Infiniti Q50 Red Sport 2018 тойм

Infiniti Q50 Red Sport седан нь танд таалагдахыг үнэхээр хүсч байгаа бөгөөд энэхүү хамгийн сүүлийн хувилбар нь гадаад үзэмж, онцлог шинж чанараараа таныг гайхшруулж байна.

Гэртээ аваачиж... үүрд хамт амьдрах болно. Дараа нь тэр хөдөлгүүр бий - гайхалтай хос турбо хөдөлгүүртэй V6 бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг Q50 Red Sport нь бүх өрсөлдөгчдөө давж гардаг.

Гэхдээ үүнээс хамаагүй үнэтэй BMW 340i байдаг ... тэр бол BMW юм. Харин Lexus IS 350-ийн талаар юу хэлэх вэ? Энэ нь Infiniti шиг, гэхдээ илүү алдартай.

Өө, бид өнгөрсөн жил Q50 Red Sport-той анх танилцахдаа үүнийг сайн ойлгоогүй гэдгийг битгий мартаарай. Хөдөлгүүрийн аймшигт архирах чимээ машинд хэтэрхий хүчтэй санагдаж байв. Дараа нь зам бартаатай байсан бөгөөд та Sport+ горимд ороогүй л бол жолоодлого нь тийм ч сайн биш байсан. Одоо бүх зүйл буцаж байна ...

Магадгүй Q50 Red Sport өөрчлөгдсөн байх. Энэ бол шинэ машин бөгөөд Инфинити биднийг өөр машин гэж батлав.

Бид түүнд дахин боломж олгох уу? Мэдээжийн хэрэг, бид 48 цагийн хурдан шалгалтанд ордог. Тэгэхээр өөрчлөгдсөн үү? Энэ нь дээр үү? Бид үүгээр үүрд амьдрах уу?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	7.3л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$30,200

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Q50 Red Sport нь урдаас ааш муутай харагдаж байгаа нь миний машинд дуртай. Тиймээ, сараалж нь энгийн бөгөөд ангайсан, хамар нь бага зэрэг товойсон, мэдээжийн хэрэг машин нь хажуу талаасаа Lexus IS 350 шиг харагдаж байна, гэхдээ тэдгээр хойд хонго, урд задлагч, их биений тагны спойлер бүхий түрэмгий биеийн иж бүрдэл нь түүнийг харагдуулна. гайхалтай дөрвөн хаалгатай седан шиг.

Энэхүү шинэчлэлт нь шинэчлэгдсэн урд болон хойд гупер, улаан тоормосны диаметр, бараан хром 20 инчийн дугуй, шинэ LED арын гэрлийг авчирсан.

Дотор нь бүхээг нь тэгш хэмт бус диваажин (эсвэл та над шиг хэт автдаг бол там) бөгөөд хурдан хэмнэлтэй шугам, өнцөг, янз бүрийн бүтэц, материалаар дүүрэн байдаг.

Улаан оёдол бүхий ширмэл ширмэл суудал нь шинэчлэлтийн хамт ирсэн нэмэлт зүйл бөгөөд шинэ жолооны хүрд болон орчны гэрэлтүүлэг юм.

Манай туршилтын машины "Sunstone Red" өнгө нь мөн л Mazda Soul Red-тэй төстэй шинэ сүүдэр юм. Хэрэв улаан өнгө таных биш бол өөр өнгө бий - "Иридиум цэнхэр", "Шөнө дундын хар", "Шингэн цагаан алт", "Графит сүүдэр", "Хар" зэрэг нь цэнхэр, цагаан, хар эсвэл саарал өнгөтэй байх болно гэж найдаж байна. Обсидиан", "сүр жавхлантай. Цагаан" ба "Цэвэр цагаан".

Q50 нь IS 350-тай ижил хэмжээтэй: хоёулаа 1430 мм өндөр, Infiniti нь 10 мм өргөн (1820 мм), 120 мм урт (4800 мм), тэнхлэг хоорондын зай 50 мм урт (2850 мм) юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Q50 Red Sport бол таван суудалтай, дөрвөн хаалгатай седан бөгөөд хоёр хаалгатай Q60 Red Sport-оос хамаагүй илүү практик юм, учир нь би арын суудалд сууж чаддаг. Q60 купе загвар нь гайхалтай харагдаж байгаа ч дээврийн налуу шугам нь өндөр зай маш хязгаарлагдмал тул арын суудал нь таны хүрэмийг унагах газар болж байна гэсэн үг.

Үнэн, миний өндөр 191 см, гэхдээ Q50 Red Sport-д би жолоочийн суудлын ард хөлийн зай, толгойны зайг хангалттай хэмжээгээр суулгаж чадна.

Би 191 см өндөр, гэхдээ Q50 Red Sport-д би жолоочийн суудлын ард хөлний зай ихтэй сууж чаддаг.

Ачаалах багтаамж нь 500 литр бөгөөд энэ нь IS 20-аас 350 литрээр их юм.

Бүхээгт хадгалах зай сайн, арын төвд эвхэгддэг гарын түшлэгтэй хоёр аяганы тавиур, урд талд нь хоёр аяга, бүх хаалган дээр лонхны тавиуртай. Төвийн консол дээрх том хадгалах хайрцаг, шилжүүлэгчийн урд байрлах өөр нэг том хадгалах зай нь хогийн сав болон үнэт зүйлсээ хянахад тохиромжтой.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Магадгүй би дараагийн цохилтонд суух болно. Q50 Red Sport нь 79,900 долларын үнэтэй. Чи зүгээр үү? Та нэг минут хүсч байна уу? Энэ нь Бенз эсвэл BMW биш учраас зүгээр л том юм шиг санагддаг гэдгийг санаарай. Үнэн хэрэгтээ үнэ цэнэ нь маш сайн - ижил хэмжээтэй, хашгирах Герман машинаас хамаагүй дээр.

Стандарт функцүүдийн жагсаалтыг харна уу: 8.0 ба 7.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, 16 чанга яригчтай Bose Performance Series стерео, дижитал радио, дуу чимээ арилгах, хиймэл дагуулын навигаци, 360 градусын камер, арьсан суудал, спорт суудлаас цахилгаан тохируулга, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, ойрын түлхүүр, люк, автомат арчигч, дасан зохицох LED их гэрэл.

Шинэ 19 инчийн хайлшин обуд, улаан тоормосны диаметр нь стандарт юм.

2017 оны шинэчлэлт нь Red Sport-д суудал болон хяналтын самбар дээрх улаан оёдол, ширмэл савхин суудал, шинэ 19 инчийн хайлшин дугуй, улаан тоормосны диаметр зэрэг шинэ стандарт боломжуудыг авчирсан.

Мөнгөний үнэ цэнийн хувьд Red Sport нь бас их нөлөө үзүүлдэг гэдгийг битгий мартаарай. Энэ хамар нь ихэр турбо V6 хөдөлгүүртэй бөгөөд 3 мянган доллараар бага үнээр BMW M100-тэй адил дуугардаг. Инфинитигийн хэлж буй 340i нь хүртэл Red Sport-той өрсөлдөгчид нь 10 долларын үнэтэй. Үнэн бол Lexus IS 350 бол Q50 Red Sport-ийн жинхэнэ өрсөлдөгч юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Q50 Red Sport-ийн хамарт 3.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V6 бензин хөдөлгүүр байгаа нь гайхалтай. Миний хувьд энэ машин нь 298 кВт/475 Нм хүчийг гаргадаг технологийн хувьд боловсронгуй үнэт эдлэл юм.

Q50 Red Sport-ийн хамарт 3.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V6 бензин хөдөлгүүр байгаа нь гайхалтай.

Гэхдээ надад санаа зовж байгаа зүйл байна ... та тэдгээрийн талаар жолооны хэсгээс уншиж болно.

Араа солих нь арын дугуй руу хүчийг илгээдэг долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хийгддэг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Q6 Red Sport-ийн V50 бензин хөдөлгүүрийг хурдны зам, хотын гудамж, арын замд ашигладаг бол 9.3л/100км зарцуулна гэж Infiniti хэлж байна. Бид Q60 Red Sport-ыг ердөө 48 цагийн турш хэрэглэж байсан бөгөөд Сиднейг тойрон хэд хоног машинаар явж, Хатан хааны үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгээр аялсны дараа манай компьютерт 11.1л/100км зарцуулсан байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

50 онд худалдаанд гарсан өмнөх Q2016 Red Sport-ийн талаарх бидний хамгийн том гомдол бол явах эд анги нь түүгээр дамжин өнгөрөх дуу чимээний хэмжээтэй таарахгүй, хойд дугуйнууд нь хүчийг дамжуулахын тулд тэмцэж байсан явдал юм. барьц алдалгүй зам.

Бид энэ шинэ машинд дахин ижил асуудалтай тулгарсан. Миний шүүрч авах хурд зөвхөн "Спорт +", "Спорт" горимд зогсохгүй "Стандарт", "Эко" горимд ч удааширсан. Энэ нь хүчтэй дарамт шахалтгүйгээр, бүх электрон зүтгүүр, тогтворжуулах хэрэгсэлтэй болсон.

Хэрвээ би 18 настай байсан бол би өөрийнхөө мөрөөдлийн машинаа олсон гэдгээ дэлхий дахинд зарлах байсан - хэрэв боломж гарвал үргэлж тэднийг гэрэлтүүлэхийг хүсдэг. Гэхдээ шөнөдөө дандаа асуудалд ордог тэр найз шиг залуу байхад л инээдтэй байдаг.

Жинхэнэ гайхалтай машин бол тарьсан, тэнцвэртэй бөгөөд замд дуу чимээг үр дүнтэй хүргэх чадвартай. Үүний төгс жишээ бол явах эд анги нь хөдөлгүүртэй төгс зохицсон хүчирхэг машины зэвсэг болох гайхалтай машин болох Nissan R35 GT-R юм.

Энэ нь Q50 Red Sport-ийн асуудал байж болох юм - тэр хөдөлгүүр нь явах эд анги, дугуй, дугуйны багцад арай хэтэрхий хүчтэй мэт санагддаг.

Бид мөн өмнөх Q50 Red Sport-ийн байнгын дасан зохицох "динамик дижитал түдгэлзүүлэлт"-тэй машиныг хэт их ашигласан гэдгийг мэдэрсэн. Инфинитигийн хэлснээр түдгэлзүүлэлтийн системийг сайжруулсан бөгөөд одоо жолоодлого нь илүү тав тухтай, чимээгүй болсон бололтой.

Өмнөх машиныг жолоодож явахад бидэнд тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлээгүй өөр нэг талбар бол жолоодлого байв. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) систем нь маш боловсронгуй бөгөөд жолооны хүрд болон дугуйны хооронд механик холболтгүй дэлхийн анхны систем юм - энэ нь бүрэн цахим юм.

Шинэ Q50 Red Sport нь сайжруулсан "DAS 2"-г ашигладаг бөгөөд өмнөхөөсөө илүү сайн болсон ч "Sport+" горимд л хамгийн энгийн бөгөөд үнэн зөв мэт санагддаг.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

4 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

50 оны Q2014 нь ANCAP таван одны хамгийн өндөр үнэлгээ авсан бөгөөд Red Sport-д стандартад нийцсэн дэвшилтэт аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжийн хэмжээ нь гайхалтай юм. Урагшаа болон арагш ажилладаг, урагш мөргөлдөх, сохор цэгээс сэрэмжлүүлэх, эгнээ барихад туслах, хөдөлж буй объект илрүүлэх AEB байдаг.

Арын эгнээнд хоёр ISOFIX цэг, хүүхдийн суудалд зориулсан дээд бэхэлгээний хоёр цэг байдаг.

Q60 Red Sport нь нөөц дугуйтай ирдэггүй, учир нь 245/40 R19 дугуйны хий нь унасан тул цоорсон ч гэсэн та 80 км орчим явах боломжтой болно. Зай маш хол байдаг Австралид тийм ч тохиромжтой биш.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Q50 Red Sport нь Инфинитигийн дөрвөн жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай бөгөөд 12 сар буюу 15,000 км тутамд засвар үйлчилгээ хийхийг зөвлөдөг.

Инфинити нь гурван жилийн хугацаанд 1283 долларын (нийт) өртөгтэй байх хуваарьт засвар үйлчилгээний хөтөлбөртэй.

Шийдвэр гаргана

Q50 Red Sport бол хүчирхэг хөдөлгүүртэй, дээд зэргийн седан юм. Хэдийгээр Инфинити жолоодлого, жолоодлогыг сайжруулсан ч дугуй болон явах эд ангиудын хувьд хөдөлгүүр нь хэтэрхий хүчтэй юм шиг санагддаг. Гэхдээ хэрэв та жаахан зэрлэг араатан хайж байгаа бол энэ машин танд зориулагдсан байж магадгүй юм. Бид танд анхааруулаагүй гэж битгий хэлээрэй.

Та Евро спорт седанаас Q50 Red Sport-ыг илүүд үзэх үү? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.