Машины дугуйг насосгүйгээр хэрхэн шахах вэ: хэцүү, гэхдээ боломжтой
Агуулга
Урт зам нь олон таагүй сюрпризийг авчирдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дугуй цоорох явдал юм. Автомашины жолооч нь сэлбэг дугуй, автомашины компрессоргүй үед онцгой хүнд байдалд ордог. Онолын хувьд дугуйг насосгүйгээр шахах олон арга байдаг боловч тэдгээр нь бүгд үр дүнтэй байдаггүй бөгөөд хүнд хэцүү нөхцөлд үнэхээр тусалж чадна.
Дугуйг насосгүйгээр яаж шахах вэ
Дугуйг насосгүйгээр шахах бүх ардын аргууд нь ердийн машины компрессороос доогуур, тэр ч байтугай хамгийн бага гүйцэтгэлтэй байдаг гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс тэдгээрийг өөр гарц байхгүй үед л эцсийн арга хэмжээ болгон ашиглах хэрэгтэй. Тэдгээрийн зарим нь хүссэн үр дүнг өгдөггүй, зарим нь нэлээд эрсдэлтэй эсвэл нэмэлт төхөөрөмж үйлдвэрлэхийг шаарддаг.
Яндангийн системээр шахах
Ус шахах үр дүнтэй аргуудын нэг бол машины утааны хийг ашиглах явдал юм. Яндангийн систем нь дугуйны даралтыг 2 ба түүнээс дээш атмосферээр хангаж чаддаг - үйлчилгээний газар эсвэл шатахуун түгээх станц руу очиход хангалттай бөгөөд та дугуйг засаж, энгийн агаараар шахаж болно. Асуудал нь яндангийн хийг дугуйны дотоод хэсэгт шилжүүлэх, системийн нягт байдлыг хангахад шаардлагатай хоолой, адаптертай байх шаардлагатай байдаг.
Дугуйг хийлэхийн тулд та машины яндангийн хоолойд хоолойг холбож, хий тавих хэрэгтэй. Гол бэрхшээл нь хоолой ба яндангийн хоорондох холболтын хангалттай нягт байдлыг хангахад оршино. Цахилгаан соронзон хальс, угаагч, лонхны таг - ийм нөхцөлд гарт байж болох бүх зүйл тусалж чадна.
Энэ аргын өөр нэг сул тал бол катализаторын эвдрэл эсвэл яндангийн системийн атираат байдал юм. Тиймээс үүнийг эцсийн арга хэрэгсэл болгон ашиглах хэрэгтэй.
Бусад дугуйнаас агаарын дамжуулалт
Өөр нэг үр дүнтэй, гэхдээ зохион байгуулахад хэцүү арга бол бусад дугуйнаас агаар шахах явдал юм. Хөхний толгойн механизм нь дугуйнаас агаар гарахаас сэргийлдэг. Хэрэв та хийлсэн дугуйны дамарыг тайлах юм бол хэд хэдэн дугуй хагарч үлдэх эрсдэлтэй.
Тиймээс, энэ аргыг ашиглахдаа ердийн машины компрессор дээр ашигладаг хоолойд зөвлөмжийг хавсаргах шаардлагатай. Та мөн адаптер ашиглаж болно, үүнийг урьдчилан нөөцлөх хэрэгтэй. Хоолойг дугуйны хавхлагуудад холбосны дараа даралтын зөрүүгээс болж хийлсэн дугуйны агаар хагарсан дугуй руу урсана.
Ус шахахын тулд хэд хэдэн хийлдэг дугуй ашиглах нь дээр - ингэснээр та дугуйн дахь даралт ойролцоогоор тэнцүү байх ба шаардлагатай утгын 75% (тус бүр нь 1,5-1,8 бар) байх болно.
Гал унтраагч ашиглах
Дугуйг гал унтраагчаар хийлэх нь энэ байдлаас гарах бас нэг түгээмэл арга юм. Мэдээжийн хэрэг нунтаг биш зөвхөн нүүрстөрөгчийн давхар исэл (OC) тохиромжтой. Жирийн машин эзэмшигч нь ихэвчлэн нунтаг машин жолооддог тул энэ арга нь бага зэрэг ашиг тустай байдаг.
Хүссэн төрлийн гал унтраагч байгаа тохиолдолд дугуйг шахах нь маш энгийн харагдаж байна. Төхөөрөмжийн холбох хэрэгслийг хоолойг ашиглан хөхний толгойд холбох шаардлагатай. Гал унтраагчийн гох хамгаалагчийг дарахад шингэн нүүрстөрөгчийн давхар исэл гарч ирдэг. Агаартай хүрэлцэх үед хийн төлөвт хувирч, дугуйны дотор талыг богино хугацаанд дүүргэдэг.
Энэ арга нь хэд хэдэн сул талуудтай. Эдгээрийн эхнийх нь нүүрстөрөгчийн давхар ислийг шингэнээс хийн төлөвт шилжүүлэх явцад хоолой, гал унтраагчийг хүчтэй хөргөх явдал юм. Хоёр дахь нь гал унтраагчтай холбох адаптертай хоолой барих хэрэгцээ юм.
Найдваргүй аргууд
Автомашины жолооч нарын дунд шахах бусад аргуудын талаар цуу яриа байдаг.Гэхдээ практик дээр тэд бүгд ийм нөхцөлд ашиглахыг зөвшөөрдөггүй ноцтой дутагдалтай байдаг.
- Аэрозоль лаазаар шахах. Ийм хайрцагны даралт нь 2-2,5 атмосферт хүрдэг бөгөөд энэ нь автомашины дугуйнд хангалттай юм. Өөр нэг нэмэлт зүйл бол тэдгээрийг хөхний толгойд холбоход хялбар байдаг. Гол асуудал нь дугуйны агаарын дотоод эзэлхүүнтэй, 25 литр хүртэл байдаг. Дугуйг хамгийн багадаа шахахын тулд хэдэн арван хайрцаг шаардагдана.
- Тэсрэх шахуурга гэдэг нь шатамхай шингэн, ихэвчлэн бензин, WD-40 эсвэл карбюратор цэвэрлэгчийн уурын тэсрэх энергийг ашигладаг техник юм. Энэ арга нь шатамхай байхаас гадна хүссэн үр дүнг өгдөггүй - дугуйны даралт 0,1-0,3 атмосферээс ихгүй байна.
- Машины тоормосны системийн тусламжтайгаар шахах. Үүнийг хийхийн тулд үндсэн тоормосны цилиндрийн савыг шавхаж, дараа нь дугуй хавхлагыг холбох хэрэгсэлд холбох шаардлагатай. Дараа нь та агаар жолоодож, тоормосны дөрөө дарах хэрэгтэй. Дугуй дахь даралтыг дор хаяж хамгийн бага хэмжээнд хүргэхийн тулд та маш олон тооны товшилт хийх хэрэгтэй тул энэ арга нь бас тохиромжгүй юм.
- Турбо цэнэглэгчтэй агаар шахах. Уламжлалт хөдөлгүүрүүдийн даралт ихсэх нь хангалтгүй байдаг тул энэ аргыг бас хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.
Хагарсан дугуйг шахах ардын аргууд нь хөдөөгийн зам дээр үүссэн онцгой байдлын үед тусалж чадна. Гэсэн хэдий ч тэд бүгд хангалттай даралт өгдөггүй, эсвэл аюултай, эсвэл гүйцэтгэхэд хэцүү байдаг. Тиймээс машины насосыг үргэлж авч явах нь чухал юм - хамгийн бага хүчин чадалтай ч гэсэн өөр аргуудаас илүү найдвартай байдаг.
