Тоормосны дискний элэгдэл

Тоормосны дискний элэгдэл нь тоормосны дэвсгэрийн үрэлтийн материалын гадаргуу дээр үйлчилсний зайлшгүй үр дүн юм. Энэ нь тоормосны системийн эрүүл мэнд, машины ашиглалтын нөхцөл, эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маяг, дискийг ашигласан миль, тэдгээрийн чанар, төрөл, түүнчлэн улирлын шинж чанараас хамаарна, учир нь шороо, чийг, химийн бодисууд дээр тархсан байдаг. зам тоормосонд сөргөөр нөлөөлдөг. Тоормосны дискний элэгдэлд тэсвэртэй байдал нь ихэвчлэн үйлдвэрлэгч өөрөө бүтээгдэхүүний гадаргуу дээр яг тодорхой харагддаг.

Тоормосны диск элэгдсэн шинж тэмдэг

Дискний элэгдлийг шууд бус шинж тэмдгээр, өөрөөр хэлбэл машины зан авираар тодорхойлох нь нэлээд хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч дараах тохиолдолд дискний зузааныг шалгах нь зүйтэй.

• Дөрөөний зан үйлийн өөрчлөлт. тухайлбал томоохон бүтэлгүйтэл. Гэсэн хэдий ч энэ шинж тэмдэг нь тоормосны системийн элементүүдтэй холбоотой бусад асуудлуудыг илтгэж болно - тоормосны талбайн элэгдэл, тоормосны цилиндрийн эвдрэл, тоормосны шингэний түвшин буурах. Гэсэн хэдий ч тоормосны дискний байдал, түүний дотор элэгдэл зэргийг шалгах хэрэгтэй.
• Тоормослох үед чичиргээ эсвэл чичиргээ. Тоормосны дискний буруу байрлал, муруйлт, жигд бус элэгдлээс болж ийм шинж тэмдэг илэрч болно. Гэсэн хэдий ч тоормосны дэвсгэрийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай.
• Жолооны хүрд дээрх чичиргээ. Энэ тохиолдолд нийтлэг шалтгаануудын нэг нь гүн элэгдлийн ховил, дискний буруу байрлал эсвэл хэв гажилт юм. Мөн тоормосны дэвсгэр хуучирсан, гэмтсэнээс болж асуудал үүсч болно.
• Тоормослох үед исгэрэх чимээ гардаг. Тэдгээр нь ихэвчлэн тоормосны дэвсгэр гэмтсэн эсвэл элэгдсэн үед гарч ирдэг. Гэсэн хэдий ч хэрэв сүүлийнх нь амжилтгүй болвол дэвсгэрийн металл суурь нь дискийг өөрөө гэмтээх магадлал өндөр байдаг. Тиймээс түүний ерөнхий байдал, элэгдлийг шалгах нь зүйтэй.

Хэрэв дээр дурдсан нэг буюу хэд хэдэн согог илэрвэл тоормосны системийн зөв ажиллагааг шалгах, түүнчлэн тоормосны дискний элэгдэлд анхаарлаа хандуулах зэрэг элементүүдийн нөхцөл байдлыг үнэлэх шаардлагатай.

эвдрэл	Наалттай дискүүд	Тоормослох үед машин гулсах	Тоормос исгэрэх	Тоормослох үед жолооны хүрдний чичиргээ	Тоормослох үед цочроох
Юу үйлдвэрлэх вэ
Тоормосны дэвсгэр солих	✔	✔	✔	✘	✘
Тоормосны хэмжүүрийн ажиллагааг шалгана уу. Поршен ба чиглүүлэгчид зэврэлт, өөх тос байгаа эсэхийг шалгана уу	✔	✔	✔	✔	✔
Тоормосны дискний зузаан, ерөнхий байдал, тоормослох үед урсах эсэхийг шалгана уу	✔	✘	✔	✔	✘
Арын дэвсгэр дээрх үрэлтийн доторлогооны байдлыг шалгана уу	✘	✔	✘	✘	✘
Дугуйны холхивчийг шалгана уу. Жолооны механизм, түдгэлзүүлэлтийн байдлыг шалгана уу	✘	✘	✘	✔	✔
Дугуй болон обудыг шалгана уу	✘	✘	✘	✔	✘

Тоормосны дискний элэгдэл ямар байна

Ямар ч машин сонирхогч нь тоормосны дискний элэгдлийг хүлээн зөвшөөрч болох, аль нь аюулгүй ажиллах боломжтой, аль нь аль хэдийн хязгаарлагдмал байгааг мэдэж байх ёстой бөгөөд дискийг солих нь зүйтэй юм.

Баримт нь хэрэв тоормосны дискний хамгийн дээд элэгдэл хэтэрсэн бол яаралтай тусламж үзүүлэх боломжтой. Тиймээс тоормосны системийн дизайнаас хамааран тоормосны поршений гацах эсвэл зүгээр л суудлаасаа унаж болно. Хэрэв энэ нь өндөр хурдтай болвол маш аюултай!

Тоормосны дискний зөвшөөрөгдөх элэгдэл

Тэгэхээр тоормосны дискний зөвшөөрөгдөх элэгдэл гэж юу вэ? Тоормосны дискний элэгдлийн хэмжээг аль ч үйлдвэрлэгчээс тогтоосон байдаг. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь машины хөдөлгүүрийн хүч, тоормосны дискний хэмжээ, төрлөөс хамаарна. Төрөл бүрийн дискний хувьд элэгдлийн хязгаар өөр байх болно.

Жишээлбэл, алдартай Chevrolet Aveo-ийн шинэ тоормосны дискний зузаан нь 26 мм бөгөөд харгалзах утга 23 мм хүртэл буурах үед чухал элэгдэл үүсдэг. Үүний дагуу тоормосны дискний зөвшөөрөгдөх элэгдэл нь 24 мм (тал тус бүрт нэг нэгж). Хариуд нь диск үйлдвэрлэгчид элэгдлийн хязгаарын талаарх мэдээллийг дискний ажлын гадаргуу дээр тавьдаг.

Үүнийг хоёр аргын аль нэгийг ашиглан хийдэг. Эхнийх нь ирмэг дээр шууд бичээс юм. Жишээлбэл, MIN. TH. 4 мм. Өөр нэг арга бол дискний төгсгөлд, гэхдээ түүний дотор талд (блок нь цохиулахгүйн тулд) ховил хэлбэртэй тэмдэг юм. Практикаас харахад хоёрдахь арга нь илүү тохиромжтой, учир нь элэгдэл нь эгзэгтэй хүртэл нэмэгдэх тусам диск нь тоормослох үед тоормослож эхэлдэг бөгөөд энэ нь тоормослох үед жолоочид тодорхой мэдрэгдэх болно.

Тоормосны дискний зөвшөөрөгдөх элэгдэл гэж үздэг 1-1,5 мм-ээс ихгүй байна, мөн дискний зузаан буурах 2...3 мм-ээр нэрлэсэн зузаанаас аль хэдийн хязгаар байх болно!

Бөмбөрийн тоормосны дискний хувьд тэдгээр нь элэгдэх тусам багасдаггүй, харин дотоод диаметр нь нэмэгддэг. Тиймээс тэд ямар төрлийн хувцас өмсөж байгааг тодорхойлохын тулд дотоод диаметрийг шалгаж, зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Тоормосны хүрдний хамгийн их зөвшөөрөгдөх ажлын диаметр нь түүний дотор талд тамгалагдсан байна. ихэвчлэн 1-1,8 мм байна.

Интернет болон зарим автомашины дэлгүүрүүдийн олон эх сурвалжаас харахад тоормосны дискний элэгдэл 25% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Үнэн хэрэгтээ элэгдлийг ҮРГЭЛЖ үнэмлэхүй нэгжээр, өөрөөр хэлбэл миллиметрээр хэмждэг! Жишээлбэл, техникийн баримт бичигт янз бүрийн машинд өгөгдсөнтэй төстэй хүснэгт энд байна.

Параметрийн нэр	Утга, мм
Тоормосны дискний нэрлэсэн зузаан	24,0
Хамгийн их элэгдэлд хамгийн бага дискний зузаан	21,0
Дискний хавтгайн аль нэгний зөвшөөрөгдөх дээд элэгдэл	1,5
Дискний хамгийн их зарцуулалт	0,04
Тоормосны гутлын үрэлтийн доторлогооны зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зузаан	2,0

Тоормосны дискний элэгдлийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Тоормосны дискний элэгдлийг шалгах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд хамгийн гол нь гартаа диаметр хэмжигч эсвэл микрометр байх ёстой бөгөөд хэрэв ийм хэрэгсэл байхгүй бол онцгой тохиолдолд та захирагч эсвэл зоос ашиглаж болно (доор илүү дэлгэрэнгүй). Дискний зузааныг тойрог хэлбэрээр 5 ... 8 цэгээр хэмждэг бөгөөд хэрэв энэ нь өөрчлөгдвөл тоормосны талбайн элэгдэлээс гадна муруйлт эсвэл жигд бус элэгдэл үүсдэг. Тиймээс үүнийг зөвхөн хязгаарт өөрчлөх төдийгүй тоормосны дискний жигд бус элэгдэл үүссэн шалтгааныг олж мэдэх шаардлагатай болно.

Үйлчилгээний үеэр дискний зузааныг тусгай төхөөрөмжөөр хэмждэг - энэ бол диаметр хэмжигч, зөвхөн жижиг хэмжээтэй, мөн түүний хэмжих уруул дээр тусгай талууд байдаг бөгөөд энэ нь дискийг хажуу тийш нь наалдуулахгүйгээр таглах боломжийг олгодог. дискний ирмэг.

Хэрхэн шалгаж байна

Элэгдлийн зэргийг мэдэхийн тулд дугуйг задлах нь дээр, учир нь дискний зузааныг өөрөөр хэмжих боломжгүй бөгөөд хэрэв та арын тоормосны хүрдний элэгдлийг шалгах шаардлагатай бол дугуйг бүхэлд нь арилгах хэрэгтэй болно. тоормосны механизм. Цаашдын шалгалтыг хийхдээ дискүүд нь гадаад ба дотоод талдаа элэгдэж байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үргэлж жигд биш, тиймээс та дискний хоёр талд байгаа дискний элэгдлийн зэргийг мэдэх хэрэгтэй, гэхдээ доороос илүү ихийг мэдэж аваарай.

Шалгахаасаа өмнө та тухайн машины шинэ тоормосны дискний зузааны талаархи мэдээллийг мэдэж байх ёстой. Үүнийг техникийн баримт бичиг эсвэл дискнээс олж болно.

Тоормосны дискний элэгдлийг хязгаарлах

Хамгийн их зөвшөөрөгдөх элэгдлийн утга нь дискний анхны хэмжээ болон тээврийн хэрэгслийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчнээс хамаарна. Ихэвчлэн суудлын автомашины дискний нийт элэгдэл нь ойролцоогоор 3 ... 4 мм байна. Мөн тодорхой онгоцны хувьд (дотоод ба гадаад) ойролцоогоор 1,5 ... 2 мм байна. Ийм хувцастай бол тэдгээрийг аль хэдийн өөрчлөх шаардлагатай болдог. Нэг хавтгайгаас бүрдэх тоормосны дискний хувьд (ихэвчлэн арын тоормос дээр суурилуулсан) процедур нь ижил төстэй байх болно.

Тоормосны дискний элэгдлийг шалгах нь дискний хоёр хавтгайн зузаан, мөрний хэмжээг шалгаж, дараа нь эдгээр өгөгдлийг шинэ дискэнд байх ёстой нэрлэсэн утга эсвэл санал болгосон параметрүүдтэй харьцуулах явдал юм. Мөн дискний ажлын талбайн элэгдэл, тухайлбал, жигд байдал, ховил, хагарал байгаа эсэх (хагарлын хэмжээ 0,01 мм-ээс ихгүй байх ёстой) зэргийг үнэлнэ.

Төлөвлөсөн шалгалтын үеэр та ажлын ховилын хэмжээ, тэдгээрийн бүтцийг харах хэрэгтэй. Жижиг ердийн ховил нь ердийн элэгдэл юм. Хэрэв гүн жигд бус ховил байгаа бол дэвсгэртэй хослуулсан дискийг солихыг зөвлөж байна. Тоормосны дискний конус хэлбэрийн элэгдэлд орсон тохиолдолд түүнийг солих, тоормосны диаметрийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв дискэн дээр хагарал эсвэл бусад зэврэлт, өнгөний өөрчлөлт ажиглагдаж байвал энэ нь ихэвчлэн дискний температурын байнгын, хэт их өөрчлөлтөөс болж үүсдэг дулааны үзэгдэлтэй холбоотой байдаг. Тэд тоормосны дуу чимээг үүсгэж, тоормосны үр ашгийг бууруулдаг. Тиймээс дискийг солих нь зүйтэй бөгөөд илүү сайн дулаан дамжуулалттай суулгах нь зүйтэй юм.

Дискийг элэгдэх үед тойргийн эргэн тойронд тодорхой ирмэг үүсдэг гэдгийг анхаарна уу (арын дэвсгэр нь үрж болохгүй). Тиймээс хэмжихдээ ажлын гадаргууг хэмжих шаардлагатай. Үүнийг микрометрээр хийх нь илүү хялбар байдаг, учир нь түүний "бүрээлж буй" ажлын элементүүд нь түүнд хүрэхгүй байх боломжийг олгодог. Калибр ашиглах тохиолдолд түүний зузаан нь дэвсгэрийн элэгдэлтэй давхцаж буй аливаа зүйлийг хэмжигч дор байрлуулах шаардлагатай (жишээлбэл, цагаан тугалга, металл зоос гэх мэт).

Хэрэв дискний зузаан эсвэл түүний аль нэг хавтгай нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс доогуур байвал дискийг шинээр солих шаардлагатай. Элэгдсэн тоормосны дискийг ашиглах ёсгүй!

Тоормосны дискийг солихдоо элэгдэл, техникийн байдлаас үл хамааран тоормосны дэвсгэрийг байнга сольж байх ёстой! Хуучин дэвсгэрийг шинэ дискээр ашиглахыг хатуу хориглоно!

Хэрэв таны гарт микрометр байхгүй, хажуу тал байгаа тул диаметр хэмжигчээр шалгах нь тохиромжгүй бол та металл зоос ашиглаж болно. Жишээлбэл, ОХУ-ын албан ёсны Төв банкны мэдээлснээр 50 копейк, 1 рублийн нэрлэсэн үнэ бүхий зоосны зузаан нь 1,50 мм байна. Бусад орны хувьд холбогдох мэдээллийг тухайн улсын төв банкны албан ёсны вэбсайтаас авах боломжтой.

Тоормосны дискний зузааныг зоосоор шалгахын тулд та дискний ажлын гадаргуу дээр бэхлэх хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд нэг дискний гадаргуугийн чухал элэгдэл нь 1,5 ... 2 мм-ийн дотор байдаг. Калипер ашиглан та дискний хагасын элэгдлийн зузаан, бүхэл бүтэн дискний нийт зузааныг олж мэдэх боломжтой. Хэрэв ирмэг нь элэгдээгүй бол түүнээс шууд хэмжиж болно.

Тоормосны дискний элэгдэлд юу нөлөөлдөг вэ?

Тоормосны дискний элэгдлийн зэрэг нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Тэдний дунд:

• Машин сонирхогчийн жолооны хэв маяг. Мэдээжийн хэрэг, байнга гэнэт тоормослох үед дискний хэт элэгдэл, тоормосны дэвсгэр элэгддэг.
• Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл. Уулархаг эсвэл уулархаг газар тоормосны диск нь илүү хурдан элэгддэг. Ийм автомашины тоормосны системийг илүү олон удаа ашигладаг тул энэ нь байгалийн шалтгаантай холбоотой юм.
• Дамжуулах төрөл. Механик хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд диск нь дэвсгэр шиг хурдан элэгддэггүй. Үүний эсрэгээр, автомат хурдны хайрцаг эсвэл вариатороор тоноглогдсон машинд дискний элэгдэл илүү хурдан явагддаг. Үүнийг автомат хурдны хайрцагтай машиныг зогсоохын тулд жолооч зөвхөн тоормосны систем ашиглахаас өөр аргагүйд хүрсэнтэй холбон тайлбарлаж байна. Мөн "механик" бүхий машин нь ихэвчлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс болж удааширч болно.
• Тоормосны дискний төрөл. Одоогийн байдлаар суудлын автомашинд дараах төрлийн тоормосны дискийг ашиглаж байна: агааржуулалттай, цоолсон, ховилтой, хатуу диск. Эдгээр төрөл бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад хатуу диск нь хамгийн хурдан бүтэлгүйтдэг бол агааржуулалттай, цоолсон диск нь удаан үргэлжилдэг.
• Хувцасны анги. Энэ нь дээр дурдсан дискний үнэ, төрлөөс шууд хамаарна. Олон үйлдвэрлэгчид элэгдлийн эсэргүүцлийн ангийн оронд тоормосны дискийг зохион бүтээсэн машины хамгийн бага милийг зааж өгдөг.
• Тоормосны талбайн хатуулаг. Тоормосны дэвсгэр зөөлөн байх тусам дискэн дээр илүү зөөлөн ажилладаг. Өөрөөр хэлбэл, дискний нөөц нэмэгддэг. Энэ тохиолдолд машины тоормос илүү зөөлөн болно. Эсрэгээр, хэрэв дэвсгэр хатуу байвал диск нь илүү хурдан элэгддэг. Тоормослох нь илүү хурц байх болно. Хамгийн тохиромжтой нь дискний хатуулгийн ангилал ба дэвсгэрийн хатуулгийн ангилал таарч байх нь зүйтэй. Энэ нь зөвхөн тоормосны диск төдийгүй тоормосны дэвсгэрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
• Тээврийн хэрэгслийн жин. Ихэвчлэн том машинууд (жишээ нь кроссовер, SUV) том диаметртэй дискээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд тэдгээрийн тоормосны систем нь илүү бэхждэг. Гэсэн хэдий ч энэ тохиолдолд ачаатай тээврийн хэрэгсэл (өөрөөр хэлбэл нэмэлт ачаа тээвэрлэх эсвэл хүнд чиргүүл чирэх) тоормосны диск нь илүү хурдан элэгддэг болохыг харуулж байна. Энэ нь ачаатай машиныг зогсоохын тулд тоормосны системд илүү их хүч шаардагдахтай холбоотой юм.
• Дискний материалын чанар. Ихэнхдээ хямд тоормосны диск нь чанар муутай металлаар хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь илүү хурдан элэгддэг, мөн цаг хугацааны явцад согогтой (муруйлт, унжилт, хагарал) байж болно. Үүний дагуу энэ эсвэл бусад дискийг хийсэн метал нь илүү сайн байх тусам солихоос өмнө удаан үргэлжлэх болно.
• Тоормосны системийн ашиглалтын чадвар. Ажлын цилиндр, диаметр хэмжигчтэй холбоотой асуудал (тэдгээрийн тосолгооны дутагдал гэх мэт), тоормосны шингэний чанар зэрэг нь тоормосны дискний хурдан элэгдэлд нөлөөлдөг.
• Түгжихээс хамгаалах систем байгаа эсэх. ABS систем нь дэвсгэр тоормосны дискэн дээр дарах хүчийг оновчтой болгох зарчмаар ажилладаг. Тиймээс энэ нь дэвсгэр болон дискний ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

Ихэвчлэн урд талын тоормосны дискний элэгдэл нь арын хэсгийн элэгдэлээс үргэлж давж гардаг гэдгийг анхаарна уу, учир нь тэдгээр нь илүү их хүч чадалд өртдөг. Тиймээс урд болон хойд тоормосны дискний нөөц нь өөр өөр боловч элэгдэлд тэсвэртэй байх өөр өөр шаардлага байдаг!

Дунджаар хот суурин газарт ашиглагддаг энгийн суудлын автомашины хувьд дискний шалгалтыг ойролцоогоор 50 ... 60 мянган километр тутамд хийх ёстой. Дараагийн шалгалт, элэгдлийн хэмжилтийг элэгдлийн хувь хэмжээнээс хамаарч хийдэг. Суудлын автомашинд зориулсан орчин үеийн олон дискнүүд нь дундаж ашиглалтын нөхцөлд 100 ... 120 мянган километрт амархан ажилладаг.

Тоормосны дискний жигд бус элэгдлийн шалтгаан

Заримдаа тоормосны дискийг солих үед хуучин нь жигд бус элэгдэлтэй байгааг харж болно. Шинэ диск суулгахаасаа өмнө тоормосны диск яагаад жигд бус элэгдэж байгаа шалтгааныг олж мэдэх хэрэгтэй бөгөөд үүний дагуу тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй. Дискний элэгдлийн жигд байдал нь тоормосны гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг! Тиймээс тоормосны дискний жигд бус элэгдэл нь дараахь хүчин зүйлээс шалтгаалж болно.

• Материаллаг гэмтэл. Ховор тохиолдолд, ялангуяа хямд тоормосны дискний хувьд тэдгээр нь чанар муутай материалаар хийгдсэн эсвэл үйлдвэрлэлийн зохих технологийг дагаж мөрдөөгүй байж болно.
• Тоормосны дискийг буруу суурилуулсан. Ихэнхдээ энэ нь гажуудал юм. Энэ нь конус хэлбэрийн дискний элэгдэл, түүнчлэн тоормосны талбайн жигд бус элэгдэлд хүргэдэг. Эхний шатанд дискийг цоолж болох боловч ийм дискийг шинээр солих нь дээр.
• Тоормосны дэвсгэрийг буруу суурилуулсан. Хэрэв дэвсгэрүүдийн аль нэг нь муруй суулгасан бол үүний дагуу элэгдэл жигд бус байх болно. Түүнээс гадна диск болон тоормосны дэвсгэр хоёулаа жигд бус элэгдэх болно. Энэ шалтгаан нь аль хэдийн элэгдсэн тоормосны дискний хувьд ердийн зүйл юм, учир нь дэвсгэр нь дискнээс хамаагүй хурдан элэгддэг.
• Калибр руу шороо орж байна. Хэрэв тоормосны хэмжүүрийн хамгаалалтын гутал гэмтсэн бол жижиг хог хаягдал, ус хөдөлж буй хэсгүүдэд орно. Үүний дагуу, ажлын цилиндр ба чиглүүлэгчид хөдөлгөөнд хүндрэлтэй (тэгш бус цус харвалт, исгэлэн) байвал дискний талбайн дэвсгэрийн хүчний жигд байдал алдагдана.
• Муруй хөтөч. Тоормосны талбайг буруу суурилуулсан эсвэл механик гэмтлээс болж жигд бус байж болно. Жишээлбэл, тоормосны системийг засварлах эсвэл ослын үр дүнд.
• Зэврэлт. Зарим тохиолдолд, жишээлбэл, өндөр чийгшил бүхий агаар мандлын нөхцөлд машин удаан хугацаагаар идэвхгүй болсны дараа дискний зэврэлт үүсч болно. Үүнээс болж диск нь цаашдын үйл ажиллагааны явцад жигд бус элэгдэж магадгүй юм.

Тэгш бус элэгдэлд орсон тоормосны дискийг нунтаглах боломжтой боловч хэрэглэхийг зөвлөдөггүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь түүний нөхцөл байдал, элэгдлийн зэрэг, түүнчлэн процедурын ашигт байдлаас хамаарна. Диск нь муруйлттай байгаа нь тоормослох үед үүссэн тогшлоор өдөөх болно. Тиймээс дискний гадаргуугаас ховилыг нунтаглахын өмнө түүний урсац, элэгдлийг хэмжих шаардлагатай. Дискний муруйлтын зөвшөөрөгдөх утга нь 0,05 мм бөгөөд гүйдэл нь 0,025 мм-ийн муруйлт дээр аль хэдийн гарч ирдэг.. Машинууд нь 0,005 мм (5 микрон) хүлцэл бүхий дискийг нунтаглах боломжийг танд олгоно!

дүгнэлт

Тоормосны дискний элэгдлийг ойролцоогоор 50 ... 60 мянган километр тутамд шалгаж байх ёстой, эсвэл тээврийн хэрэгслийн тоормосны системд асуудал гарвал. Элэгдлийн утгыг шалгахын тулд та дискийг задалж, диаметр хэмжигч эсвэл микрометр ашиглах хэрэгтэй. Ихэнх орчин үеийн суудлын автомашины хувьд дискний элэгдлийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ нь онгоц тус бүр дээр 1,5 ... 2 мм, эсвэл дискний нийт зузаанаар ойролцоогоор 3 ... 4 мм байна. Энэ тохиолдолд дискний дотоод болон гадна талын хавтгайн элэгдлийг үнэлэх шаардлагатай байдаг. Дискний дотоод тал нь үргэлж бага зэрэг илүү элэгдэлтэй байдаг (0,5 мм-ээр).