Mitsubishi автомашины брэндийн түүх

Mitsubishi Motor Corp. - автомашин, ачааны машин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн Японы автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн том компаниудын нэг. Төв байр нь Токио хотод байрладаг.

Авто компани үүссэн түүх нь 1870-аад оноос эхтэй. Эхэндээ энэ нь Ятаро Ивасакийн үүсгэн байгуулсан газрын тос боловсруулах, хөлөг онгоцны үйлдвэрээс үл хөдлөх хөрөнгийн худалдаа хүртэл мэргэшсэн олон үйлдэлт корпорацийн нэг салбар байв.

"Mitsubishi" нь анх Yataro Iwasaki-ийн Mitsubishi Mail Steamship Co-д гарч байсан. үйл ажиллагаагаа уурын хөлөг онгоцны шуудантай холбосон.

Автомашины үйлдвэрлэл нь 1917 онд анхны хөнгөн автомашин болох A загварыг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш эхэлсэн бөгөөд энэ нь өөрийн гараар бүтээгээгүй анхны загвар гэдгээрээ онцлог байв. Дараа жил нь анхны Т1 ачааны машиныг үйлдвэрлэв.

Дайны үед суудлын автомашин үйлдвэрлэх нь төдийлөн орлого авчирдаггүй байсан бөгөөд армийн ачааны машин, цэргийн хөлөг онгоц, нисэх хүртэл цэргийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэж эхэлсэн.

1930-аад оны эхэн үеэс компани нь автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт эрчимтэй хөгжиж эхэлсэн бөгөөд улс орны хувьд шинэ бөгөөд ер бусын олон төслүүдийг бий болгож, жишээлбэл, дизель түлшээр ажилладаг анхны эрчим хүчний нэгжийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь МЭ 450 онд шууд шахдаг байжээ.

1932 онд B46 аль хэдийн бүтээгдсэн - компанийн анхны автобус нь асар том, өргөн цар хүрээтэй, асар их хүч чадалтай байв.

Корпорацийн доторх салбарууд, тухайлбал нисэх онгоц, усан онгоцны үйлдвэрийг өөрчлөн байгуулснаар дизель түлшээр ажилладаг автомашин үйлдвэрлэх онцлог шинж чанар бүхий Mitsubishi Heavy Industry үйлдвэрийг бий болгох боломжтой болсон.

Шинэлэг бүтээн байгуулалтууд нь ирээдүйд тусгай технологийг бий болгоход төдийгүй 30-аад оны олон шинэ туршилтын загваруудыг бий болгосон бөгөөд үүнд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй PX33, TD45 - дизель хөдөлгүүртэй ачааны машин "SUV-ийн эцэг" багтжээ. нэгж.

Дэлхийн хоёрдугаар дайнд ялагдал хүлээсний дараа болон Японы эрхшээлд орсоны үр дүнд Ивасакигийн гэр бүл компаниа бүрэн удирдаж чадахгүй, дараа нь хяналтаа бүр мөсөн алджээ. Автомашины үйлдвэрлэл ялагдаж, цэргийн хөгжлийг удаашруулах сонирхолтой байсан эзлэгчид компанийн хөгжлийг саатуулж байв. 1950 онд Mitsubishi Heavy Industry нь бүс нутгийн гурван үйлдвэрт хуваагджээ.

Дайны дараахь эдийн засгийн хямрал Японд, ялангуяа үйлдвэрлэлийн салбарт хүчтэй нөлөөлсөн. Тухайн үед шатахуун хомсдож байсан боловч хожим үйлдвэрлэхэд тодорхой хэмжээний хүчийг хадгалж үлдсэн тул Мицубиши компани ховор бензинээс бусад түлшний түлшний хэмнэлттэй гурван дугуйт ачааны машин, скутерийн санааг боловсруулсан юм.

50-аад оны эхлэл нь компанийн хувьд төдийгүй улс орны хувьд чухал ач холбогдолтой байв. Mitsubishi анхны R1 хойд дугуйгаар хөтөлдөг автобус үйлдвэрлэсэн.

Дайны дараах хөгжлийн шинэ эрин үе эхэлж байна. Митсубиши эзэлж байх хугацаанд олон жижиг бие даасан компаниудад хуваагдсанаас цөөхөн хэд нь дайны дараахь хугацаанд дахин нэгджээ. Өмнө нь түрэмгийлэгчдийн хориглож байсан барааны тэмдгийн нэрийг сэргээсэн.

Компанийн хөгжлийн эхлэл нь ачааны машин, автобус үйлдвэрлэхэд чиглэгдэж байв.Учир нь дайны дараах үеэс улс оронд ийм загвар хамгийн их хэрэгтэй байв. 1951 оноос хойш олон тооны ачааны машин, автобусны загварыг гаргасан бөгөөд удалгүй олон оронд экспортолжээ.

10 жилийн турш автомашины эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж, 1960 оноос хойш Мицубиши энэ чиглэлд идэвхтэй хөгжиж байна. Mitsubishi 500 - эдийн засгийн ангилалд хамаарах седан биетэй суудлын автомашин асар их эрэлт хэрэгцээг бий болгосон.

Янз бүрийн төрлийн эрчим хүчний нэгж бүхий авсаархан автобусууд үйлдвэрлэлд нэвтэрч, бага зэрэг хожуу ачааны машин зохион бүтээсэн. Масс-зах зээлийн загварууд болон спорт машинууд гарав. Mitsubishi уралдааны машинууд уралдаанд шагнал авахад хамгийн тохиромжтой гэж тооцогддог байв. 1960-аад оны сүүлчийг домогт Пажеро жийп үйлдвэрлэж, компани нь өндөр нэр хүндтэй анги үйлдвэрлэх шинэ түвшинд гарсныг Colt Galant танилцуулав. 70-аад оны эхэн үед тэр асар их нэр хүндтэй болж, асар их массын дунд шинэлэг, чанартай байсан.

1970 онд компанийн бүх үйл ажиллагааны хэлтсүүдийг нэг том Мицубиши Моторс Корпораци болгон нэгтгэсэн.

Тус компани хамгийн өндөр техникийн өгөгдөл, найдвартай байдлын ачаар байнга шагнал хүртдэг шинэ спорт машинуудыг гаргахдаа шуугиан тарьсан. Мотоспортын уралдааны томоохон амжилтуудаас гадна компани нь экологийн цэвэр агаарт Mitsubishi цахилгаан дамжуулагчийг бий болгох, түүнчлэн Astron80 хөдөлгүүрт бий болсон чимээгүй босоо амны технологийг хөгжүүлэх зэрэг шинжлэх ухааны салбарт өөрийгөө харуулсан. Шинжлэх ухааны шагналаас гадна олон автомашин үйлдвэрлэгчид энэхүү инновацийг корпорациас лицензжүүлсэн. Олон шинэ технологиудыг хөгжүүлж, алдарт "чимээгүй босоо ам"-аас гадна жолоочийн зуршилд дасан зохицсон системийг бүтээсэн Invec нь дэлхийн анхны электрон удирдлагатай зүтгүүрийн технологи юм. Хөдөлгүүрийн олон хувьсгалт технологи бий болсон, ялангуяа байгаль орчинд ээлтэй эрчим хүчний хөдөлгүүрийн технологийг хөгжүүлснээр түлш шахах систем бүхий ийм бензинээр ажилладаг цахилгаан дамжуулагчийг бий болгох боломжтой болсон.

Домогт "Дакар ралли" нь тус корпорацийг үйлдвэрлэлийн салбарт амжилттай тэргүүлэгч гэсэн цолыг өгдөг бөгөөд энэ нь уралдааны олон ялалттай холбоотой юм. Тус компанид технологийн дэвшил хурдацтай хөгжиж, үйлдвэрлэлийг илүү чанартай, онцгой болгож, үйлдвэрлэсэн автомашины тоогоор компани өөрөө олон улсын зах зээлд тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг. Загвар бүрийг технологийн тодорхой арга барилаар боловсруулсан бөгөөд үйлдвэрлэсэн төрөл нь чанар, найдвартай байдал, технологийн дэвшлийн ачаар нэр хүнд, алдар нэрийг олж авдаг.

Үүсгэн байгуулагч

Ятаро Ивасаки 1835 онд Японы Аки хотод ядуу гэр бүлд төрсөн. Самурайн гэр бүлд хамааралтай боловч хүндэтгэх шалтгааны улмаас энэ цолоо алдсан. 19 настайдаа тэрээр Токио хотод суралцахаар нүүжээ. Гэсэн хэдий ч ганцхан жил сурсны дараа аав нь зэвсгээр хүнд шархадсан тул гэртээ харихаас өөр аргагүй болжээ.

Ивасаки шинэчлэгч Тоёотой танил болсноор өвөг дээдсийнхээ самурай цолыг эргүүлэн авч чаджээ. Түүний ачаар тэрээр Тосу овогт байр сууриа олж, өвөг дээдсийнхээ энэ статусыг эргүүлэн авах боломжийг олж авав. Удалгүй тэрээр нэг овгийн хэлтсийн даргын албан тушаалыг авав.

Тэгээд тэр үеийн Японы худалдааны төв Осака руу нүүжээ. Аль хэдийн хуучин Тосу овгийн хэд хэдэн хэлтэс өвчтэй болсон нь ирээдүйн корпорацийн үндэс суурь болсон юм.

1870 онд Ивасаки тус байгууллагын ерөнхийлөгч болж, түүнийг Мицубиши хэмээн нэрлэжээ.

Ятаро Ивасаки 50 насандаа 1885 онд Токиод таалал төгсөв.

Бэлгэ тэмдэг

Түүхийн туршид Мицубишигийн лого төдийлөн өөрчлөгдөөгүй бөгөөд төвийн нэг цэгт холбогдсон гурван алмааз хэлбэртэй байдаг. Ивасакигийн үүсгэн байгуулагч нь язгууртны самурай гэр бүлээс гаралтай бөгөөд Тосу овог нь мөн язгууртных байсан нь нэгэнт тодорхой болсон. Ивасаки овгийн гэр бүлийн сүлдний дүрс нь алмазтай төстэй элементүүдээс бүрдсэн бөгөөд Тосу овгийнх нь гурван навчнаас бүрддэг. Хоёр төрлийн хоёр төрлийн элемент нь төвд нэгдлүүдтэй байв.

Эргээд орчин үеийн бэлгэ тэмдэг нь төвд холбосон гурван талст бөгөөд энэ нь гэр бүлийн хоёр сүлдний элементүүдтэй адил юм.

Гурван өөр талст нь корпорацийн хариуцлага, шударга, нээлттэй байдал гэсэн гурван үндсэн зарчмыг бэлэгддэг.

Mitsubishi автомашины түүх

Mitsubishi автомашины түүх 1917 оноос эхэлсэн, тухайлбал А загвар өмсөгч гарч ирснээс хойш удалгүй байлдааны ажиллагаа, ажил мэргэжил, эрэлт хэрэгцээ багатай тул үйлдвэрлэлийн хүчээ цэргийн ачааны машин, автобус, усан онгоц, нисэх онгоцны бүтээн байгуулалтад шилжүүлэх болсон.

Дайны дараах 1960 онд, суудлын автомашины үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлсний дараа Mitsubishi 500 анхныхаа дебютээ хийснээр асар их нэр хүндтэй болжээ. 1962 онд шинэчлэгдсэн бөгөөд аль хэдийн Mitsubishi 50 Super Deluxe салхин хонгилд туршигдсан тус улсад анхны автомашин болжээ. Түүнчлэн энэхүү автомашинаараа алдартай нь автомашины уралдааны гайхалтай үр дүнд хүрсэн явдал юм.

Дөрвөн хүний ​​суудалтай миникаг 1963 онд гаргасан.

Colt 600/800, Debonair нь гэр бүлийн автомашины цувралын загвар өмсөгчид болж, 1963-1965 онуудад ертөнцийг үзсэн бөгөөд 1970 оноос хойш алдарт Colt Galant Gto (F цуврал) уралдааны таван удаагийн ялагчийг үндэслэн бүтээсэн ертөнцийг үзжээ.

1600 оны Lancer 1973GSR автомашин уралдааны жилийн гурван шагналын эзэн болжээ.

1980 онд чимээгүй босоо тэнхлэгийн технологи бүхий дэлхийн хамгийн анхны эрчим хүчний хэмнэлттэй турбо хөдөлгүүртэй дизель эрчим хүчний нэгжийг бүтээжээ.

1983 онд Pajero SUV худалдаанд гарснаар шуугиан тарьсан. Техникийн өндөр динамик шинж чанар, онцгой дизайн, өргөн цар хүрээ, найдвартай байдал, тав тухтай байдал - энэ бүхэн машинд хоорондоо уялдаатай байдаг. Тэрээр дэлхийн хамгийн хүнд хэцүү Парис-Дакар раллид анхны оролдлого хийхдээ гурав дахин ялалт байгууллаа.

1987 онд дебютээ хийсэн Galant VR4 - "Оны машин"-д нэр дэвшсэн бөгөөд жолоодлогын цахим удирдлагатай идэвхтэй түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон.

Тус компани шинэ технологиудыг гайхшруулахаа больдоггүй бөгөөд 1990 онд 3000GT загварыг өндөр хүчин чадалтай бүх дугуйгаар хөтөлдөг түдгэлзүүлэлт, идэвхтэй аэродинамик, "Шилдэг 10 шилдэг" гэсэн нэрээр гаргасан. хөтөч ба турбо хөдөлгүүртэй Eclipce загварыг мөн онд гаргасан.

Mitsubishi автомашин уралдааны эхний байруудад хэзээ ч ордоггүй, ялангуяа эдгээр нь Lancer Evolution цувралын сайжруулсан загварууд бөгөөд 1998 он бол компанийн хувьд хамгийн амжилттай уралдааны жил гэж тооцогддог.

FTO-EV загвар нь 2000 км-ийн зайд 24 км замыг туулсан анхны цахилгаан машинаар Гиннесийн номонд бичигджээ.

2005 онд өндөр технологи, динамик хийцтэй 4-р үеийн Eclipse мэндэлжээ.

Байгальд ээлтэй хөдөлгүүр бүхий анхны авсаархан бартаат тээврийн хэрэгсэл Outlander 2005 онд гарсан.

Lancer Evolution X нь дахин давтагдашгүй дизайн, бүх дугуйгаар хөтөлдөг супер системтэй бөгөөд компанийн шинэлэг зүйл гэж дахин тооцогдох болсон нь 2007 онд дэлхий ертөнцийг харсан юм.

2010 онд олон улсын зах зээлд ахин нэг амжилт гаргаж, орчин үеийн дэвшилтэт технологи бүхий шинэлэг i-MIEV цахилгаан машиныг бүтээж, байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр хамгийн эрчим хүчний хэмнэлттэй тээврийн хэрэгсэлд тооцогдож, “Хамгийн ногоон”-оор шалгарчээ. Мөн энэ жил PX-MIEV нь эрлийз цахилгаан сүлжээний холболтын системтэй анхны нээлтээ хийсэн.

Мөн 2013 онд өөр нэг шинэлэг жийп автомашин болох Outlander PHEV эхэлж, сүлжээнээс цэнэглэх технологийг эзэмшиж эхэлсэн бөгөөд 2014 онд Miev Evolution III загвар нь хүнд хэцүү ууланд авиралт хийж XNUMX-р байр эзэлж, улмаар Mitsubishi-ийн давуу талыг дахин нотоллоо.

Baja Portalegre 500 нь 2015 оны шинэ SUV бөгөөд хос хөдөлгүүрт хөтлөгчтэй шинэ технологитой.

Компанийн хурдацтай хөгжил, шинэ технологийн төслүүд, тэдгээрийн цаашдын хөгжил, ялангуяа байгаль орчны салбарт, спорт автомашины асар их ялалтууд нь Мицубишиг энэ үнэ цэнийн бүх утгаараа тэргүүлэгч гэж нэрлэж болох жижиг хэсэг юм. Инноваци, найдвартай байдал, тав тухтай байдал - энэ бол Mitsubishi брэндийн зөвхөн хамгийн жижиг бүрэлдэхүүн хэсэг юм.