Машины ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах вэ? 20 ашигтай зөвлөгөө

Шинэ машин аваад хорь байтугай арван жил унадаг үе өнгөрсөн. Өнөөдөр жирийн жолооч хэдэн жил тутамд машинаа сольдог бөгөөд автомашины дилерээс шууд санал авахаар шийддэггүй. Ихэнх нь анхны залуу насаа өнгөрөөсөн хуучин машинуудыг сонгодог. Төгс засвар үйлчилгээтэй машин ч гэсэн хэдэн жилийн турш ашиглалтад орсны дараа их эсвэл бага засвар хийх шаардлагатай болно. Заримдаа машины нөхцөл байдал маш муу болж, түүнийг үнэ төлбөргүй зарах эсвэл бүр хаях шаардлагатай болдог. Үүнээс хэрхэн сэргийлэх вэ?

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Та тос болон бусад шингэнийг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?
• Тээврийн хэрэгслийн бие даасан эд ангиудыг зэврэлтээс хэрхэн хамгаалах вэ?
• Машиныг эвдрэлд оруулахгүйн тулд машинаа хэрхэн жолоодох вэ?
• Машин доторх ямар дуу чимээ таныг зовоох ёстой вэ?

TL, д-

Бид бүгд машинаа аль болох урт хугацаанд үйлчлэхийг хүсдэг. Тээврийн хэрэгслийн байнгын үзлэг шалгалт нь таны машиныг хамгийн сайн нөхцөлд байлгахад үргэлж хангалтгүй байдаг. Өөрийн нөхцөл байдлыг зохих ёсоор анхаарч, хэд хэдэн зүйлийг дагаж мөрдөх сайн зуршилATV жолоодох, арчлахтай холбоотой нь түүний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой. Зарим зүйлсийг, тэр ч байтугай ажиллаж байгаа мэт санагдах зүйлсийг ч гэсэн байрандаа байлгах хэрэгтэй гэдгийг санаарай. хэдэн жил тутамд солигддог... Та бас анхаарах хэрэгтэй сэтгэл түгшээсэн дуу чимээ бүрээсний доороос гарч ирдэг. Мөн маш болгоомжтой, аюулгүй жолоодох нь чухал. Хэрэв та дуртай машинаа аль болох удаан жолоодохыг хүсвэл дараах хэдэн хэрэгтэй зөвлөгөөг дагаарай.

1. Газрын тосыг халаана.

Аялалын эхэнд газрын тос халаахад багагүй хугацаа шаардагдана зөв температур тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс өгсөн. Зөвхөн дараа нь зөв зуурамтгай чанарт хүрч, хөдөлгүүрийг илүү өндөр эргэлтээр эхлүүлэх боломжтой болно. Бүрээсний доорх металл хэсгүүд хүйтэн цаг агаарт ажилладаг бол температур нь тэдний үрэлтэд сөргөөр нөлөөлдөг тул хөдөлгүүр ажиллахаа больсон гэдгийг санах нь зүйтэй. 90 градус хүртэл хурдны хуваарийн хагасаас хэтрэхгүй мөн бүтэн ачааллын хагас. Хөдөлгүүрийг халаах нь чухал юм. стандарт жолоодлогын үед, дунд зэргийн ачаалалтай үед. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр ажиллах температурт илүү хурдан хүрдэг. Газар дээр нь дулаацахгүй байх нь дээр - энэ нь урт бөгөөд үр дүнгүй юм.

2. Эргэлтийг хянах

Хамгийн их эргэлтийн хүчийг хэтрүүлж болохгүй. Энэ нь хурдасдаг хөдөлгөөнт хэсгүүдийн ажил мөн газрын тосны шаталтыг ихэсгэдэг тул поршений цагираг нь зураасыг даван туулж чадахгүй. Шилжилтийг хамгийн өндөр эргэлтэнд хүрэхээс өмнө хийх ёстой. Мөн та хийн дөрөө хүчтэй дарагдсан үед бага эргэлттэй жолоодохоос зайлсхийх хэрэгтэй. Өргөн задгай тохируулагчаар жолоодох үед тахир гол болон бутнууд нь 2000 эрг / мин-ээс бага хурдтайгаар их ачаалалтай байдаг.

3. Тосондоо анхаарал тавих хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн тос хамгийн чухал тосолгооны материалүүнгүйгээр жолоодох боломжгүй. Тийм ч учраас түүний чанар маш чухал юм. Энэ тос байх ёстой 10 км тутамд солино эсвэл жил бүр. Энэ бүхэн нь шороо, металл үртэс нь хөтөчийг гэмтээхгүйн тулд юм. Хөдөлгүүрт шинэ шингэн байгаа ч гэсэн бид газрын тосны түвшинг тогтмол шалгаж байхаас бүү эргэлз - шалгацгаая урт аялал бүрийн өмнө Энэ нь ердөө л хангалтгүй нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд шингэний түвшин (дараа нь хөдөлгүүр гацах эрсдэлтэй). Зөвхөн үйлдвэрлэгчийн санал болгосон шингэнийг харгалзан хөдөлгүүрийн тосыг тогтмол солих хэрэгтэй гэдгийг санаарай. Та энэ нийтлэлээс энэ талаар илүү ихийг мэдэж болно - Моторын тосны төрөл нь синтетик болон эрдэс тос юм.

4. Хөдөлгүүрийн дууг анхаарч үзээрэй.

Хөдөлгүүрийн ер бусын дуу чимээг үл тоомсорлож болохгүй. Ашигласан цаг хугацааны бүс чангалагч гинжийг алгасах эрсдэл нь хүйтэн шуугианаар илэрдэг бөгөөд энэ нь хэсэг хугацааны дараа алга болдог. Энэ асуудал юуны түрүүнд нөлөөлдөг цагийн хэлхээтэй машинууд. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа дохиоллын дуу гарах цагийг шалгана уу. Хугацааны бүстэй машинуудын хувьд нөхцөл байдал тийм ч тодорхой биш байдаг - ихэнхдээ та ямар нэгэн түгшүүртэй чимээ сонсдоггүй бөгөөд энэ нь үүнийг өөрчлөх цаг болоогүй гэсэн үг биш юм. Машин доторх эцсийн хугацаа байх ёстой системтэйгээр солигдсонүйлдвэрлэгчээс санал болгосны дагуу.

5. LPG суурилуулалтанд хяналт тавьж, зохицуулалт хийх.

LPG-ийн дэгдэмхий болон шингэний шүүлтүүрийг солихоо мартуузай. 15 мянган км тутамд эсвэл жилд нэг удаа тарилгын цагийг шалгаж, тохируулах шаардлагатай. Өөрчлөгдөөгүй, зохицуулалтгүй тохиргоо нь хийн тунг багасгах, хөдөлгүүрийн хэт халалт, аюултай олон талт цохилтыг бууруулдаг.

6. Нэвчилтийг үл тоомсорлож болохгүй

Хэрэв та хөдөлгүүр дээр гоожиж байгаа бол зарим гоожиж байгааг олж мэдэхэд хялбар байдаг. шавар... Үгүй бол тээврийн хэрэгслийн доор нойтон толбо ихэвчлэн харагдах болно. Нэвчилтийн ихэнх эх үүсвэрийг шүүрч авах эсвэл цагны бүсийг солих замаар арилгаж болно.

Хурдны хайрцаг эсвэл хөдөлгүүр гацсанаас болж машинаас шингэн алдагдахыг үл тоомсорлохыг зөвлөдөггүй бөгөөд энэ нь үүнийг үүсгэж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад, нэмэлт бүс эсвэл цагны бүс дээр тос гоожиж, резинийг устгадаг. Хагархай шүүрч авах нь шүүрч авах дискийг устгах болно. Нөгөөтэйгүүр, толгойн хажуу талаас тос нь яндангийн суваг руу урсаж, үнэртэй байсан ч машинд байгаа хүмүүсийг хордуулдаг тул маш аюултай. Энэ нь бүрэн харагдахгүй байж болно.

Нэвчилтийн эх үүсвэрийг засахдаа хөдөлгүүрээс хог хаягдлыг арчихыг хичээ. Үүний ачаар бид шингэний харагдах байдлыг дахин хянах боломжтой болно.

7. Араа солих хөшүүргийг ажигла.

Гөлгөр, хэт хатуу биш араа солих нь синхрончлогч болон бүх хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Энэ нь ихэвчлэн үргэлжлэх ёсгүй хагас секундээс бага... Чи ч бас тэгэх ёстой арааны бариул дээр гараа бүү тавь жолоо барьж байхдаа. Тиймээс бид даралтыг бий болгодог бөгөөд энэ нь гулсагчийг унтраалга дээр дарахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд түүний ажлыг хурдасгах аюулд хүргэж, сонгогч сэрээг устгадаг. Гаднах араа солих механизм нь байнгын ачаалалтай ажиллахад зориулагдаагүй бөгөөд тоглох боломжтой. Араа солихдоо зөвхөн үүрэнд хүр.

8. Араа нэмэлттэй синхрончлогчийг устгаж болохгүй.

Хурдны хайрцаг нь заавал байх ёстой зөвхөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тос... Холхивчийн элэгдэлд тэсвэртэй, үрэлтийг бууруулдаг нэмэлтүүд нь синхрончлогчдод хор хөнөөл учруулдаг, учир нь хэрэглэсний дараа араа солиход илүү их хүч шаардагддаг тул синхрончлогч нь их ачаалалтай байх болно.

9. Хөлөө бариулаас нь холдуулж, болгоомжтой суллана.

Хос масстай нисдэг дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хувьд шүүрч авах дөрөөг арай удаан суллана. Хөлийн хөдөлгөөний эцсийн шатанд дөрөө суллах үед ухаангүй хурдасгах нь түүний бат бөх байдалд маш сөрөг нөлөө үзүүлдэг. хоёр дугуйны массын бие биетэйгээ мөргөлдөх... Энэ нь эргээд дотоод булагуудад хэт ачаалал өгдөг. Жолоо барьж байхдаа шүүрч авах нь өөрөө хэрэглэгдэх ёстой. Ойрын ирээдүйд... Дөрөө дээр хөлөө барьснаар суллах холхивч нь диафрагмын пүршний эсрэг түлхэгдэнэ. Энэ нь тэднийг байнгын ажилд оруулдаг бөгөөд энэ нь удахгүй энэ элементийг маш их зардалтайгаар солих болно.

10. Хүчтэй тоормосны дараа тоормосыг хөргөнө.

Замын эгц хэсэг эсвэл байнга, хүчтэй тоормослох замаар явсны дараа та тодорхой зайд явах ёстой. бага хурдтаймашинаа тавихаас өмнө. Энэ тохиолдолд тоормос нь маш халуун байдаг бөгөөд тэдгээр нь зогсолтгүй явах боломжтой бөгөөд энэ үед тэд хөргөж болно. Хөргөлттэй, агааржуулалттай тоормосны диск нь шиллэгээ үүсэх эрсдлийг бууруулдаг блокууд... Энэ нь тэдний эдэлгээ, үйлчилгээний хугацааг уртасгадаг.

11. Тоормослохдоо овойлтыг давж болохгүй.

Нүхэн дээр тоормослохыг маш их зөвлөдөг. Бөмбөлөг дундуур жолоодохын өмнө дугуй нь нүхэнд унахаас өмнө та хийх ёстой тоормосыг суллана... Энэ нь урд түдгэлзүүлэлтийг өргөжүүлж, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд үйлчлэх хүчийг багасгах боломжийг олгоно. Түдгэлзүүлсэн пүршийг дарахгүйгээр нүх рүү хурдан орох нь мэдээжийн хэрэг.

12. Дугуйны даралт, дугуйны тэнцвэрийг зөв тохируулна уу.

Дугуйны даралтыг хоёр сар тутамд шалгаж байх ёстой урт зам бүрийн өмнө... Агаарын даралт бага байх нь дугуйны хажуу талыг элэгдэж, дугуйг хэт халахад хүргэдэг тул дугуйнд маш хортой. Нэг жигд даралттай үед дугуй нь хүчээ 20% алддаг. хагас бар доогуур тодорхойлсоноос. Мөн зөвийг санах нь зүйтэй дугуй тэнцвэржүүлэх... Хэрэв энэ нь жигд бус байвал жолоодлогын үед машин чичирдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогын ая тухыг эрс бууруулдаг. Энэ нь бусад олон алдаа гаргахад хүргэдэг.

13. Стартерийг хэт ачаалж болохгүй.

Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол асаагуурыг удаан хугацаанд эргүүлж болохгүй. Удаан хугацаагаар хэрэглэх нь коллектор болон сойзыг хэт халж, шатааж болно. Энэ нь бас хурдан урсах болно. зай... Стартерыг 10 секундээс илүү хугацаанд эргүүлж болохгүй. Дараа нь завсарлага аваад нэг минут оролдсоны дараа батерей сэргэтэл хагас минут хүлээнэ үү. Өөрийгөө эдгээсний дараа эмнэлгээс гарахаас өмнө хийх боломжтой хугацаа нэмэгдэх болно.

14. Заасан газруудад үүрээр хангана.

Жакыг тохируулахын өмнө та хийх ёстой гарын авлагыг ашиглах мөн тусгайлан бэхжүүлсэн өргөх цэгүүд тээврийн хэрэгсэлд хаана байрлаж байгааг шалгана. Үйлдвэрлэгчийн заасан газрууд зэвэрсэн бол уяачдыг дэмжихийг зөвшөөрнө. Зөвлөмжгүй газрыг солих нь шал эсвэл тавцангийн бүтцэд хонхорхой үүсгэж болзошгүй. Сокет нь бас байдаг гэдгийг анхаарна уу тусгайлан тогтоосон газрууд солих.

15. Замын хашлага дээгүүр удаан яв.

Хажуугийн зам дээр хэт хурдан жолоодох нь дугуйны дотор талд хагарал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дараа нь хажуугийн хананд бөмбөлөг хэлбэрээр харагдах болно. Хэт бага даралттай хослуулан энэ маш аюултай... Ийм гэмтэл гарсан тохиолдолд дугуйг засах боломжгүй, зөвхөн солих боломжтой. Бөмбөлөг үүсэхээс зайлсхийхийн тулд замын хашлага дээгүүр яваарай хагас шүүрч авах, Маш удаан.

16. Суспензийн сул хэсгийг чөлөөтэй арилгана уу.

Түдгэлзүүлэх зай нь яаралтай анхаарал хандуулахыг шаарддаг гэмтсэн элементүүдийг солиханхны шинж тэмдгүүд гарч ирмэгц. Рокерын аль нэгний эвдрэл нь гинжин урвал хэлбэрээр бусдын хэт ачааллыг үүсгэдэг. Түдгэлзүүлэлтийн засварыг хойшлуулах нь ноцтой үр дагаварт хүргэдэг бөгөөд цаг тухайд нь хойшлуулах нь ирээдүйд засварчинд асар их зардал гарах болно.

17. Хайргатай зам дээр хамгийн бага хурдтай яв.

Хайргатай зам дээр хамгийн бага хурдтай яв. Ийм ангид байгаа гэж таамаглах нь хамгийн найдвартай хурд нь 30 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой... Явах эд анги руу унасан жижиг чулуунууд зүлгүүрээс илүү бат бөх байдаг. Боорцог нь битумаар бүрсэн байх нь ховор бөгөөд энэ нь таныг хурдан жолоодох үед лак нь нүцгэн металл хуудаснаас сална гэсэн үг юм. Ийм газруудад зэврэлт хурдан гарч ирдэг.

18. Шалбааг байнга анхаарч байгаарай.

Шалбагийн өмнө, ялангуяа тэд үнэхээр том бол байнга тоормослох хэрэгтэй. Ойр хавьд явган хүн байхгүй ч гэсэн. Тээврийн хэрэгсэл шалбааг руу орохоосоо өмнө хурдаа хэтрүүлэхгүй байх нь хамгийн тохиромжтой. 30 км / цаг. Хэрэв маневр нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод аюул учруулахгүй бол та зам руу ус орохоос зайлсхийхийг оролдож болно. Ус цацах нь цахилгааны систем болон үүсгүүрмотор руу ус сорох нь хөтөчийг гэмтээж болно.

19. Машиныг хэт ачаалж болохгүй.

Машин нь өргөн их биетэй байсан ч жингээ жигд хуваарилах нь зүйтэй. Хэт ачаалал нь дугуйг хэт их элэгдэлд оруулж, амортизаторыг маш ихээр гэмтээдэг. Хариуд нь дэгээ дээр хэт их даралттай чиргүүл татах нь булаг хагарахад хүргэдэг. Та хэзээ ч хэтрүүлж болохгүй зөвшөөрөгдөх ачааллын хэмжээ.

20. Өвөл бүрийн дараа явах эд ангиудыг давсаар угаана.

Өвөл бүрийн дараа явах эд ангиудыг угаах нь жолооч бүрийн сайн зуршил байх ёстой. Давс бол хамгийн том бэрхшээлүүдийн нэг юм биеийг зэврэлтээс хамгаалах... Түдгэлзүүлэх элементүүд, хавтан, босгон дээр хүрч, эдгээр газруудад хурдацтай өсөлтийг бий болгодог. зэв... Хаврын эхэн үед та контактгүй машиныг угааж, бүх давсыг сайтар зайлж, ланцыг доод талаас нь чиглүүлж болно.

Машинаа зөв арчилж, эрүүл жолоодох дадал зуршлыг бий болгосноор та шаардлагагүй нэмэлт төлбөргүйгээр автомашин болон түүний эд ангиудын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой. Хэрэв танд машиндаа шинэ элемент хэрэгтэй бол саналыг шалгана уу Нокаут мөн өөрийн дуртай машинаа олон жилийн турш хөгжилтэй өнгөрүүлээрэй.