Теслатай хамтран ажилладаг судалгааны лаборатори шинэ батерейны эсүүдийг патентжуулжээ. Энэ нь илүү хурдан, илүү сайн, хямд байх ёстой.
NSERC / Тесла Канадын Аж үйлдвэрийн судалгааны судалгааны лаборатори патент авах хүсэлт гаргажээ түүний боловсруулсан цахилгаан эсийн шинэ найрлага. Электролитийн шинэ химийн найрлагын ачаар эсүүд илүү хурдан цэнэглэгдэж, цэнэггүй болох ба тэр үед илүү удаан задардаг.
Шинэ эсийн химийн бодисыг 2016 оноос хойш Тесла компанид лаборатори нь ажиллаж байгаа Жефф Данын баг боловсруулсан. Патент нь хоёр нэмэлт бүхий электролитийг ашигладаг батерейны шинэ системийг хэлдэг. Лити-ион эсийн электролитийн үндсэн найрлага нь мэдэгдэж байгаа боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь тодорхой гэдгийг энд нэмж хэлэх нь зүйтэй юм. Бүх эсийн үйлдвэрлэгчид цэнэглэх, цэнэглэх явцад системийн эвдрэлийн хурдыг бууруулахын тулд янз бүрийн нэмэлтүүдийг ашигладаг..
Тоонуудыг олон нийтэд мэдээлэхгүй байгаа ч батерей үйлдвэрлэгчид батерейг шавхах сөрөг үйл явцыг удаашруулахын тулд хоёр, гурав, бүр таван төрлийн нэмэлтийг ашигладаг гэж эсийн эрдэмтэд хэлж байна.
> Volkswagen MEB платформыг бусад үйлдвэрлэгчдэд нээлттэй болгохыг хүсч байна. Форд нэгдүгээрт орох болов уу?
Dahn-ийн арга барил нь нэмэлтүүдийн тоог хоёр болгон бууруулдаг бөгөөд энэ нь өөрөө үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулдаг. Судлаач түүний боловсруулсан шинэ химийн найрлагыг NMC эсүүдэд, өөрөөр хэлбэл никель-манган-кобальт агуулсан катодуудад (эерэг электродууд) ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь тэдний үр ашгийг нэмэгдүүлж, цэнэглэлтийг хурдасгаж, удаашруулна гэж судлаач мэдэгдэв. хөгшрөлтийн үйл явц (эх сурвалж).
NMC эсийг олон автомашин үйлдвэрлэгчид ашигладаг боловч автомашинд NCA (Никель-Кобальт-Хөнгөн цагаан) эсийг ашигладаг Тесла биш бөгөөд NMC хувилбарыг зөвхөн эрчим хүч хадгалах төхөөрөмжид суулгадаг.
Эргэн сануулахад, 2018 оны зургадугаар сард Тесла компанийн хувьцаа эзэмшигчидтэй уулзах үеэрээ Илон Маск батарейны багтаамжийг нэмэгдүүлэх шаардлагагүйгээр 30-40 хувиар нэмэгдүүлэх арга замуудыг харж байгаагаа хэлж байсан юм. Энэ нь 2-3 жилийн дотор болно. Энэ нь NSERC-д хийсэн судалгаа эсвэл дээр дурдсан патентын өргөдөлтэй холбоотой эсэх нь тодорхойгүй байна (дээрх догол мөрийг үзнэ үү: NCM vs NCA).
Гэсэн хэдий ч үүнийг тооцоолоход хялбар байдаг 2021 онд үйлдвэрлэгдсэн Tesle S болон X нь 130 кВт.ц багтаамжтай байх ёстой бөгөөд нэг цэнэглэлтээр 620-700 км замыг туулах боломжтой..
Патент болон нэмэлтүүдийн дэлгэрэнгүй тайлбарыг Scribd портал дээрээс ЭНДЭЭС авах боломжтой.
Нээлтийн зураг: 18 650 Тесла эс дэх электролитийг буцалгах (v) Дотор нь юу байна / YouTube
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
