Jeep Wrangler - од гэрэлтсээр байна

Эхлээд харахад та үүнийг зөвхөн орчин үеийн шинэчлэл гэж бодож магадгүй юм. Гэхдээ эдгээрийн аль нь ч биш! Олны танил дүр төрхийг бага зэрэг өөрчилсөн ч доор нь бид цоо шинэ загвартай болсон. Аз болоход тэр Америкаас ирсэн хусаагүй хатуу залуу хэвээр байна. Энэ бол шинэ Jeep Wrangler юм.

JK үеийнхэн худалдаанаас гарлаа Jeep Wrangler компанийн хүлээлтээс давсан. Охайо дахь үйлдвэр бараг үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байсан бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчдийн хүлээх хугацааг уртасгасан гэсэн үг юм. Энэ бол зам, элсэн цөл, гол мөрөн, элсэн цөл, тэр ч байтугай чулуурхаг замыг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр туулж чаддаг хамгийн сүүлчийн жинхэнэ бартаат замын тээврийн хэрэгслийн нэг тул үүнд шантарсан хүн бараг байхгүй. Түүгээр ч барахгүй домогт брэнд нь Дэлхийн XNUMX-р дайнд ялсантай холбоотой юм. Шинэ үеийн ажлыг эхлүүлэх шийдвэрийг хэдэн жилийн өмнө гаргасан бөгөөд өнөөдөр энэ нь өмнөх үеийнхээс тийм ч их ялгаатай биш гэдгийг бид мэднэ.

Үзэл баримтлал ижил хэвээр байв. Суурь шинэ Jeep Wrangler JL цуврал нь ороомог булаг дээр суурилсан хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, бууруулагч, хатуу жолоодлогын тэнхлэгээр тоноглогдсон хатуу тулгуурын хүрээ юм. Биеийг үүн дээр богино гурван хаалгатай, таван хаалгатай урт гэсэн хоёр хувилбараар суурилуулсан бөгөөд үүнийг Хязгааргүй гэж нэрлэдэг. Их бие нь бүх нийтийн хэвээр байгаа бөгөөд задлах боломжтой тул өөрийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран та толгой дээрх дээвэр, бүхэл бүтэн хатуу орой, тэр ч байтугай хажуугийн хаалганаас салж болно. Салхины шилийг бүрээс дээр байрлуулж, бүх үйлдлийг хоёр хүн хэт их хүчин чармайлтгүйгээр гүйцэтгэх боломжтой.

Jeep гадаад үзэмжээрээ туршилт хийхгүй байхыг сонгосон. Шинэ үеийнхээс шууд ялгахын тулд үнэхээр чадварлаг нүд хэрэгтэй Wrangler хуучинаас. Ялгааг анзаарах хамгийн хурдан арга бол LED технологиор тоноглогдсон шинэ хэлбэрийн бампер болон чийдэнг харах явдал юм. Одоо хөдөлгүүрийн бүрээс нь товойсон байна. Үлдсэн нарийн ширийн зүйлс нь маш нарийн байдлаар өөрчлөгдсөн, тэр ч байтугай сэлбэг дугуйг арын хаалган дээр суурилуулах нь бараг ижил харагдаж байна. Гэхдээ хэн үүнийг буруу гэж бодож байна шинэ Wrangler энэ талаар шинэ зүйл алга. Тийм ээ, энэ нь маш их юм.

Чанар чухал. Шинэ Jeep Wrangler

Өмнөх үеийнхтэй харьцсан хүмүүс ашигласан материалын чанар, ур чадварын талаар үйлдвэрлэгчийн хайхрамжгүй хандлагыг анзаарсан нь гарцаагүй. Энэ нь үйлдвэрлэлийн эхэн үеэс буюу 2006 оноос хойш загваруудад голчлон харагдаж байсан. Гурван жилийн дараа Fiat-ийн удирдлаган дор хийгдсэн нүүр будалт нь илүү сайн болж өөрчлөгдсөн, муу сэтгэгдэл өнгөрсөн зүйл байсан ч шинэ үеийнхэн өмнөхөөсөө илүү гарсан. Бид ямар ч дуусаагүй хуванцар, цухуйсан хавтан олохгүй бөгөөд материалын чанар нь өөгүй юм. Энэ нь зүгээр л нэг хэрэглээний машин байхаа больж, хэрэв бид Спортын үндсэн хувилбарыг сонгохгүй бол илүү үнэтэй Сахара эсвэл Рубиконыг сонгохгүй бол түүнийг гайхалтай жийп гэж үзэж болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь шинэ Jeep-ийн бүх газар нутгийг ашиглах чадварыг бууруулдаггүй.

Би юунд гомдоллох ёстой вэ шинэ Wranglerнь хяналтын самбарыг тодорхой дахин ачаалах явдал юм. Үүн дээр маш олон товчлуурууд байдаг бөгөөд үүнд хаалганы цонхыг удирдах товчлуурууд байдаг бөгөөд энэ нь шинэхэн хэрэглэгчдэд сурахад нэлээд хэцүү мэт санагдаж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бас нэг давуу талтай бөгөөд та товчлуурууд хаана ашиглагдаж байгааг санаж байвал байнга ашигладаг функц, системд хандах нь илүү хялбар байдаг. Үүний тулд самбар дээрх компьютерийн харанхуй буланг судлах шаардлагагүй. Хөтчүүдийг хянах, ESP, эхлүүлэх-зогсоох систем эсвэл зогсоолын мэдрэгчийг мэдээ алдуулалтанд оруулах нь шууд утгаараа хором юм. Та чөлөөт цагаараа, жишээлбэл, ногоон гэрлийг хүлээж байхдаа Jeep Willys-ийн зураг эсвэл бүхээгийн янз бүрийн хэсэгт байрлах долоон ховилтой мах шарах гэх мэт олон хөгжилтэй зүйлсийн аль нэгэнд анхаарлаа хандуулж болно.

Өргөн уудам интерьер Jeep Wrangler дорвитой өөрчлөгдөөгүй. Урд хэсэг нь "сайхан" нягт, суудал нь хаалганаас хамгийн тохиромжтой зайд байрладаг бөгөөд энэ нь нэг талаас ая тухтай зорчих боломжийг олгодог, нөгөө талаас цонхоор сонгосон замыг хянах боломжийг олгодог. талбар. Зөөврийн хаалганууд нь давхар зогсолтын системтэй, орчин үеийн бүх машинд байдаг стандарт, даавууны туузаар хийсэн нэмэлт хаалганууд. Сүүлийнх нь мэдээж гоёл чимэглэлийн зүйл боловч зарим зорчигчдод саад учруулж болно, учир нь тэд бүхээгт "ордог". Таван хаалгатай хувилбарын арын хэсэгт асар их зай байгаа - урагш бөхийлгөхдөө та зөвхөн төвийн бэхэлгээнд суурилуулсан чанга яригчийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Та тэднийг өвдөлтөөр цохиж болно. Хөл хангалттай зайтай тул явган аялалын гутал өмссөн зорчигчид гомдоллох ёсгүй, өвдөгний эргэн тойронд галзуурал байхгүй, гэхдээ сул хэвээр байна.

Мэдээжийн хэрэг, богино бие нь энэ хэсэгт мэдэгдэхүйц муу байдаг. Урд суудал нь нэлээд урагшаа хазайдаг тул бага зэрэг авхаалж самбаа байхад л дотогш орж, буцаж гарахад хангалттай. Гаднах төрхөөс ялгаатай нь энэ нь тэнд огтхон ч хатуу биш, өвдөг нь насанд хүрэгчдэд ч өвдөхгүй. Энэ тав тухыг урд суудлын золиослолоор төлдөггүй. Гэсэн хэдий ч богино хувилбарт их бие нь бэлгэдлийн шинж чанартай (192 л) тул хоёроос илүү жижиг үүргэвчийг авч явахын тулд машиныг хоёр хүний ​​суудалтай болгон өөрчлөх шаардлагатай. Хязгааргүй хувилбар нь хамаагүй дээр бөгөөд 533 литр нь бидний хүссэн зүйлд багтах болно.

Шинэ Wrangler нь бусад орчин үеийн машинуудын нэгэн адил орчин үеийн зугаа цэнгэл, аюулгүй байдлын цогц шийдлүүдийг санал болгодог. Стандартын дагуу мультимедиа систем нь bluetooth бүхий Uconnect 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээр ажилладаг. Илүү үнэтэй техникийн үзүүлэлтүүдэд 8 инчийн дэлгэц санал болгодог бөгөөд систем нь Apple Carplay болон Android Auto-г дэмждэг. Аюулгүй байдлын системд тоормосны туслах болон чирэх чиргүүлийг удирдах систем орно.

Хоёр зүрх, эсвэл шинэ Jeep Wrangler ямар хөдөлгүүр санал болгож байна

Өнөөг хүртэл ашиглагдаж байсан Pentastar цувралын бензин хөдөлгүүр нь зах зээлийн маш сайн санал бодлыг үл харгалзан бидний цаг үед тохирсон нэгжид зам тавьж өгөх ёстой байв. Түүний байр Wrangler-ийн шинэ хувилбар Энэ нь 2.0 морины хүчтэй, 272 Нм эргэлттэй дөрвөн цилиндртэй 400 турбо хөдөлгүүртэй. Энэ нь стандартын дагуу найман шатлалт автоматаар ажилладаг. Харамсалтай нь эдгээр хөдөлгүүрүүд ирэх оны эхэн хүртэл саналд нэмэгдэхгүй тул танилцуулга дээр бид хоёр дахь шинэлэг зүйлээ авч үзсэн.

Энэ нь дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүр боловч 2.2 литрийн багтаамжтай. Энэхүү хөдөлгүүр нь өмнөх загвар болох 2.8 CRD шиг 200 морины хүч, 450 Нм эргүүлэх момент үүсгэдэг. Тэр ч бас зөвхөн найман шатлалт автомат хурдны хайрцганд нийцдэг.

Арилжааны санал шинэ Jeep Wrangler Үндсэн Спорт, тансаг Сахара ба бүх төрлийн Rubicon гэсэн гурван гоёл чимэглэлийн түвшинг багтаасан болно. Эхний хоёр нь Command-Trac бүх дугуйгаар хөтлөгчийг 2,72: 1 бууруулах араагаар ашигладаг. Харин Rubicon нь хүчирхэгжүүлсэн Дана 44 арын тэнхлэг, 4,0: 1 харьцаатай Rock-Trac хөдөлгүүртэй, үүнээс гадна тэнхлэгийн бүрэн түгжээ, MT бүх төрлийн дугуй, цахилгаанаар салгагддаг урд тогтворжуулагчтай. илүү сайн муруйлт, улмаар бартаат замын шинж чанар.

Бид Сахара болон Рубиконын урт хувилбаруудыг туршиж, бэлтгэсэн бартаат замын маршрутын хоёр төрлийн жолоодлогын ялгааг мэдрэх ёстой байв. Түүний олон функц нь газрын цэвэрлэгээ багатай эсвэл хоёр дугуй хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд боломжгүй байсан бололтой. Wrangler цөцгийн тостой боов болж хувирав. Хоёр сорт хоёулаа ямар ч асуудалгүйгээр замыг дуусгасан.

Түүний төгс явах эд анги нь энэ шоунд давуу талаа батлах боломж олдоогүй нь Рубиконын нэг төрлийн "асуудал" төдийгүй бартаат замд явахад үргэлж сонгогддоггүйн тод дохио юм. Сүүлийнх нь бартаат замын хэмжээсийн хувьд ч өчүүхэн зүйл юм - газрын цэвэрлэгээ нь хувилбараас хамааран 232-аас 260 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд ойртох ба явах өнцөг нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дунд хамгийн гайхалтай нь юм (урд: 35- 36 градус; арын: 29-31 градус). Үүнээс гадна бамперуудыг маш өндөрт байрлуулсан бөгөөд энэ нь өндөр саад тотгор дээр "гүйх" боломжийг нэмэгдүүлдэг. Та зүгээр л хуванцараар хийгдсэн, эвдэрч гэмтэх боломжтой доод радиаторын торыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эрт худалдаанд гарснаар бэлэн болсон Mopar дагалдах хэрэгслийн каталог танд туслах нь дамжиггүй Wrangler АНУ-д. Ус зайлуулах стандарт гүн нь 762 мм бөгөөд шалан дээрх ус зайлуулах залгуур нь хуучин үеийнх шиг илүүдэл усыг (эсвэл лаг) шавхаж, дотоод хоолойг хоолойгоор угаахад хялбар болгодог.

Тэгээд л ийм байна шинэ Jeep Wrangler. Энэ нь юу ч дүр эсгэдэггүй, хэрэв шаардлагатай бол бүрэн ашиглах боломжтой, гэхдээ зөвхөн үр дүнтэй чийдэнгийн үүргийг гүйцэтгэхэд тохиромжтой.

Үнийн жагсаалт шинэ Jeep Wrangler 201,9 мянган үнэтэй дизель хөдөлгүүртэй гурван хаалгатай Sport хувилбарыг нээж байна. злот. Ижил нэгжтэй Сахара ба Рубикон нь ижил үнэтэй, өөрөөр хэлбэл 235,3 мянга. злот. Бензин хөдөлгүүрийг үндсэн үзүүлэлтээр санал болгохгүй бөгөөд илүү үнэтэй хоёр сортын үнэ 220,3 мянга байна. злот. Таван хаалгатай Unlimited хувилбарын нэмэлт төлбөр нь тохиолдол бүрт 17,2 мянган евро байдаг. злот.