AEB нь 2025 он гэхэд Австралийн бүх шинэ машин, жийп машинд хамаарах бөгөөд зарим загварууд цомхотголд орох эрсдэлтэй болно.

ANCAP-ын мэдээлснээр Австралийн загваруудын 75% нь автомат яаралтай тоормостой байдаг.

Автономит яаралтай тоормос (AEB) нь 2025 он гэхэд Австралид худалдаалагдаж буй бүх суудлын автомашинд заавал байх ёстой бөгөөд тэр үед аюулгүй байдлын технологиор тоноглогдоогүй бүх загварыг зах зээлээс албадан гаргах болно.

Олон жил зөвлөлдсөний эцэст Австралийн загварын дүрмүүд (ADR) одоо 2023 оны 2025-р сараас эхлэн худалдаанд гарсан бүх шинэ марк, загвар болон XNUMX оны XNUMX-р сараас эхлэн зах зээлд гарсан бүх загварт автомашинаас машинд AEB-ийг стандарт болгохыг зааж өгсөн.

2024 оны 2026-р сараас эхлэн худалдаанд гарсан бүх шинэ загварууд болон XNUMX оны XNUMX-р сараас эхлэн зах зээлд гарах бүх загварт явган зорчигчийн илрүүлэлт бүхий AEB нь заавал байх болно гэж нэмэлт ADR-д заасан.

Энэхүү журам нь автомашин, жийп машин, автомашин, хүргэлтийн фургон зэрэг хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд хамаарах бөгөөд нийт жин нь 3.5 тонн ба түүнээс бага байх ба түүнээс дээш жинтэй хүнд даацын автомашинд хамаарахгүй. GVM. .

Энэ нь Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter, Iveco Daily зэрэг том оврын фургонууд бүрэн эрхэд хамаарахгүй гэсэн үг юм.

Зарим AEB систем нь радар эсвэл камер удахгүй осолдохыг илрүүлэх үед тоормосыг бүрэн дардаг бол зарим нь бага тоормослодог.

ADR нь яаралтай тоормосыг "тээврийн хэрэгслийн хурдыг мэдэгдэхүйц бууруулах" зорилготой гэж тодорхойлдог. Хурдны хязгаар нь бүх ачааллын нөхцөлд 10 км/к-аас 60 км/цаг хүртэл байдаг тул шинэ дүрэм нь зарим загварт байдаг өндөр хурдны болон замын AEB-д хамаарахгүй гэсэн үг юм.

Одоогоор Австралид AEB стандартыг заагаагүй хэд хэдэн загвар бий. Эдгээр загваруудыг AEB-г оруулахын тулд шинэчлэх эсвэл орон нутгийн үзэсгэлэнгийн танхимд байлгах стандарт технологи бүхий цоо шинэ хувилбараар солих шаардлагатай.

Шинэ ADR-д явган зорчигч илрүүлэгчтэй тээврийн хэрэгслээс тээврийн хэрэгсэлд AEB болон AEB-ийн жорууд багтсан болно.

Нөлөөлөлд өртсөн загваруудын нэг нь Австралийн хамгийн их борлуулалттай суудлын автомашин болох MG3 бөгсгүй бөгөөд үүнийг AEB-д санал болгодоггүй.

Suzuki Baleno хөнгөн бөгсгүй, Ignis хөнгөн SUV нь AEB-ээр тоноглогдоогүй ч эдгээр хоёр загвар, түүнчлэн MG3-ийн шинэ хувилбарууд бүрэн эрх хүчин төгөлдөр болохоос өмнө гарах төлөвтэй байна.

Саяхан үйлдвэрлэгдэхээ больсон Mitsubishi Pajero мөн ийм технологигүй загваруудын жагсаалтад Toyota LandCruiser 70 Series болон Fiat 500 micro hatchback зэрэг багтсан байна. Мөн Mitsubishi Express фургон сураггүй алга болсон байна.

Гэсэн хэдий ч ирэх жил Renault нь AEB ашигладаг Trafic-ийн ихээхэн шинэчлэгдсэн хувилбарыг гаргах болно.

Энэ тухай LDV Australia компанийн төлөөлөгч мэдэгдэв. Машины гарын авлага брэнд нь орон нутгийн хууль тогтоомжийг бүрэн мэддэг бөгөөд одоо болон ирээдүйд борлуулж буй бүтээгдэхүүнийхээ дүрмийг дагаж мөрддөг.

Volkswagen Amarok-д одоогоор AEB байхгүй ч ирэх жил Форд Рейнжерийн цоо шинэ хувилбараар солигдох бөгөөд хоёр загвар нь AEB-тэй байх төлөвтэй байна.

Ram 1500, Chevrolet Silverado зэрэг Америкийн том пикап машинууд нь 3500 кг-аас бага GVW-тэй байдаг нь техникийн хувьд хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд багтдаг гэсэн үг юм. Chevy нь AEB-ээр тоноглогдсон ч энэ жил гарсан шинэ Ram 1500 л технологитой. Шинэ үеийн загвартай хамт зарагддаг хуучин 1500 Express загвар нь түүнгүйгээр хийдэг.

Хэд хэдэн автомашин үйлдвэрлэгчид дунд болон дээд зэрэглэлийн хувилбаруудад зориулсан AEB стандарт байдаг боловч үндсэн хувилбаруудад энэ нь сонголттой эсвэл огт байхгүй. Subaru нь Impreza болон XV жижиг эгч машинуудынхаа үндсэн хувилбарууд дээр AEB-ийг санал болгодоггүй. Үүнтэй адилаар Kia Rio бөгсгүй, Suzuki Vitara SUV, MG ZS SUV-ийн анхны хувилбарууд.

Австралийн Шинэ Автомашины Үнэлгээний Хөтөлбөрийн (ANCAP) дагуу Австралид стандартын дагуу AEB стандартаар зарагдсан суудлын автомашины загвар 2015 оны 75-р сард гурван хувь байсан бол энэ зургадугаар сард 197 хувь (эсвэл XNUMX загвар) болж эрс нэмэгдсэн байна. .

ANCAP нь AEB нь тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын гэмтлийг 28 хувь, ар талын ослыг 40 хувиар бууруулж чадна гэж мэдэгдэв. Аюулгүй байдлын алба ADR 98/00, 98/01-ийг хэрэгжүүлснээр 580 хүний ​​амийг аварч, 20,400 хүнд, 73,340 хүнд хөнгөн бэртэл гэмтлээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой гэж үзэж байна.