алдагдаж, хөдөлгүүрийн температур хурдан өсч эхэлдэг. . Энэ тохиолдолд радиатор харьцангуй хүйтэн байх болно, үүнээс шингэн нь блок, толгой руу орохгүй.
Маш аюултай горим, хөдөлгүүрийг нэн даруй унтрааж, асуудлыг хайх хэрэгтэй.
Бүрэн бүтэн сэнстэй үед ижил шинж тэмдэг илэрч болох боловч энэ нь их хэмжээний шингэн алдагдах, агаарын халаас үүсэх, өргөтгөх савны түвшинг бүрэн арилгах шаардлагатай болно. Шалгах үед үүнийг илрүүлэхэд хялбар байдаг.
Алдааг олж засварлах
Өнгөрсөн зууны эцэс хүртэл олон машин дээрх насосыг засах боломжтой байв. Угсралтыг салгаж, тусдаа хэсгүүдэд шахаж, дараа нь холхивч, лацыг ихэвчлэн сольсон. Одоо хэн ч үүнийг хийхээ больсон.
Одоогийн байдлаар насосны засварын хэрэгсэл нь газрын тосны лац, холхивч, босоо ам, дамар, хавсаргасан жийргэвч бүхий биеийн хэсэг юм. Дүрмээр бол каталогоос мэдэгдэж буй серийн дугаартай ижил стандарт хэмжээг олон компани үйлдвэрлэдэг.
Энд байгаа чанар нь үнээс шууд хамаардаг. Үл мэдэгдэх үйлдвэрлэгчийн хэсэг нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн нөөцөөр хангана гэж найдаж болохгүй. Батлагдсан насосны урт хугацааны нийлүүлэлтээр мэргэшсэн компаниудад зогсох нь зүйтэй. Үүнд автомашин үйлдвэрлэгчдийн конвейер дээр .
Шахуургыг солих нь тийм ч хэцүү биш юм. Тиймээс үүнийг ихэвчлэн цагны бүсний иж бүрдэл болгон өөрчилдөг. Нэг үйлдвэрлэгчээс шахуургатай болон насосгүй иж бүрдэл байдаг.
Ийм иж бүрдэл худалдаж авах нь хамгийн тохиромжтой, учир нь нэр хүндтэй компани тууз, булыг чанар муутай насосоор гүйцэтгэхгүй бөгөөд нарийн төвөгтэй солих үед угсрах, задлах ихэнх ажил хийгддэг тул ажлын үнэ хамаагүй бага байдаг. давхцаж, антифризийн зарим хэсгийг шавхаж, насосны бэхэлгээг тайлах л үлдлээ.
Шинэ хэсгийг жийргэвчний хамт засварын хэрэгсэлд суурилуулсан бөгөөд дараа нь хөргөлтийн түвшинг хэвийн хэмжээнд хүргэнэ.
Эд ангиудын урт хугацааны ашиглалтын хугацаа нь холхивчийн хэт ачааллыг оруулаагүй хөтөч туузны зөв хурцадмал байдлыг хангах болно. Тохируулах алдаанаас зайлсхийхийн тулд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг ихэвчлэн ашигладаг. Та зүгээр л зааврын дагуу хүссэн хүчийг тохируулах хэрэгтэй.
