Дизель хөдөлгүүрийг өвлийн улиралд хэрхэн бэлтгэх вэ? Энд хэрэгтэй зөвлөгөөний багц байна
Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь технологийн хувьд маш дэвшилтэт тул, ялангуяа өвлийн хүйтэнд зөв ажиллах шаардлагатай байдаг. Бид хэд хэдэн үндсэн дүрмийг танд сануулж байна.
Дизель хөдөлгүүрүүд нь бензинээр ажилладаг хөдөлгүүрүүдээс илүү үр ашигтай байдаг - түлшний шаталтаас үүссэн энергийг дулааны алдагдлаас илүү механик энерги болгон хувиргадаг. Практикт энэ нь орчин үеийн дизель хөдөлгүүр нь хуучин үеийн эсвэл бензин хөдөлгүүрээс хамаагүй удаан халдаг тул нэмэлт халаалтгүйгээр 10-15 км явсны дараа л ажлын оновчтой температурт хүрдэг гэсэн үг юм. Тиймээс дизель түлш нь богино замыг тэсвэрлэдэггүй, учир нь энэ нь тэдний эдэлгээг эрс бууруулдаг.
Мөн үзнэ үү: Өвөл болохоос өмнө машиндаа шалгах арван зүйл. Хөтөч
- Хасах 25 хэмийн температураас эхлэх нь ажлын нэгжийн хувьд ч жинхэнэ шалгуур юм. Өвлийн улиралд аливаа хайхрамжгүй байдал өөрөө мэдрэгддэг тул бид удахгүй болох хүнд хэцүү цаг агаарт зохих ёсоор бэлтгэх ёстой гэж Motoricus SA группын Роберт Пучала хэлэв.
Юу хайх вэ?
Дизель хөдөлгүүрийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг бол шатаах камерыг ойролцоогоор 600 хэм хүртэл халаах зориулалттай гэрэлтүүлэгч юм. бензин хөдөлгүүрт оч гардаг тул муу гэрэлтүүлэгч нь машин асаахаас сэргийлдэг.
Дизель хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэл учруулдаг, гэхдээ хэдхэн минутын дараа хөдөлгүүрийг зогсооход хүргэдэг хамгийн нийтлэг асуудал бол түлшний хангамжийн дутагдал юм. Дизель түлш нь бага температурт түлшний шүүлтүүрийн микро нүхээр урсах үед лав хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь урсгалыг үр дүнтэй хаадаг. Ийм учраас хүйтэн жавар гарахаас өмнө түлшний шүүлтүүрийг солих шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид үүнийг хийхээр шийдээгүй бол мөсөн бөглөө үүсэхгүйн тулд шүүлтүүрийн декантераас усыг зайлуулахаа бүү мартаарай.
Мөн үзнэ үү: Volvo XC40 аль хэдийн Польшид байна!
Дизель хөдөлгүүрт автомашины өөр нэг чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бол зай юм. Олон хэрэглэгчид батерейнд хязгаарлалт байдаг гэдгийг мартдаг. Жишээлбэл, арилжааны тээврийн хэрэгслийн гарын авлагаас бид хоёр хувилбарыг уншиж болно.
a/ -15 хэм хүртэл хөөргөх баталгаатай,
b / -25 хэм хүртэл температурыг эхлүүлэх баталгаа (галын лаа, хоёр батерейтай хувилбар).
Дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааг хөнгөвчлөхийн тулд түүнийг сөрөг температурт тохирсон түлшээр дүүргэх нь чухал юм. Түлшний үүлний цэгийг багасгахын тулд дизель түлшний нэмэлтүүд буюу цутгах цэгийг дарангуйлдаг бодисууд нь автомашины дэлгүүрүүдэд байдаг. Эдгээр урвалжууд нь шүүлтүүрийн бөглөрөх температурыг 2-3 ° C-аар бууруулах үр дүнтэй боловч ямар нэгэн асуудал гарахаас өмнө тэдгээрийг нэмэх шаардлагатай. парафины талстуудын концентраци хүртэл.
Жолооч нар ихэвчлэн бага октантай бензин, керосин эсвэл денатурат спирт нэмж дизель түлшний шинж чанарыг сайжруулахыг хичээдэг. Одоогийн байдлаар ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид EN590 стандартын дагуу дизель түлш хэрэглэхийг зөвлөдөг бөгөөд тарилгын системд гэмтэл учруулж болзошгүй тул химийн нэмэлт бодисуудыг хүлээн авдаггүй. Цорын ганц боломжийн шийдэл бол түлшний шүүлтүүр халаагч, хэт бага температурт түлшний сав, хангамжийн шугам юм. Тиймээс дизель машин худалдаж авахаасаа өмнө ийм шийдлээр тоноглогдсон эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв тийм биш бол бид зах зээл дээр ийм төхөөрөмжийг худалдаж авах боломжтой. Энэ нь суулгахад хялбар бөгөөд ажиллахад үр дүнтэй байдаг.
Гэхдээ асуудал аль хэдийн үүссэн бөгөөд машин хамтран ажиллахаас татгалзаж, асахгүй бол яах вэ? Үлдсэн зүйл бол дулаан гараж юм - наад зах нь хэдэн цагийн турш эсвэл түр зуур, хуримтлагдсан парафиныг уусгах зорилгоор түлшний шүүлтүүр рүү чиглэсэн дулаан агаарыг үлээж өгдөг төхөөрөмж. Хөдөлгүүрийн хүйтэн асаалт бүр нь хурдны зам дээр хэдэн зуун километр явахтай тэнцэх элэгдэлд хүргэдэг гэдгийг санах хэрэгтэй! Тиймээс богино аялал хийхээр хөлдөөсөн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхээр шийдэхээсээ өмнө нийтийн тээврээр аялах талаар бодож үзээрэй.
