VAZ 2109 хөдөлгүүрт шахалтын хэмжилт
VAZ 2109 хөдөлгүүрийн цилиндр дэх шахалт нь маш чухал үзүүлэлт бөгөөд зөвхөн хүч чадал төдийгүй хөдөлгүүр ба түүний эд ангиудын дотоод төлөв байдлаас хамаардаг. Хэрэв машины хөдөлгүүр нь шинэ бөгөөд сайн ажиллаж байгаа бол 13 атмосферийн үнэ цэнэ нь маш сайн шахалт болно гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв таны машины миль аль хэдийн нэлээд том бөгөөд 100 км-ээс хэтэрсэн бол та ийм үзүүлэлтүүдэд найдаж болохгүй, гэхдээ дор хаяж 000 бар шахах нь зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хэмжээ гэж тооцогддог гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
Олон хүмүүс энэ процедурт зориулж VAZ 2109 хөдөлгүүрээ оношлохын тулд тусгай үйлчилгээний газруудад ханддаг боловч үнэн хэрэгтээ энэ ажлыг компрессометр гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмжтэй хамт бие даан хийж болно. Хэдэн сарын өмнө би өөртөө ийм төхөөрөмж худалдаж авсан бөгөөд одоо бүх машинуудынхаа шахалтыг өөрөө хэмждэг. Сонголт нь Jonnesway-ийн төхөөрөмж дээр унасан, учир нь би энэ компанийн хэрэгслийг нэлээд удаан хугацаанд ашиглаж байгаа бөгөөд чанарт нь сэтгэл хангалуун байна. Энэ нь тодорхой харагдаж байна:
Тиймээс, доор би ажлыг гүйцэтгэх журмын талаар дэлгэрэнгүй ярих болно. Гэхдээ юуны өмнө та хэд хэдэн бэлтгэл ажлыг хийх хэрэгтэй.
- Машины хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаах нь чухал юм.
- Түлшний хоолойг хаа
Юуны өмнө шаталтын камерт түлш орохыг хаах шаардлагатай. Хэрэв та тарилгын хөдөлгүүртэй бол түлшний насосны гал хамгаалагчийг салгаж, үлдсэн бензин шатахаас өмнө хөдөлгүүрийг асаах замаар хийж болно. Хэрэв энэ нь карбюратортой бол түлшний шүүлтүүрийн дараа хоолойг салгаж, бүх түлшийг шатаана!
Дараа нь бид лаанаас бүх өндөр хүчдэлийн утсыг салгаж, тэдгээрийг тайлна. Дараа нь анхны оч залгуурын нүхэнд бид зурагт үзүүлсэн шиг шахалтын шалгагч холбох хэрэгслийг шургуулна.
Энэ мөчид өөртөө туслах ажилтантай байхыг зөвлөж байна, ингэснээр тэр машинд суугаад хийн дөрөө бүрэн дарж, төхөөрөмжийн сум масштабаар хөдлөхөө болих хүртэл стартерыг хэдэн секундын турш эргүүлнэ.
Таны харж байгаагаар энэ тохиолдолд уншилтууд нь ойролцоогоор 14 атмосфертэй тэнцүү бөгөөд энэ нь шинэ сайн ажилладаг VAZ 2109 эрчим хүчний нэгжийн хувьд хамгийн тохиромжтой үзүүлэлт юм.
Үлдсэн цилиндрт шалгалтыг ижил аргаар хийдэг бөгөөд хэмжилтийн алхам бүрийн дараа багажийн заалтыг дахин тохируулахаа бүү мартаарай. Хэрэв шахалтыг шалгасны дараа энэ нь 1-ээс дээш атмосферээр ялгаатай байвал энэ нь хөдөлгүүрт бүх зүйл тохирохгүй байгааг харуулж байгаа бөгөөд үүний шалтгааныг хайх шаардлагатай байна. Элсэн поршений цагираг, шатах хавхлага эсвэл буруу тохируулга, цилиндрийн толгойн жийргэвч цоорсон зэрэг нь цилиндр дэх даралтыг бууруулж болзошгүй юм.
