Арчилгаа сайтай машин нь илүү аюулгүй гэсэн үг
Польшийн зам дээрх ослын нийтлэг шалтгаан нь жолооч нарын эрэлхэг зориг, давуу эрх олгох, хурд хэтрүүлэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал нь аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлдөг.
Өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд л гэхэд манай замд 7,8 мянга гаруй рейс хийсэн. мөргөлдөөн, осол. Цагдаагийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Польшийн замд зоригтой байдал, замын нөхцөл байдалтай нийцэхгүй хурд, замын хөдөлгөөний зохицуулалт, буруу гүйцэж түрүүлэх, согтууруулах ундаа, төсөөлөлгүй байдал давамгайлсаар байна. Гэсэн хэдий ч энэ байдал нь тээврийн хэрэгслийн техникийн байдалд үзүүлэх нөлөөллийн статистикийг хэн ч хөтөлдөггүй бөгөөд энэ нь аюулгүй жолоодох үндсэн нөхцлүүдийн нэг юм. Үүний зэрэгцээ ослын дараах машинуудын үлдэгдлийг шалгах үр дүн заримдаа эвдэрсэн машин эмгэнэлт явдлын шалтгаан байж болохыг нотолж байна.
– Урьдчилан сэргийлэх үзлэгт хамрагдахдаа жолооч нарын сонор сэрэмжтэй байдлаас гадна автомашины техникийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгадаг. Эвдэрсэн машины жолооч хамгийн гэнэтийн мөчид удирдлагаа алдаж, эмгэнэлт осолд хүргэж болзошгүй гэж Insp тайлбарлав. Цагдаагийн төвөөс Марек Конколевски. - Арван жилийн настай машин ч гэсэн техникийн сайн нөхцөлд байж болно гэдгийг санаарай - эзэмшигч нь техникийн үзлэг, шаардлагатай засвар, анхны сэлбэг хэрэгслийг хэмнэхгүй бол.
Осолд хүргэж болзошгүй техникийн гэмтэл нь хэсэгчлэн агаараар дүүрсэн тоормосны системээс эхлээд явах эд ангийн буруу геометр хүртэл олон байж болно.
Өнгөрсөн жил Декрагийн мэргэжилтнүүд Германд зам тээврийн осолд өртсөн тээврийн хэрэгслийг шалгаж үзэхэд тэдний долоон хувь нь осолтой шууд холбоотой техникийн гэмтэлтэй байсныг тогтоожээ. Польшид олон тооны осол гарахад шууд нөлөөлж буй хүчин зүйл бол мэдээж машинуудын техникийн нөхцөл муу. Түүгээр ч барахгүй манай замд гарал үүсэл нь тодорхойгүй хуучин машинууд давамгайлж байна.
Олон тооны тээврийн хэрэгсэл хэрэглэгчид болон худалдан авагчдын хувьд техникийн үзлэгт тогтмол хамрагдах нь зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай, үүрэг хариуцлага хэвээр байгаа бөгөөд зам дээр хариуцлагатай, аюулгүй жолоодохтой холбоотой ердийн зүйл биш юм. Үүний зэрэгцээ, хуучин машин худалдаж авсны дараа худалдан авагч нэмэлт туршилт, шаардлагатай машины засвар үйлчилгээнд зориулж дор хаяж хэдэн зуун злотыг нөөцлөх ёстой гэж мэргэжилтнүүд хэлэв. Статистикийн Польшийн жолоочийн хувьд энэ нь нэлээд том зардал боловч жолооч нар техникийн хувьд бүрэн бүтэн машин нь өөртөө, зорчигчид болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангадаг гэдгийг ойлгох ёстой.
Машинууд нь хуучин байх тусмаа эзэд нь семинарт тогтмол зочлох ёстой. Польшийн зам дээрх ихэнх машинууд 5-10 жилийн өмнө үйлдвэрлэгдсэн машинууд байдаг. Аюулгүй байдлын үүднээс тэд ач холбогдолгүй мэт боловч мэдэгдэхүйц согогуудад маш эмзэг байдаг.
2010 оны эхний хагаст төрөлжсөн сайтууд дээр нийтлэгдсэн зар сурталчилгааны дүн шинжилгээний үр дүнгээс харахад 1998-2000 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашинууд хамгийн их зарагдаж байна. Германд нэг машин дунджаар 8 жил амьдардаг бөгөөд 100 70 км замыг туулж, Төв болон Зүүн Европын замд эдгээр замыг "хаатдаг". Польшийн автомашины аж үйлдвэрийн холбооноос гаргасан мэдээллээс харахад Европын холбооны орнуудад 10 орчим хувьтай байна. 34-өөс дээш настай машинууд. Үүний зэрэгцээ, Польшид энэ бүлэг бүртгэгдсэн машинууд зөвхөн XNUMX хувийг эзэлж байна.
Мөн үзнэ үү:
Хөдөлгүүрийн ашиглалтанд нөлөөлдөг элементүүд
Зохицуул, бүү сохор
