Renault брэндийн автомашины түүх

Агуулга

Renault-ийн түүх
Логоны түүх
Компанийн эзэд ба удирдлага
Машины брэндийн загварууд

Renault бол Парисын захад байрладаг Boulogne-Billancourt хотод байрладаг автомашины корпораци юм. Одоогийн байдлаар энэ нь Renault-Nissan-Mitsubishi холбоодын гишүүн юм.

Тус компани нь автомашин, спорт, ачааны машин үйлдвэрлэдэг Францын хамгийн том компани юм. Энэ үйлдвэрлэгчийн олон загварууд нь Евро NCAP компанийн гүйцэтгэдэг аюулгүй байдлын хамгийн өндөр үнэлгээ авсан байдаг.

Сүйрлийн туршилтыг давсан загваруудыг энд оруулав.

Лагуна - 2001;
Мегане (2-р үе) ба Вел Сатис - 2002;
Scenic, Laguna и Espace - 2003 он;
Modus and Megane Coupe Cabriolet (хоёр дахь үе) - 2004;
Vel Satis, Clio (3-р үе) - 2005;
Лагуна II - 2007;
Меган II, Колеос - 2008;
Grand Scenic - 2009 он;
Clio 4 - 2012;
Каптур - 2013 он;
Бүс нутаг - 2013;
Space 5 - 2014 он.

Машины найдвартай байдлыг тодорхойлсон шалгуур нь явган зорчигч, зорчигч (хоёр дахь эгнээ орно), жолоочийн аюулгүй байдалтай холбоотой байв.

Renault-ийн түүх

Тус компани нь 1898 онд ах дүү Рено - Марсель, Фернанд, Луис нарын үүсгэн байгуулсан суудлын автомашины жижиг үйлдвэрлэл (компани нь "Renault Brothers" хэмээх энгийн нэртэй болсон) -аас үүдэлтэй юм. Мини үйлдвэрээс гарч ирсэн анхны машин бол дөрвөн дугуйтай, өөрөө явагч жижиг жинтэй сүйх тэрэг байв. Энэхүү загварыг Voiturette 1CV гэж нэрлэжээ. Хөгжлийн онцлог нь дэлхий дээрх анхны хурдны хайрцганд шууд дээд араа ашигласан явдал байв.

Брэндийн цаашдын чухал үе шатууд энд байна.

1899 - анхны бүрэн хэмжээний машин гарч ирэв - А чадал багатай (ердөө 1,75 морины хүчтэй) хөдөлгүүрээр тоноглогдсон А өөрчлөлт. Энэхүү хөтөч нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг байсан боловч Луис Рено-гийн үеийнхний ашигладаг гинжин хөтөчөөс ялгаатай нь тэрээр кардан дискийг уг машин дээр суулгаж байжээ. Энэхүү хөгжлийн зарчмыг тус компанийн хойд дугуйгаар хөтөлдөг автомашинуудад хэрэглэсээр байгаа юм.
1900 - Ах дүү Рено өвөрмөц биеийн хэлбэртэй автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ. Тиймээс тэдний үйлдвэр "Капучин", "Давхар Фаетон", "Ландау" машин үйлдвэрлэдэг. Мөн дизайн сонирхогчид мотоспортод хамрагдаж эхэлж байна.
1902 - Луис өөрийн хөгжлийг патентжуулсан бөгөөд үүнийг дараа нь турбо цэнэглэгч гэж нэрлэх болно. Дараа жил нь автомашины осол болж ах дүүсийн нэг болох Марсель амь насаа алджээ.
1904 - компанийн өөр нэг патент байгаа - зөөврийн очлуур.
1905 - баг хөдөлгүүрийг илүү үр дүнтэй ажиллуулах элементүүдийг боловсруулсаар байна. Тиймээс, тэр жилдээ өөр нэг хөгжил гарч ирэв - шахсан агаарын нөлөөгөөр бэхжүүлсэн гарааны төхөөрөмж. Тэр жилдээ таксинд зориулсан автомашины загварыг Ла Марне үйлдвэрлэж эхэлжээ.
1908 - Луис брэндийн бүрэн эзэмшигч болсон бөгөөд тэрээр ах Фернангийнхаа хувьцааг худалдаж авдаг.
1906 Берлиний Мотор Шоу нь брэндийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн анхны автобусыг танилцуулж байна.
Дайны өмнөх жилүүдэд автомашин үйлдвэрлэгч өөрийн техник хэрэгслийг өөрчилж, цэргийн тоног төхөөрөмж нийлүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэж байв. Тиймээс 1908 онд анхны нисэх онгоцны хөдөлгүүр гарч ирэв. Түүнчлэн ОХУ-ын эрх баригчдын төлөөлөгчид ашигладаг суудлын автомашинууд байдаг. И.Ульянов (Ленин) бол Францын брэндийн автомашин ашигладаг нөлөө бүхий хүмүүсийн нэг байв. Большевикуудын удирдагч хөдөлсөн гурав дахь машин нь 40 CV байв. Эхний хоёрыг нь бусад компаниуд хийсэн.
1919 - Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа үйлдвэрлэгч дэлхийн анхны бүрэн танк болох FT-ийг танилцуулав.
1922 - 40CV нь тоормосны өргөгчийг сайжруулдаг. Энэ бол Луис Реногийн нээлт байв.
1923 - NN загвар загвар (1925 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн) нь Сахарын цөлийг гатлав. Тэр үед шинэлэг зүйл нь урд дугуйгаар хөтөлдөг байсан.
1932 он - дэлхийн анхны motris гарч ирэв (ихэвчлэн дизель түлшээр тоноглогдсон өөрөө явагч төмөр замын вагон).
1935 он - шинэлэг танкийг бүтээх нь энх тайван цагт бүтээгдсэн шилдэг загваруудын нэг болжээ. Загварыг R35 гэж нэрлэдэг.
1940-44 - Дэлхийн хоёрдугаар дайны үеэр бөмбөгдөлтийн үеэр ихэнх үйлдвэрүүд устгагдсан тул үйлдвэрлэл бүрэн зогсдог. Компанийг үүсгэн байгуулагч нь нацист булаан эзлэгчидтэй хамтарсан хэрэгт буруутгагдаж, шоронд орж, 44 дэх жилдээ нас баржээ. Брэнд болон түүний хөгжлийг алга болохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд Францын засгийн газар пүүсийг үндэсний.
1948 - шинэ бүтээгдэхүүн зах зээл дээр гарч ирэв - анхны бие галбиртай, жижиг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон 4CV.
1950-60-аад онууд - Тус компани дэлхийн зах зээлд гарч ирэв. Япон, Англи, Өмнөд Африк, Испанид үйлдвэрүүд нээгдэв.
1958 он - алдартай Renault 4 дэд компактыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь ердөө 8 сая хувь хэвлэгддэг.
1965 он - Дэлхийд анх удаа ийм машиныг харж дассан хувилбар дээрээ бөгсгүй их биеийг хүлээн авсан шинэ загвар гарч ирэв. Загвар нь 16 тэмдэглэгээг хүлээн авсан.
1974-1983 - брэнд нь Мак ачааны машины үйлдвэрлэлийн байгууламжид хяналт тавьдаг.
1983 он - АНУ-д Renault 9 үйлдвэрлэж эхэлснээр үйлдвэрлэлийн газарзүй улам өргөжиж байна.
1985 он - Espace микроавтобусын анхны Европын загвар гарч ирэв.
1990 он - анхны загвар нь угсралтын шугамаас гарч ирдэг бөгөөд дижитал тэмдэглэгээний оронд Clio гэсэн үсгийн нэрийг авдаг.
1993 он - Брэндийн инженерийн алба нь хос турбо 268 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн шинэлэг хөгжлийг танилцуулж байна. Тэр жилдээ Racoon концепт машиныг Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр үзүүлэв. Жилийн эцсээр дунд ангийн машин гарч ирэв - Лагуна.
1996 он - компани хувийн өмчид шилжих.
1999 он - Renault групп байгуулагдсан бөгөөд үүнд хэд хэдэн алдартай брэндүүд багтдаг, жишээлбэл, Dacia. Энэхүү брэнд нь мөн Nissan -ийн бараг 40 хувийг худалдан авч байгаа нь Японы автомашин үйлдвэрлэгчийг мухардлаас гаргахад тусалсан юм.
2001 он - ачааны машин үйлдвэрлэх, үйлдвэрлэх хэлтсийг Volvo -д зардаг боловч Renault технологийг ашиглан үйлдвэрлэсэн автомашины брэндийг хадгалах нөхцөлтэйгээр.
2002 он - брэнд нь F-1 уралдааны албан ёсны оролцогч болно. 2006 он хүртэл тус баг нь брэнддээ ганцаарчилсан болон барилгын ажилчдын дунд хоёр ялалт авчирсан.
2008 он - Оросын АвтоВАЗ-ийн хувьцааны дөрөвний нэгийг худалдаж авсан.
2011 он - брэнд нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загварыг бий болгох салбарт хөгжиж эхэлдэг. Ийм загваруудын нэг жишээ бол ZOE эсвэл Twizy юм.
2012 он - аж үйлдвэрийн бүлэг нь АвтоВАЗ-ийн хяналтын хувьцааны гол хэсгийг (67 хувь) эзэмшдэг.
2020 он - дэлхийн цартахлын улмаас борлуулалт буурсан тул тус компани ажлын байраа цомхотгож байна.

Логоны түүх

1925 онд алдарт логоны анхны хувилбар гарч ирэв - ромбус шон дээр сунав. Сүлд хоёр удаа эрс өөрчлөгдсөн байна. Эхний өөрчлөлт нь 72 дахь жилдээ, дараагийнх нь 92 дахь онд гарч ирэв.

2004 онд. бэлгэ тэмдэг нь шар дэвсгэр авч, гурван жилийн дараа брэндийн нэрний бичээсийг лого дор байрлуулна.

Лого хамгийн сүүлд 2015 онд шинэчлэгдсэн. Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр Кажар, Эспэйсийн шинэ бүтээгдэхүүний танилцуулгын хамт автомашины ертөнцөд компанийн шинэ концепцийг танилцуулж, шинэчлэн бэлгэдсэн хэв маягаар тусгасан болно.

Шар биш харин дэвсгэр нь цагаан болж өөрчлөгдөж, ромбо нь илүү дугуйрсан тод ирмэгийг олж авав.

Компанийн эзэд ба удирдлага

Брэндийн хамгийн том хувьцаа эзэмшигчид нь Ниссан (15% -ийг нь оронд нь авдаг хувьцааны 36,8 хувь) ба Францын засгийн газар (15 хувь) юм. Захирлуудын зөвлөлийн дарга нь Л.Швейцер, 2019 он хүртэлх ерөнхийлөгч нь К.Госн юм. 2019 оноос хойш Жан-Доминик Сенард брэндийн ерөнхийлөгч болжээ.

Т.Боллоре мөн онд ТУЗ-ийн шийдвэрээр тус компанийн гүйцэтгэх захирал болжээ. Үүнээс өмнө тэрээр тус компанийн дэд ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан. 19-р сарын XNUMX-нд Тьерри Боллоре Рено-Ниссан холдингын даргын албан тушаалыг хүлээн авлаа.

Машины брэндийн загварууд

Францын брэндийн загварууд нь суудлын автомашин, ачааны жижиг загвар (микроавтобус), цахилгаан автомашин, спорт машин зэрэг багтдаг.

Эхний ангилалд дараахь загварууд орно.

Twingo (a-class) нь Европ дахь автомашины ангиллын талаар илүү ихийг уншдаг энд;
Клио (b анги);
Каптур (j ангилал, компакт кросс);
Меган (c-анги);
Сахиус;
Үзэсгэлэнт;
Espace (цахим анги, бизнес);
Аркана;
Кэдди;
Колеос;
Бүсчлэл;
Аляскан;
Кангоо (микроавтобус);
Trafic (зорчигчийн хувилбар).