Сайн машины мультимедиа системийг юу болгодог вэ?

Автомашины мултимедиа системүүд шууд утгаараа болон бодит утгаараа гол байр суурийг эзэлсэн нь гайхах зүйл биш юм.

MZD Connect, iDrive эсвэл Remote Touch хоёрыг ялгаж чадахгүй байна уу? Эсвэл та CarPlay болон Android Auto-д юу болж байгааг гайхаж байна уу? 

Хэрэв энэ бүхэн будлиантай санагдаж байвал санаа зовох хэрэггүй. Тэртээ тэргүй машинд дуу хураагчтай байх нь том өөрчлөлт хийж, агааржуулагч нь жаахан бардам байсан үе бий. Үүний эсрэгээр, өнөөдрийн дундаж бөгсгүй хүн дуудлагад хариулах, интернетээс хөгжим дамжуулах, ямар замаар явахыг танд зөвлөж, гурван өдрийн цаг агаарын урьдчилсан мэдээ өгөх гэх мэт илүү их зүйлийг хийж чадна.

Атомын станцын операторыг төөрөгдөлд оруулах, машинаа товчлуурын иж бүрдэл болгохгүйгээр маш олон функцийг багтаахын тулд уламжлалт бариул, унтраалга нь өнөөгийн гоёмсог мультимедиа системд байр сууриа тавьж өгсөн. 

Усан онгоцон дээрх функцууд нь цахилгаан гаралтаас илүү борлуулалтын цэг болж байгаа тул машин доторх мултимедиа системүүд шууд утгаараа болон бодит утгаараа гол байр суурийг эзэлж эхэлсэн нь гайхах зүйл биш юм.

Гэсэн хэдий ч зам дээр алдаатай жолооч нар эсвэл сургуулийн бүсэд хурдны хязгаарлалт гэх мэт маш олон зүйлд анхаарал хандуулах шаардлагатай байдаг тул жолооч нарт стресс үүсгэхгүйгээр эдгээр бүх функцийг зохион байгуулж, ашиглахад нь туслах мультимедиа системийг зохион бүтээсэн байх ёстой.

Нарийн төвөгтэй байдлыг багасгахын тулд мультимедиа системийг ижил төстэй үйлдлийн аргуудыг ашиглан хүртээмжтэй, ойлгомжтой байхаар зохион бүтээдэг. 

Мэдрэгч систем

Model S дээрх Tesla мэдрэгчтэй самбар.

Мультимедиа системийн тухай ихэнх хүмүүсийн санаа бол хяналтын самбарын голд суурилуулсан, товчлуур болон нийлмэл унтраалгагүй гоёмсог, хавтгай дэлгэц юм. Тэд мэдрэгчтэй дэлгэцийг төсөөлж байгаа нь тэдний хэр алдартай болсныг онцлон харуулах нь ойлгомжтой.

Өнөө үед та энгийн Hyundai-аас эхлээд дээд зэрэглэлийн Bentley хүртэл ихэнх машинд мэдрэгчтэй дэлгэц суурилуулсан байхыг олж болно. 

Эдгээр системүүд нь сурахад хамгийн хялбар байдаг. Эцсийн эцэст таны хийх ёстой зүйл бол дэлгэцэн дээрх дүрс эсвэл баар дээр дарахад л хангалттай. Тэдгээр нь ухаалаг гар утас шиг ажиллахад хялбар бөгөөд эдгээр зүйлс хэр алдартай болсныг хараарай. 

Үйлдвэрлэгчид мэдрэгчтэй дэлгэцийн системийг илүүд үздэг, учир нь тэдгээрийг суулгахад хэмнэлттэй, ихэнх хяналтын самбарт суулгахад хялбар, техник хангамжийн хязгаарлалтгүйгээр янз бүрийн функцийг ачаалахад маш уян хатан байдаг. 

Төрөл бүрийн гуравдагч талын борлуулагчид хуучин радио толгойн төхөөрөмжийг хангалттай зай эзэлдэг бол автомашины цахилгааны системд хамгийн бага өөрчлөлт оруулдаг орчин үеийн мэдрэгчтэй мультимедиа системээр сольж болно.

Гэсэн хэдий ч ийм системийг ажиллуулахад хялбар боловч гол сул тал нь зам дээр байх үед тэдгээрийг ашиглахад хэцүү байдаг. Та дарах гэж буй зүйлээ харахын тулд замаас нүдээ салгаад зогсохгүй, бартаат замаар явж байхдаа баруун товчлуур дээр дарахыг оролдох нь таны гар нүдний зохицуулалт, тэвчээрийг шалгана.

Физик хянагч

Lexus Remote Touch интерфейс.

Мэдрэгч дэлгэцийн интерфэйс нь алдартай байсан ч хэд хэдэн үйлдвэрлэгчид физик хянагчийг хадгалахаар сонгосон. Эдгээр нь Альфа Ромеогийн "Connect 3D" төв залгах, Аудигийн "MMI", BMW-ийн "iDrive" (мөн түүний MINI/Rolls-Royce деривативууд), Маздагийн "MZD Connect" болон Mercedes-Benz-ийн "COMAND", хулгана шиг Lexus юм. Алсын мэдрэгчтэй удирдлага. 

Эдгээр системийг дэмжигчид хөдөлгөөнд байхдаа удирдахад илүү хялбар, жолооч нарт илүү ойлгомжтой, учир нь та хаана зааж байгаагаа харахын тулд замаас удаан хугацаанд нүдээ салгах шаардлагагүй гэж хэлж байна. Нэмж дурдахад, хэрэглэгч дэлгэцийг ажиллуулахын тулд дэлгэцэнд хүрэх шаардлагагүй тул дэлгэцийг хяналтын самбараас хол, жолоочийн хараанд ойртуулж, анхаарал сарниулах явдлыг багасгах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч физик хянагчтай танилцах нь мэдрэгчтэй дэлгэцийн системээс илүү хэцүү байдаг. Хэрэглэгчид хянагч болон түүний товчлолын товчлууруудад дасах ёстой бөгөөд нэг хянагчийн хязгаарлалтаас болж хаяг эсвэл хайлтын нэр томъёо оруулах нь илүү их асуудал үүсгэдэг.

Үйлдвэрлэгчид гар бичмэлийг таних мэдрэгчтэй самбарыг оруулснаар энэ дутагдлыг засч, хэрэглэгчдэд шаардлагатай үсэг эсвэл тоог бичих боломжийг олгодог боловч энэ функц нь хэрэглэгчид баруун гараараа жолоодох боломжтой зүүн гар талдаа жолооны зах зээлд илүү тохиромжтой. 

Нэмж дурдахад мэдрэгчтэй дэлгэцийн системээс ялгаатай нь хяналтын систем нь суулгахад тийм ч хялбар биш бөгөөд нэгтгэхэд нэмэлт тоног төхөөрөмж, бэхэлгээ шаардлагатай байдаг.  

Гар долгионы удирдлага

7 цуврал дахь BMW дохионы удирдлага.

Бугуйн хөдөлгөөнөөр төхөөрөмжийг удирдах нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиол байхаа больсон. Энэ нь дохио зангаа таних технологи бий болсноор бодитой болсон. Орчин үеийн зурагт болон тоглоомын удирдлагад түгээмэл байдаг энэхүү технологийг 2017 оны BMW-ийн 7-р цуврал болон 5-р цувралын Gesture Control функцээс харахад саяхан мультимедиа системд нэвтрүүлсэн. Технологийн ижил төстэй, хэдийгээр энгийн хувилбарыг саяхан 2017 оны шинэчилсэн Volkswagen Golf-д танилцуулсан. 

Эдгээр системүүд нь функцийг идэвхжүүлэх эсвэл сонгосон ажлуудыг гүйцэтгэхийн тулд гар дохио, дохио зангааг таних чадвартай BMW-ийн таазны камер, Volkswagen-д ойртох мэдрэгчийг ашигладаг. 

BMW Gesture Control-ийн нэгэн адил эдгээр системүүдийн асуудал бол энэ систем нь энгийн гарын хөдөлгөөнөөр хязгаарлагддаг бөгөөд камерууд үйлдлийг бүртгэхийн тулд гараа тодорхой газар байрлуулах шаардлагатай болдог. Хэрэв таны гар мэдрэгчийн харах талбарт бүрэн багтахгүй бол систем үүнийг зөв таньж, хянах боломжгүй болно.

Одоогийн байдлаар дохионы удирдлага нь харилцан үйлчлэлийн шинэ ирээдүйтэй хэрэгсэл боловч мэдрэгчтэй дэлгэцийн системийн уламжлалт хэлбэрийг хаалганы бариулаар орлуулах биш харин нөхөх болно.

Магадгүй дохио зангаагаар удирдах нь дуу хоолой таних гэх мэт туслах үүрэг гүйцэтгэсээр байх болно. Мөн дуу хоолойн технологийн нэгэн адил технологи хөгжихийн хэрээр түүний чадавхи, ажлын цар хүрээ өргөжих болно. 

Хоёр ертөнцийн хамгийн шилдэг нь

Mazda MZD Connect систем.

Орчин үеийн мультимедиа системүүдийн эцсийн зорилго нь товчлуурын тоог багасгах боловч хамгийн ойлгомжтой мультимедиа системүүд нь үйлдлийн аргуудыг хослуулан ашигладаг. BMW 5 ба 7 цуврал дээрх iDrive систем, Mazda-н MZD Connect болон Porsche-ийн харилцаа холбооны удирдлагын системүүд нь мэдрэгчтэй дэлгэцтэй, эргэдэг удирдлагатай зэрэгцэн ажилладаг сайн жишээ юм. 

Утас холбох системүүд

Apple CarPlay үндсэн дэлгэц.

Бидний ихэнх нь ухаалаг төхөөрөмжгүйгээр хэдэн минут ажиллах боломжгүй байгаа тул тээврийн хэрэгслийн нэгдмэл байдал улам бүр чухал болж байна. Орчин үеийн ихэнх мультимедиа системүүд таны утсанд холбогдож дуудлагад хариулах, хөгжим дамжуулах боломжтой байдаг бол төхөөрөмжийг нэгтгэх дараагийн алхам нь хэрэглэгчдэд ухаалаг утасны программ болон тохиргоогоо машины мультимедиа системээр дамжуулан татан авч удирдах боломжийг олгодог. 

Автомашины үйлдвэрлэгчид төхөөрөмжийн интеграцийг илүү жигд болгохын тулд технологийн компаниудтай нягт хамтран ажиллаж эхэлсэн. Mirrorlink-ийн стандарт холболтын онцлог нь хоёр салбарын хамтын ажиллагааны нэг жишээ юм. Энэ функц нь хэрэглэгчдэд Mirrorlink-ээр тоноглогдсон мултимедиа систем дээр Mirrorlink-ээр тоноглогдсон ухаалаг утаснаас тодорхой дэмжигдсэн програмуудыг хослуулан ажиллуулах боломжийг олгодог. 

Mirrorlink-ийн нэгэн адил Apple-ийн CarPlay болон Google-ийн Android Auto нь хэрэглэгчдэд ухаалаг утсаа мультимедиа системд холбох боломжийг олгох зорилготой байсан ч зөвхөн тохирох ухаалаг утасны үйлдлийн системтэй. 

CarPlay болон Android Auto нь хэрэглэгчдэд CarPlay-д зориулсан Apple Music болон Siri, Android Auto-д зориулсан Google Maps болон WhatsApp, аль алинд нь Spotify зэрэг үйлдлийн системд зориулагдсан програмуудыг мультимедиа систем дээр ажиллуулах, удирдах боломжийг олгодог. 

Төхөөрөмжийг хослуулахын тулд CarPlay аргыг ашиглах нь илүү хялбар байдаг, учир нь хослуулах нь зөвхөн iPhone-г машинтай холбохыг шаарддаг бол Android Auto хослоход утасгүй холболтыг идэвхжүүлэхийн тулд утсан дээр програм суулгасан байх шаардлагатай. 

Гэсэн хэдий ч эдгээр програмууд нь таны ухаалаг гар утаснаас ажилладаг тул ердийн дата төлбөр гарч, дохионы хамрах хүрээгээр хязгаарлагдах болно гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв таны өгөгдөл багатай эсвэл хамрах хүрээ муутай газар орвол таны Apple Maps болон Google Maps навигацийн мэдээлэл өгөхгүй байж магадгүй бөгөөд та Siri эсвэл Google Assistant-д хандах боломжгүй болно. 

Аль мультимедиа систем нь илүү дээр вэ?

Богино хариулт: "илүү сайн" гэж үзэж болох ганц мультимедиа систем байхгүй. Тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай бөгөөд аль нь хамгийн тохиромжтой болохыг жолооч өөрөө шийддэг. 

Хачирхалтай нь, автомашины мультимедиа систем нь бид үүнийг өдөржингөө ашиглах хүртэл ихэвчлэн анхаарал хандуулдаггүй зүйл юм. Машинаа авангуутаа дэлгэц эсвэл удирдлагын зохион байгуулалт тийм ч ойлгомжтой биш гэдгийг та мэдэхийг хүсэхгүй байх болно.

Хэрэв та дараагийн машинаа сонгох гэж байгаа бол туршилтын жолоодлогын үеэр утсаа инфотайнмент системд холбож, түүний онцлогуудыг шалгаарай.

Аливаа мультимедиа системийн давуу тал нь зөвхөн дэлгэцийн хэмжээгээр хязгаарлагдах ёсгүй. Сайн систем нь зөн совинтой, явж байхдаа ашиглахад хялбар, ялангуяа нарны хурц гэрэлд ойлгомжтой байх ёстой.

Ашиглахад хялбар мультимедиа систем, машин доторх төхөөрөмжүүдийг хялбархан нэгтгэх нь хэр чухал вэ? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.