Унадаг дугуй ба дугуйн зам: Ковид хөрөнгө оруулалтыг хэрхэн нэмэгдүүлсэн бэ?
Ковид-19 тахал нь олон улс орнуудыг дугуйчдыг хамгаалахын тулд өргөн цар хүрээтэй арга хэмжээ авахад хүргэсэн. Франц бол дугуйн хөдөлгөөнд оруулсан Европын гурав дахь том хөрөнгө оруулалт юм.
Европын зарим орнууд коронавирусын улмаас дугуйн дэд бүтцэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхийг хүлээгээгүй байна. Энэ чиглэлээр хөршүүдээсээ ямагт түрүүлж ирсэн Нидерланд, Дани улсууд ийм байна. Ковид-19-ийн хямралын улмаас олон хэрэглэгчид унадаг дугуй эсвэл цахим дугуйг илүүд үзэхээр нийтийн тээврээс татгалзаж байгаа тул бусад улс орнуудад огцом өөрчлөлт авч байна. Унадаг дугуйчид их хэмжээний хомсдолтой байсан томоохон бизнесүүд байсан: засгийн газрууд үүнийг дагаж мөрдөхийн тулд ямар нэгэн зүйл хийх шаардлагатайг эндээс ойлгосон. Дараа нь олон хүн дугуйн өсөлтийг дэмжихийн тулд шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгосон.
Унадаг дугуйн дэд бүтцэд тэрбум гаруй евро зарцуулсан
Эдгээр арга хэмжээг Европын холбооны 34 том хотын 94-т нь сонгодог дугуйн зам, автомашингүй бүс, хурдыг бууруулах арга хэмжээ болгон хувиргаж байна. Ковид-19 гарснаас хойш Европт унадаг дугуйн дэд бүтцэд нийтдээ тэрбум гаруй евро зарцуулсан бөгөөд хоёр дугуйт тээврийн хэрэгсэлд 1 км гаруй замыг аль хэдийн нээжээ.
Европын дугуйн холбооны мэдээлснээр Бельги улс тахал өвчнөөс хойш дугуйчдаа дэмжихэд хамгийн их мөнгө зарцуулж буй засгийн газруудын тэргүүлж байгаа бөгөөд тус улс нэг дугуйнд нэг хүнд ногдох 13,61 евро зарцуулж байгаа нь Финляндынхаас бараг хоёр дахин их (7.76 евро) юм. ... Нэг хүнд ногдох төсөв 5.04 еврогоор Итали нэгдүгээрт, Франц нэг хүнд ногдох 4,91 еврогоор дөрөвдүгээрт орж байна.
