CDI хайрцгийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ (Гурван алхамын гарын авлага)
Агуулга
CDI гэдэг нь конденсаторын цэнэгийг асаах гэсэн үг. CDI ороомгийн гох нь конденсатор болон бусад цахилгаан хэлхээгээр дүүрсэн хар хайрцагны тагтай. Энэхүү цахилгаан гал асаах системийг голчлон гадна мотор, зүлэгжүүлэгч, мотоцикль, скутер, цахилгаан хөрөө болон бусад цахилгаан хэрэгсэлд ашигладаг. Конденсаторыг цэнэглэх гал асаах нь удаан хугацааны цэнэглэлттэй холбоотой асуудлуудыг даван туулахад зориулагдсан.
Ерөнхийдөө CDI хайрцгийг мультиметрээр шалгахын тулд та дараах зүйлсийг хийх ёстой: CDI-г статортой холбосон хэвээр байх ёстой. CDI төгсгөлийн оронд статорын төгсгөлийг ашиглан хэмжинэ. Цэнхэр, цагаан өнгийн эсэргүүцлийг хэмжих; Энэ нь 77-85 Ом хооронд байх ёстой ба газардуулгатай холбох цагаан утас 360-490 Ом хооронд байх ёстой.
Дотоод CDI үйл ажиллагаа
CDI хайрцгийг турших янз бүрийн аргуудын талаар олж мэдэхээс өмнө та CDI гал асаах төхөөрөмжийн дотоод ажиллагааны талаар мэдэх сонирхолтой байж магадгүй юм. Тиристорын гал асаах гэж нэрлэдэг CDI нь цахилгаан цэнэгийг хадгалж, дараа нь бензин хөдөлгүүрийн оч залгуурт хүчтэй оч үүсгэхэд хялбар болгохын тулд гал асаах хайрцгаар устгадаг.
Конденсатор дээрх цэнэг нь гал асаах үүрэгтэй. Энэ нь конденсаторын үүрэг бол хамгийн сүүлчийн мөчид цэнэглэж, цэнэглэж, оч үүсгэдэг гэсэн үг юм. CDI гал асаах систем нь тэжээлийн эх үүсвэр цэнэглэгдсэн үед хөдөлгүүрийг ажиллуулдаг. (1)
CDI-ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг
- Хөдөлгүүрийн буруу асалтыг хэд хэдэн шалтгаанаар буруутгаж болно. Таны CDI модуль доторх хуучирсан гал асаах хайрцаг нь хөдөлгүүр буруу асдаг хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм.
- Үхсэн цилиндр нь оч залгуурыг зөв асаахаас сэргийлж чадна. Бүдэг хүчдэлийн дохио нь муу блоклох/урагшаа диодтой холбоотой байж болно. Хэрэв танд үхсэн цилиндр байгаа бол CDI-г шалгаж болно.
- RMPS 3000 ба түүнээс дээш үед алдаа гардаг. Энэ нь статорын асуудал байгааг илтгэж болох ч муу CDI нь мөн адил асуудал үүсгэж болохыг туршлага харуулж байна.
Одоо CDI хайрцгийг мультиметрээр хэрхэн шалгах талаар сурцгаая.
Танд CDI хайрцаг, зүү бүхий мултиметр хэрэгтэй болно. CDI хайрцгийг турших XNUMX алхамтай гарын авлага энд байна.
1. CDI нэгжийг цахилгаан төхөөрөмжөөс салга.
Та мотоциклийн CDI нэгж дээр ажиллаж байна гэж бодъё.
Таны мотоциклийн CDI нэгж нь тусгаарлагдсан утас болон зүү толгойтой холбогдсон нь эргэлзээгүй. Энэхүү мэдлэгээр CDI нэгжийг мотоцикль, хөрөө, зүлэгжүүлэгч болон бусад цахилгаан төхөөрөмжөөс салгах нь тийм ч хэцүү биш юм.
Хэрэв та үүнийг устгаж чадсан бол үүн дээр шууд ажиллах хэрэггүй. Дотор савны цэнэгийг суллахын тулд үүнийг 30-60 минут байлгана. CDI системээ мультиметрээр туршихын өмнө харааны үзлэг хийх нь дээр. Механик хэв гажилтанд анхаарлаа хандуулаарай, энэ нь яндангийн дулаалгыг гэмтээх эсвэл хэт халалтаар илэрдэг. (2)
2. CDI-г мультиметрээр турших - хүйтэн тест
Хүйтэн туршилтын арга нь CDI системийн тасралтгүй байдлыг шалгах зорилготой юм. Хүйтэн туршилтыг эхлүүлэхийн өмнө таны мультиметр тасралтгүй горимд байх ёстой.
Дараа нь мультиметрийн утсыг аваад хооронд нь холбоно. DMM дуугарах болно.
Зорилго нь бүх газрын цэгүүд болон бусад олон цэгүүдийн хооронд тасралтгүй байдал байгаа/байгааг тогтоох явдал юм.
Та ямар нэгэн дуу чимээ сонсож байгаа эсэхийг тодорхойл. Хэрэв таны CDI нэгж зөв ажиллаж байгаа бол та ямар ч дуу чимээ сонсохгүй байх ёстой. Дуу чимээ гарч байгаа нь таны CDI модуль алдаатай гэсэн үг.
Газар ба бусад терминалуудын хооронд тасралтгүй байдал байгаа нь тринистор, диод эсвэл конденсаторын эвдрэлийг хэлнэ. Гэсэн хэдий ч бүгд алдагдаагүй байна. Амжилтгүй болсон бүрэлдэхүүн хэсгийг засахын тулд мэргэжилтэнтэй холбоо барина уу.
3. CDI хайрцгийг мультиметрээр турших - халуун тест
Хэрэв та халуун туршилтын аргыг ашиглахаар сонгосон бол CDI нэгжийг статороос салгах шаардлагагүй. Та статорт холбогдсон хэвээр байгаа CDI-г шалгаж болно. Энэ нь CDI хайрцгийг арилгах ёстой хүйтэн туршилтын аргаас хамаагүй хялбар бөгөөд хурдан юм.
Мэргэжилтнүүд CDI-ийн төгсгөлд биш харин статорын төгсгөлд мультиметрээр тасралтгүй байдлыг хэмжихийг зөвлөж байна. Холбогдсон CDI хайрцгаар дамжуулан аливаа туршилтын утсыг холбох нь тийм ч хялбар биш юм.
Сайн мэдээ гэвэл тасралтгүй байдал, хүчдэл, эсэргүүцэл нь статорын төгсгөлтэй ижил байна.
Халуун туршилт хийхдээ дараахь зүйлийг шалгах хэрэгтэй.
- Цэнхэр, цагаан өнгийн эсэргүүцэл нь 77-85 Ом-ийн хүрээнд байх ёстой.
- Газардуулгатай холбох цагаан утас нь 360-аас 490 Ом хүртэлх эсэргүүцлийн хүрээтэй байх ёстой.
Цэнхэр ба цагаан утаснуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжихдээ мультиметрээ 2к Ом болгож тохируулахаа бүү мартаарай.
Хэрэв таны эсэргүүцлийн үр дүн эдгээр хязгаарт хүрээгүй бол та санаа зовох хэрэгтэй бөгөөд энэ тохиолдолд механикчтайгаа цаг товлох хэрэгтэй.
Мультиметр нь CDI хайрцагны эрүүл мэндийн байдалд хандах, шалгахад хэрэгтэй хэрэгсэл юм. Хэрэв та мультиметрийг хэрхэн ашиглахаа мэдэхгүй байгаа бол та үргэлж суралцаж болно. Энэ нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд хэн ч үүнийг хэмжихэд зориулагдсан эсэргүүцэл болон бусад параметрүүдийг хэмжихэд ашиглаж болно. Та манай сургалтын хэсгээс мултиметрийн бусад хичээлүүдийг үзэж болно.
CDI нэгж зөв ажиллаж байгаа эсэхийг баталгаажуулах нь таны мотоцикль эсвэл бусад цахилгаан хэрэгслийн үйл ажиллагаанд маш чухал юм. Өмнөх нэгэн адил CDI нь түлшний форсунк болон оч залгуурыг хянадаг тул таны цахилгаан төхөөрөмжийн зөв үйл ажиллагаанд чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болдог.
CDI-ийн эвдрэлийн зарим шалтгаан нь хөгшрөлт, буруу цэнэглэх систем юм.
Аюулгүй байдал
CDI системтэй ажиллахад хөнгөн хуумгай хандаж болохгүй, ялангуяа та өөрийн мэдэлгүй муу CDI-тай харьцаж байгаа бол. Мотоциклийн механик хэсгүүд болон бусад төхөөрөмжүүдийг болгоомжтой харьцах ёстой.
Хувийн хамгаалалтын стандарт хэрэгсэл болох зүслэгт тэсвэртэй, ус нэвтэрдэггүй бээлий, нүдний шил ашигла. Аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөөгүйн улмаас та цахилгааны гэмтэлтэй харьцахыг хүсэхгүй байна.
Хэдийгээр CDI хайрцагны багтаамж, идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хамгийн бага боловч та болгоомжтой байх хэрэгтэй.
Дүгнэж хэлэх
CDI блокуудыг турших дээрх хоёр арга нь үр дүнтэй бөгөөд практик юм. Хэдийгээр тэдгээр нь зарцуулсан цаг хугацааны хувьд ч ялгаатай байдаг (ялангуяа нэг арга нь CDI хайрцгийг зайлуулах шаардлагатай байдаг) та аль нь танд хамгийн тохиромжтой болохыг сонгож болно.
Мөн та үр дүнд дүн шинжилгээ хийх хэрэгтэй, учир нь таны дараа юу хийх нь таны дүн шинжилгээнээс хамаарна. Хэрэв та алдаа гаргавал, жишээлбэл, байгаа асуудлыг таньж чадахгүй бол асуудал хурдан шийдэгдэхгүй.
Шаардлагатай засварыг хойшлуулах нь таны DCI болон холбогдох эд ангиудыг гэмтээж, таны мотоцикль, зүлэгжүүлэгч, скутер гэх мэтийг бүхэлд нь сүйтгэж болзошгүй. Тиймээс үүнийг зөв хийсэн эсэхээ шалгаарай. Битгий яар. Бүү яар!
зөвлөмж
(1) гал асаах систем - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(2) механик хэв гажилт – https://www.sciencedirect.com/topics/
материалын шинжлэх ухаан/механик хэв гажилт
