Шөнө, бороонд хэрхэн жолоодох вэ
Агуулга
Яаралтай тоормос дарж байгаад тоормос дээр дарж, буланд орж болох уу?
Trappes дахь "Бороо ба шөнө" BMW жолооны аюулгүй байдлын курсын тойм (78)
Та нарын хэд нь шөнө морь унах дуртай вэ? Хэн бороонд унах дуртай вэ? Мөн бороонд шөнийн таксиг хэн шахдаг вэ? Ток, тогш, чи яг одоо унтаж байна уу? Ангийн гүнд хэтэрхий олон гараа дээш өргөхийг би хардаггүй. Шалтгаан нь энгийн: шөнөдөө бороо орох нь бидний ихэнх нь унаачны аз жаргалаас хол байдаг. Халтиргаатай зам, зам дээрх саад тотгор, чулуулгийн харагдах байдал багасч, илүү нарийхан харах талбар: таны нурууг даган урсаж, нугасыг чийгшүүлэх бага зэрэг дуслаар урсдаг ус бүү хэл жолооны хүрдэнд ачаалал өгөх бүх зүйл бий.
"Бороо ба шөнө" хичээлийн зорилго нь тайвшрах явдал юм: XNUMX хүрэхгүй цагийн дотор та өвчтэй хүн шиг тоормос дарах, эмээл дээр өвдгөөрөө гулгах, эсвэл сохор эргэх зэрэг болно. Өөрөөр хэлбэл, нойтон асфальт дээр явж байгаагаа мартаад мотоциклоо жолоодоорой. Гайхалтай, тийм үү?
Бороо ба Шөнийн сургалт нь BMW компанитай хамтран жолооны курсуудыг санал болгодог Team Formation-оос зохион байгуулдаг сургалтын нэг хэсэг юм. Төрөл бүрийн томъёог өдрийн цагаар (2004 онд R 850 R загвартай байсан) шөнийн цагаар, зам, өндөрлөг, зам дээр ашиглах боломжтой. Энэ баг 22 жилийн турш 9000 гаруй мотоциклийн дадлагажигчдыг хувь хүн болон бүлгүүдэд (мотоциклийн клуб, компани, хотын цагдаа) зориулсан сургалтад хамруулсан. Rain and Night курс 340 еврогийн үнэтэй.
Бороо, шөнө, өө-хөө...
Хэрэв та шөнө морь унах дургүй, бороонд бүүр бага унах дуртай бол энэ сургалт танд зориулагдсан болно. Оролцогчдын танилцуулга олон янз байдаг: 35 оноос хойш мотоциклийн лицензтэй 2010 настай Людовик эхний өдөр бэлтгэлээ дуусгасны дараа түүний хүсэлтээр төрсөн өдрийн бэлэг болгон санал болгосон. 56 настай Филипп нь 1987 оноос хойш дугуйчин бөгөөд мотоцикль нь цорын ганц тээврийн хэрэгсэл бөгөөд хоёр ч удаа осолд оржээ. Эсвэл 45 настай Бруно 1992 оноос хойш нойтон асфальт, тойрог замыг илүү сайн ойлгохыг зөвшөөрсөн. Мөн 2012 оны мотоциклийн лицензтэй Томас BMW R 30 GS маркийн машинаар жилдээ 000 км замыг туулдаг. Эсвэл анхан шатны мэдлэгт буцаж очихоор ирсэн Жоэль, Филипп нар дадлага хийх явцад унахгүй гэж найдаж байна. Тэд бүгдээрээ нэг нийтлэг зүйлтэй: хэн ч шөнө бороонд унах дуртай гэж хэлдэггүй бөгөөд бүгд ийм нөхцөлд бага зэрэг хурцаддаг гэж хэлдэг.
Тэднийг дүрсэл: энэ бол өнөөгийн дасгалжуулагч Лорентын даалгавар байх болно. Ихэнх баг бүрдүүлэх багш нарын нэгэн адил Лорент бол цагдаагийн байгууллагад мотоцикльчин юм. Харин өнөө орой тэрээр дүрэмт хувцасгүй, ялангуяа хожуултай дэвтэргүй ирсэн нь түүнийг аль хэдийн илүү сайхан болгожээ. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын жинхэнэ мэргэжлийн хүний хувьд Лоран яриа хэлэлцээг энгийн бөгөөд шууд байдлаар эхлүүлж, эдгээр нөхцөлд жолоодох гол санааг жагсааж эхэлдэг.
Үндсэн зөвлөмжүүд
«Шөнө бороонд эргэлдэж байна "гэж Лорент юуны түрүүнд эрүүл саруул ухаанаар тайлбарлав... Хамгийн гол нь тайвшир." Мөн эрүүл саруул ухаанаар эхлэх нь тухайн үйл явдлыг даван туулахын тулд машин, жолоочийг сайн нөхцөлд байлгах гэсэн үг юм.
- Явахаасаа өмнө машиныхаа байдлыг шалгана уу
- Гэрлийн байдал, оптикийн цэвэр байдлыг шалгана уу
- Гинжийг тосолсон эсэхийг шалгаарай
- Дугуйны нөхцөл байдлыг шалгана уу
- Үзээрэй Дугуйны инфляци: 200 эсвэл 300 граммаар хэтрүүлэн шахаж болноУчир нь энэ нь дугуйны "баримлыг" "нээх" бөгөөд энэ нь усыг илүү сайн нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг олгоно.
- Дугуйгаа халаахаа бүү мартаарай
- Хэрэв та ийм нөхцөлд байнга унадаг бол тусгай дугуйг сонгоорой.
- Жолооны бариул дээр зарим өргөрөг үлдээж, дулаан, ус нэвтэрдэггүй байх ёстой түүний төхөөрөмжийг шалгана уу.
- Тамхи татдаг халхавчийг бүрэн хориглоно
- Нарны сандал эсвэл флюресцент шар хантааз өмсөх нь бусад хэрэглэгчдийг илүү сайн харахад тусална
Үйл ажиллагааны дүрэм
Эрүүл ухааны логик нь зан үйлийн дүрэмд ч хамаатай. Лорант мотоцикль шөнө, бороонд,
- Орчлон ертөнц шиг бага зэрэг онцгой хэвээр байна!
- Бид бага хурдтай, бага өнцөг авдаг
- Тахал шиг цагаан судал үүсэхээс зайлсхийх хэрэгтэй
- Ариутгах татуургын хавтан гэх мэт бүх саад бэрхшээлээс зайлсхийх хэрэгтэй
- Хэрэв тэднээс зайлсхийх боломжгүй бол: дугуйг хэвтээ байрлуулж, дараа нь өнцгөөр унага.
- Бороо орж эхлэхэд газрын гадаргуу дээр гарч буй тос, тоос, бохьны хог хаягдлыг зайлуулахын тулд сайн ширүүн бороо орохыг хүлээх хэрэгтэй болно.
- Зам дээр, тэр тусмаа хурдны зам дээр бөөгнөрөх "модон" замууд таныг бага зэрэг, маш нууцлагдмал байдлаар гулсуулах болно, гэхдээ үүнийг орхиж, холыг харвал энэ нь өнгөрдөг. Энэ нь мөн ийм нөхцөлд жолоодох гол түлхүүр юм: уян хатан байх, чангарах биш.
- Тэр дүр төрх нь жолоодлогын 90% байдаг
- Чичиргээнээс зайлсхийхийн тулд бага эргэлтээр салхилах нь дээр
- Өөрийгөө тойрог замд байрлуулах нь илүү дээр байх тул байгалийн градиент нь бохирдлыг гадагшлуулдаг.
- Эгнээ дээр төв, муруй хэсгээс зайлсхий, харин ус, хог хаягдлыг заримыг нь нүүлгэн шилжүүлсэн машины дугуйны мөрөөр яв.
- Ихэвчлэн дугуй сайн нөхцөлд 100 км / цаг хурдтай усан онгоцоор нисэх эрсдэл бараг байдаггүй.
- "Замыг уншиж" сурахын тулд юу сурах хэрэгтэй вэ: жишээ нь тусгал ашиглан өө сэвтсэн эргэлтийн гадна талд дохио өгдөг мессежүүд
- Та булангаас гадна хамгийн өргөн өнцгөөс харахын тулд буланд байрлах ёстой
Гар байхгүй!
Онолын хичээлийн дараа практик ажлын удаан хүлээсэн мөч ирдэг. Team Formation нь ойролцоогоор арван таван мотоцикльтой (BMW F 800 R жил бүр шинэчлэгддэг) болон бүх төрлийн модульчлагдсан тоног төхөөрөмж, дуулгатай. Энэ нь чухал, учир нь бид 20:00 цагаас шөнө дунд хүртэл бэлтгэл хийх болно.
Трапс (78) дахь Жан-Пьер Белтуагийн жолооны сургууль хэд хэдэн гүйлттэй бөгөөд оройн бэлтгэл нь жижиг зам дээр (хамгийн сайндаа гуравдугаар ангид явагддаг) болон тэгш өндөрлөг дээр явагдах бөгөөд дугуй, дасгалууд байнга ээлжлэн солигдоно. тогтоосон.
Энэ нь хүчтэй эхэлдэг: бид конусыг тойруулан дасгалуудыг ээлжлэн хийдэг: хоёр гар нь бариул дээр, харин хөл нь зорчигчийн хөлийн түшлэг дээр, зогсож байгаа боловч зүүн гараа дээш өргөгдсөн, хоёр өвдөг нь эмээл дээр эсвэл Амазонд нэг талдаа, дараа нь нөгөө нь: нэг удаа логик нь адилхан. Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг сайжруулж, замын нөхцөл байдлаас илүү тэнцвэрт байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Машиныг чангалахгүйгээр зүгээр л хөлийн түшлэг, бариул эсвэл савыг дарахад хангалттай гэдгийг та мэддэг учраас энэ нь ажилладаг. Мөн таны дөрвөн мөч дугуйнд бүрэн хүрэлцдэггүй тул ачаалал өгөх боломжгүй юм. Мөн бид 40 км/цаг-аас доош хурдтай жолоодлого, дээрээс нь ирж буй жолоодлогын хэрэгцээг ойлгож байна.
Дараа нь энэ нь ижил хүчтэй хэвээр байна: Лоран биднийг 4 конусын хооронд эргүүлдэг бөгөөд энэ нь F 800R-ийн бага зэрэг том эргэх радиустай тохирч байна. Тэнд бид бүх зүйлийг хийдэг гадаад төрх гэдгийг шууд ойлгодог бөгөөд хэрэв бид дараагийн конусыг байнга хайж олохгүй бол та жолооны дугуйтай тэнцвэрээ алдах болно; торгууль нь шууд.
Фред, чи заваан гажуудсан!
Бороонд битум судлаачид үүнтэй санал нийлж байгааг бид мэднэ наалдацын коэффициент дэлхийн хэмжээнд хоёр дахин буурсан... Энэ нь хангалтгүй юм шиг бэлтгэлийн багийнхан халтар гажуудлыг ашигладаг. Түүнийг Фред гэдэг бөгөөд тэр хамгийн сайн найзтайгаа хамт ирдэг: усаар дүүрсэн цистерн, таныг ойролцоо өнгөрөхөд тэр том жадаа идэвхжүүлснээр та жинхэнэ үерт автах болно. Жишээлбэл, яг энэ мөчид Лоран танаас яаралтай тоормосыг идэвхжүүлэхийг хүсч байна.
Ингээд дүгнэж хэлье: харанхуй байна. Битумыг газар дээр шингээсэн байдаг. Энэ нь гэрэлтдэг, гэрэлтдэг. Та 50, дараа нь 70 км / цаг хурдалж, яаралтай тоормосыг эхлээд зөвхөн арын тоормос, дараа нь урд тоормос, дараа нь хоёуланг нь туршиж үзэх хэрэгтэй.
Үүний өмнөхөн Фред чам руу литр ус шидсэн нь таны дуулга дээр цуурайтдаг. Гэнэтийн нөлөөнөөс гадна бид өөр юу ч олж харахгүй байна. Гэсэн хэдий ч та шар хантаазгүй бүхэл бүтэн ангийн ач, зээ нар харанхуйд таны өмнө огтолж эхэлсэн мэт аашилж байх ёстой (сайн уу багш аа!). Товчхондоо, одоо бол оршихуйн асуултуудын цаг биш. Тоормосыг бутлах ёстой.
Түлхүүр: гараа сунгах; хол урагшаа хар; ABS үүнийг хийхийг зөвшөөрөх; 6 эсвэл 7 км/цаг хурдтай байхад ABS ажиллахаа больж, тоормосны төгсгөлд маш бага гулсах болно гэдгийг санаарай. Дасгалыг давтаж, дараа нь мониторуудын аль нэгнээс гэрэл санамсаргүй асахтай хариу үйлдэл хийх хугацааг нэгтгэх нь бүх зүйлийг автоматжуулдаг. "Газар нойтон байна уу?" Гэсэн асуултыг бид өөрөөсөө асуухаа больсон.
Дараа нь бид хамгийн сүүлийн үеийн хөгжилд халуухан ханддаг: булангаас зайлсхийх, дараа нь шулуун шугамд санамсаргүй байдлаар зайлсхийх. Дараа нь бид энэ сурган хүмүүжүүлэх үдшийг апотеозоор төгсгөх арга барилыг зоригтой эсэргүүцэх замыг өөрчилнө.
Дасгалжуулагчдын бооцооны дагуу чийгтэй газар жолоодож яваагаа мартахад энэ бүтцийн хүч оршдог. Тэд таныг хангалттай тав тухтай болгож, бие биенээ дагадаг семинарын үеэр зогсолтгүй, хүнд ачаалалгүйгээр машины бүхэл бүтэн ажиллагааг мэдрүүлж, бид гол зүйл болох дугуйны ур чадвар, эцсийн цэг дээр анхаарлаа төвлөрүүлдэг.
