Jeep Compass 2.0 Limited бол сайн хамтрагч юм
Америкийн брэндийн санал болгож буй хамгийн хямд загвар нь Jeep Compass юм. Тэр ах нараасаа жижиг, хөнгөн боловч гэр бүлийн шинж чанар, зан чанарын шинж чанаруудыг хадгалсаар байна. "Бяцхан Гранд Чероки" Польшид гарч ирэх боломж байсаар байна уу?
Jeep нь АНУ-аас бусад зах зээлд хүлээн зөвшөөрөгдөхийг хичээсээр байна. Жилээс жилд илүү олон машин хилийн чанадад экспортлогдож байгаа бөгөөд үүний үр дүнд өнгөрсөн жил хаагдсан тэдний борлуулалтын баг дэлхий даяар 731 ширхэг буюу брэнд үүсгэн байгуулагдсанаас хойшхи хамгийн өндөр борлуулалтыг тогтоосон байна. Jeep луужин 121 ширхэг борлогдсон нь дэлхийн хамгийн их борлуулалттай 626-р Jeep юм.
Эдгээр тоо нь Польшийн зах зээлд шууд нөлөө үзүүлэхгүй, учир нь энд шинэ жийпүүд нь нэлээд чамин юм. Энэ нь үйлчлүүлэгчийн төлөөх тэмцэл зогссон гэсэн үг биш юм. Эсрэгээрээ, муж улсын ноёд Польшийн үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээнд нийцүүлэн саналыг байнга тохируулж байдаг. Энэ жил дахин шинэчлэгдсэн бөгөөд бусад зах зээлтэй харьцуулахад бага зэрэг хязгаарлагдмал байгаа ч зарим нэг шинэ бүтээгдэхүүнтэй байх нь гарцаагүй.
Луужинг гаднаас нь харахад тийм ч их өөрчлөлт байхгүй юм шиг сэтгэгдэл төрдөг. Энэ сэтгэгдэл нь илт хуурмаг юм, учир нь энд нүүр будалт хийгдсэн - зөвхөн маш нарийн бөгөөд цэвэр гоо сайхны зориулалттай. Томоохон өөрчлөлтүүд нь тамхи татдаг арын гэрэл болон шинэ дэлгэрэнгүй мэдээллийг багтаасан болно. Jeep-ийн сараалж нь одоо тод сараалжтай бөгөөд манангийн гэрлийн хүрээг бага зэрэг хромоор хийсэн. Нэмж дурдахад Хойд болон Хязгаарлагдмал хувилбарууд нь биеийн өнгөт халаалттай шинэ толь, дуу чимээ тусгаарлагч нэмэгдсэн салхины шилийг авах болно.
Шинэ луужингийн дизайны онцлог шинж чанарыг үгүйсгэх аргагүй, ялангуяа урд талдаа. Өндөр маск, нарийссан их гэрэл нь хүндэтгэлийг шаарддаг бөгөөд энэ нөлөө нь газрын өндөр цэвэрлэгээний ачаар нэмэгддэг. Мөн хамгийн сайхан амттай нарийн ширийн зүйлс байдаг. Жишээлбэл, урд талын шинэ галоген гэрлийг авч үзье - Виллис гэрлийн чийдэнг урд нь тавьдаг. Ар талыг нь харахад бид дежа ву эффект үүсгэдэг тийм ч анхны хэлбэрүүдийг олж хардаггүй - "Би үүнийг өмнө нь хаа нэгтээ харж байсан".
Машины урд болон хойд хэсэгт хязгаарлагдахгүй, хэт муруй дээврийн шугам эсвэл сондгой, цухуйсан арын хаалганы бариул, дугуйны нуман хаалга зэрэг хэд хэдэн эвгүй зураасыг бид аль хэдийн анзаарсан. Сайхан харагдах өнцөг бий, гэхдээ дизайнерууд үнэхээр юунд хүрэхийг хүсч байсныг бид ойлгохгүй байгаа өнцөгүүд бас бий. Үүний нэг жишээ бол арын хаалганы атираа нь эхлээд харахад хонхорхой юм. Бариулыг хуванцар тавиур дээр байрлуулсан - урд болон хойд хаалганы хооронд ижил зүйлийг олж болно. Хэрэв энэ нь цэцэрлэгийн хэрэгсэл эсвэл даралтат угаагч байсан бол би дургүйцэхгүй байх байсан, гэхдээ энэ нь нэг зуун мянган PLN-ээс илүү машины ихэнх хэсгийг хамардаг.
Дотогшоо орцгооё. Туршилтын хувьд бид Limited багцын хамгийн дээд хувилбарыг авсан бөгөөд бид үүнийг голчлон суудал, гарын түшлэгийн арьсан бүрээсээр таньдаг. Үзэсгэлэнт оёдол бүхий бор өнгийн цоолсон арьсыг сонгох сонголт энэ жил нэмэгдсэн бөгөөд бүхээг илүү амьд болгож байна. Одоо бид жолооны хүрд, шилжүүлэгч, хаалганы бариул дээр винил хяналтын самбар, хром өргөлтийг олж, загварлаг, гоёмсог интерьерийг бий болгож байна.
Жийп нарийн ширийн зүйлд анхаарлаа хандуулдаг ч нэг зүйл дээр анхаарлаа төвлөрүүлснээр нөгөөг нь мартдаг. Хяналтын самбар нь зөөлөн материалыг ашигладаг. Жолооч байнга ирдэг газар л харамсалтай. Бусад бүх зүйл нь хатуу хуванцараар хийгдсэн бөгөөд энэ нь хоосон дуугаараа сэтгэгдэлийг сүйтгэдэг. Машины хөшүүргийг хэт хавтгай хромоор гэрэлтүүлсэн - зарим нэмэлт хэрэгсэл дутуу байна. Энгийн лого байвал гоё байх байсан.
Ачаа тээшний тасалгаанд суудлын шугам хүртэл 328 литр, дээвэр хүртэл чемодан ачих 458 литр ачаа тээш багтдаг. Энэ нь нэлээд цэлгэр, нүсэр боловч суудал болон их биений шалны хооронд үл ойлгогдох зайтай, би үүнийг ойлгохгүй байна. Хэд хэдэн сул жижиг зүйлийг тээвэрлэхдээ бид ихэвчлэн хурц тоормосны дараа үүссэн нүхнээс хайх хэрэгтэй болдог.
Спорт гэж тэмдэглэгдсэн үндсэн хувилбарт бид сайн багцыг олж чадна, гэхдээ Limited нь илүү эрэлт хэрэгцээтэй худалдан авагчдыг татах ёстой. Автомат агааржуулагч, халаалттай урд суудал, толь, автоматаар бүдгэрдэг арын толь, 6,5 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа хэрэгсэл зэрэг дагалдах хэрэгслийн жагсаалт нэлээд урт байна. Энэ нь CD, DVD, MP3 тоглуулдаг бөгөөд хэрэглэгч болон Bluetooth холболтод зориулагдсан 28 ГБ хатуу дисктэй. Дэлгэц нь мөн арын харах камер болон навигацийн дүрсийг харуулдаг.
Автомашин үйлдвэрлэгчид яагаад хуучирсан мультимедиа системийг санал болгосноо сайн ойлгохгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, бидэнд хэрэгтэй бүх сонголтууд хаа нэгтээ байдаг, гэхдээ бид тэдгээрийг аажмаар олж авдаг бөгөөд товчлуур бүрийг тодорхой тайлбарладаггүй. Дэлгэцийн нягтрал эсвэл мэдрэгчтэй хариу үйлдэл нь хэдэн жилийн өмнөх хямд GPS-тэй ижил түвшинд байна. Польш хэл ч байхгүй, дуут залгах нь өөрөөр ажилладаг бөгөөд зөвхөн англи командыг хүлээн зөвшөөрдөг. Grzegorz Pschelak challenge-д амжилт хүсье.
Алдарт Boston Acoustics-ийн 9 чанга яригчаар тоноглогдсон Musicgate Power дууны систем нь том нэмсэн зүйл байх ёстой. Өндөр түвшний ч гэсэн дуу нь тод, хүчтэй басстай. Сайн ажлын нэг хэсэг. Сайхан нэмэлт нь их биений тагнаас гулсдаг чанга яригч юм - шарсан мах эсвэл галд тохиромжтой.
Жолоочийн суудлын цахилгаан өндрийн тохируулга нь гарын авлагын түшлэг болон жолооны баганын өндрийн тохируулгатай тул жолооны ард тав тухтай байрлалыг авах боломжийг олгодог бөгөөд бид үүнийг аль хэдийн хийсэн тул цааш яваарай! Польшид бид 2.0л бензин ба 2.4л дизель гэсэн хоёр хөдөлгүүрийн сонголттой.Бидэнд зориулж бэлтгэсэн сонголтууд нь тийм ч их өөрчлөгддөггүй; бензин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг, дизель нь 4×4 гэсэн үг. АНУ-д бүх дугуйгаар хөтлөгчийг ямар ч хувилбараар сонгох боломжтой бөгөөд 2.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр биднийг хүлээж байна. Энэ нь утга учиртай байх, учир нь энд бид шаталтын зардлыг илүү их тооцдог, гэхдээ үгүй. хүн урьдчилан хязгаарлах дуртай.
Бид 2.0 хувилбарыг 156 морины хүчтэй зургаан шатлалт автоматаар туршиж үзсэн. 6300 эрг / мин, 190 эрг / мин-д 5100 Нм. Үр нөлөө? 1,5 тонноос дээш жинтэй машин илүү хүнд болж, тахометр дээрх улаан талбайн ойролцоо л илүү амьд болдог. Хөдөлгүүр нь хувьсах хавхлагын хугацаатай VVT боловч энэ нь бас тус болохгүй. Тохиромжтой, тогтвортой хурдатгал нь Польшийн зам дээр хангалттай байх болно, гэхдээ Германы автобан дээр энэ нь таныг талбайн голд, магадгүй бүр төгсгөлд нь оруулах болно.
Шатахууны хэрэглээ нь Jeep-ийг Европын зах зээлийг эзлэхэд саад болж буй хамгийн том саад тотгор юм. Хэдийгээр эдийн засагт анхаарч байгаа ч хэрэглэж буй бензиний хэмжээ хэт өндөр хэвээр байна. Хотод бараг 10,5 л / 100 км, зам дээр 8 л / 100 км зам туулах нь дээд амжилтаас хол байгаа нь бидний багцын баялаг байдлыг хурдан батлах болно. 51,1 литрийн багтаамжтай түлшний сав нь бас тааламжгүй харагддаг тул 500 километрээс илүүгүй зайд явах боломжтой.
Луужин нь 2012 онд хоёрхон од авсан Euro NCAP-ийн аюулгүй байдлын туршилтанд сайн ажиллаагүй. ABS, BAS тоормосны систем, зүтгүүрийн хяналтын систем, хийн болон тоормосны хүчийг удирдан машиныг хазайлгахаас сэргийлдэг ERM систем нь ослоос зайлсхийхэд тусална. ESP нь тохируулагчд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Зүтгүүрийн удирдлагыг идэвхгүй болгосноор машин урд гэрлээс арай хурдан гарах боловч урд хэсэг нь бага зэрэг хөвөх бөгөөд эргэлтэнд эрт жолоодлого гарах болно.
Мөргөлдөх үед идэвхтэй толгойны хамгаалалт, олон шатлалт урд талын дэр, урд суудал дахь хажуугийн аюулгүйн дэр, машины хажуу талыг бүхэлд нь бүрхсэн хөшигний дэр нь биднийг халамжилдаг. 2012 онд Euro NCAP хяналтын самбарын загварт зориулж Jeep-ээс оноо хассан, учир нь гэрэл нь урд талын суудалд зорчигчдыг гэмтээж байсан. Гэсэн хэдий ч энд юу ч өөрчлөгдөөгүй юм шиг байна. Бага насны хүүхэдтэй эцэг эхчүүд тохирох хэмжээтэй нэмэлт бүс авахдаа баяртай байх болно.
Барилгын хувьд хамгийн хямд Jeep нь холимог мэдрэмжийг үлдээдэг. Түүний зөөлөн түдгэлзүүлэлт нь Польшийн замд маш сайн ажилладаг бөгөөд овойлтыг сайн шингээдэг боловч ийм тохиргоо нь жолоодлогын динамик байдалд нөлөөлсөн байх ёстой. Машин хатуу тоормосны дор шумбаж, бага зэрэг буруу бариулж, хурдан булангуудад хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Бие нь ээлжлэн бага зэрэг эргэлддэг бөгөөд өнхрөхөөс хамгаалах систем байгаа нь зөвхөн төсөөллийг бий болгодог - "Хэрэв ийм системийг суурилуулах шаардлагатай байсан бол бодит эрсдэлтэй байх болно, тийм үү?"
Jeep бол тээврийн хэрэгслийнхээ бартаат замын гүйцэтгэлд үнэхээр санаа тавьдаг цөөхөн үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Эцсийн эцэст, Жийпийн домог үүн дээр тулгуурладаг. Би үүнийг чанарын эргэлзээтэй чулуурхаг зам дээр туршиж үзсэн бөгөөд надад ямар ч гомдол байхгүй, учир нь би болон Луужин хоёулаа эрүүл мэндэд хор хөнөөлгүй орхисон. Үйлдвэрлэгч нь толгодыг 20 градусын өнцөгт авирч, 30 градусын налуугаар өнхрөх чадвартай гэж мэдэгджээ. Магадгүй, гэхдээ би энэ ажлыг зөвхөн дизель түлшээр л хийх байсан - энэ нь бараг хоёр дахин их эргэлттэй, хамгийн чухал нь машиныг дөрвөн дугуйгаар жолооддог. Би ч бас нойтон шавар, сул элсэнд орохоос айна, учир нь хоёр дугуйтай машин ийм хэцүү газар чөлөөтэй явж чадна гэдэгт итгэхэд хэцүү байдаг.
Сүүлчийн тайлбар нь машин гацсантай холбоотой бөгөөд энэ нь бартаат замд явж байхдаа л гарч ирэв. Салхины шил нь урдаас ирж буй дуу чимээг сайн дардаг бол хойд шил нь илүү муу, хэт их дүүжлүүр болон дугуйны чимээ бидний чихэнд хүрдэг.
Холбоо барих замаар Jeepem Compassem Хэт их сэтгэгдлийг эсэргүүцэх боломжгүй юм. Урд тал нь үзэсгэлэнтэй, ар тал нь онцгүй, хажуу тал нь үрчлээстэй харагдаж байна. Дотор нь бид өндөр чанартай арьс, зөөлөн хуванцар, тааламжгүй хатуу материалтай. Сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзсэн бол бусад нь мартагдсан. Энэ нь эвтэйхэн, гэхдээ жолоодлогын чанарыг алдагдуулдаг. Эцсийн шийдвэрт тусад нь тайлбар цуглуулснаар Луужинд таалагдах боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд түүний гол давуу тал нь тохь тух, хэв маяг юм. 2.0 хувилбарт энэ нь нам гүм, аятайхан унаад явах, мөн гэр бүл, найз нөхөдтэйгээ хотоос гадагш аялах дуртай хүмүүст илүү тохиромжтой.
Илүү ихийг киноноос үзнэ үү
Бид үнийн талаар мартаж болохгүй - эцэст нь энэ бол хамгийн хямд жийп юм. Луужингийн үнийн жагсаалт 86 PLN-ээс эхэлж, 900 PLN-ээр дуусдаг ч бид хэд хэдэн нэмэлт, багцыг сонгох боломжтой хэвээр байна. Бидний туршсан хувилбар нь ойролцоогоор 136 PLN үнэтэй. Санал болгож буй хамгийн сонирхолтой сонголт бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дизель хөдөлгүүр боловч энэ хэрэгсэл нь хамгийн үнэтэй юм. Хэрэв хэн нэгэн түлшний хэрэглээний түвшин болон эдгээр цөөн тооны дутагдлуудыг нүдээ аниад өнгөрч чадвал Луужин түүнд тохирсон байх ёстой.
