Цасанд яаж унах вэ? Гөлгөр, хурц маневргүйгээр
Мөстэй, цас ихтэй үед хэрхэн аюулгүй жолоодох вэ? Хамгийн гол нь анхаарлаа төвлөрүүлж, бүх маневр хийх боломжтой үр дүнг урьдчилан таамаглах явдал юм.
Өвөл бол жолооч нарын хувьд хэцүү цаг юм. Зөвхөн жолоочийн ур чадвар, рефлекс, машины нөхцөл байдлаас гадна цаг агаарын нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг. Жилийн энэ үед жолооч нар нөхцөл байдал гэнэт өөрчлөгдөхөд бэлэн байж, хурдаа тохируулж, маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.
Хар мөсөөс болгоомжил
Өвлийн улиралд тохиолдож болох хамгийн аюултай үзэгдлүүдийн нэг бол цасан шуурга юм. Хөргөсөн гадаргуу дээр бороо эсвэл манан хөлддөг. Дараа нь мөсний нимгэн давхарга үүсч, замыг жигд бүрхэж, олон жолооч нар хар мөс гэж нэрлэдэг. Хар мөс нь ихэвчлэн хүйтэн, хуурай цаг агаар дулаарч, хур тунадас оруулдаг. Энэ нь ялангуяа хэрэглэгчийн жолооч нарын хувьд маш аюултай үзэгдэл юм. Хар мөсийг заримдаа хар мөс гэж нэрлэдэг, ялангуяа харанхуй асфальтан хучилтыг хэлдэг.
Тагтаа бол үл үзэгдэх, тиймээс маш их урвагч, аюултай. Мөстэй замаар явахдаа бид ихэвчлэн цасанд хучигдсан, энгийн гадаргуутай замыг анх харахад л хардаг. Энэ үзэгдэл ихэвчлэн гол мөрөн, нуур, цөөрмийн ойролцоо тохиолддог. Олон жолооч машин гулсаж эхлэхэд л мөсийг анзаардаг.
Гэсэн хэдий ч үүнийг эрт харж болно. "Хэрэв бид машин зам дагуу урсаж, жолооны хөдөлгөөнд хариу өгөхгүй, дугуй өнхөрч буй чимээг сонсохгүй байна гэсэн сэтгэгдэл төрвөл бид мөстэй замаар явж байгаа байх" гэж Михал Маркула тайлбарлав. раллийн жолооч, жолооны багш. Ийм нөхцөлд бид гэнэтийн маневр хийхээс зайлсхийх ёстой. Хэрэв бусад тээврийн хэрэгсэл манайхаас аюулгүй зайд байгаа бол та тоормосны дөрөө дээр гишгэж үзээрэй. Хэрэв та бага зэрэг хүчин чармайлт гаргасны дараа ABS ажиллаж байгаа чимээг сонсвол дугуйны доорх гадаргуу нь маш хязгаарлагдмал зүтгүүртэй гэсэн үг юм.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Жолооч хурд хэтрүүлсэн тохиолдолд жолооны үнэмлэхээ алдахгүй
Тэд "баптисм хүртсэн түлш" хаана зардаг вэ? Станцуудын жагсаалт
Автомат дамжуулалт - жолоочийн алдаа
Гулгахаас зайлсхий
Мөстэй зам дээр жолоодохдоо чиглэлээ огцом өөрчилж болохгүй. Жолооны хүрдний хөдөлгөөн маш жигд байх ёстой. Мөн жолооч гэнэт тоормослох, хурдасгахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Машин хариу өгөхгүй хэвээр байна.
Польшийн зам дээрх олон машинууд ABS системээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь хүчтэй тоормослох үед дугуйг түгжихээс сэргийлдэг. Хэрэв манай машин ийм системгүй бол гулсахаас сэргийлж зогсохын тулд лугшилтаар тоормослох хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, дугуйнууд гулсаж эхлэх цэгийг мэдрэх хүртэл тоормосны дөрөө дарж, гулсах үед суллана. Энэ бүхэн дугуйг хаахгүйн тулд. ABS-тэй автомашины хувьд импульсийн тоормосыг турших ёсгүй. Хэрэв та удаашрах шаардлагатай бол тоормосны дөрөөг бүхэлд нь дарж, электроникийн ажлыг гүйцэтгээрэй - энэ нь тоормосны хүчийг дугуйнд оновчтой хуваарилахыг эрэлхийлэх бөгөөд импульсийн тоормосны туршилт нь зогсоход шаардлагатай зайг нэмэгдүүлэх болно.
Хэрэв бид эгнээ солих эсвэл эргэх гэж байгаа бол жолооны хөдөлгөөн жигд байх ёстой гэдгийг санаарай. Хэт их жолоодлого нь машиныг гулгахад хүргэдэг. Хэрэв жолооч мөстсөн замыг даван туулах эсэх талаар эргэлзэж байвал машинаа зогсоол дээр үлдээж, автобус эсвэл трамвайгаар явах нь дээр.
Мөн үзнэ үү: Skoda Octavia бидний туршилтанд
