ABS мэдрэгчийг гүйцэтгэлийг хэрхэн шалгах вэ

Тээврийн хэрэгсэлд заримдаа ABS байх нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Аажмаар машины эд анги элэгдэж, ашиглах боломжгүй болно. ABS мэдрэгчийг хэрхэн шалгахаа мэддэг тул жолооч автомашины засварын газрын үйлчилгээнд хандахгүйгээр асуудлыг цаг тухайд нь тодорхойлж, засах боломжтой.

Агуулга

• 1 ABS машинд хэрхэн ажилладаг
• 2 ABS төхөөрөмж
• 3 Үндсэн үзэл баримтлал
  • 3.1 Идэвхгүй
  • 3.2 соронзон эсэргүүцэлтэй
  • 3.3 Холл элемент дээр үндэслэсэн
• 4 Алдааны шалтгаан, шинж тэмдэг
• 5 ABS мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ
  • 5.1 Шалгагч (мултиметр)
  • 5.2 Осциллограф
  • 5.3 Цахилгаан хэрэгсэлгүй
• 6 Мэдрэгчийн засвар
  • 6.1 Видео: ABS мэдрэгчийг хэрхэн засах талаар
• 7 Утасны засвар

ABS машинд хэрхэн ажилладаг

Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем (ABS; Англи Түгжихийн эсрэг тоормосны систем) нь машины дугуйг бөглөрөхөөс урьдчилан сэргийлэх зориулалттай.

ABS-ийн үндсэн үүрэг бол хадгалалт урьдчилан тооцоолоогүй тоормослох үед машиныг хянах, түүний тогтвортой байдал, хянах чадвар. Энэ нь жолоочийг хурц маневр хийх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Үрэлтийн коэффициент нь амралтын коэффициенттэй харьцуулахад багасдаг тул машин түгжигдсэн дугуйгаар тоормослох үед эргэдэг дугуйтай харьцуулахад илүү их зайг туулах болно. Нэмж дурдахад, дугуйнууд нь хаагдсан үед машин нь гулсдаг бөгөөд жолооч ямар ч маневр хийх боломжийг хасдаг.

ABS систем нь үргэлж үр дүнтэй байдаггүй. Тогтворгүй гадаргуу дээр (сул хөрс, хайрга, цас эсвэл элс) хөдөлгөөнгүй дугуй нь урд талын гадаргуугаас хаалт үүсгэж, дотор нь ордог. Энэ нь тоормосны зайг эрс багасгадаг. ABS асаалттай үед мөсөн дээр дугуйтай дугуй нь түгжигдсэн дугуйтай машинаас илүү хол зайд явдаг. Энэ нь эргэлт нь мөсөнд унах, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг удаашруулахаас сэргийлж байгаатай холбоотой юм. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн машин нь хяналт, тогтвортой байдлыг хадгалдаг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд илүү чухал байдаг.

Дугуйны хурд мэдрэгчийг зангилаанууд дээр суурилуулсан

Тусдаа тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан төхөөрөмж нь ABS-ийг идэвхгүй болгох боломжийг олгодог.

Энэ сонирхолтой байна! Түгжигдэхээс хамгаалах төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй автомашины туршлагатай жолооч нар замын хүнд хэцүү хэсэгт (нойтон асфальт, мөс, цасны шавар) гэнэт тоормослох үед тоормосны дөрөө дээр огцом хөдөлдөг. Ингэснээр тэд дугуйг бүрэн түгжихээс сэргийлж, машин гулсахаас сэргийлдэг.

ABS төхөөрөмж

Түгжихээс хамгаалах төхөөрөмж нь хэд хэдэн зангилаанаас бүрдэнэ.

• Хурд хэмжигч (хурдасгал, удаашрал);
• Даралтын модуляторын нэг хэсэг болох тоормосны системийн шугамд байрлах соронзон хаалтыг хянах;
• Цахим хяналт, хяналтын систем.

Мэдрэгчээс импульсийг хяналтын хэсэг рүү илгээдэг. Хурд гэнэтийн бууралт эсвэл ямар ч дугуйг бүрэн зогсоох (бөглөх) тохиолдолд төхөөрөмж нь хүссэн сааруулагч руу тушаал илгээдэг бөгөөд энэ нь диаметр хэмжигч рүү орж буй шингэний даралтыг бууруулдаг. Тиймээс тоормосны дэвсгэр суларч, дугуй нь хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлнэ. Дугуйны хурд бусадтай тэнцэх үед хавхлага хаагдаж, бүхэл системийн даралт тэнцүү болно.

Машин дахь ABS системийн ерөнхий дүр төрх

Шинэ машинуудад түгжигдэхээс хамгаалах системийг секундэд 20 хүртэл удаа ажиллуулдаг.

Зарим тээврийн хэрэгслийн ABS нь насосыг агуулдаг бөгөөд түүний үүрэг нь хурдны замын хүссэн хэсэгт даралтыг хэвийн хэмжээнд хүртэл хурдан нэмэгдүүлэх явдал юм.

Энэ сонирхолтой байна! Түгжихийн эсрэг тоормосны системийн үйлдэл нь тоормосны дөрөө дээр хүчтэй даралттай урвуу цохилтоор (цохилт) мэдрэгддэг.

Хавхлага ба мэдрэгчийн тоогоор төхөөрөмжийг дараахь байдлаар хуваана.

• Нэг суваг. Мэдрэгч нь хойд тэнхлэг дээрх дифференциалын ойролцоо байрладаг. Хэрэв нэг дугуй зогссон бол хавхлага нь бүх шугам дээрх даралтыг бууруулдаг. Зөвхөн хуучин машинуудаас олддог.
• Хос суваг. Хоёр мэдрэгч нь урд болон хойд дугуйн дээр диагональ байдлаар байрладаг. Гүүр бүрийн шугамд нэг хавхлага холбогдсон байна. Энэ нь орчин үеийн стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн машинд ашиглагддаггүй.
• Гурван суваг. Хурд хэмжигч нь урд дугуй болон хойд тэнхлэгийн дифференциал дээр байрладаг. Тус бүр нь тусдаа хавхлагатай. Энэ нь төсвийн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загваруудад ашиглагддаг.
• Дөрвөн суваг. Дугуй бүр мэдрэгчээр тоноглогдсон бөгөөд түүний эргэлтийн хурд нь тусдаа хавхлагаар хянагддаг. Орчин үеийн машинууд дээр суурилуулсан.

Үндсэн үзэл баримтлал

ABS мэдрэгчтэйтүгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системийн хамгийн чухал хэмжүүрээр уншина.

Төхөөрөмж нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

• Дугуйны дэргэд байнга байрлуулсан тоолуур;
• Дугуй дээр суурилуулсан индукцийн цагираг (эргэлтийн үзүүлэлт, импульсийн ротор) (төв, зангилаа холхивч, CV холболт).

Мэдрэгчийг хоёр хувилбараар авах боломжтой.

• Нэг төгсгөлд импульсийн элементтэй, нөгөө талдаа холбогчтой шулуун (төгсгөл) цилиндр хэлбэртэй (саваа);
• Хажуу талдаа холбогчтой, бэхэлгээний боолтны нүхтэй металл эсвэл хуванцар хаалт бүхий өнцөгтэй.

Хоёр төрлийн мэдрэгч байдаг:

• Идэвхгүй - индуктив;
• Идэвхтэй - соронзон эсэргүүцэлтэй, Холл элемент дээр суурилсан.

ABS нь хяналтыг хадгалах, яаралтай тоормослох үед тогтвортой байдлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог

Идэвхгүй

Эдгээр нь энгийн ажлын системээр ялгагдана, гэхдээ тэдгээр нь нэлээд найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Цахилгаанд холбогдох шаардлагагүй. Индуктив мэдрэгч нь үндсэндээ зэс утсаар хийсэн индукцийн ороомог бөгөөд дунд хэсэгт нь металл голтой суурин соронзон байдаг.

Тоолуур нь шүдтэй дугуй хэлбэртэй импульсийн ротор руу цөмтэй байрладаг. Тэдний хооронд тодорхой ялгаа бий. Роторын шүд нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг. Тэдний хоорондох зай нь шүдний өргөнтэй тэнцүү буюу арай илүү байна.

Тээвэрлэлт хөдөлгөөнд байх үед роторын шүд нь цөмд ойртох үед ороомогоор нэвтэрч буй соронзон орон байнга өөрчлөгдөж, ороомогт ээлжлэн гүйдэл үүсгэдэг. Гүйдлийн давтамж ба далайц нь дугуйны хурдаас шууд хамаардаг. Эдгээр өгөгдлийг боловсруулсны үндсэн дээр хяналтын хэсэг нь ороомог хавхлагуудад тушаал өгдөг.

Идэвхгүй мэдрэгчийн сул талууд нь:

• Харьцангуй том хэмжээсүүд;
• Заалтуудын нарийвчлал сул;
• Машин 5 км / цаг хурдлах үед тэд ажиллаж эхэлдэг;
• Тэд дугуйны хамгийн бага эргэлттэй ажилладаг.

Орчин үеийн машинуудад байнга алдаа гардаг тул тэдгээрийг маш ховор суулгадаг.

соронзон эсэргүүцэлтэй

Энэхүү ажил нь тогтмол соронзон орны нөлөөлөлд өртөх үед цахилгаан эсэргүүцлийг өөрчлөх ферросоронзон материалын шинж чанарт суурилдаг. 

Өөрчлөлтийг хянадаг мэдрэгчийн хэсэг нь хоёр буюу дөрвөн давхар төмөр-никель хавтангаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээрт дамжуулагчийг байрлуулсан байна. Элементийн нэг хэсэг нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтийг уншиж, хяналтын дохио үүсгэдэг нэгдсэн хэлхээнд суурилуулсан.

Импульсийн ротор нь зарим газар соронзлогдсон хуванцар цагираг бөгөөд дугуйны зангилаанд хатуу бэхлэгдсэн байдаг. Ашиглалтын явцад роторын соронзон хэсгүүд нь хэлхээгээр тогтоогдсон мэдрэмтгий элементийн ялтсууд дахь орчинг өөрчилдөг. Түүний гаралтын үед хяналтын хэсэгт ордог импульсийн тоон дохио үүсдэг.

Энэ төрлийн төхөөрөмж нь дугуйны хурд, эргэлтийн явц, бүрэн зогсох мөчийг хянадаг.

Соронзон эсэргүүцэлтэй мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн дугуйны эргэлтийн өөрчлөлтийг маш нарийвчлалтайгаар илрүүлж, аюулгүй байдлын системийн үр нөлөөг нэмэгдүүлдэг.

Холл элемент дээр үндэслэсэн

Энэ төрлийн ABS мэдрэгч нь Hall эффект дээр тулгуурлан ажилладаг. Соронзон талбарт байрлуулсан хавтгай дамжуулагчийн хувьд хөндлөн потенциалын зөрүү үүсдэг.

Холл эффект - шууд гүйдэл бүхий дамжуулагчийг соронзон орон дээр байрлуулах үед хөндлөн потенциалын зөрүү гарч ирэх.

Энэ дамжуулагч нь Холл нэгдсэн хэлхээ ба хяналтын электрон системийг багтаасан микро схемд байрлуулсан дөрвөлжин хэлбэртэй металл хавтан юм. Мэдрэгч нь импульсийн роторын эсрэг талд байрладаг бөгөөд дугуйны зангилаа дээр хатуу бэхлэгдсэн соронзлогдсон зарим хэсэгт нь шүдтэй эсвэл хуванцар цагираг хэлбэртэй металл дугуй хэлбэртэй байдаг.

Холл хэлхээ нь тодорхой давтамжийн дохионы тэсрэлтүүдийг тасралтгүй үүсгэдэг. Амрах үед дохионы давтамж хамгийн бага хэмжээнд хүртэл буурч эсвэл бүрмөсөн зогсдог. Хөдөлгөөний явцад мэдрэгчийн элементээр дамжин өнгөрч буй роторын соронзлогдсон хэсгүүд эсвэл шүд нь хяналтын хэлхээгээр тогтоогдсон мэдрэгч дэх гүйдлийн өөрчлөлтийг үүсгэдэг. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн хяналтын хэсэг рүү орох гаралтын дохиог үүсгэдэг.

Энэ төрлийн мэдрэгч нь машины хөдөлгөөний эхэн үеэс эхлэн хурдыг хэмждэг бөгөөд хэмжилтийн нарийвчлал, функцүүдийн найдвартай байдал зэргээр ялгагдана.

Алдааны шалтгаан, шинж тэмдэг

Шинэ үеийн автомашинуудад гал асаах үед түгжээний эсрэг тоормосны системийг автоматаар өөрөө оношлох бөгөөд энэ үед түүний бүх элементүүдийн гүйцэтгэлийг үнэлдэг.

Шинж тэмдгүүд	Боломжит шалтгаанууд
Өөрийгөө оношлох нь алдааг харуулдаг. ABS идэвхгүй болсон.	Хяналтын нэгжийн буруу ажиллагаа. Мэдрэгчээс хяналтын хэсэг хүртэлх утсыг таслана.
Оношлогоо нь алдаа олдоггүй. ABS идэвхгүй болсон.	Хяналтын нэгжээс мэдрэгч хүртэлх утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих (таслах, богино холболт, исэлдэлт).
Өөрийгөө оношлох нь алдаа гаргадаг. ABS нь унтрахгүйгээр ажилладаг.	Мэдрэгчийн аль нэгний утсыг таслах.
ABS асахгүй байна.	Хяналтын нэгжийн тэжээлийн утсыг таслах. Импульсийн цагирагийн чипс ба хугарал. Элэгдсэн холхивч дээр маш их тоглодог.

Хяналтын самбар дээрх гэрлийн дохиог харуулахаас гадна ABS системийн эвдрэлийн дараах шинж тэмдгүүд байдаг.

• Тоормосны дөрөөг дарах үед урвуу тогших, дөрөөний чичиргээ байхгүй;
• Яаралтай тоормослох үед бүх дугуйнууд хаагдсан;
• Хурд хэмжигч зүү нь бодит хурдаас бага хурдыг харуулсан эсвэл огт хөдөлдөггүй;
• Хэрэв хоёроос илүү хэмжигч амжилтгүй болвол зогсоолын тоормосны заагч багажны самбар дээр асна.

Түгжихийн эсрэг тоормосны систем эвдэрсэн тохиолдолд хяналтын самбар дээр анхааруулах гэрэл асдаг.

ABS-ийн үр ашиггүй ажиллагааны шалтгаан нь дараахь байж болно.

• Нэг буюу хэд хэдэн хурд мэдрэгч эвдэрсэн;
• Мэдрэгчийн утсанд гэмтэл учруулах нь хяналтын модуль руу тогтворгүй дохио дамжуулахад хүргэдэг;
• 10,5 В-оос доош зайны терминал дахь хүчдэлийн уналт нь ABS системийг унтрахад хүргэдэг.

ABS мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ

Та хурд мэдрэгчийн эрүүл мэндийг машины үйлчилгээний мэргэжилтэнтэй холбоо барьж эсвэл өөрөө шалгаж болно.

• Тусгай төхөөрөмжгүй;
• Мультиметр;
• Осциллограф.

Шалгагч (мултиметр)

Хэмжих төхөөрөмжөөс гадна танд энэ загварын функциональ байдлын тодорхойлолт хэрэгтэй болно. Гүйцэтгэсэн ажлын дараалал:

1. Машиныг гөлгөр, жигд гадаргуутай тавцан дээр суурилуулж, байрлалаа засдаг.
2. Мэдрэгчид чөлөөтэй нэвтрэхийн тулд дугуйг задална.
3. Холболтод ашигласан залгуурыг ерөнхий утаснаас салгаж, шорооноос цэвэрлэнэ. Арын дугуйны холбогч нь зорчигчийн тасалгааны арын хэсэгт байрладаг. Тэдэнд саадгүй нэвтрэхийн тулд арын суудлын дэрийг авч, хивсийг дуу чимээ тусгаарлагч дэвсгэрээр зөөх хэрэгтэй.
4. Холбох утаснуудад элэгдэл, тасархай, тусгаарлагчийн зөрчил байхгүй эсэхийг шалгах.
5. Мультиметрийг омметрийн горимд тохируулсан.
6. Мэдрэгчийн контактууд нь төхөөрөмжийн датчикуудтай холбогдож, эсэргүүцлийг хэмждэг. Үзүүлэлтийн хурдыг заавраас олж болно. Хэрэв лавлах ном байхгүй бол 0,5-аас 2 кОм хүртэлх заалтыг норм болгон авна.
7. Богино холболт үүсэхээс зайлсхийхийн тулд утаснуудын бэхэлгээ нь цагирагтай байх ёстой.
8. Мэдрэгч ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд дугуйг гүйлгэж, төхөөрөмжөөс өгөгдлийг хянах хэрэгтэй. Эргэлтийн хурд нэмэгдэх эсвэл буурах үед эсэргүүцлийн заалт өөрчлөгддөг.
9. Төхөөрөмжийг вольтметрийн горимд шилжүүлнэ.
10. Дугуй 1 эрг / мин хурдтай хөдөлж байх үед хүчдэл нь 0,25-0,5 В байх ёстой Эргэлтийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр хүчдэл нэмэгдэх ёстой.
11. Үе шатуудыг ажиглаж, үлдсэн мэдрэгчийг шалгана уу.

Энэ нь чухал! Урд болон хойд тэнхлэг дээрх мэдрэгчүүдийн дизайн ба эсэргүүцлийн утга өөр байна.

ABS мэдрэгчийн терминал дээрх 0,5-аас 2 кОм хүртэлх эсэргүүцлийг оновчтой гэж үзнэ

Хэмжсэн эсэргүүцлийн үзүүлэлтүүдийн дагуу мэдрэгчийн ажиллах чадварыг дараахь байдлаар тодорхойлно.

1. Нормативтай харьцуулахад индикатор багассан - мэдрэгч эвдэрсэн;
2. Эсэргүүцэл нь индукцийн ороомог дахь эргэлтийн хэлхээний XNUMX-тэй тэнцүү эсвэл тохирч байна;
3. Утасны бэхэлгээг гулзайлгах үед эсэргүүцлийн өгөгдлийг өөрчлөх - утаснуудад гэмтэл учруулах;
4. Эсэргүүцэл нь хязгааргүй хандлагатай байдаг - мэдрэгчийн бэхэлгээний утас эсвэл индукцийн ороомог дахь утас тасардаг.

Энэ нь чухал! Хэрэв бүх мэдрэгчийн үйл ажиллагааг хянасны дараа тэдгээрийн аль нэгнийх нь эсэргүүцлийн индекс мэдэгдэхүйц ялгаатай байвал энэ мэдрэгч буруу байна.

Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын өмнө та хяналтын модулийн залгуурын залгуурыг олж мэдэх хэрэгтэй. Дараа нь:

1. Мэдрэгч ба хяналтын нэгжийн холболтыг нээх;
2. Зуурмагийн дагуу бүх утаснууд ээлжлэн дуугардаг.

Осциллограф

Төхөөрөмж нь ABS мэдрэгчийн гүйцэтгэлийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Дохионы өөрчлөлтийн графикийн дагуу импульсийн хэмжээ ба тэдгээрийн далайцыг шалгана. Оношлогоо нь системийг салгахгүйгээр машин дээр хийгддэг.

1. Төхөөрөмжийн холбогчийг салгаж, шорооноос цэвэрлэ.
2. Осциллограф нь тээглүүрээр мэдрэгчтэй холбогддог.
3. Хаб нь 2-3 эрг / мин хурдтайгаар эргэлддэг.
4. Дохио солих хуваарийг засах.
5. Үүнтэй адилаар тэнхлэгийн нөгөө талд мэдрэгчийг шалгана уу.

Осциллограф нь түгжээний эсрэг тоормосны мэдрэгчийн үйл ажиллагааны хамгийн бүрэн дүр зургийг өгдөг

Мэдрэгчид дараах тохиолдолд хэвийн байна:

1. Нэг тэнхлэгийн мэдрэгч дээр бүртгэгдсэн дохионы хэлбэлзлийн далайц ижил байна;
2. График муруй нь жигд, харагдахуйц хазайлтгүй;
3. Далайн өндөр нь тогтвортой бөгөөд 0,5 В-оос ихгүй байна.

Цахилгаан хэрэгсэлгүй

Мэдрэгчийн зөв ажиллагааг соронзон орон байгаа эсэхээр тодорхойлж болно. Яагаад гангаар хийсэн аливаа объектыг мэдрэгчийн биед хэрэглэдэг. Гал асаах үед түүнийг татах хэрэгтэй.

Үүнээс гадна мэдрэгчийн орон сууцны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай. Утасны утаснууд нь хагарал, тусгаарлагчийн завсарлага, исэл зэргийг харуулах ёсгүй. Мэдрэгчийн холболтын залгуур нь цэвэр байх ёстой, контактууд нь исэлддэггүй.

Энэ нь чухал! Залгуурын контактууд дээрх шороо, исэл нь дохионы дамжуулалтыг гажуудуулж болно.

Мэдрэгчийн засвар

Амжилтгүй болсон идэвхгүй ABS мэдрэгчийг өөрөө засах боломжтой. Энэ нь тэсвэр тэвчээр, багаж хэрэгслийг эзэмшихийг шаарддаг. Хэрэв та өөрийн чадвардаа эргэлзэж байвал алдаатай мэдрэгчийг шинээр солихыг зөвлөж байна.

Засварыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Мэдрэгчийг төвөөс болгоомжтой арилгадаг. Шарсан бэхэлгээний боолтыг өмнө нь WD40 шингэнээр эмчилсэн боолтыг задалсан байна.
2. Ороомгийн хамгаалалтын хэсгийг хөрөө ашиглан хөрөөдөж, ороомгийг гэмтээхгүй байхыг хичээдэг.
3. Хамгаалалтын хальсыг ороомогоос хутгаар арилгадаг.
4. Гэмтсэн утсыг ороомогоос салгасан. Феррит цөм нь дамар утас шиг хэлбэртэй.
5. Шинэ ороомгийн хувьд та RES-8 ороомогоос зэс утсыг ашиглаж болно. Утас нь голын хэмжээнээс хэтрэхгүйн тулд ороосон байна.
6. Шинэ ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжинэ. Энэ нь тэнхлэгийн нөгөө талд байрлах ажлын мэдрэгчийн параметртэй тохирч байх ёстой. Дамараас хэд хэдэн эргэлт утсыг задлах замаар утгыг бууруулна уу. Эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд та илүү урт утсыг эргүүлэх хэрэгтэй болно. Утсыг наалдамхай тууз эсвэл туузаар бэхлэнэ.
7. Ороомог боодолтой холбохын тулд ороомгийн төгсгөлд утаснууд, илүү сайн судалтай, гагнаж байна.
8. Ороомог нь хуучин орон сууцанд байрладаг. Хэрэв энэ нь гэмтсэн бол ороомог нь эпокси давирхайгаар дүүргэгдсэн бөгөөд үүнийг конденсатораас орон сууцны төвд байрлуулна. Ороомог ба конденсаторын хананы хоорондох цоорхойг бүхэлд нь цавуугаар дүүргэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр агаарын хоосон зай үүсэхгүй. Давирхайг хатууруулсны дараа биеийг нь арилгана.
9. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь эпокси давирхайгаар бэхлэгддэг. Мөн үүссэн хагарал, хоосон зайг эмчилдэг.
10. Биеийг файл, зүлгүүрээр шаардлагатай хэмжээгээр авчирдаг.
11. Засварласан мэдрэгчийг анхны газар нь суурилуулсан. Жийргэвчний тусламжтайгаар үзүүр ба араа роторын хоорондох зайг 0,9-1,1 мм дотор тогтооно.

Засварласан мэдрэгчийг суулгасны дараа ABS системийг янз бүрийн хурдаар оношлодог. Заримдаа зогсохоос өмнө системийн аяндаа үйл ажиллагаа явагддаг. Энэ тохиолдолд мэдрэгчийн ажлын цоорхойг холбогч эсвэл цөмийг нунтаглах тусламжтайгаар засдаг.

Энэ нь чухал! Алдаатай идэвхтэй хурд мэдрэгчийг засах боломжгүй тул шинээр солих шаардлагатай.

Видео: ABS мэдрэгчийг хэрхэн засах талаар

🔴 Гэртээ ABS-ийг хэрхэн засах вэ, ABS гэрэл асаалттай, ABS мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ, ABS ажиллахгүй байна🔧

Утасны засвар

Гэмтсэн утсыг сольж болно. Үүний тулд:

1. Утасны залгуурыг хяналтын нэгжээс салга.
2. Зайны хэмжилтээр утас хаалтны схемийг зурах эсвэл зураг авах.
3. Холбох боолтыг тайлж, мэдрэгчийг бэхэлгээний хаалтаас салгасны дараа утсаар задална.
4. Гагнуурын уртын хязгаарыг харгалзан утасны гэмтсэн хэсгийг таслана.
5. Зүссэн кабелийн хамгаалалтын бүрээс болон үдээсийг ав.
6. Хавтас, бэхэлгээг савантай уусмалаар гаднах диаметр ба хөндлөн огтлолын дагуу урьдчилан сонгосон утсан дээр тавьдаг.
7. Мэдрэгч ба холбогчийг шинэ бэхэлгээний төгсгөлд гагнах.
8. Гагнуурын цэгүүдийг тусгаарлах. Мэдрэгчээр дамжуулж буй дохионы нарийвчлал, засварласан утаснуудын ашиглалтын хугацаа нь тусгаарлагчийн чанараас хамаарна.
9. Мэдрэгчийг байранд нь суурилуулж, утсыг диаграммын дагуу байрлуулж, зассан.
10. Янз бүрийн хурдны горимд системийн ажиллагааг шалгана уу.

Дамжуулсан дохионы нарийвчлалыг нэмэгдүүлэхийн тулд гагнуурын цэгийг өндөр чанартайгаар тусгаарлах ёстой

Замын хэрэглэгчдийн аюулгүй байдал нь түгжрэлийн эсрэг тоормосны системийн үр ашгаас хамаарна. Хэрэв хүсвэл ABS мэдрэгчийг оношлох, засварлах ажлыг автомашины үйлчилгээний үйлчилгээнд хамрагдахгүйгээр бие даан хийж болно.

Энэ хуудасны хэлэлцүүлэг хаалттай байна