Машинууд шингэрүүлсэн хий дээр сайн ажиллахын тулд хийн суурилуулалтыг хэрхэн яаж арчлах вэ

Автомашины LPG системийг хэвийн ажиллуулахын тулд жолооч үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эс тэгвэл машин илүү их шатаад зогсохгүй хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулах эрсдэлийг нэмэгдүүлнэ.

Автомашины хийн суурилуулалтын гол ажил бол түлшийг шингэнээс хий болгон хувиргах, хөдөлгүүрт нийлүүлэх явдал юм. Карбюратор эсвэл нэг цэгийн тарилгатай хуучин машинуудад илүү энгийн системийг ашигладаг - хоёр дахь үеийн вакуум систем. Ийм суурилуулалт нь цилиндр, бууруулагч, цахилгаан соронзон хавхлага, түлшний тунгийн хяналтын систем, хийг агаартай холих холигчоос бүрдэнэ. Дараа нь тэр цаашаа, тохируулагчийн өмнө дамжуулдаг.

Тогтмол суурилуулалт - 15 км тутамд засвар үйлчилгээ хийх

Машин дахь турбо - илүү их хүч чадал, гэхдээ бас илүү төвөг

– Ийм суурилуулалтыг зохих ёсоор засварлах – шүүлтүүрийг солих – 30 км гүйлт, программ хангамжийг шалгах – 15 км гүйлт тутамд. Шалгалт, шүүлтүүрийн өртөг нь ойролцоогоор 60 PLN байна гэж Rzeszow дахь Авресаас Войцех Зиелински хэлэв.

Олон цэгийн тарилгатай автомашины хувьд илүү төвөгтэй дараалсан системийг ашигладаг. Ийм суурилуулалт нь нэмэлт электрон модуль юм. Энд хий нь коллектор руу шууд ордог. Илүү нарийн төвөгтэй систем нь илүү олон удаа шалгалт шаарддаг.

Байгалийн хийн CNG дээр явж байна. Давуу болон сул талууд, машиныг өөрчлөх зардал

- Ийм машины жолооч 15 мянган км тутамд үйлчилгээнд очиж байх ёстой. Айлчлалын үеэр засварчин хоёр түлшний шүүлтүүрийг алдаагүй сольж өгдөг. Нэг нь шингэн фаз дахь хий, нөгөө нь хийн үе шатыг хариуцдаг. Мөн машин нь компьютерт холбогдсон байна. Шаардлагатай бол угсралтын ажлыг дуусгаж байна. Үүний үр дүнд хийг зохих ёсоор нийлүүлж, шатаадаг. Ийм вэбсайтын үнэ 100 PLN байна гэж Войцех Зиелински хэлэв.

Хурдны хайрцгийг анхаарч үзээрэй

Хийн хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн түгээмэл эвдрэлийн нэг нь хурдны хайрцаг (ууршуулагч гэх мэт) юм. Энэ нь хий нь шингэнээс хий болж хувирдаг хэсэг юм. Хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүр хэр их түлш авахыг шийддэг. Ууршуулагчийн элементүүдийн нэг нь зөөлөн нимгэн мембран юм. Вакуум өөрчлөгдсөний хариуд хөдөлгүүрт хэр их хий нийлүүлэхийг тэр өөрөө шийддэг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам резин нь хатуу болж, ууршуулагч нь алдаатай болдог.

LPG тооцоолуур: та автогазаар явахад хэр их хэмнэнэ

Хэрэв унасан хүн болгоомжтой жолоодвол хөдөлгүүр нь тарьсан хийг шатаах боломжгүй болно. HBO дэмий үрэгдэж байна. Тээврийн хэрэгслийн ард үлдсэн шатаагүй хийн үнэр, жолоо барьж байх үед хөдөлгүүр хаагдах зэрэг шинж тэмдэг илэрдэг. Бензин машиндаа шатахуун өгөхийн оронд агаарт ордог учраас ингэж хохирдог гэдгийг санацгаая.

Жолооч түрэмгий авир гаргавал асуудал бүр ч ноцтой болно. Ачаалал ихтэй хурдны хайрцаг нь хийн хангамжийг гүйцэхгүй бөгөөд энэ нь түлшний хольцыг хэт туранхай болгодог. Энэ нь шаталтын температурын өсөлт гэсэн үг бөгөөд энэ нь хавхлагын суудал ба толгойг битүүмжлэлийн хамт илүү хурдан элэгдэлд хүргэдэг.

Хийн суурилуулалт - аль машин нь LPG-тэй илүү дээр вэ?

"Тэгээд дараа нь, ялангуяа шинэ машинуудын хувьд засварын зардал хэдэн мянган злотыд ч хүрч болно" гэж Ржешов хотын авто механикч Станислав Плонка хэлэв.

Хурдны хайрцгийн асуудал нь ихэвчлэн хөдөлгүүр зогссон, LPG-д шилжихтэй холбоотой асуудлуудаар илэрдэг. Ууршуулагчийг бүрэн нөхөн сэргээхэд ойролцоогоор 200-300 PLN болно. Хэвийн ажиллагааны үед түүний бат бөх чанарыг механикчид 70-80 мянга орчим гэж үнэлдэг. км.

Шатахуунаа цэнэглэх газар болгоомжтой байгаарай

Үүнтэй адил чухал асуудал бол батлагдсан станц дээр түлш цэнэглэх явдал юм.

– Харамсалтай нь Польшид хийн чанар маш муу байна. Мөн муу түлш нь угсралтын явцад тоосгоны асуудалтай тулгардаг гэж Wojciech Zieliński хэлэв.

Хийн суурилуулалт - суурилуулахад хэр үнэтэй вэ, хэнд ашигтай вэ?

Механикуудын тайлбарласнаар шингэн төлөвөөс дэгдэмхий төлөвт шилжих явцад парафин, давирхай нь чанар муутай хийнээс унаж, системийг бохирдуулдаг. Битүү хошуу, бууруулагч буруу, жигд бус ажилладаг. Би хийн хөдөлгүүртэй машинд өөр тос, оч залгуур хэрэглэх шаардлагатай юу?

- Үгүй. Лаа, түлш, агаар, тосны шүүлтүүрийг хийн системийг суурилуулахаас өмнө ижил миль хийсний дараа солих шаардлагатай. Бид мөн адил тосыг хэрэглэдэг. Шингэрүүлсэн хий дээр ажилладаг хөдөлгүүрийг бэлтгэх нь маркетингийн нийтлэг арга юм. "Зуурамгай чанар, тосолгооны хувьд өнөөдөр ихэнх патентлагдсан стандарт тос нь бүх шаардлагыг хангаж байна" гэж Войцех Зиелински хэлэв.

LPG тооцоолуур: та автогазаар явахад хэр их хэмнэнэ

Бартос муж

Гэрэл зургийг Бартос Губерна