Дэлхийн XNUMX-р дайны Италийн өөрөө явагч буу
Дэлхийн XNUMX-р дайны Италийн өөрөө явагч буу
30, 40-өөд онд Италийн үйлдвэр нь ховор тохиолдлуудыг эс тооцвол хамгийн өндөр чанаргүй, чанар муутай танк үйлдвэрлэдэг байв. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн Италийн дизайнерууд явах эд анги дээрээ хэд хэдэн амжилттай ACS загварыг боловсруулж чадсан бөгөөд үүнийг нийтлэлд авч үзэх болно.
Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байсан. Тэдний нэг нь 30-аад оны эхээр FIAT болон Ансалдо нар Италийн армид хуягт машин нийлүүлэх монополь эрх авсан авлигын дуулиан байсан бөгөөд үүнд ахлах офицерууд (маршал Уго Кавальеро орно) ихэвчлэн хувьцаа эзэмшдэг байв. Мэдээжийн хэрэг Италийн аж үйлдвэрийн зарим салбаруудын хоцрогдол, эцэст нь зэвсэгт хүчнийг хөгжүүлэх уялдаа холбоотой стратеги боловсруулахтай холбоотой асуудлууд байсан.
Энэ шалтгааны улмаас Италийн арми дэлхийн удирдагчдаас хол хоцорч, чиг хандлагыг Британи, Франц, Америкчууд, мөн 1935 оноос хойш Герман, Зөвлөлтүүд тогтоожээ. Италичууд хуягт зэвсгийн эхэн үед FIAT 3000 хөнгөн танкийг амжилттай бүтээсэн боловч хожмын амжилт нь энэ стандартаас нэлээд хазайсан. Үүний дараагаар Британийн Vickers компанийн санал болгосон загвартай нийцүүлэн загварыг Италийн армид CV.33 ба CV.35 (Carro Veloce, хурдан танк) танкуудаар тодорхойлж, хэсэг хугацааны дараа L6 / 40 загваруудыг олж тогтоожээ. хөнгөн танк, тийм ч амжилтанд хүрээгүй бөгөөд хэдэн жил хоцорч байсан (1940 онд ашиглалтад шилжүүлсэн).
1938 оноос хойш байгуулагдсан Италийн хуягт дивизүүд танк болон моторт явган цэргүүдийг дэмжих чадвартай их бууг (хуягт нэг хэсэг болгон) хүлээн авах ёстой байсан бөгөөд энэ нь моторт зүтгүүрийг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч Италийн арми 20-иод оноос хойш гарч ирсэн өндөр газар нутагтай, дайсны галд илүү тэсвэртэй, танктай хамт тулалдаанд орох чадвартай их бууг нэвтрүүлэх төслүүдийг анхааралтай ажиглаж байна. Ийнхүү Италийн армид өөрөө явагч бууны тухай ойлголт бий болжээ. Цаг хугацааг жаахан ухраад байршлаа өөрчилье...
Дайны өмнөх өөрөө явагч буу
Өөрөө явагч бууны гарал үүсэл нь анхны танкууд тулааны талбарт орж ирсэн үеэс эхэлдэг. 1916 онд Их Британид буу зөөгч Марк I нэртэй машин зохион бүтээгдсэн бөгөөд дараа жилийн зун нь чирсэн их бууны хөдөлгөөний хомсдолын хариуд бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь анхны удаашралыг ч гүйцэхгүй байв. - хөдөлж буй буу. хүнд хэцүү газар дээрх танкуудын хөдөлгөөн. Түүний загвар нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн Марк I явах эд анги дээр суурилж, 60 фунт (127 мм) эсвэл 6 инчийн 26 цент (152 мм) гаубицаар зэвсэглэсэн байв. 50 кран захиалсан бөгөөд хоёрт нь хөдөлгөөнт кран суурилуулсан. Анхны өөрөө явагч буунууд Ипресийн 1917-р тулалдаанд (XNUMX оны XNUMX-р сараас XNUMX-р сар) тулалдаанд анхны гараагаа хийсэн боловч төдийлөн амжилтанд хүрээгүй. Тэднийг амжилтгүй гэж үнэлж, хурдан сум тээвэрлэдэг хуягт тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргав. Гэсэн хэдий ч өөрөө явагч артиллерийн түүх тэднээс эхэлдэг.
Аугаа их дайн дууссаны дараа янз бүрийн байгууламжууд усанд автжээ. Өөрөө явагч бууг янз бүрийн ангилалд хуваах нь аажмаар үүссэн бөгөөд энэ нь зарим өөрчлөлтөөр өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Хамгийн алдартай нь өөрөө явагч хээрийн буу (их буу, гаубиц, гаубица) ба миномётууд байв. Өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч бууг танк устгагч гэж нэрлэдэг болсон. Хуягт, механикжсан, моторжуулсан багануудыг агаарын довтолгооноос хамгаалахын тулд өөрөө явагч зенит төхөөрөмж (1924 оны Марк I, 76,2 мм-ийн 3 фунт буугаар зэвсэглэсэн) баригдаж эхлэв. 30-аад оны хоёрдугаар хагаст довтолгооны бууны анхны загварууд (Sturmeschütz, StuG III) Германд бүтээгдсэн бөгөөд тэдгээр нь үнэндээ өөр газар ашиглаж байсан явган цэргийн танкийг орлуулсан боловч цамхаггүй хувилбар байв. Үнэн хэрэгтээ Их Британи, АНУ-ын хангамжийн танкууд, ЗХУ-ын их бууны танкууд энэ санааны эсрэг тэсрэг байсан бөгөөд ихэвчлэн энэ төрлийн танкийн ердийн их буунаас илүү том калибрын гаубицаар зэвсэглэсэн бөгөөд дайсныг устгах боломжийг олгодог. бэхлэлт ба эсэргүүцлийн цэгүүд.
