"Фердинанд" танк устгагч ("Заан")
"Фердинанд" танк устгагч ("Заан") Нэрс:
Дараах схемийн дагуу ажилладаг цахилгаан дамжуулагчийг түүний суудлын хэсэгт ашигласан: хоёр карбюраторт хөдөлгүүр нь хоёр цахилгаан үүсгүүрийг тэжээж, цахилгаан гүйдэл нь өөрөө явагч төхөөрөмжийн жолоодлогын дугуйг хөдөлгөдөг цахилгаан моторыг ажиллуулахад ашигладаг байв. Энэхүү суурилуулалтын бусад онцлог шинж чанарууд нь маш бат бөх хуяг (их бие, бүхээгийн урд хавтангийн зузаан нь 200 мм), хүнд жин - 65 тонн юм. Зөвхөн 640 морины хүчин чадалтай цахилгаан станц. Энэ аварга том оврын хамгийн дээд хурдыг ердөө 30 км / цаг хурдаар хангаж чадна. Бартаатай газар тэр явган хүнээс илүү хурдан хөдөлдөггүй байв. "Фердинанд" танк устгагчийг анх 1943 оны 1000-р сард Курскийн тулалдаанд ашигласан. Тэд холын зайд тулалдах үед маш аюултай байсан (200 метрийн зайд байрлах дэд калибрын сум нь 34 мм зузаантай хуягт зэвсгийг цоолох баталгаатай байсан) Т-3000 танкийг XNUMX метрийн зайнаас устгасан тохиолдол гарч байсан. ойрын тулалдаанд тэд илүү хөдөлгөөнтэй байдаг танк Т-34 тэднийг хажуу болон ар тал руу нь буудаж устгасан. Хүнд танк эсэргүүцэх сөнөөгч ангиудад ашигладаг. 1942 онд Вермахт Henschel компанийн зохион бүтээсэн Tiger танкийг ашиглажээ. Ижил танкийг бүтээх даалгаврыг профессор Фердинанд Порше өмнө нь хүлээн авч, хоёр дээжийн туршилтыг хүлээлгүйгээр танкаа үйлдвэрлэлд оруулжээ. Порше машин нь их хэмжээний ховор зэс ашигласан цахилгаан дамжуулалтаар тоноглогдсон байсан нь үүнийг ашиглахыг эсэргүүцсэн хүчтэй аргументуудын нэг байв. Нэмж дурдахад Порше танкийн доод хэсэг нь найдвартай байдал багатай байсан тул танкийн ангиудын засвар үйлчилгээний хэсгүүдээс илүү их анхаарал хандуулах шаардлагатай байв. Тиймээс Henschel танканд давуу эрх олгосны дараа Porsche танкийн бэлэн явах эд ангиудыг ашиглах асуудал гарч ирсэн бөгөөд тэд 90 ширхэг үйлдвэрлэж чаджээ. Тэдгээрийн тавыг нь сэргээн босгох машин болгон өөрчилсөн бөгөөд үлдсэнийг нь үндэслэн 88 калибрын урттай 43 мм-ийн хүчирхэг PAK1 / 71 буу бүхий танк устгагчийг барьж, хуягт бүхээгт суурилуулахаар шийдсэн. савны арын хэсэг. Порше танкийг хувиргах ажил 1942 оны 8-р сард Гэгээн Валентины Алкетт үйлдвэрт эхэлж, 1943 оны XNUMX-р сарын XNUMX гэхэд дууссан. Шинэ довтолгооны зэвсгүүдийг нэрлэсэн Panzerjager 8,8 см Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
Профессор Фердинанд Порше VK4501 (P) "Tiger" танкийн нэг загварыг шалгаж байна, 1942 оны XNUMX-р сар.
Гитлер үйлдвэрлэлээ байнга яаравчлан, шинэ машинуудыг Цитадель ажиллагаа эхлэхэд бэлэн байлгахыг хүсч байсан бөгөөд шинэ Tiger болон Panther танкийн тоо хангалтгүй байсан тул хугацааг удаа дараа хойшлуулав. Фердинандын довтолгооны буу нь тус бүр нь 120 кВт (221 морины хүчтэй) хоёр Maybach HL300TRM карбюратор хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүрүүд нь их биеийн төв хэсэгт, байлдааны тасалгааны урд, жолоочийн суудлын ард байрладаг байв. Урд талын хуягны зузаан нь 200 мм, хажуугийн хуяг нь 80 мм, ёроол нь 60 мм, байлдааны тасалгааны дээвэр 40 мм, 42 мм. Жолооч, радио оператор нь их биений урд байрладаг, мөн командлагч, буучин, ар талд хоёр ачигч. Загвар, зохион байгуулалтын хувьд Фердинандын довтолгооны буу нь Дэлхийн XNUMX-р дайны үеийн Германы бүх танк, өөрөө явагч буунаас ялгаатай байв. Их биеийн урд талд хөшүүрэг, хяналтын дөрөө, пневмогидравлик тоормосны системийн нэгжүүд, зам чангалагч, унтраалга ба реостат бүхий уулзвар хайрцаг, багажны самбар, түлшний шүүлтүүр, асаагуур батерей, радио станц зэргийг байрлуулсан хяналтын тасалгаа байв. жолооч болон радио операторын суудал. Цахилгаан станцын тасалгаа нь өөрөө явагч бууны дунд хэсгийг эзэлжээ. Энэ нь хяналтын тасалгаанаас металл хуваалтаар тусгаарлагдсан байв. Майбах хөдөлгүүрийг зэрэгцээ суурилуулсан, генератор, агааржуулалт, радиаторын төхөөрөмж, түлшний сав, компрессор, цахилгаан станцын тасалгааг агааржуулах зориулалттай хоёр сэнс, зүтгүүрийн цахилгаан мотор зэрэг суурилуулсан. Зурган дээр дарж томруулна уу (шинэ цонхонд нээгдэнэ)
Танк устгагч "Заан" Sd.Kfz.184 Ар талд нь 88 мм-ийн StuK43 L / 71 буу суурилуулсан байлдааны тасалгаа (дайралтын буунд суурилуулахад тохируулсан 88 мм-ийн Пак43 танк эсэргүүцэгч бууны хувилбар) ба сум, багийн дөрвөн гишүүн байв. Мөн энд байсан - командлагч, буучин, хоёр ачигч. Нэмж дурдахад зүтгүүрийн моторууд байлдааны тасалгааны доод арын хэсэгт байрладаг байв. Байлдааны тасалгаа нь цахилгаан станцын тасалгаанаас халуунд тэсвэртэй хуваалт, эсгий лацтай шалаар тусгаарлагдсан байв. Энэ нь цахилгаан станцын тасалгаанаас бохирдсон агаарыг байлдааны тасалгаанд оруулахаас урьдчилан сэргийлэх, нэг буюу өөр тасалгаанд гарч болзошгүй галыг нутагшуулах зорилгоор хийгдсэн. Тасалгааны хоорондох хуваалтууд, ерөнхийдөө өөрөө явагч бууны биед байгаа тоног төхөөрөмжийн байршил нь жолооч, радио операторыг байлдааны тасалгааны багийнхантай биечлэн харилцах боломжгүй болгосон. Тэдний хоорондын харилцаа холбоо нь савны утас - уян хатан төмөр хоолой, савны домофоноор явагдсан.
Фердинандуудыг үйлдвэрлэхэд Ф.Поршегийн зохион бүтээсэн 80 мм-100 мм-ийн хуяг дуулгаар хийсэн Tigers-ийн их биеийг ашигласан. Үүний зэрэгцээ урд ба хойд талын хажуугийн хавтангуудыг баяжуулалт болгон холбосон бөгөөд хажуугийн хуудасны ирмэг дээр 20 мм-ийн ховилтой байсан бөгөөд үүний эсрэг урд ба хойд талын их биений хуудас наалдсан байв. Гаднах болон дотор талын бүх үеийг аустенитик электродоор гагнасан. Савны их биеийг Фердинанд болгон хувиргахдаа арын налуу хажуугийн хавтангуудыг дотроос нь хайчилж авсан бөгөөд ингэснээр нэмэлт хөшүүрэг болгон хувиргаж гэрэлтүүлсэн. Тэдний оронд 80 мм-ийн жижиг хуягт ялтсуудыг гагнасан бөгөөд энэ нь үндсэн талын үргэлжлэл байсан бөгөөд дээд талын хуудсыг баяжуулалтанд бэхэлсэн байв. Эдгээр бүх арга хэмжээг их биений дээд хэсгийг ижил түвшинд хүргэхийн тулд авсан бөгөөд дараа нь бүхээгийг суурилуулах шаардлагатай болсон.Мөн хажуугийн хуудасны доод ирмэг дээр 20 мм-ийн ховилтой байсан бөгөөд тэдгээр нь дараагийн хуудас бүхий доод хуудсыг багтаасан байв. хоёр талт гагнуур. Доод талын урд хэсгийг (1350 мм-ийн урттай) үндсэн хэсэгт бэхэлсэн 30 мм-ийн нэмэлт хуудас, 25 эгнээнд байрлуулсан 5 таваар бэхэлсэн. Үүнээс гадна ирмэгийг огтлохгүйгээр ирмэгийн дагуу гагнуур хийсэн.
100 мм-ийн зузаантай урд ба урд талын их биений хуудсыг 100 мм-ийн дэлгэцээр нэмж бэхжүүлсэн бөгөөд үндсэн хуудсан дээр сум нэвтэрдэггүй толгойтой 12 (урд) ба 11 (урд) боолтоор 38 мм диаметртэй холбосон. Үүнээс гадна гагнуурыг дээрээс болон хажуу талаас нь гүйцэтгэсэн. Бүрхүүлийн үед самар сулрахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг мөн суурийн хавтангийн дотор талд гагнасан. Ф.Поршегийн зохион бүтээсэн “Tiger” хөлгөөс өвлөн авсан урд талын их биений хуудсан дахь харах төхөөрөмж, пулемётын бэхэлгээний нүхийг тусгай хуягны оруулгатай дотор талаас нь гагнаж хийсэн. Удирдлагын тасалгаа болон цахилгаан станцын дээврийн хавтанг хажуугийн болон урд талын хуудасны дээд ирмэг дээр 20 мм-ийн ховилд байрлуулж, дараа нь хоёр талт гагнуур хийж, хяналтын тасалгааны дээвэр дээр хоёр люк суурилуулсан. жолооч, радио оператор. Жолоочийн таг нь төхөөрөмжийг үзэх гурван нүхтэй бөгөөд дээрээс нь хуягласан хаалтаар хамгаалагдсан байв. Радио операторын люкны баруун талд антенны оролтыг хамгаалахын тулд хуягласан цилиндрийг гагнаж, люкны завсарт бууны амыг бэхэлсэн байрлалд бэхлэхийн тулд таглаа бэхэлсэн байна. Их биеийн урд налуу хажуугийн хавтангуудад жолооч, радио операторыг ажиглах зориулалттай нүхнүүд байв.
Буцах – Урагшаа >> | ||||||||||||||||||||||||||||
"Фердинанд" гэгддэг "Elefant" сөнөөгч танк нь T-VI H Tiger танкийн VK 4501 (P) прототипийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Tiger танкийн энэ хувилбарыг Porsche компани бүтээсэн боловч Henschel загварт давуу эрх олгосон бөгөөд үйлдвэрлэсэн 90 ширхэг VK 4501 (P) явах эд ангиудыг танк устгагч болгон хөрвүүлэхээр шийджээ. Удирдлагын тасалгаа болон байлдааны тасалгааны дээр хуягласан бүхээгийг суурилуулсан бөгөөд үүнд 88 калибрын урттай 71 мм-ийн хагас автомат буу суурилуулсан байв. Буу нь явах эд ангийн арын хэсэг рүү чиглэсэн байсан бөгөөд энэ нь одоо өөрөө явагч хэрэгслийн урд хэсэг болжээ.
