Тээврийн хэрэгслийн ангиудыг хэрхэн тодорхойлдог вэ?

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигч бүр "машины ангилал" гэсэн нэр томъёоны талаар сонссон боловч цөөхөн хүн машиныг ямар шалгуураар ангилдаг болохыг мэддэг. Энд бид техникийн шинж чанар, тансаг байдлын тухай биш харин хэмжээсийн тухай ярьж байгаа гэдгийг тодруулах хэрэгтэй. Гол нь Мерседес-Бенц, BMW зэрэг дээд зэрэглэлийн автомашины брэндүүдийг ихэвчлэн хэмжээ, хүчнээс үл хамааран дээд зэрэглэлийн автомашин гэж ангилдаг.

Европын ангилал

Европын эдийн засгийн комиссын ашигладаг арга нь илүү ойлгомжтой тул илүү нийтлэг байдаг. Нэг ёсондоо энэ параметр нь зөвхөн хэмжээ, хүч чадал дээр суурилдаг төдийгүй машины чиглэсэн зорилтот зах зээлийг харгалзан үздэг тул нөхцөлт болно. Энэ нь эргээд загваруудын хоорондох ялгаа руу хөтөлж, заримыг гайхшруулж магадгүй юм.

Систем нь бүх тээврийн хэрэгслийг дараахь ангилалд хуваадаг.

• A (мини машин);
• Б (жижиг машин, жижиг анги);
• C (дунд оврын автомашинууд, өөр нэг нэр томъёо нь энэ хэсгийн хамгийн алдартай загвар нэрээр алдаршсан "Golf Class");
• D (том оврын автомашин, дунд анги);
• E (дээд зэрэглэлийн, дунд зэргийн загварууд);
• F (тансаг зэрэглэлийн анги. Машинууд нь өндөр өртөг, тохь тухыг нэмэгдүүлдэг гэдгээрээ ялгагдана).

Энэ систем нь жийп, минивэн, спорт автомашиныг (roadster ба хөрвөх чадвартай) ангилдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд тодорхой хэмжээсийг тодорхойлдоггүй тул хатуу хязгаарлалт байхгүй болно. Үүний нэг жишээ бол хамгийн сүүлийн үеийн BMW 3-Series юм. Энэ ангийн төлөөлөгчдөөс 85 мм урт, тэнхлэг хоорондын зай 41 мм-ээр нэмэгдсэн байна.

Өөр нэг жишээ бол Skoda Octavia юм. Албан ёсоор энэ загвар нь "C" ангилалд багтдаг боловч стандарт төлөөлөгчдөөсөө том хэмжээтэй байдаг. Ийм учраас эдгээр автомашинд B +, C + гэх мэт нэмэлт тэмдэглэгээг (нэмэх тэмдэг) нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь ангийн ихэнхээс том хэмжээтэй юм.

Mercedes-Benz-ийг хасах

Европт батлагдсан параметрүүд Мерседес загварт хамаарахгүй гэдгийг энд анхаарч үзэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, А ба В ангиуд нь "С" ангилалд, C ангиллын загвар нь "D" ангилалд багтдаг. Ангидаа таарч тохирох цорын ганц загвар бол E-Class юм.

Америкийн ангилал

Гадаадад байгаа нөхцөл байдал Европтой харьцуулахад эрс ялгаатай боловч зарим давхцал байдаг. Өнгөрсөн зууны 80-аад он хүртэл төвийн зай нь автомашины ангийн суурь шалгуур болж байв.

Гэхдээ 1985 онд энэ параметр өөрчлөгдсөн байна. Түүнээс хойш бүхээгийн эзэлхүүн нь шалгуур болсон. Энэ санаа нь юуны өмнө энэ параметр нь үйлчлүүлэгчид машин дотроо хэр тохь тухтай байхыг хэлж өгөх ёстой гэсэн санаа юм.

Тиймээс Америкийн ангилал дараах байдалтай байна.

• Европын "А" ба "В" -ийг чөлөөтэй илэрхийлдэг 85 куб инч хүртэлх бүхээгийн багтаамжтай мини компакт (хамгийн жижиг төлөөлөгчид);
• Бага оврын автомашин (85-99,9 cu.d.) нь Европын "С" төрлийн ойролцоо;
• Дунд оврын автомашинууд (110-119,9 шоо метр) нь Европын системийн дагуу D ангилалд ойрхон байдаг;
• Том оврын тээврийн хэрэгсэл эсвэл бүрэн хэмжээний тээврийн хэрэгсэл (120 см-ээс дээш). Энэ ангилалд Европын Е эсвэл F ангилалтай ижил төрлийн автомашин багтана.

Хойд Америк дахь седан ба станцын вагонууд бусад ангилалд багтдаг.

• жижиг станц вагон (130 куб хүртэл);
• дунд станцын вагон (130-160 куб фут);
• том станц вагон (160 шоо гаруй фут).

Нэмж дурдахад ижил төстэй систем нь бүх оврын тээврийн хэрэгсэлд хамаатай бөгөөд тэдгээрийг авсаархан, дунд, бүрэн хэмжээний жийп ангилалд хуваадаг.

Японы ангилал

Ангиллын системийн бүтэц нь тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтээс хэрхэн хамаарч байгааг харуулсан үзүүлэнг Японоос олж болно. Үүний нэг жишээ бол тус улсад түгээмэл хэрэглэгддэг “kei-car” юм.

Эдгээр нь Японы автомашины соёлд тусдаа орон зайг төлөөлдөг. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, техникийн нөхцлийг орон нутгийн татвар, даатгалын дүрмийн дагуу хатуу зохицуулдаг.

Кей машинуудын параметрүүдийг 1949 онд нэвтрүүлсэн бөгөөд хамгийн сүүлийн өөрчлөлт нь 1 оны 1998-р сарын 3400-нд болсон. Нөхцөлийн дагуу ийм машиныг 1480 мм хүртэл урттай, 2000 мм хүртэл өргөнтэй, 660 мм хүртэл өндөртэй тээврийн хэрэгсэл гэж үзэж болно. Хөдөлгүүр нь 64 см хүртэл багтаамжтай. см ба 350 морины хүчтэй, даац нь XNUMX кг хүртэл хязгаарлагддаг.

Японд өөр хоёр ангиллын машин байдаг ч тэнд бүх зүйл тийм ч тодорхой биш, дүрэм журмыг нь үл тоомсорлодог. Жижиг машинуудын хувьд урт нь 4700 мм-ээс ихгүй, өргөн нь 1700 мм, өндөр нь 2000 мм хүртэл байдаг. Хөдөлгүүрийн багтаамж 2,0 литрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Том оврын машинууд нь ердийн хэмжээтэй тээврийн хэрэгслийн ангилалд багтдаг.

Хятадын ангилал

Хятадууд мөн Хятадын автомашины технологи, судалгааны төв (CATARC) -аас боловсруулсан өөрийн гэсэн системтэй байдаг. Үүнд:

• жижиг машинууд (4000 мм хүртэл урттай, өөрөөр хэлбэл Европын A ба B-тэй ижил);
• А ангилал (хоёр хэсэгтэй их бие, 4000-аас 4500 мм-ийн урттай, 1,6 литр хүртэл хөдөлгүүртэй);
• B ангилал (урт нь 4500 мм, хөдөлгүүр нь 1,6 литрээс дээш);
• олон зориулалттай тээврийн хэрэгсэл (бүхээгт хоёроос дээш эгнээний суудал);
• спорт хэрэгсэл (кроссовер ба жийп).

Энэхүү мэдээллийг харгалзан орон нутгийн зах зээлд зориулагдаагүй автомашин худалдаж авахаасаа өмнө тухайн ангилалд ямар хязгаарлалт үйлчлэх талаар тодруулах хэрэгтэй. Энэ нь автомашиныг бүртгүүлэх, холбогдох гэрчилгээ олгоход илүү төлбөр төлөх үед үл ойлголцол үүсэхээс зайлсхийх болно.

Асуултууд ба хариултууд:

Чмашины анги гэж юу вэ? Энэ бол автомашины хэмжээс, тав тухтай байдлын системд тодорхой тохиргоо байгаа эсэхээс хамааран ангилал юм. Латин А-Е үсэг бүхий ангиудыг тодорхойлох нь заншилтай байдаг.

Ямар ангиллын машинууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь юугаараа ялгаатай вэ? A - бичил машин, B - жижиг машин, C - дунд анги, европ машин, D - том гэр бүлийн машин, Е - бизнес анги. Хэмжээ, тав тухтай системийн ялгаа.

Аль машин ангидаа илүү вэ? Таван ангиас гадна зургаа дахь нь бас байдаг - F. Бүх гүйцэтгэх машинууд үүнд хамаарна. Энэ анги нь хамгийн өндөр гэж тооцогддог бөгөөд загварууд нь цуваа эсвэл захиалгаар хийгдсэн байж болно.