Гал асаах ороомгийг мултиметрээр хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
Хэрэв гал асаах ороомог эвдэрвэл орчин үеийн автомашины хөдөлгүүр асахаа болино. Машины компьютерийн оношлогоо нь ороомгийн эвдрэлийг үргэлж тодорхойлдоггүй; ийм тохиолдолд омгийн эсэргүүцлийг хэмжих горимд түгээмэл төхөөрөмж (мультиметр) ашиглан шалгах хуучин, батлагдсан арга нь бүтэлгүйтдэггүй.
Галын ороомгийн зорилго ба түүний төрлүүд
Гал асаах ороомог (үүнийг bobbin гэж нэрлэдэг) нь самбар дээрх батерейгаас цахилгаан импульсийг өндөр хүчдэлийн оргил болгон хувиргаж, цилиндрт суурилуулсан оч залгуурт байрлуулж, оч залгуурын агаарын завсраар цахилгаан оч үүсгэдэг. Бага хүчдэлийн импульс нь chopper (дистрибьютер), унтраалга (гал асаах өсгөгч) эсвэл хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (ECU) дээр үүсдэг.
0,5-1,0 мм-ийн дарааллын оч залгагчийн цахилгааны задаргаа хийхэд 5 мм-ийн зайнд дор хаяж 1 киловольт (кВ) хүчдэл бүхий импульс шаардагдана. лаа дээр дор хаяж 10 кВ-ын хүчдэл бүхий цахилгаан импульс өгөх ёстой. Холболтын утас дахь хүчдэлийн алдагдал болон нэмэлт хязгаарлах эсэргүүцлийг харгалзан илүү найдвартай байхын тулд ороомгийн үүсгэсэн хүчдэл 12-20 кВ хүртэл байх ёстой.
Анхаар! Гал асаах ороомогоос гарах өндөр хүчдэлийн импульс нь хүний хувьд аюултай бөгөөд цахилгаан цочролд хүргэж болзошгүй юм. Ялгаралт нь зүрх судасны өвчтэй хүмүүст нэн аюултай.
Гал асаах ороомог төхөөрөмж
Гал асаах ороомог нь 2 ороомог бүхий шат дамжуулагч трансформатор юм - бага хүчдэл ба өндөр хүчдэл, эсвэл хоёулаа "K" (их бие) гэсэн нийтлэг контакттай автотрансформатор. Анхдагч ороомог нь 0,53-0,86 мм-ийн том диаметртэй лакаар бүрсэн зэс утсаар ороомог бөгөөд 100-200 эргэлтийг агуулна. Хоёрдогч ороомог нь 0,07-0,085 мм-ийн диаметртэй утсаар ороомог бөгөөд 20.000-30.000 эргэлтийг агуулна.
Хөдөлгүүр ажиллаж, camshaft эргэх үед дистрибьютерийн cam механизм нь контактуудыг дараалан хааж, нээдэг бөгөөд нээгдэх мөчид цахилгаан соронзон индукцийн хуулийн дагуу гал асаах ороомгийн анхдагч ороомгийн гүйдэл өөрчлөгддөг. өндөр хүчдэл.
90-ээд он хүртэл ашигласан ижил төстэй схемд нээлтийн хэлхээний цахилгаан холбоо ихэвчлэн шатдаг байсан бөгөөд сүүлийн 20-30 жилийн хугацаанд цахилгаан тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид механик унтраалгыг илүү найдвартай унтраалгаар сольж, орчин үеийн автомашинуудад гал асаах ороомгийг хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжээр удирддаг бөгөөд үүнд суурилуулсан унтраалга байдаг.
Заримдаа шилжүүлэгчийг бүтцийн хувьд гал асаах ороомогтой хослуулдаг бөгөөд хэрэв бүтэлгүйтвэл та унтраалгыг ороомогтой хамт солих хэрэгтэй.
Гал асаах ороомгийн төрөл
Машинд ашигладаг 4 төрлийн гал асаах ороомог байдаг.
- бүх гал асаах системд нийтлэг байдаг;
- нийтлэг ихэр (4 цилиндртэй хөдөлгүүрт);
- ерөнхий гурвалсан (6 цилиндртэй хөдөлгүүрт);
- цилиндр тус бүрт хоёр дахин.
Нийтлэг ихэр ба гурвалсан ороомог нь ижил үе шатанд ажилладаг цилиндрт нэгэн зэрэг оч үүсгэдэг.
Гал асаах ороомгийн эрүүл мэндийг мултиметрээр шалгах
Галын ороомгийг "тасралтгүй байдал" -аар шалгаж эхэл, өөрөөр хэлбэл. утас ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжих.
Нийтлэг гал асаах ороомгийг шалгаж байна
Ороомог шалгах нь түүний үндсэн ороомогоос эхлэх ёстой. Зузаан утас цөөн тооны эргэлттэй тул ороомгийн эсэргүүцэл нь ороомгийн загвараас хамааран 0,2-3 Ом хооронд хэлбэлздэггүй бөгөөд "200 Ом" мультиметр шилжүүлэгч байрлалаар хэмжигддэг.
Эсэргүүцлийн утгыг ороомгийн "+" ба "K" терминалуудын хооронд хэмждэг. "+" Ба "K" контактуудыг дуудаж, "K" ба терминалуудын хоорондох өндөр хүчдэлийн ороомгийн эсэргүүцлийг (мультиметрийн шилжүүлэгчийг "20 kOhm" байрлалд шилжүүлэх хэрэгтэй) хэмжих хэрэгтэй. өндөр хүчдэлийн утас.
Өндөр хүчдэлийн терминалтай холбоо барихын тулд мультиметрийн датчикийг өндөр хүчдэлийн утсан холболтын дотор байрлах зэс контакт руу хүрнэ. Өндөр хүчдэлийн ороомгийн эсэргүүцэл нь 2-3 кОм-ийн дотор байх ёстой.
Ороомог ороомгийн аль нэгний эсэргүүцлийг тохирох хэмжээнээс нь их хэмжээгээр хазайх нь (онцгой тохиолдолд богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ) нь түүний эвдрэл, түүнийг солих хэрэгцээ байгааг илтгэнэ.
Давхар гал асаах ороомгийг шалгаж байна
Давхар гал асаах ороомгийг турших нь өөр бөгөөд арай хэцүү байдаг. Эдгээр ороомогуудад анхдагч ороомгийн холболтыг ихэвчлэн зүү холбогч дээр гаргадаг бөгөөд түүний үргэлжлэхийн тулд холбогчын аль зүү холбогдсоныг мэдэх хэрэгтэй.
Ийм ороомгийн хувьд өндөр хүчдэлийн хоёр терминал байдаг бөгөөд хоёрдогч ороомгийг өндөр хүчдэлийн төгсгөлийн аль алинтай нь мультиметр сорьцтой холбож бөгжлөнө, харин мультиметрээр хэмжсэн эсэргүүцэл нь нийт ороомгийнхоос арай өндөр байж болно. систем бөгөөд 4 кОм-ээс хэтрэхгүй байна.
Гал асаах ороомгийг шалгах
Ороомог өөрөө эвдэрсэнээс гадна гал асаах ороомогтой оч байхгүй байх шалтгаан (дээр дурдсанчлан мультиметрээр шалгана) нь тэдгээрт суурилуулсан нэмэлт эсэргүүцлийн эвдрэл байж болно. Энэ эсэргүүцэл нь ороомогоос амархан арилдаг бөгөөд дараа нь түүний эсэргүүцлийг мултиметрээр хэмжих хэрэгтэй. Хэвийн эсэргүүцлийн утга нь 0,5 кОм-ээс хэдэн кОм хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хэрэв мультиметр нь нээлттэй хэлхээг харуулсан бол резистор нь алдаатай тул түүнийг солих шаардлагатай бөгөөд үүний дараа ихэвчлэн оч гардаг.
Галын ороомгийг шалгах видео заавар
Асуултууд ба хариултууд:
VAZ-ийн гал асаах ороомгийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ? Үүний тулд ороомогыг задлахад илүү хялбар байдаг. Эсэргүүцлийг хоёр ороомог дээр хэмждэг. Ороомгийн төрлөөс хамааран ороомгийн контактууд өөр өөр газар байна.
Мультиметрээр ороомог хэрхэн шалгах вэ? Нэгдүгээрт, датчикийг анхдагч ороомогтой холбодог (түүний эсэргүүцэл нь 0.5-3.5 Ом дотор байх ёстой). Үүнтэй төстэй үйлдлийг хоёрдогч ороомгийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг.
Би гал асаах ороомог шалгаж болох уу? Гаражид та зөвхөн батерейны төрлийн гал асаах (хуучин үйлдвэрлэл) бүхий гал асаах ороомогыг бие даан шалгаж болно. Орчин үеийн ороомогуудыг зөвхөн автомашины үйлчилгээнд шалгадаг.
