Jaguar I-Pace EV320 - Бьорн Найландын хүрээний туршилт [видео]

Bjorn Nayland өвлийн улиралд Jaguar I-Pace EV320-ийн жинхэнэ утсыг туршиж үзсэн. Jaguar I-Pace EV320 нь Audi e-tron 55 ба e-tron 50-аас арай өөр арга юм. Audi нь эрчим хүч, батарейг багасгаж байгаа ч Ягуар боломжит хүчийг 297 кВт (400 морины хүчтэй) -ээс 236 кВт (320 морины хүчтэй) хүртэл хязгаарлахаар шийджээ. ) ба 696-аас 500 Нм эргүүлэх хүч чадалтай боловч EV320 нь EV400-тэй ижил зайг хадгалдаг.

Jaguar I-Pace EV320-ийн эрчим хүчний нөөц өвлийн улиралд сайн, удаан жолоодох үед машин зам дээр эрчим хүч их зарцуулдаг.

Jaguar I-Pace нь D ба D-SUV сегментүүдийн хил, цахилгаан кроссовер юм. Машины урт нь 4,68 метр, тиймээс энэ нь тийм ч урт биш юм - энэ жилийн Volkswagen Passat бараг 10 сантиметр (4,78 метр) урт юм. Гэхдээ Passat нь 2,79 метрийн тэнхлэг хоорондын зайтай бөгөөд урд талын ихэнх хэсгийг дотоод шаталтат хөдөлгүүр эзэлдэг бол I-Pace нь 2,99 метр тэнхлэгтэй!

Jaguar I-Pace EV320 ma батерей хүч 84,7 (90) кВт.ц болон санал болгож байна 470 нэгж WLTP хүрээ... 20 инчийн обудтай бол энэ нь 439 нэгж болж, тэгтэй ойролцоо температурт 330 нэгж хүртэл буурдаг, наад зах нь үйлдвэрлэгчийн мэдэгдлийн дагуу. Ийнхүү WLTP-ийн тооцоо, үр дүнгээс ямагт арай илүү байдаг Nyland нь 350 км / цаг хурдтайгаар 360-90 километрт хүрэх ёстой.

Ийм байх болов уу? Үүнийг олж мэдье:

I-Pace EV320 нь 90 км / цаг = 372 км хурдтай

Бүрэн цэнэглэгдсэн зайтай машин 372 км замыг туулж, 83,8 кВт.ц эрчим хүч (22,5 кВт.ц / 100 км) зарцуулдаг болохыг Nyland-ийн хэмжилт харуулжээ. Бид 90 км / цаг (94 км / цаг) хурдтай маш чимээгүй аялах тухай ярьж байна, энэ нь Польшид бараг бүх тээврийн хэрэгсэл биднийг байнга гүйцэж түрүүлдэг тул тийм ч аюулгүй ангилалд орохгүй байх болно: автобус, машинууд завь, тэр ч байтугай ачааны машиныг татдаг.

Хэрэв бид батарейг 10 хувь хүртэл цэнэглэхээр шийдсэн бол бид 335 км зам туулах болно. 80->10 хувийн хооронд байнанэг цэнэгээр явцгаая 260 км.

Эрчим хүчний нөөц Jaguar I-Pace EV320 120 км / цаг = 275 км

120 км/цагийн хурдтай машин нь маш их эрчим хүч зарцуулдаг болох нь нотлогдож, 30,5 кВт.ц / 100 км (305 Вт цаг / км) хүрч чаджээ. Туршилтыг өвлийн нөхцөлд хийдэг гэж үзвэл энэ нь маш их юм. Jaguar I-Pace нь тав тухтай боловч жолоодоход хөгжилтэй 80->10 хувийн хооронд байна бидэнд л байгаа Цэнэглэхгүйгээр 193 км замыг туулах... Тиймээс 400 гаруй километрийн аялал бүр "илүү удаан боловч хурдан, эсвэл магадгүй илүү хурдан, гэхдээ [дараагийн] цэнэглэх зогсоолтой юу?"

Дүгнэлт

Аяллын өмнөхөн Ниланд анзаарчээ урд наасан цонхнууд... Туршилтын үеэр тэрээр I-Pace EV320 нь зөвхөн жолоочийн байгаа хэсгийг халааж, бүхээгийн бусад хэсгийг сэрүүн байлгаснаар эрчим хүчээ ухаалаг хэмнэж байгаа бололтой. Солонгос машинуудад энэ талаар тусгай товчлуур байдаг бол бусад нь өөр байдаг.

Youtuber үүнийг онцолжээ 120 км / цаг хурдтай байсан ч бүхээг чимээгүй байдаг... Гадаа хүйтэн байсан ч машиныг 107 кВт-ын хүчээр цэнэглэв. Тийм ээ, энэ нь эхний туршилтын дараа байсан тул батерей нь дулаахан байх ёстой, гэхдээ өвлийн улиралд ч Jaguar I-Pace хамгийн их цэнэглэх хүчин чадалтай болно гэж таамаглаж болно.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: