Бороонд яаж унахгүй байх вэ
Усанд автсан асфальт нь мөстэй замтай адил аюултай. Үүн дээр аюулгүй явахын тулд хэд хэдэн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
Асфальт дээр ердөө 80 мм-ийн зузаантай усны хальстай, 1 км / цаг хурдтай бага зэргийн бороотой байсан ч шинэ дугуйны замд барьцалдах чадвар хоёр дахин, аадар борооны үед таваас дээш дахин мууддаг. . Элэгдсэн гишгүүр нь бүр ч муу барьцалддаг. Борооны эхэн үе нь ялангуяа тийрэлтэт онгоцууд асфальтаас резин, тос, тоосны гулгамтгай бичил хэсгүүдийг угааж амжаагүй байх үед онцгой аюултай юм.
Ихэвчлэн аюулгүй жолоодох зөвлөмжүүдийн стандарт жагсаалтын эхнийх нь хурдыг хязгаарлах явдал юм. Нэг талаараа энэ нь зөв: нойтон зам дээрх аюулгүй хурд нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг бөгөөд үүнийг зөвхөн жолоодлогын хуримтлуулсан туршлагаас л зөв авч үзэх боломжтой. Замын чанар, төрөл, усны хальсны зузаан, машин ба түүний хөтөчийн төрөл гэх мэт. Аюулгүй хурдыг сонгоход бүх зүйл нөлөөлдөг.
Гэхдээ автомашины эзэн асфальттай дугуйны контакт хэсгээс усыг үр дүнтэй арилгадаг хээтэй зуны дугуй худалдаж авахаас санаа зовдоггүй бол жишээлбэл, усан онгоцоор нисэхээс хурдны хязгаарлалт аврахгүй. Тиймээс, шинэ дугуй худалдаж авах үе шатанд ч гэсэн тэгш бус хэв маяг, уртааш ус зайлуулах суваг бүхий загваруудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, ийм дугуйны резинэн хольц нь полимер ба цахиурын нэгдлүүдийг агуулсан байвал сайн байдаг - сүүлийнх нь ямар нэг шалтгаанаар зар сурталчилгааны товхимолд "цахиур" гэж нэрлэгддэг.
Мэдээжийн хэрэг та дэвслэх элэгдлийн түвшинг хянах хэрэгтэй. ОХУ-д мөрдөгдөж буй "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай" техникийн зохицуулалтад дугуйны гүн нь 1,6 мм-ээс бага байвал автомашин нийтийн зам дээр жолоодох эрхгүй гэж заасан байдаг. Гэсэн хэдий ч дугуй үйлдвэрлэгчдийн хийсэн олон тооны судалгаагаар зуны улиралд контактаас усыг үр дүнтэй зайлуулахын тулд дор хаяж 4-5 миллиметр дэвслэх гүн шаардлагатай байдаг.
Дугуйд буруу дарагдсан ч жолоодлого алдаж, осолд хүргэдэг гэдгийг цөөхөн жолооч мэддэг. Дугуй бага зэрэг хавтгайрах үед дугуйны голд байрлах зүтгүүр огцом буурдаг. Хэрэв дугуй нь нормоос хэтэрсэн бол түүний мөрний бүсүүд замд наалдхаа болино.
Эцэст нь хэлэхэд, бороотой цаг агаар, мөстэй зам дээр жолооны хүрд эргүүлэх, хийн дөрөө дарах, суллах, тоормослох гэх мэт гэнэтийн "биеийн хөдөлгөөн" -ийг эрс зөвлөдөггүй гэдгийг санахгүй байх боломжгүй юм. шал руу". Нойтон зам дээр ийм гулсалт нь хяналтгүй гулсах, урд дугуйнууд нь гулсах, эцэст нь осолд хүргэдэг. Гулгамтгай гадаргуу дээр жолооч бүх зүйлийг жигд, урьдчилан хийх ёстой.
