Итали дахин ялалт байгууллаа! Альфа Ромео сүхээс зайлсхийж, сэргэсэн Stelvio шинэ загварын блицын өмнө ирлээ, үүнд өрсөлдөгчид болох Tesla Model 3, Lexus UX Hybrid гэх мэт

21 Alfa Romeo Stelvio-ийн олон жижиг сайжруулалтууд нь дунд оврын тансаг SUV худалдан авагчдын жагсаалтад ороход хангалттай юу?

Альфа Ромео баруун талдаа жолооны хүрдтэй автомашиныг дэлхий даяар үйлдвэрлэх амлалтаа дахин нотолж, тэр дундаа Австралид байнгын оршин тогтнох болсон нь энэ зах зээлд брэндийн дэмжлэг хамгийн дээд хэмжээнд хүрч байгааг харуулж байна.

Австралийн Альфа Ромео болон Фиат компанийн тэргүүн Андре Скотт энэ долоо хоногт Мельбурн хотод үг хэлэхдээ тус брэндийн дэлхийн тэргүүн Жан-Филипп Импарато (JPI) Австралийг "100 хувь" дэмжинэ гэж шулуухан хэлсэн гэж хэвлэлийнхэнд баталжээ. » арга зам.

"Бид сүлжээнийхээ хувьд энэ асуултад (Австралид удаан хугацаагаар байх) хариулах шаардлагатай байсан" гэж тэр хүлээн зөвшөөрсөн. 

"Тиймээс бид энэ оны XNUMX-р сард виртуал дилерийн уулзалтад оролцохдоо Альфа Австралид үлдэхээр ирсэн гэдгийг итгэлтэйгээр хэлж чадсан."

Ноён Скотт хэлэхдээ, Австралийн ач холбогдол нь дэлхийн RHD зах зээлүүдийн нэг бөгөөд ирээдүйн загваруудыг бий болгоход өөрийн гэсэн үг байдаг нь гайхалтай бөгөөд ихэнх нь хөгжиж байгаа юм.    

"Альфа бол дэлхийн ангийн нэг хэсэг" гэж тэр хэлэв. "(JPI) бидэнтэй хамт RHD зах зээлд тууштай ажилладаг бөгөөд бид энэхүү сургалтын ангийн гол хэсэг болох бүтээгдэхүүний хэлэлцүүлэг, хөгжүүлэлт бөгөөд өнөөг хүртэл бид нотлох баримтаас өөр юу ч хараагүй (бүрэн дэмжлэг).

"Би урт хугацаанд ажиллаж байгаа зүйлийн талаар ярьж чадна, RHD бол энэ хэлэлцүүлгийн нэг хэсэг юм... Энэ нь бид хэрхэн үүнд (RHD зах зээл болох хөтөлбөр) хамрагдах нь чухал биш юм."

Альфа Ромеогийн урт хугацааны ирээдүйг баталгаажуулах өөр нэг хүчин зүйл бол хуучин Groupe PSA брэндүүд болох Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall болон Италийн Fiat, Alfa Romeo, Lancia зэрэг Fiat Chrysler Automobiles брэндүүдийг нэгтгэсэн Stellantis сүлжээнд нэгдэх явдал юм. , Maserati болон Abarth болон АНУ-аас Chrysler, Dodge, RAM, Jeep.

"Бидний хувьд энэ бол Стеллантистэй нэгдэхийн маш том хэсэг" гэж ноён Скотт тайлбарлав. 

“Альфа нь бүхэл бүтэн бүтээгдэхүүний багцын дээд зэрэглэлийн брэнд байх амлалттай. Үүний нэг хэсэг нь 10 жилийн хөрөнгө оруулалтын амлалт байсан бөгөөд үүнийг олон нийтэд зарласан.

"Тэгээд хамгийн чухал нь Австралийг үүний нэг хэсэг гэж мэдээлсэн."

Альфа Ромео хэлэхдээ 21-р загварын жилийн Stelvio-ийн нийлүүлэлт 2021 оны хоёрдугаар хагаст их хэмжээгээр эхэлнэ гэж хэсэг хугацааны өмнө Италиас 19, 20-р загварын жилийн хувьцааг импортлохоо зогсоох шийдвэр гаргасны дараа эрэлт хэрэгцээ багассан, MY18 автомашины эхний давалгааг хэтрүүлсэн.

"Бид хувьцаагаа шилжүүлэх хэрэгтэй байсан" гэж Скотт хэлэв.

Өнгөрсөн сард бидний мэдээлснээр хамгийн сүүлийн үеийн Stelvio-г боломжит худалдан авагчдын сонирхлыг татахын тулд MY3000-ийн шинэчлэлтийн үнийг бараг 21 доллараар бууруулсан байна. Өрсөлдөгчид болох Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 нар мөн илүү боловсронгуй хагас бие даасан жолоочийн туслах технологи, сайжруулсан мультимедиа систем, сайжруулсан салоны материал, нэмэлт стандарт функцуудыг нэвтрүүлсэн.

Эдгээр бүтээн байгуулалтыг өнгөрсөн жил BMW 3 Series Giulia-тай өрсөлддөг тансаг зэрэглэлийн Stelvio спорт седанд ашигласан.

Альфа Ромео Жулиа саяхан анхны томоохон шинэчлэлээ танилцуулахдаа чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Stelvio-ийн үнэ нь үндсэн гоёл чимэглэлийн аялалын зардлыг тооцохгүйгээр (зөвхөн тусгай захиалга) 64,950 доллараас, Спортынх 69,950 доллар, Veloce-ийнх 78,950 доллар (хүлээгдэж буй шилдэг борлуулалт), дээд зэрэглэлийн Quadrifoglio нь 146,950 доллараас эхэлдэг.

Одоогоор Австралид дизель түлшийг хэрэглээнээс гаргаж байгаа тул доод хоёр ангиллыг 148 кВт/330 Нм хүчин чадалтай 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо бензин хөдөлгүүрээр, 206 кВт/400 Нм хүртэл хүчин чадалтай Veloce, 375 литрийн ихэр хөдөлгүүртэй. -600кВт/2.9Нм чадалтай цилиндр 6 Нм -Turbo VXNUMX нь Quadrifoglio-г дэмждэг. Бүгд ZF-ээс нийлүүлсэн найман шатлалт автомат эргүүлэгчээр дамжуулан дөрвөн дугуй руугаа жолоодлогоо илгээдэг.

Stelvio болон Giulia хоёулаа хойд/бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Giorgio-ийн дээд зэргийн уртааш хөдөлгүүрийн архитектурыг ашигладаг.

Гэсэн хэдий ч Европоос ирсэн мэдээллээс үзэхэд энэ нь эцсийн эцэст STLA нэрийн дор Stellaantis-ийн хөгжүүлж байгаа бүх төрлийн цахилгаан скейтбордын архитектурын хувьд үүнийг аажмаар зогсоож, ойрын жилүүдэд ихэнх брэндүүддээ ашиглах болно.

Гол анхаарал нь Tesla Model 3 болон BMW i4 EV-тэй өрсөлдөхийн тулд алдартай GTV тэмдгийг зүүдэг гэгддэг бүхэл бүтэн цахилгаан дөрвөн хаалгатай тансаг зэрэглэлийн GT дээр байх болно.

Гэсэн хэдий ч 2022 онд төлөвлөгдсөн Тонале жижиг SUV, мөн ойрын жилүүдэд Giulia, Stelvio-г солих зэрэг бензин болон бензин-цахилгаан эрлийз хөдөлгүүрийг Альфасын урд болон төв хэсэгт үргэлжлүүлэн ашиглах болно. Арван жилийн дундуур жижиг кроссовер гарч ирнэ гэсэн цуу яриа байдаг бөгөөд энэ нь 2008 оны Peugeot-тэй холбоотой байж магадгүй юм.

Энэ бүх хөгжлийг дагаад Стеллантис Италийн Lifebuoy брэндийг орхиж дэвшилтэт дэвшилтэт EV-д чиглэсэн спортын тансаг зэрэглэлийн брэнд болсон нь тодорхой байна.

JPI дэлхийн босс Альфа Ромеогийн төлөвлөгөөг XNUMX, XNUMX-р сард зохион байгуулах тусгай арга хэмжээний үеэр олон нийтэд зарлахаар төлөвлөж байгаа тул дэлгэрэнгүй мэдээллийг бэлэн болмогц нь хүлээн авч үзээрэй.