Агаар шүүгчийг хэр олон удаа солих ёстой вэ?

Машин бүрт жижиг, том олон эд анги байдаг. Гэхдээ том нь үргэлж хамгийн чухал байдаггүй. Олон жижиг хүмүүс бүхэл бүтэн механизмын ажиллагааг чимээгүйхэн, үл мэдэгдэх байдлаар хянадаг. Агаарын шүүлтүүр нь мөн тэдгээрт хамаарах бөгөөд энэ нь тоос шороо болон бусад хортой тоосонцорыг шүүж, агаарыг шалгах нэг төрлийн цэг юм.

Машины хөдөлгөөн нь цэвэр түлш биш харин түлш-агаарын хольцыг шатаадаг. Түүнээс гадна хоёр дахь бүрэлдэхүүн хэсэг нь дотор байх ёстой 15-20 дахин илүү. Тэгэхээр дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй энгийн суудлын автомашин 1,5-2 мян. харна уу³ хэрэгтэй байна 12-15 м³ агаар. Энэ нь гадаад орчноос машинд чөлөөтэй ордог. Гэхдээ нэг анхааруулга байдаг - агаарт байнга өлгөөтэй тоосны тоосонцор, жижиг шавж, үр гэх мэт байдаг.Мөн замын гадаргуу муудах тусам түүний дээрх агаар бохирддог.

Карбюраторт гадны элементүүд хүсээгүй. Тэд тунаж, суваг, сувгийг хааж, шаталтыг улам дордуулж, микродетонацын аюулыг бий болгодог. Ийм учраас системд агаар шүүгч суурилуулсан байдаг. Тэдний чиг үүрэг:

том, жижиг (хэдэн микрон хүртэл диаметртэй) хэсгүүдээс агаарыг цэвэршүүлэх. Орчин үеийн төхөөрөмжүүд нь үндсэн үүргээ 99,9% биелүүлдэг;
сувгийн дагуу тархах дуу чимээг багасгах;
бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлш-агаарын хольц дахь температурын зохицуулалт.

Олон жолооч агаар шүүгчийг элэгдтэл нь ажиллах ёстой гэж үзэн солихыг үл тоомсорлодог. Гэхдээ цаг тухайд нь цэвэрлэж, шинээр суурилуулах нь машины карбюраторыг хэмнэж, түлшийг хэмнэх болно.

Энэ элементийн ажил нь агаарын хэрэглээг хязгаарлах эсэргүүцэл гэх мэт үзүүлэлтээр илэрдэг. Түүний хэлснээр, агаарын шүүлтүүр хэдий чинээ бохирдох тусам агаарыг өөрөө дамжуулдаг.

Агаар цэвэршүүлэхэд ашигладаг орчин үеийн шүүлтүүрүүд нь хэлбэр, дизайн, үйлдвэрлэлийн материал, ажлын технологийн хувьд маш олон янз байдаг. Үүний дагуу тэдгээрийн ангиллын хэд хэдэн төрлүүд байдаг. Ихэнх тохиолдолд агаарын шүүлтүүрийг дараахь шинж чанаруудаар ялгадаг.

шүүлтүүрийн арга (газрын тос, инерцийн, циклон, шууд урсгал гэх мэт);
хог хаягдлыг зайлуулах технологи (ялгарал, сорох, саванд цуглуулах);
шүүлтүүр элементийн материал (тусгай цаас, картон, синтетик утас, Nylon / металл утас нь тохиолддог);
шүүлтүүр элементийн бүтцийн төрөл (цилиндр, самбар, хүрээгүй);
төлөвлөсөн ашиглалтын нөхцөл (хэвийн, хүнд);
шүүлтүүрийн түвшний тоо (1, 2 эсвэл 3).

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр зүйл тус бүр нь бусдаас тусад нь оршин тогтнох боломжгүй юм. Тиймээс, жишээлбэл, агаар мандалд хүсээгүй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ялгаруулдаг хуурай инерцийн шүүлтүүр, тусгай нэвчилтээр шингээсэн шүүлтүүр элемент бүхий бүтээгдэхүүн, инерцийн тосны систем гэх мэт.

Хуучин загвартай (GAZ-24, ZAZ-968) автомашинд зөвхөн инерцийн тосны агаарын шүүлтүүрийг ашигладаг байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний мөн чанар нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед тос нь хуваалтыг (дарагдсан төмөр эсвэл нейлон утсаар хийсэн) угааж, тоосонцорыг барьж, тусгай угаалгын өрөөнд урсдагт оршино. Энэ савны ёроолд суурьшиж, гар аргаар, тогтмол цэвэрлэгээ хийдэг.

Орчин үеийн автомашин, эд анги үйлдвэрлэгчид системийн ажиллагааг сайжруулж, засвар үйлчилгээг хөнгөвчлөхийг оролдож байна. Тиймээс зөөврийн шүүлтүүрийн хуваалт бүхий системийг зохион бүтээсэн бөгөөд өргөн хэрэглэгддэг.

Шүүлтүүрийн гадаргуугийн талбай нь сольсон элементийн үйл ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Жишээлбэл, Жигули хотод 0,33 м2 (цэвэр агаар орох хамгийн их эсэргүүцэл нь сайн зам дээр 20 мянган километрт хүрдэг). Волга нь илүү том талбайтай - 1 м2 бөгөөд 30 мянган км гүйлтийн дараа бүрэн бохирдол үүсдэг.

Автомашины жолооч нарын идэвхтэй ашиглаж байгаа өөр нэг шинэлэг зүйл бол тэг эсэргүүцлийн шүүлтүүр юм. Түүний шүүлтүүр элемент нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.

хөвөн даавууг хэд хэдэн удаа нугалж, тусгай тосоор шингээсэн;
даавууг шахаж, элементийн хэлбэрийг өгдөг хоёр хөнгөн цагаан утсан тор.

Энэхүү загвар нь машинд орох агаарын хэмжээг 2 дахин нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Үүний асар том давуу тал нь дахин ашиглах боломж юм (угааж, хатаасны дараа).

Дээр дурдсанчлан шүүлтүүр бүр цаг хугацааны явцад шороо, тоосыг хуримтлуулж, гүйцэтгэл нь мууддаг. Ихэнх автомашины техникийн баримт бичигт агаарын шүүлтүүрийг 10 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна. Гэхдээ тээврийн хэрэгслийг ашиглах нөхцөл нь өөр өөр байдаг тул энэ хэсгийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай болдог.

Үүнээс гадна дараахь асуудлууд нь агаарын шүүлтүүрийг өөрчлөх шаардлагатай байгааг харуулж байна.

яндангийн системд гарч ирэх;
тогтворгүй эргэлт;
түлшний зарцуулалт хэвийн хэмжээнээс өндөр;
дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү;
тээврийн хэрэгслийн хурдатгалын динамик буурах;
буруу галлах.

Шүүлтүүр эвдэрсэн үед зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл мууддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь форсунк, оч залгуур, катализаторын конвекторын ашиглалтын хугацааг бууруулдаг. Түлшний шахуурга, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ажиллагаа тасалдсан.

Тохиромжтой нөхцөлд жолоодох үед агаарын шүүлтүүр нь 10 мянган км-ээс илүү зайд хангалттай байж болно. Туршлагатай жолооч нар түүний нөхцөл байдал оношлогддог бөгөөд дунд зэргийн бохирдолтой тохиолдолд бага зэрэг сэгсэрч, цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна.

Энэ бүхэн ашигласан хэсгийн төрлөөс хамаарна. Хэрэв та моно цаасан бүтээгдэхүүний хогийг бага зэрэг сэгсэрч, буцааж суулгавал тэг шүүлтүүрийг гүн цэвэрлэж болно. Үүнийг дараах үе шатуудын багцаар үйлдвэрлэдэг.

Шүүлтүүрийг бэхэлсэн газраас нь салга.
Шүүлтүүрийн элементийг зөөлөн үстэй сойзоор цэвэрлэ.
Ийм бүтээгдэхүүнийг цэвэрлэхэд зориулагдсан тусгай бүтээгдэхүүнийг (K&N, Universal Cleaner эсвэл JR) хоёр талдаа түрхээрэй.
Ойролцоогоор 10 минут байлгана.
Саванд сайтар угааж, урсгал усаар зайлна.
Шүүлтүүрийн элементийг тусгай нэвчилтээр шингээнэ
Байрлуул.

Энэ процедурыг ойролцоогоор гурван сар тутамд нэг удаа хийхийг зөвлөж байна (машиныг идэвхтэй ашиглах тохиолдолд). Мөн процедурыг хөнгөвчлөхийн тулд та тосыг солихтой хослуулж болно.

Цэвэр агаарын шүүлтүүр нь автомашиныг тогтвортой, хэмнэлттэй жолоодох чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм.