Ford Mondeo дээр антифризийг хэрхэн солих вэ
Агуулга
Ford Mondeo хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь антифриз шинж чанараа хадгалсан тохиолдолд дулааныг үр дүнтэй арилгадаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь мууддаг тул тодорхой хугацааны дараа дулаан дамжуулалтыг хэвийн болгохын тулд тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Ford Mondeo хөргөлтийн шингэнийг солих үе шатууд
Олон автомашины эзэд хуучин антифризийг шавхсны дараа нэн даруй шинээр дүүргэдэг боловч энэ нь огт үнэн биш юм. Энэ тохиолдолд солих нь хэсэгчилсэн байх бөгөөд бүрэн солихын тулд хөргөлтийн системийг угаах шаардлагатай. Ингэснээр та шинэ хөргөлтийн шингэнийг дүүргэхээс өмнө хуучин хөргөгчийг бүрэн арилгах боломжтой болно.
Энэхүү загвар нь оршин тогтнох хугацаандаа 5 үеийг өөрчилсөн бөгөөд үүнд дахин засал чимэглэл хийгдсэн:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Хөдөлгүүрийн төрөлд бензин болон дизель хөдөлгүүрүүд багтдаг. Ихэнх бензин хөдөлгүүрийг Duratec гэж нэрлэдэг. Дизель түлшээр ажилладаг хүмүүсийг Duratorq гэж нэрлэдэг.
Янз бүрийн үеийн солих үйл явц нь маш төстэй боловч бид Ford Mondeo 4-ийг ашиглан антифризийг солих асуудлыг авч үзэх болно.
Хөргөгчийг зайлуулах
Хөргөгчийг өөрийн гараар илүү тохиромжтой зайлуулахын тулд бид машинаа нүхэнд хийж, үргэлжлүүлнэ.
- Бүрээсийг онгойлгож, өргөтгөх савны залгуурыг салга (Зураг 1). Хэрэв машин дулаахан хэвээр байвал шингэн нь даралттай, түлэгдэх эрсдэлтэй тул болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
- Ус зайлуулах нүхэнд илүү сайн нэвтрэхийн тулд моторын хамгаалалтыг арилгана. Ус зайлуулах хоолой нь радиаторын ёроолд байрладаг тул доороос ажиллахад илүү тохиромжтой байх болно.
- Бид хуучин шингэнийг цуглуулахын тулд ус зайлуулах хоолойн доор савыг орлуулж, ус зайлуулах нүхнээс хуванцар залгуурыг задлана (Зураг 2).
- Антифризийг шавхсаны дараа өргөтгөх саванд шороо, хуримтлал байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв байгаа бол угаахын тулд үүнийг арилгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хоолойг салгаж, цорын ганц боолтыг тайл.
Эдгээр цэгүүдэд үйл ажиллагаа дууссаны дараа та үйлдвэрлэгчээс заасан хэмжээгээр антифризийг бүрэн шавхаж болно. Гэхдээ хөдөлгүүрийн блок дээр үлдэгдэл үлддэг бөгөөд үүнийг ус зайлуулах залгуур байхгүй тул түүнийг угаах замаар л арилгах боломжтой.
Тиймээс бид савыг байрлуулж, ус зайлуулах залгуурыг чангалж, дараагийн алхам руу шилжинэ. Угаах эсвэл шинэ шингэн асгах эсэхээс үл хамааран хүн бүр өөрөө шийдэх болно, гэхдээ угаах нь зөв үйлдэл юм.
Хөргөлтийн системийг угаах
Тиймээс, угаах үе шатанд бид нэрмэл ус хэрэгтэй, учир нь бидний даалгавар бол хуучин антифризийг бүрэн арилгах явдал юм. Хэрэв систем нь маш их бохирдсон бол тусгай цэвэрлэгээний уусмалыг ашиглах шаардлагатай.
Үүнийг хэрэглэх зааврыг ихэвчлэн багцын ард байрлуулсан байдаг. Тиймээс бид түүний хэрэглээг нарийвчлан авч үзэхгүй, харин нэрмэл усаар үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлнэ.
Бид түвшингүүдийн хоорондох дундаж утгын дагуу өргөтгөх саваар дамжуулан системийг усаар дүүргэж, тагийг нь хаадаг. Хөдөлгүүрийг асаагаад сэнс асаах хүртэл халаана. Халах үед та хийгээр цэнэглэж болох бөгөөд энэ нь процессыг хурдасгах болно.
Бид хөдөлгүүрийг унтрааж, бага зэрэг хөргөж, дараа нь усыг зайлуулна. Ус бараг тунгалаг болох хүртэл алхмуудыг хэд хэдэн удаа давтана.
Ford Mondeo 4 дээр энэ үйлдлийг хийснээр та хуучин шингэнийг шинэ шингэнтэй холих явдлыг бүрэн арилгах болно. Энэ нь шинж чанараа эрт алдах, түүнчлэн зэврэлтээс хамгаалах болон бусад нэмэлтүүдийн нөлөөг бүрэн арилгах болно.
Агаарын халаасгүй дүүргэх
Шинэ хөргөлтийн шингэнийг дүүргэхийн өмнө ус зайлуулах цэгийг шалгана уу, энэ нь хаалттай байх ёстой. Хэрэв та ус зайлуулах савыг салгасан бол бүх хоолойг холбож, дахин суулгана уу.
Одоо та шинэ антифриз бөглөх хэрэгтэй, үүнийг өргөтгөх саваар дамжуулан угаах үед хийдэг. Бид түвшинг дүүргэж, үйсэн бөглөө эргүүлж, дараа нь хурдыг бага зэрэг нэмэгдүүлснээр машинаа халаана.
Зарчмын хувьд бүх зүйл, системийг угааж, шинэ шингэнийг агуулдаг. Түвшинг нь харахын тулд сольсны дараа хэдхэн хоног үлдэж, буурах үед дахин цэнэглэ.
Антифриз бөглөх солих давтамж
Дүрэм журмын дагуу антифриз нь 5 жил буюу 60-80 мянган километрийн ашиглалтын хугацаатай цутгадаг. Шинэ загваруудад энэ хугацааг 10 жил болгон сунгасан. Гэхдээ энэ бол дилерүүдийн баталгаат болон байнгын засвар үйлчилгээнд хамрагдсан машинуудын талаархи бүх мэдээлэл юм.
Ашигласан машинд шингэнийг солихдоо дүүргэж буй шингэний баглаа боодол дээр заасан өгөгдлийг дагаж мөрдөх ёстой. Гэхдээ орчин үеийн ихэнх антифриз нь 5 жилийн хугацаатай байдаг. Хэрэв машинд юу үерт автсан нь мэдэгдэхгүй бол өнгө нь шууд бусаар солихыг илтгэж магадгүй, хэрэв зэвэрсэн өнгө байвал солих цаг болжээ.
Энэ тохиолдолд шинэ хөргөлтийн шингэнийг сонгохдоо эцсийн бүтээгдэхүүн биш харин баяжмалд давуу эрх олгох хэрэгтэй. Угаалгын дараа нэрмэл ус нь хөргөлтийн системд үлддэг тул баяжмалыг үүнийг харгалзан шингэлж болно.
Гол бүтээгдэхүүн нь оригинал Ford Super Plus Premium шингэн бөгөөд баяжмал хэлбэрээр худалдаалагдаж байгаа нь бидэнд чухал юм. Та Havoline XLC-ийн бүрэн аналогууд, мөн Motorcraft Orange Coolant-д анхаарлаа хандуулж болно. Тэд шаардлагатай бүх хүлцэл, ижил найрлагатай, тэдгээр нь зөвхөн өнгөөр ялгаатай байдаг. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар өнгө нь зөвхөн сүүдэр бөгөөд өөр үүрэг гүйцэтгэдэггүй.
Хэрэв та хүсвэл аль ч үйлдвэрлэгчийн барааг анхаарч үзэх хэрэгтэй - анхаарах ёстой гол дүрэм. Энэ нь антифриз нь WSS-M97B44-D зөвшөөрөлтэй байх тул автомашин үйлдвэрлэгч энэ төрлийн шингэнд ногдуулдаг. Жишээлбэл, Оросын үйлдвэрлэгч Лукойл нь зөв бүтээгдэхүүнтэй. Энэ нь баяжмал болон хэрэглэхэд бэлэн антифриз хэлбэрээр байдаг.
Хөргөлтийн системд антифриз хэр их байдаг, эзлэхүүний хүснэгт
| Энэ загвар | Хөдөлгүүрийн хүч | Системд хэдэн литр антифриз байна | Жинхэнэ шингэн / аналог |
|---|---|---|---|
| Ford Mondeo | бензин 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| бензин 1.8 | 7,2-7,8 | Airline XLC | |
| бензин 2.0 | 7.2 | Coolant Motorcraft Orange | |
| бензин 2.3 | Дээд зэрэглэлийн Coolstream | ||
| бензин 2.5 | 9,5 | ||
| бензин 3.0 | |||
| дизель 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| дизель 2.0 | |||
| дизель 2.2 |
Нэвчилт ба асуудал
Хөргөлтийн системд гоожих нь хаана ч тохиолдож болох боловч энэ загварт цөөн тооны асуудалтай байдаг. Энэ нь цоргоноос зуух руу урсаж болно. Гол зүйл бол холболтыг хурдан хийж, резинэн жийргэвчийг лац болгон ашигладаг. Энэ нь тэд цаг хугацааны явцад гадагшаа урсдаг.
Үүнээс гадна, байнга гоожиж гэж нэрлэгддэг T. дагуу олж болно нийтлэг шалтгаан нь түүний нурсан хана, эсвэл резин жийргэвчний хэв гажилт юм. Асуудлыг шийдэхийн тулд үүнийг солих шаардлагатай.
Өөр нэг асуудал бол өргөтгөх савны таг, эс тэгвээс түүн дээр байрлах хавхлага юм. Хэрэв энэ нь нээлттэй байрлалд гацсан бол системд вакуум байхгүй тул антифриз буцалгах цэг бага байх болно.
Гэхдээ хэрэв энэ нь хаалттай байрлалд гацсан бол системд эсрэгээр илүүдэл даралт үүснэ. Мөн энэ шалтгааны улмаас гоожих нь хаана ч, илүү нарийвчлалтай, хамгийн сул газарт тохиолдож болно. Тиймээс үйсэн үе үе солигдох ёстой, гэхдээ энэ нь шаардлагатай байж болох засвартай харьцуулахад нэг пенни үнэтэй байдаг.
