Daihatsu автомашины брэндийн түүх
Daihatsu бол баялаг түүхтэй хөгжиж буй брэнд юм. Брэндийн философи нь "Авсаархан болгох" уриа лоозонд тусгагдсан байдаг. Японы брэндийн мэргэжилтнүүд авсаархан байдал нь орчин үеийн ертөнцөд автомашины хүрээ нэлээд өргөн байх үед эрэлт хэрэгцээний гол хүчин зүйл болно гэж үзэж байна. Тус брэнд нь Японы автомашины салбарт тэргүүлэгчдийн нэг болсон. Европын зах зээл болон Нар мандах газрын дотоодын зах зээлд авсаархан мини фургонуудын ангиллын жинхэнэ өсөлт гарч байна. Daihatsu брэндийн дор жижиг, жижиг автомашин, микроавтобус, түүнчлэн жийп, ачааны машин үйлдвэрлэдэг. Орос улсад энэ брэндийн бүтээгдэхүүнийг өнөөдөр төлөөлдөггүй.
Үүсгэн байгуулагч
Японы брэндийн түүх нь 1907-р зууны эхэн үеэс буюу 1919 оноос эхэлдэг. Дараа нь Японд Хаксудоки Сейзо Ко-г Осака их сургуулийн профессор Ёшикнки, Туруми нар бүтээжээ. Түүний мэргэшил нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр үйлдвэрлэх явдал байв. 1951 он гэхэд брэндийн удирдагчид машин үйлдвэрлэх талаар бодож байв. Дараа нь ачааны машинуудын хоёр загварыг үйлдвэрлэв. Тэр үед компанийн удирдагчид автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийг үргэлжлүүлэхээр шийдсэн юм. 1967 онд Daihatsu Kogyo Co нэртэй болж, XNUMX онд Toyota концерн энэ брэндийг өөрийн болгосон. Энэхүү Японы автомашины брэндийн амжилтын түүх зуун жилийн турш үргэлжилж байна.
Загвар дахь автомашины брэндийн түүх
1930-аад онд цуврал үйлдвэрлэлийн эхлэл тавигдсан. Үйлдвэрлэгчийн анхны автомашин бол гурван дугуйт HA байв. Түүний хөдөлгүүр нь 500 cc байв. Шинэ бүтээл нь мотоцикл шиг харагдаж байв. Дараа нь 4 машин нэмж үйлдвэрлэсний нэг нь дөрвөн дугуйтай машин байв. Бүтээгдэхүүний худалдан авалт хурдацтай өсч эхлэв. Энэ нь шинэ үйлдвэр барихад хүргэсэн: Икеда автомашины үйлдвэрийг 1938 онд барьсан бөгөөд Хацудоки Сейзо нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг спорт машиныг шинээр танилцуулав. Шинэ машины хөдөлгүүр нь 1,2 литр, машины дээд хэсэг нээлттэй байв. Нэмж дурдахад машинд хоёр хурдны цахилгаан галт тэрэг суурилуулсан байв. Хамгийн дээд хурд нь цагт 70 километр байв.
1951 онд уг брэндийг Daihatsu Kogyo Co болгон өөрчилж, автомашины үйлдвэрлэлд бүрэн шилжжээ.
1957 онд гурван дугуйтай автомашины борлуулалт өндөр түвшинд хүрч, компанийн удирдлага бүтээгдэхүүнээ экспортлоход бэлтгэж эхлэв. Тиймээс өөр загвар үйлдвэрлэх ажлыг эхлүүлсэн. Түүнийг тухайн үед алдартай Миджет бэлэглэж байжээ.
1960 оноос хойш компани Hi-Jet пикап машиныг нэвтрүүлж эхэлсэн. Энэ нь хоёр цус харвалт, хоёр цилиндртэй, 356 см хөдөлгүүртэй байв. см Биеийн талбайг багасгаж, 1,1 метр квадратаас бага байв.
1961 онд шинэ Hi-Jet-ийн үйлдвэрлэл эхэлсэн - хоёр хаалгатай фургон, 1962 онд брэнд нь том хэмжээтэй гэдгээрээ ялгарсан New-line пикап машиныг худалдаанд гаргажээ. Машин нь 797 cc хөдөлгүүртэй болсон. см, усаар хөргөсөн байна.Брэнд энэ машины дараагийн үеийг 1963 онд гаргасан. 3 жилийн дараа Fellow автомашины үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд энэ нь хоёр хаалгатай болсон.
1966 онд Daihatsu Compagno машиныг Англид анх удаа хүргэж өгчээ.
1967 оноос хойш Daihatsu брэнд Тоёота компанийн мэдэлд байсан. 1968 онд дараагийн шинэлэг зүйл гарсан - Fellow SS. Энэ бол 32 морины хүчтэй хос карбюраторт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон жижиг машин юм. Авсаархан машин үйлдвэрлэсэн бүх хугацаанд энэ нь Honda №360-ийн хамт өрсөлдөх чадвартай анхны машин болжээ.
1971 оноос хойш тус брэнд Fellow машины хатуу хувилбарыг, 1972 онд дөрвөн хаалгатай седан хувилбарыг гаргасан. Дараа нь 1974 онд Daihatsu дахин брэнд болсон. Одоо энэ брэндийг Daihatsu Motor Company гэж нэрлэдэг байв. Мөн 1975 оноос хойш тэрээр Daihatsu Charmant хэмээх авсаархан машин гаргасан.
1976 онд үйлдвэрлэгч Cuore (Домино) машиныг танилцуулсан бөгөөд хөдөлгүүр нь 2 цилиндртэй, 547 см см хэмжээтэй байв. Үүний зэрэгцээ тус компани бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон Taft SUV загварыг гаргасан. Энэ нь өөр өөр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: 1 литрийн багтаамжтай бензинээс эхлээд 2,5 литрийн багтаамжтай, дизель түлшээр ажилладаг. 1977 онд Charade хэмээх шинэ машин гарч ирэв.
1980 оноос хойш тус брэнд Cuore-ийн арилжааны хувилбарыг эхлүүлж, эхлээд Mira Cuore нэрээр нэрлэж, дараа нь Mira нэртэй болжээ. 1983 онд энэ машины турбо хувилбар гарч ирэв.
1984 он бол Taft-ийг орлуулсан Rocky жийп гаргаснаар түүхэн жил байлаа.
Daihatsu машины угсралт Хятадад ажиллаж эхэлжээ. 1985 он гэхэд Daihatsu брэндийн нэрийн дор үйлдвэрлэсэн нэгжийн тоо 10 сая орчим байв.Италийн зах зээлд Alfa Romeo үйлдвэрлэж эхэлсэн Charad автомашиныг хүлээн авчээ. Европын орнуудад жижиг автомашинууд маш их амжилтанд хүрч, улмаар Daihatsu бүтээгдэхүүний борлуулалтын түвшин нэмэгдсэн байна.
1986 онд Charade Хятадад угсарч эхэлсэн. Турбо хувилбарт бас гарч ирсэн Лиза машиныг үйлдвэрлэсэн. Сүүлийнх нь 50 морины хүчтэй хүчийг хөгжүүлж, гурван хаалгатай болсон.
1989 онд тус брэнд Applause and Feroza гэсэн 2 шинэ автомашинаа гаргажээ. Солонгосын Ази Моторс брэндтэй байгуулсан гэрээний дагуу Дайхацу 90-ээд оноос хойш Sportrak-ийг үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1990 он бол дараагийн үеийн Мира-г эхлүүлсэн явдал юм. Үүний онцлог нь 4WS ба 4WD системийг хамтад нь суурилуулсан явдал байв. Автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд ийм тохиолдол гарч байгаагүй.
1992 онд Дайхатсу Лееза Оптиг гурван хаалгаар сольж, таван хаалгатай хувилбараар гаргасан. Үүний зэрэгцээ Hijet-ийн угсралтыг Италийн Piaggio VE компанитай хамтарсан үйлдвэрт эхлүүлэв. Charade Gtti автомашин нь Сафари Ралли дахь А-7 ангийн төлөөлөгчдийн дунд тэргүүлэгч болжээ.
1995 онд нар мандах наран дээр үйлдвэрлэгчийн танилцуулсан дараагийн загвар нь жижиг хөдөлгүүртэй машин байсан бөгөөд дизайнерууд Дайхацутай хамт IDEA компанийн мэргэжилтнүүд байв. K-машинтай харьцуулахад бага зэрэг томруулсан байсан. Жижиг их биеийг машин өндөр болсныг нөхөж өгдөг. 1996 онд Gran Move (Pyzar), Midget II, Opti Classic машинуудыг бүтээсэн.
1990 онд үйлдвэрлэгч нь ойгоо тэмдэглэж, брэнд нь 90 нас хүрэв. Баян түүхийнхээ туршид энэ брэнд аль хэдийн 10 сая ширхэг үйлдвэрлэжээ. Энэ хүрээ нь эргээд Mira Classic, Terios, Move Custom загваруудаар нэмэгдсэн.
1998 он гэхэд уг брэнд 20 сая ширхэгийг аль хэдийн үйлдвэрлэж байжээ. Франкфурт хотод Terios Kid автомашиныг танилцуулж байгаа бөгөөд энэ нь замын аль ч нөхцөлд гүйлтийн чадвартай юм. Энэ нь таван газар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гэр бүлийн нэг болжээ. Дараа нь Сирон гарч ирэн, шинэ Move ангиллын автомашины гадна талыг дизайнер Жоржетто Жиуижаро бүтээжээ. 1990 онд уг шугамд Atrai Wagon, Naked, Mira Gino автомашинууд нэгджээ.
Тус брэндийн хэд хэдэн автомашины үйлдвэрүүд ISO 90011 ба ISO 14001 гэрчилгээг гардан авлаа. Atrai, YRV, Max загварын шинэ автомашины үйлдвэрлэл үргэлжлэв.
Тоёота брэндтэй хамт Японы автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч Terios загварыг гаргасан. Үүний зэрэгцээ Японы автомашин үйлдвэрлэгч хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдалд санаа зовж, хорт бодис ялгаруулах хамгийн бага түвшинд хүрч чадсан юм. 2002 оноос хойш Копен Роудстерийг үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Японы нийслэл Франкфурт дахь үзэсгэлэнгийн танхимуудад тус брэнд нь дээд самбарыг нь салгаж авах боломжтой таван суудалтай авсаархан YRV маркийн Micro-3L маркийн бага оврын автомашинууд, мөн хамгийн дээд тал нь 3,4 м урт EZ-U урд, арын хэт авиргаагүй байсан.
Энэ цувралын дараагийн шинэлэг зүйл бол Kopen Microroadster юм. Энэхүү машин нь New Beetle-ийн гэрэлтүүлгээр тоноглогдсон Audi TT-ийн жижиг хуулбар юм. Мөн бартаат замын хувьд арын бүрхэвч нь гулсдаг авсаархан SUV SP-4 загварыг бүтээсэн. Машин нь өөрөө бүх дугуйгаар хөтөлдөг.
Өнөөдөр Дайхатсү олон оронд автомашины борлуулалт хийдэг бөгөөд тэдний тоо аль хэдийн зуу гаруй болжээ. Загварын өргөн цар хүрээ нь өндөр эрэлт хэрэгцээ, хэрэгжилтийн сайн түвшинг баталгаажуулдаг. Орчин үеийн нөхцөлд эрэлт хэрэгцээтэй жижиг оврын автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгчдийн нэг болсон Японы брэндийн автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн арвин туршлага, түүхэн үйл явдал үүнд дөхөм болж байна.
