Гэртээ генераторын ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ?
Машины системийн нийтлэг эвдрэлийн жагсаалтын тэргүүлэх байруудын нэг нь цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэл юм. Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах хамгийн чухал элементүүд нь бие биетэйгээ байнга холбоотой ажилладаг зай ба генератор юм.
Манай Vodi.su портал дээр бид батерей, генераторын бүтэц, тэдгээрийн эвдрэл, оношлогооны аргуудын талаар олон удаа ярьсан. Өнөөдрийн нийтлэлд би манай эх сурвалжид хараахан хамрагдаагүй байгаа сэдвийг хөндөхийг хүсч байна: гэртээ машиныхаа генераторын ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ?
Хамгийн түгээмэл генераторын эвдрэл ба тэдгээрийн илрэл
Генератор нь ерөнхийдөө цахилгаан болон механик хэсгүүдээс бүрдэнэ. Тиймээс, бид өмнө нь бичсэнчлэн, генераторын дамар нь цаг хугацааны бүсээр тахир голоос хөдөлдөг. Үүний дагуу дамар нь цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтэж магадгүй бөгөөд ихэнхдээ холхивч нь эвдэрдэг. Ийм эвдрэлийн шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийн тасалгааны чимээ, туузан гулсалт, сүлжээнд хүчдэлийн уналт болно.
Угсралтын цахилгаан хэсэг нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- ротор ба статор;
- Шулуутгагч диод;
- хүчдэлийн зохицуулагч;
- роторын цагирагтай харьцдаг бал чулуутай сойз бүхий сойз угсралт;
- диодын гүүр.
Ихэнхдээ автомашины эзэд элэгддэг генераторын сойзыг солих шаардлагатай болдог. Мөн утас, контактуудын бүрэн бүтэн байдлыг хянах шаардлагатай. Роторын голын холхивчийн элэгдэл ба бэхэлгээний сул бэхэлгээний улмаас ротор нь статорын шонг цохиж болзошгүй.
Цахилгаан механик хэсгийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь дараахь үзэгдлүүд байж болно.
- генератор нь цэнэглэх гүйдлийг зай руу илгээдэг боловч зай бүрэн цэнэглэгдээгүй;
- зай цэнэглэх гэрлийн байнгын анивчдаг;
- хүчдэлийн бууралт;
- гэрэл бага зэрэг гэрэлтдэг;
- цахилгаан богино өмд гэх мэт.
Ийм эвдрэлийн шинж тэмдгийг үл тоомсорлож болохгүй нь ойлгомжтой. Хэрэв цаг тухайд нь арга хэмжээ авахгүй бол утсыг асааж, машинаа үрчийсэн төмөр уул болгон хувиргах хүртэл үр дагавар нь хамгийн аймшигтай байх болно. Бид аль хэдийн Vodi.su дээр генераторыг арилгахгүйгээр хэрхэн шалгах талаар бичсэн. Өнөөдөр бид түүний гүйцэтгэлийг гэртээ шалгах аргуудын талаар ярих болно.
Буулгасан генераторыг шалгаж байна
Хэрэв таны цахилгааны инженерийн мэдлэг ахлах сургуулийн түвшинд байгаа бол энэ ажлыг мэргэжилтнүүдэд даатгасан нь дээр.
Хамгийн түрүүнд шалгах зүйл бол сойзны элэгдэл юм. Тэд байгалийн шалтгаанаар болон роторын босоо амны буруу тохируулгын улмаас элэгдэж болно. Машины загвар бүрийн хувьд генераторын заавар нь сойзны хамгийн бага өндрийг зааж өгөх ёстой. Хэрэв энэ нь доогуур байвал сойз солих цаг болжээ. Аливаа автомашины сэлбэгийн дэлгүүрт пүрш, гулсуурын цагираг бүхий багс зардаг.
Оношилгооны зайлшгүй алхам бол статор, ротор, диодын гүүрний ороомгийг мультиметрээр хэмжих явдал юм. Шалгагчийг омметрийн горимд шилжүүлж, датчикийг ороомгийн хавтан бүрийн гаралтын хэсэгт холбоно. Эсэргүүцлийн түвшин 0,2 Ом дотор байх ёстой. Хэрэв энэ нь өндөр эсвэл доогуур байвал ороомогыг солих шаардлагатай. Статорын угсралтын нийтлэг терминал ба ажлын төхөөрөмжийн ороомгийн хавтангийн хоорондох эсэргүүцэл нь ойролцоогоор 0,3 Ом байна.
Роторыг шалгах нь илүү хэцүү байдаг.
Оношлогооны үе шатууд:
- бид шалгагчийг эсэргүүцлийг хэмжих горимд шилжүүлж, роторын угсралтын эсэргүүцлийн ороомог дээр хэмжинэ;
- хэрэв энэ параметр нь 2,3-5 Ом-ийн хооронд байвал ороомгийн хувьд бүх зүйл хэвийн, эргэлтийн богино холболт эсвэл нээлттэй контакт байхгүй;
- заасан утгаас доогуур эсэргүүцэл - богино холболт байна;
- 5 ом-оос дээш эсэргүүцэл - цагирагтай холбоо муутай, ороомгийн эвдрэл.
Шалгагчийг одоогийн оношилгооны горимд оруулаад гулсах цагиргуудад 12 вольт (эсвэл та ачааны машины генераторыг шалгаж байгаа бол 24) хүчдэлтэй болгоно. Хамгийн тохиромжтой нь роторын өдөөх ороомог нь 4,5 ампераас ихгүй, гурваас багагүй зарцуулдаг.
Асуудал нь тусдаа байж болно. Хэрэв тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нь хэвийн хязгаарт байгаа бол цагираг болон газартай холбогдсон ердийн 40 ваттын улайсдаг чийдэн шатахгүй байх ёстой. Хэрэв энэ нь бүдэгхэн гэрэлтэж, анивчих юм бол гүйдэл алдагдаж байна.
Эдгээр бүх үйлдлүүд нь генераторыг салгаж, хэсэгчлэн задласны дараа хийгддэг гэдгийг санаарай. Диодын гүүрийг машин болон устгасан генераторын аль алинд нь шалгаж болно. Туршилтын мөн чанар нь мультиметрийн датчикийг гүүрний терминал ба газард холбоход одоогийн хүчийг хэмжих явдал юм. Хэрэв хүчдэл 0,5 вольтоос дээш, одоогийн хүч нь 0,5 миллиамперээс дээш байвал хоёр зүйлийн нэг нь: тусгаарлагчтай холбоотой асуудал байгаа эсвэл диодыг өөрчлөх цаг болжээ.
Гаражид байгаа олон машины эзэд тусгай нэмэлт датчик олж болно - кабель дээр байрлуулсан хавчаар, эргүүлэх гүйдлийг шалгана. Энэ параметр нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед зайг цэнэглэх үүрэгтэй. Хэрэв энэ утга нь нэрлэсэн утгаас доогуур байвал генератор эсвэл диодын гүүртэй холбоотой асуудал байна.
үр дүн нь
Таны харж байгаагаар генераторыг хиймэл аргаар оношлох нь тийм ч амар ажил биш юм. Тусгай төхөөрөмжгүйгээр эвдрэлийн шалтгааныг зөвхөн "нудрах арга" -аар тодорхойлж болно. Үүнтэй төстэй асуудал нь юуны түрүүнд 90-аад оны эхэн үеийн XNUMX-ээд онд үйлдвэрлэсэн дотоодын тээврийн хэрэгслийн эзэдтэй тулгардаг.
Хэрэв та саяхан худалдаж авсан машинтай бол цахилгааны гэмтэлийг өөрөө шийдэхийг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь баталгаат хугацаа алдахад хүргэдэг. Генераторын орон сууцанд байгаа битүүмжлэлд анхаарлаа хандуулаарай. Та тэднийг гэмтээж чадахгүй. Төхөөрөмж худалдаж авсан дэлгүүрт гомдол гаргах нь илүү хялбар байдаг. Хэрэв генератор баталгаат хэвээр байгаа бол үйлдвэрийн согог илэрсэн тохиолдолд та үүнийг солих хэрэгтэй.
Ачаалж байна ...
