Туршилтын хөтөч Jaguar XE P250 ба Volvo S60 T5: дунд ангиллын элит седанууд

Уламжлалт седан биеийг мэддэг хүмүүст зориулж нэгдүгээр зэрэглэлийн хоёр автомашиныг туршиж байна

Хэрэв та сайхан амтаа хадгалж, сонгодог седаныг сонирхож байгаа бол Jaguar XE болон Volvo S60 нь зөвхөн хувь хүмүүст зориулагдсан биш гэдгийг эндээс харж болно.

Одоо бид таныг барьж авлаа - та нарийн амтыг мэддэг хүний хувьд гоёмсог седануудыг сонирхож байгаа нь ойлгомжтой, учир нь тэд онцгой баяр баясгаланг авчирдаг гэдэгт итгэлтэй байна. Нэмж дурдахад, та ерөнхий урсгалаас хол, өөрийн үзэл бодолд үлдэхийг илүүд үздэг; Дашрамд хэлэхэд, бид ижил зүйлийг мэдэрч байна. Ингээд та бүхэндээ саяхан шинэчлэгдсэн Jaguar XE P250 болон өнгөрсөн зун худалдаанд гарсан шинэ үеийн Volvo S60 T5 загваруудыг хүргэж байна. Хэрэв та тэдгээрийг харсан бол бидний үнэлгээг уншсанаар шийдлийг олоход тань туслахдаа бид баяртай байх болно.

Бие дээр эсвэл сул уу?

Шинэ Volvo-ийн хамгийн анхны анхаарал татахуйц онцлог нь өмнөхөөсөө илүү том болсон явдал юм. Учир нь энэ машин нь 90 цувралынхтай ижил платформыг ашигладаг.Тиймээс орчин үеийн седан эцэст нь арын суудлуудыг оролцуулаад зохистой интерьертэй болсон. Өнөөг хүртэл S60 нь зорчигчдоо биетэй адил тохижуулж байсан бол шинэ нь илүү чөлөөтэй болсон. Мөрөндөө арай илүү өргөн - дараа нь та хоёр дахь эгнээнд тухтай явж болно.

Ягуар энэхүү эрх чөлөөний дутагдлыг мөрөн дээрээ санал болгодог боловч хуучин цаг үеийн нарийн багц философийг баримталдаг. Загвар өмсөгчийн хамгийн сүүлийн үеийн түүхийг мэддэг хүмүүс нягт бие нь брендийг дэмждэг спорт загварын нэг хэсэг учраас гайхах магадлал багатай юм. Тиймээс XE нь седангийн салшгүй хэсэг мэт санагддаг бөгөөд энэ нь машинд зөн совинтой, шууд хандах хандлагыг бий болгодог.

Гэсэн хэдий ч энэхүү авсаархан байдал нь тэргүүлэх чиглэлийг Volvo загвараас арын зорчигчдын толгойтой арай ойртуулж байна. Купе хэлбэртэй дээврийн шугам нь зөвхөн арын үзэмжийг хязгаарлахаас гадна буух үед мэдрэгддэг. Тиймээс энд арын суудал нь оршин суух газар гэхээсээ илүү хоргодох газар юм.

Хэрэв бид хамгийн алдартай нэгдүгээр ангийн талаар ярих юм бол зөвхөн урд талын суудал дээр л үүнийг үзэх боломжтой. Тэнд хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлт хийсний дараа XE загварыг илүү зочломтгой байдлаар тохижуулж, зарим хуванцар эд ангиудыг илүү сайн зүйлсээр сольсон. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь өөрөө гоёл чимэглэлийн оёдолоор чимэглэсэн гайхалтай арьсан суудал худалдаж авах хөшүүрэг биш юм. Та тэднийг дуртайяа харж, хуруугаараа энхрийлж, харамсалтай нь тэд аль хэдийн үсээ унагаж эхэлснийг олж мэдээрэй.

Бид анхдагчдын дүрд тоглодог

Ямар ч тохиолдолд XE-д хүн нарийн ширийн зүйлээс илүү ерөнхий сэтгэгдэлд дуртай байдаг. Ялангуяа их биений хэсэгт бидний зөвлөгөө бол ерөнхий дүр төрхөөр өөрийгөө хязгаарлах явдал юм. Хэрэв та эндээс бүрээсний нарийн ширийн зүйлийг шалгахыг оролдвол тэдгээрийг санамсаргүйгээр задалж болно. Хэрэв та Discoverer тоглох дуртай бол бүрэн нүцгэн боолтыг харах болно.

S60 нь Шведийн ган домог биш, харин нарийн хийцээр өдөөгдсөн энэхүү бат бөх мэдрэмжтэй харьцуулж үздэг. Хөдөлгүүрийн тасалгаа хүртэл зохион байгуулалттай харагдаж байна.

Стилист байдлаар бол интерьер нь визуал эффектийг онцололгүйгээр дизайнерын гараар хаа сайгүй хүрдэг. Товчнуудаас зайлсхийх нь нягтлан бодогчдын сэтгэл санааг сайжруулдаг (дэлгэцийг худалдаж авах нь хямдхан эргүүлдэг унтраалгаас хямд байдаг), гэхдээ хэрэглэгчид биш юм. Тэднийг мэдрэхүйн жижиг талбарууд, тэр ч байтугай тэдгээрийн жижиг бичээсүүд тарчлаан зовоодог. Нөгөөтэйгүүр, Volvo-ийн фенүүд Jaguar-ийн функцууд зам дээр болж буй зүйлээс илүү их анхаарал сарниулж байгаад тайвшрах болно.

Ерөнхийдөө дижитал менежментийн анхаарал сарниулах хүчин зүйлийг тийм ч таатайгаар онцолж өгдөггүй, учир нь XE-д тухайн хүн өөрийгөө анхаарал болгоомжтой жолоодоход бэлэн байдаг тул энэ байдлаас гаргах дургүй байдаг.

Эцсийн эцэст Jaguar анхаарал сарниулах аюулыг шаардлагатай бол хамгийн муу зүйл болохоос урьдчилан сэргийлэх олон тооны туслах туслахуудтай тулгардаг. Гэхдээ аюулгүй байдлын хувьд Jaguar нь тоормосны хамгийн сайн үзүүлэлтээр Volvo-г гүйцэж түрүүлдэг.

Бэлтгэлийн талбай дээр өндөр хурдтай саад тотгороос зайлсхийх дасгал хийхэд өгзөг нь гэнэт тавгүйтсэний улмаас британи хүн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хэсэгт оноо алдаж байна. Нөгөөтэйгүүр, энгийн замд, өөрөөр хэлбэл хамаагүй бага хурдтай явахад жинхэнэ сэтгэл татам байдаг - мөн гүйлтийн хэрэгслийн өгөөмөр санал хүсэлтийн ачаар седан булан руу амархан эргэлдэж, оноо зөөх далавч шиг санагддаг. зам дээрх таашаал.

Булан дээр дунд зэргийн жолоодлого нь хөгжилтэй мэт санагддаг, харин хурдны зам дээр илүү догдолдог. Шүүмжлэлийн бас нэг шалтгаан нь дасан зохицох дампууруудтай хэдий ч түдгэлзүүлэлт нь замын эвдрэлд нэлээд бүдүүлэг хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Ерөнхийдөө Volvo нь зорчигчдоо илүү нямбай удирддаг бөгөөд энэ нь асфальтан дээрх долгионыг шингээхэд илүү үр дүнтэй төдийгүй аэродинамик дуу чимээнээс илүү сайн тусгаарлагдсан тул арын суудлын уур амьсгалыг дөрвөн өөр бүсээр хангаж чаддаг. зохицуулалт. Замын түгжрэлд жолооч зөвхөн Jaguar шиг асаах, зогсоох төдийгүй жолоогоо эргүүлснээр аврагддаг. Volvo нь жолоочийн нурууг стандарт спортын суудалаараа илүү үр дүнтэй хамгаалдаг бөгөөд уйтгартай тохиолдолд түүнийг хөгжмийн дамжуулах үйлчилгээгээр хязгаарлаагүй. Энэ бүхэн нь тохь тухтай хэсгийн онооны хувьд илэрхий давуу тал болж хувирдаг.

Энгийн, гэхдээ боксчны хоолойгоор

XE нь дөрвөн цилиндртэй аналог хөдөлгүүрийнхээ хэмнэлийн илэрхийлэлтэй дууг олон тооны дижитал дуу чимээтэй харьцуулдаг - нийтлэг боловч түүний чимээ нь боксын дуу чимээтэй төстэй юм. Энэ нь зөвхөн бүдүүлэг ноотуудад төдийгүй дунд зэргийн хурдтай нарийн чичиргээнд ч хамаатай. Үүний нэгэн адил хөдөлгүүр нь Volvo-ийн ядарсан дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээс илүү хурдатгалд илүү хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд энэ нь мөн булангаас гарч хурдатгалын хайрцагт зогсонги байдалд ордог бөгөөд энэ нь ямар нэгэн арчаагүй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь өргөн нээлттэй тохируулагч дээр араагаа даруй шилжүүлдэг тул S60 нь 53 кг жинтэй боловч XE-ээс арай илүү завсрын хурдасгалыг бүртгэдэг. Сүүлийнх нь Volvo-ийн өртөг бага зэрэг нэмэгдэхэд нөлөөлж, байгаль орчинд сөрөг нөлөөтэй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч Шведийн загвар нь ноцтой эсэргүүцэлтэй тулгаралгүйгээр чанарыг үнэлэхдээ ялалт байгуулав.

Jaguar нь зардлын хэсэгт үр дүнг өөрчлөх боломжтой. Үнэхээр ч англичууд энд маш их өгөөмөр сэтгэл гаргаж, бүтээгдэхүүнээ хоёр жилийн баталгаатай бус гурван жилийн хугацаатай авч, худалдан авагчид эхний гурван үйлчилгээний чекийг өгч, улмаар засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулсан байна. S хувилбар нь анхны худалдан авалт хийхэд бүр хямд байдаг.

Гэхдээ Volvo S60 T5 нь R-Design хувилбарт байгаа бөгөөд илүү өндөр түвшний тоног төхөөрөмжийг санал болгодог бөгөөд энэ нь түүнийг мэддэг хүмүүсийн сонирхлыг татахуйц болгож магадгүй юм.

дүгнэлт

1. Volvo (417 оноо)

Аюулгүй байдлын баялаг систем, мультимедиа тоног төхөөрөмж, илүү тохь тухтай S60 нь туршилтын ялалтыг баталгаажуулдаг. Гэсэн хэдий ч зогссон тохиолдолд энэ нь сул талыг харуулдаг.

2. Jaguar (399 оноо)

XE нь авхаалж самбаагаараа гайхалтай боловч дээд зэргийн тохь тухтай байх амлалтаасаа доогуур байдаг. Эерэг тал нь гурван жилийн баталгаат хугацаа, гурван удаа үнэ төлбөргүй үйлчилгээ үзлэг хийдэг.

Текст: Маркус Питерс

Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert

Нүүр хуудас »Нийтлэл» Бэлдэцүүд »Jaguar XE P250 ба Volvo S60 T5: дунд зэрэглэлийн элит седанууд