ABS алдааг засах

GAZ автомашины ABS гэрлийн кодыг унших замаар Wabco ABS системийн оношлогоо.

ABS тоормосны цахилгааны эд ангиудыг нарийн тодорхойлж, алдааг олж засварлахын тулд ийм ажлыг хувийн компьютерын мэдлэгтэй, цахилгааны үндсэн ойлголтын мэдлэгтэй, энгийн цахилгаан хэлхээний тухай ойлголттой мэргэжлийн хүмүүс хийх шаардлагатай.

Асаах системийн түлхүүр ба багажны шилжүүлэгчийг "I" байрлалд шилжүүлсний дараа ABS-ийн эвдрэлийн заагч хэсэг хугацаанд (2 - 5) секунд асч, хяналтын хэсэг ABS тоормосны алдааг илрүүлээгүй бол унтарна. ABS хяналтын нэгжийг анх удаа асаахад идэвхтэй алдаа илрээгүй тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл ойролцоогоор 7 км / цаг хурдлах үед ABS эвдрэлийн заагч унтардаг.

Хэрэв ABS-ийн эвдрэлийн заагч унтрахгүй бол асуудлыг тодорхойлохын тулд ABS тоормосны цахилгаан эд ангиудыг оношлох хэрэгтэй. Оношлогооны үед ABS ажиллахгүй.

Оношлогооны горимыг эхлүүлэхийн тулд гал асаах болон багажны унтраалгыг "I" байрлалд эргүүлнэ. ABS оношилгооны унтраалгыг 0,5-3 секундын турш дар.

ABS оношилгооны унтраалга товчийг гаргасны дараа ABS алдааны заагч 0,5 секундын турш асч, оношилгооны горим ажиллаж эхэлснийг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд ABS хяналтын хэсэг нь унших явцад гарсан шинэ алдааг илрүүлсэн эсвэл оношилгооны товчлуурыг 6,3 секундээс илүү хугацаанд дарсан тохиолдолд систем оношилгооны горимоос гарна. ABS оношилгооны унтраалгыг 15 секундээс илүү хугацаанд дарахад ABS-ийн алдааны заагч тасарсныг илрүүлнэ.

Хэрэв гал асаах ба багажны унтраалгыг "I" байрлалд шилжүүлэх үед зөвхөн нэг идэвхтэй алдаа бүртгэгдсэн бол ABS хяналтын хэсэг зөвхөн энэ алдааг гаргана. Хэрэв хэд хэдэн идэвхтэй алдаа бүртгэгдсэн бол ABS хяналтын хэсэг нь зөвхөн хамгийн сүүлд бүртгэгдсэн алдааг гаргана.

Хэрэв асаах систем болон багажийн шилжүүлэгчийг солих үед идэвхтэй алдаа илрээгүй бол оношилгооны горим асаалттай үед системд одоогоор байхгүй байгаа алдаа (идэвхгүй алдаа) гарч ирнэ. Цахим нэгжийн санах ойд хамгийн сүүлд бүртгэгдсэн алдаа гарсны дараа идэвхгүй алдаа гаралтын горим дуусна.

ABS-ийн эвдрэлийн заагч дээр алдаа дараах байдлаар харагдана.

ABS-ийн эвдрэлийн заагч гэрэл 0,5 секундын турш асна: оношлогооны горим ажиллаж байгааг баталгаажуулна.

• 1,5 секунд түр зогсоо.
• алдааны кодын эхний хэсэг.
• 1,5 секунд түр зогсоо.
• Алдааны кодын 2-р хэсэг.
• 4 секунд түр зогсоо.
• алдааны кодын эхний хэсэг.
• гэх мэт…

Оношлогооны горимоос гарахын тулд гал асаах унтраалга болон багажийг "0" байрлалд эргүүлнэ.

Автомат дибаг хийх.

Хэрэв дараагийн 250 цагийн турш тухайн системийн бүрэлдэхүүн хэсэгт алдаа гараагүй бол хадгалсан алдаа автоматаар санах ойноос арилдаг.

ABS оношилгооны унтраалга ашиглан алдааг дахин тохируулах.

Дэлгэрэнгүй: Үзүүлэлтүүд 3Y 2L/88L w.

Одоогийн (идэвхтэй) алдаа байхгүй тохиолдолд л алдааг дахин тохируулна.

Алдааг дахин тохируулахын тулд дараах зүйлийг хийнэ үү.

ABS 00287 Volkswagen Golf Plus-ийн алдааг олж засварлах

Амласан ёсоороо би тээврийн хэрэгслийн үндсэн системүүдийн хамгийн түгээмэл алдаануудын тухай цуврал нийтлэлийг эхлүүлж байна. Тэдний хэлснээр эдгээр алдаанууд далавчинд хүлээж байна. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт тодорхой брэндийн эзэн бүр тэдэнтэй тулгардаг. 40 жилийн туршлагатай эмч найз бий. Энэ хэллэг нийтлэг байдаг эсэхийг би мэдэхгүй, гэхдээ би үүнийг анх доктороос сонссон: "Хэрэв бид үүнийг харах хүртэл амьдарвал бид бүгд хорт хавдраар үхэх болно."

Эдгээр нь алдаанууд юм: машиныг ажиллуулахад тэдгээр нь зайлшгүй юм. Би илүү ихийг хэлэх болно - эдгээр алдаануудын ихэнх нь машины дизайны үе шатанд үйлдвэрлэгчээс програмчлагдсан байдаг. Энэ нь автомашины эзэд үйлчилгээний газар очиж ядрахдаа ихэвчлэн үйлчилгээнд очиж, машинаа солих тохиолдол гардаг. Нарийвчилсан мэдээлэл рүү шилжье.

ABS системийн алдаа 00287

Машины түгжээний эсрэг тоормосны систем нь хамгийн дур булаам зүйлсийн нэг юм. Үнэн хэрэгтээ мэдрэгч болон тэдгээрийг холбосон кабель нь үйл ажиллагааны маш хүнд нөхцөлд байдаг. Сүүлийн жилүүдэд үйлдвэрлэсэн загварууд нь гулсахаас хамгаалах систем, уруудах, өгсөхөд туслах, чиглүүлэх тогтвортой байдал болон бусад хонх, шүгэлээр тоноглогдсон байдаг. Энэ бүхэн нь ABS алгоритмыг улам хүндрүүлдэг. Энэ системд хайрга, элс орох үед бөглөрөх, эвдрэх боломжтой дугуйны хурдыг хянах механик бүс орно.

Би хэд хоногийн өмнө болсон тодорхой хэргийг тайлбарлах болно. Би ихэвчлэн танил, найз нөхөддөө алсаас тусалдаг. Үйлчилгээний газар байнгын дараалал байдаг, дэмий хоосон. Олон найзууд маань машиныхаа маркийн оношилгоотой байдаг. Энэ нь хямд, 9 настай хүүхэд мэс засал хийлгэж сурахаас гадна маш их цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэх боломжтой.

Зөвхөн хөдөлгүүр ба дамжуулалтын алдааны кодыг өгдөг хамгийн энгийн ELM327 төхөөрөмжийг худалдаж авах нь зүйтэй, гэхдээ илүү төвөгтэй (жишээлбэл, VAG автомашинд зориулсан Вася оношилгоо гэх мэт).

Товчхондоо, ABS алдаатай найз нь галд автаж, дараа нь ASR. ITV-г нэвтрүүлэхээс өмнө нүд. Оношлогоогүй бол эвдрэлийн шалтгааныг хайх нь бүрэн харанхуйд өвсөнд зүү зүүхтэй адил юм. Тэр хээр амарч байсан ч онош нь "түүнтэй" байсан. Алдааны код 00287 (баруун хойд дугуйны эргэлт мэдрэгч) гарч ирэв. Нэгэн найз нь Чернышевскийн асууж, "Би юу хийх ёстой вэ?"

1. Дугуйны хурд мэдрэгч холбогчийг салга. Golf Plus болон VAG бүлгийн бусад олон загварт холбогч нь мэдрэгч дээр шууд байрладаг. Хаб дотроос суурилуулсан. Мэдрэгчид очдог утсан дээр үүнийг олоход хялбар байдаг.

2. Мэдрэгчийг дуугаргана уу. Би энэ процедурыг Бурумд аль хэдийн тайлбарласан. Би танд сануулъя:

• энгийн мультиметр авах;
• диодын хяналтын хязгаар руу хөрвүүлэх;
• мультиметрийн утсыг эхлээд нэг чиглэлд, дараа нь нөгөө чиглэлд холбоно.

Дэлгэрэнгүй: Арчигчийг цаг тухайд нь солих

Нэг чиглэлд хязгааргүй эсэргүүцэл байх ёстой (төхөөрөмж нь хамгийн дээд дарааллаар 1 байх болно), нөгөө талд нь "ойролцоогоор" 800 ом байх ёстой. Хэрэв тийм бол ABS мэдрэгч нь цахилгааны хувьд сайн байх магадлалтай бөгөөд ороомог нь богино холболтгүй эсвэл гэмтээгүй гэсэн үг юм. Гэхдээ цөм нь гэмтсэн байж магадгүй юм. Хэрэв мэдрэгч ажиллах магадлал өндөр байвал үргэлжлүүлнэ үү.

3. Мэдрэгчийг салга. Энэ нь боолтоор бэхлэгддэг. Боолтыг тайлах нь амархан, гэхдээ үүнийг гаргах нь асуудал юм. Бид болгоомжтой явах ёстой. Магадгүй мэдрэгч буруугүй байх. Найз нь зовж шаналж, арван минутын дараа Viber-ээр зургаа явуулсан.

Гэмт этгээдийг гэмт хэргээр баривчилсан бололтой. Мэдрэгчийн налуу төгсгөл байдаг. Энэ нь заримдаа элс, жижиг хайрга мөрний бүсэд орох үед тохиолддог. Дача бол ийм нөхцөл байдалд тохиромжтой газар юм. Мэдрэгч нь өөрөө хямд (Зүүн хувилбарт 1000 орчим рубль).

ABS хянах бөгж

Энэ бол бүх зүйл, та үйлдвэрлэгчийг харааж зүхэх ёстой. Машины олон загварт металл сам (араа) нь мөрдөх бүс болгон ашиглагддаг. ABS мэдрэгчээр дамждаг металл шүд нь цахилгаан импульсийг өдөөдөг бөгөөд дараа нь ABS хяналтын хэсэг рүү очдог. Golf Plus (болон бусад олон брэндүүд) нь соронзон цагираг ашигладаг. За, резинэн суурьтай. Гольфын хувьд энэ нь ферросоронзон, загвар нь сул байдаг. Энэ бөгж шинэ харагдаж байна.

Гэхдээ яаж өмсдөг вэ.

Металл ирмэг нь зэвэрсэн тул хавдаж, мэдрэгчийг үрж эхлэв. Нэг найзынхаа хэлснээр тэр одоо хүртэл салж, нийлдэг болсон.

Нэг үгээр бол зураг нь тааламжгүй юм. Үнэндээ асуудлыг шийдэх дөрвөн сонголт байдаг:

1. Шинэ бөгж худалдаж аваарай. Москвад энэ нь боломжтой хэвээр байгаа ч бүс нутагт асуудал байна. Үүнээс гадна суулгахад хялбар биш юм.
2. Хуучин бөгж худалдаж аваарай. Гэхдээ энэ нь удахгүй задрах болно, магадгүй аль хэдийн суулгах явцад.
3. Ашигласан зангилааны угсралтыг суулгана уу. Хэрхэн?
4. Шинэ төв нэгж худалдаж аваарай. Түүний өртөг нь 1200 рубль юм.

Би сурталчлахгүй, гэхдээ сүүлчийн сонголт бол хамгийн муу зүйл биш юм.

Би түүхэнд буцаж ирнэ. Найз нь шинэ төв блок худалдаж аваад нэг цагийн дотор суулгасан. Хуучин ABS мэдрэгчийг сольсон. 20 метр яваад алдаа арилсан. Энэ нь хяналтын нэгжийн санах ойд хэвээр үлдсэн боловч үзүүлэлтүүд унтарч, ABS нэгж хэвийн горимд ажилласан. Мэдээжийн хэрэг, хэдэн минутын турш шаргуу ажиллаж, алдаагаа засах нь дээр, гэхдээ та яг одоо очиж шалгаж болно.

Bosch ABS блокийн согог, тэдгээрийг хэрхэн засах вэ

Тоормос бол автомашины хамгийн чухал системүүдийн нэг бөгөөд автомашины компани бүр үүнийг зохих ёсоор үйлдвэрлэж чаддаггүй. Bosch ESP ABS төхөөрөмжүүд нь дэлхийн хамгийн найдвартай төхөөрөмжүүдийн нэг гэж тооцогддог. Тиймээс Bosch 5.3 ABS блокуудыг Toyota, Jaguar, Audi, Volkswagen, Mercedes гэх мэт янз бүрийн загварт суурилуулсан.

Гэсэн хэдий ч Bosch ABS нэгжүүд бас бүтэлгүйтдэг.

Дэлгэрэнгүй: HBO-ийн талаар хэдэн үг

Bosch ABS нэгжийн үндсэн доголдол

1. ABS нэгжийн эвдрэлийг илтгэх чийдэн нь үе үе асдаг эсвэл асаалттай хэвээр байна.

2. Оношлогооны үед нэг буюу хэд хэдэн дугуйны хурд мэдрэгч нь эвдрэлийг тодорхойлдог.

3. Даралт мэдрэгчийн алдаа.

4. Өргөлтийн насосны алдаа. Өргөлтийн насос байнга ажилладаг эсвэл огт ажиллахгүй байна.

5. Блок нь оношилгооноос гардаггүй. ABS гэмтлийн гэрэл байнга асдаг.

6. Оношлогоо нь нэг буюу хэд хэдэн оролт / яндангийн хавхлагт алдаа байгааг харуулж байна.

7. Засвар хийсний дараа машин AUDI ABS нэгжийг харахгүй байна.

Энэ тохиолдолд дараах алдааны кодыг уншиж болно.

01203 - ABS болон багажны самбар хоорондын цахилгаан холболт (ABS нэгж болон багажны самбар хооронд холболт байхгүй)

03-10 - Дохио байхгүй - Завсарлагатай (ABS хяналтын хэсэгтэй холбоогүй)

18259 - CAN автобусаар дамжуулан хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг ба ABS нэгжийн хоорондох холбооны алдаа (P1606)

00283 - Зүүн урд дугуйны хурдны мэдрэгч-G47 буруу дохио

00285 - Баруун урд дугуйны хурд мэдрэгчээс буруу дохио - G45

00290 - Зүүн хойд дугуйны хурд мэдрэгч-G46 буруу дохио

00287 - Баруун хойд дугуйны хурд мэдрэгч-G48 буруу дохио

Ихэнхдээ эвдэрсэн ABS нэгжийг, жишээлбэл BMW E39-ийг засах гэж хэд хэдэн оролдлого хийдэг, учир нь эдгээр нэгжүүд нь автомашины эздээс эхлээд автомашины үйлчилгээний "Кулибин" хүртэлх бүх зүйлийг дараалан засах дуртай байдаг.

Зураг дээр - хавхлагын их бие, бэхэлгээ бүхий BOSCH ABS блок, тусад нь - BOSCH ABS блокийн электрон хэсэг

Тиймээс эдгээр блокуудыг засах нь найдваргүй бөгөөд ихэнх тохиолдолд амжилттай дуусдаггүй гэсэн үзэл бодол байдаг. Хэдийгээр энэ нь технологийг ажиглахгүйгээр "өвдөг дээр" блокыг засах үед л үнэн байдаг, учир нь түүний шалтгааныг бус зөвхөн согогийн үр дагавар арилдаг.

Харилцагчид хэрхэн блок руу ордог талаар та вэбээс маш их мэдээлэл олж авах боломжтой. Онолын хувьд бид тэдгээрийг гагнах боломжтой бөгөөд бүх зүйл ажиллах болно гэж үзэж болно. Хөнгөн цагааны дамжуулагчийн эвдрэлтэй холбоотой асуудал нь тохиолдлын 50-60% -д тохиолддог бөгөөд энэ блокийн нарийн төвөгтэй согогууд биш бөгөөд керамик хавтанг гагнах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй бөгөөд ийм "засвар" удаан үргэлжлэхгүй.

Зураг дээр Bosch-ийн ABS блок өөр өөр өнцгөөс авсан.

Өөрийнхөө гараар эсвэл ердийн автомашины үйлчилгээний нөхцөлд засвар хийх нь хэцүү байдаг, хэрэв энэ нь тусалдаг бол дүрмээр бол тийм ч удаан биш юм.

Ямар ч тохиолдолд үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж дээрх блокыг өндөр чанартайгаар засах нь хуучин зүйл худалдаж авахаас хамаагүй хямд бөгөөд эхний ээлжинд тийм ч өндөр үнэ биш юм. Эцсийн эцэст та үүнийг машинд суулгах хэрэгтэй, жишээлбэл, Audi A6 C5 эсвэл VW ABS нэгжтэй холбоотойгоор та ижил согогтой байж болно.