Hyundai Staria 2022 тойм

Hyundai сүүлийн жилүүдэд олон зоримог сорилтуудыг даван туулсан - өндөр хүчин чадалтай олон төрлийн автомашинуудыг зах зээлд гаргах, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх, дизайны эрс шинэ хэлийг нэвтрүүлэх - гэхдээ түүний сүүлийн алхам хамгийн хэцүү байж магадгүй юм.

Хьюндай хүмүүсийг сэрүүцүүлэхийг хичээдэг.

Дэлхийн зарим улс орон суудлын автомашины практик шинж чанарыг хүлээн зөвшөөрч байгаа ч Австраличууд бид долоон хүний ​​суудалтай жийп машиныг илүүд үздэг хэвээр байна. Орон зайн хэв маяг нь орон нутгийн итгэл үнэмшил бөгөөд SUV нь фургон, эсвэл зарим эхчүүдийн хэлснээр фургон машинаас хамаагүй илүү том гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг.

Энэ нь саяхан солигдсон Hyundai iMax зэрэг фургон машинуудын илэрхий давуу талыг үл харгалзан үздэг. Энэ нь найман хүний ​​багтаамжтай, ачаа тээштэй бөгөөд энэ нь олон жийп машинуудын сайрхахаас ч илүү бөгөөд микроавтобус нь таны одоо худалдаж авч болох бусад жийпээс илүү хялбар, орох, гарахад хялбар байдаг.

Гэхдээ хүн тээвэрлэж буй хүмүүс ачааны фургонтой адил жолоодлогын туршлагатай байдаг нь жийп машинтай харьцуулахад сул талтай байдаг. Киа Carnival-аа SUV-д ойртуулахыг хичээж байсан бол одоо Hyundai ч гэсэн өвөрмөц онцлогтой ч түүнийг дагаж байна.

Цоо шинэ Staria нь iMax/iLoad-ийг орлох бөгөөд Staria-Load нь арилжааны фургонд суурилсан зорчигч тээврийн фургон байхын оронд зорчигч тээврийн фургон бааз дээр (Санта Фе-ээс зээлсэн) суурилах болно. .

Нэмж дурдахад, Hyundai-ийн хэлснээр энэ нь шинэ дүр төрхтэй болсон бөгөөд энэ нь "зөвхөн хөдөлдөг хүмүүст төдийгүй гайхалтай цэг юм." Энэ бол том сорилт тул шинэ Стариа ямар байхыг харцгаая.

Hyundai Staria 2022: (суурь)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.2л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	8.2л / 100км
Ландшафт	8 суудалтай
Үнэ	$51,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Hyundai нь 3.5 литрийн багтаамжтай V6 2WD бензин хөдөлгүүр эсвэл бүх төрлийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 2.2 литрийн турбодизель зэрэг гурван үзүүлэлт бүхий Staria-ийн өргөн хүрээг санал болгож байна.

Энэ төрөл нь ердөө л Staria гэгддэг анхны түвшний загвараас эхэлдэг бөгөөд бензин нь 48,500 доллар, дизель түлш нь 51,500 доллараас эхэлдэг (санал болгож буй жижиглэнгийн үнэ - бүх үнэд аялалын зардлыг оруулаагүй болно).

18 инчийн хайлшин обуд нь үндсэн обуд дээр стандарт юм. (Үндсэн загварын дизель хувилбарыг үзүүлэв) (Зураг: Стивен Оттли)

Үндсэн гоёл чимэглэлийн стандарт тоног төхөөрөмжид 18 инчийн хайлшин обуд, LED их гэрэл, арын гэрэл, түлхүүргүй нэвтрэх, олон өнцөгт зогсоолын камер, гарын авлагын агааржуулалт (гурван эгнээнд), 4.2 инчийн дижитал багажны кластер, арьсан бүрээс орно. жолооны хүрд, даавуун суудал, 8.0 чанга яригчтай стерео систем, Apple CarPlay болон Android Auto дэмждэг XNUMX инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, мөн утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэх дэвсгэр.

Элит болгож сайжруулснаар үнэ 56,500 доллар (бензин 2WD), 59,500 доллар (дизель хөдөлгүүртэй бүх дугуйгаар хөтөлдөг) болно гэсэн үг юм. Түлхүүргүй оролт, товчлуурыг асаах, цахилгаан гүйдэг хаалга, арын хаалга, арьсан бүрээс, цахилгаан тохируулгатай жолоочийн суудал, DAB дижитал радио, 3D харах хүрээний камерын систем, гурван бүсийн цаг уурын хяналт зэргийг нэмсэн. болон суурилагдсан навигаци бүхий 10.2 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй боловч утастай Apple CarPlay болон Android Auto.

Энэ нь 4.2 инчийн дижитал хэрэгслийн кластертай. (Элит бензин хувилбарыг үзүүлэв) (Зураг: Стивен Оттли)

Эцэст нь Highlander нь 63,500 доллар (бензин 2WD) болон 66,500 доллар (дизель хөдөлгүүртэй бүх дугуйгаар хөтөлдөг) үнээр тэргүүлж байна. Энэ мөнгөөр ​​та 10.2 инчийн дижитал багажны кластер, хүчирхэг хос сарны дээвэр, халаалттай, агааржуулалттай урд суудал, халаалттай жолооны хүрд, арын зорчигчийн монитор, даавууны өнгөлгөө, шаргал, цэнхэр өнгийн салон чимэглэл зэргийг авах боломжтой. 295.

Өнгөний сонголтын хувьд зөвхөн нэг л үнэ төлбөргүй будгийн сонголт байдаг - Abyss Black (та үүнийг эдгээр зургуудаас үндсэн дизель Стариа дээрээс харж болно), бусад сонголтууд - Graphite Grey, Moonlight Blue, Olivin Grey, Gaia Brown - бүх зардал. 695 доллар. Энэ нь зөв, цагаан эсвэл мөнгө дууссан - тэд Staria-Load илгээмжийн вагонд зориулагдсан.

Үндсэн загвар нь утасгүй Apple CarPlay болон Android Auto дэмжлэгтэй 8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. (Зураг: Стивен Оттли)

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Өмнө дурьдсанчлан, Staria загвараараа ялгаатай төдийгүй, Hyundai үүнийг шинэ загварын давуу тал болгон гол аргумент болгожээ. Тус компани шинэ загварын дүр төрхийг тодорхойлохдоо "гөлгөр", "минималь", "футурист" гэх мэт үгсийг ашигладаг.

Шинэ дүр төрх нь iMax-аас ихээхэн ялгаатай бөгөөд Staria нь өнөөгийн зам дээр байгаа бусад зүйлээс ялгаатай гэсэн үг юм. Урд талын хэсэг нь Staria-ийн өнгө аясыг үнэхээр тодорхойлдог бөгөөд урд талынх нь урд талын гэрлийн дээд талын хамрын өргөнийг хамарсан хэвтээ LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүдтэй их гэрлээр дүүрсэн намхан сараалжтай.

Ар талд нь фургоны өндрийг тодотгох үүднээс LED арын гэрлүүдийг босоо байдлаар байрлуулсан бол дээврийн спойлер нь өвөрмөц дүр төрхийг нэмж өгдөг.

Энэ нь мэдээжийн хэрэг гайхалтай үзэгдэл боловч үндсэндээ Staria нь фургоны ерөнхий хэлбэртэй хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь Hyundai-ийн SUV худалдан авагчид руу түлхэх оролдлогыг бага зэрэг үгүйсгэдэг. Kia Carnival нь автомашин болон жийп хоёрын хоорондох заагийг тод бүрхэвчээрээ бүдгэрүүлж байхад Hyundai нь уламжлалт фургоны дүр төрх рүү ойртож байгаа нь гарцаагүй.

Энэ нь консерватив iMax-аас ялгаатай нь туйлширсан дүр төрх бөгөөд олон боломжит худалдан авагчдыг татахад тусалдаг. Гэхдээ Hyundai эрсдэлд орохын оронд бүхэл бүтэн машинуудаа бусдаас ялгарахаар шийдсэн бололтой.

Элит нь арьсан бүрээс болон тохируулж болох жолоочийн суудалтай. (Элит бензин хувилбарыг үзүүлэв) (Зураг: Стивен Оттли)

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Энэ нь Санта Фетэй хуваалцсан шинэ суурь дээр суурилж болох ч фургон хэлбэртэй хэвээр байгаа нь фургон шиг практик шинж чанартай гэсэн үг юм. Тиймээс бүхээгт маш их зай байгаа нь том гэр бүл эсвэл найз нөхдөө тээвэрлэхэд тохиромжтой.

Staria-ийн бүх загварууд нь эхний эгнээнд хоёр бие даасан суудал, хоёр, гуравдугаар эгнээнд гурван суудалтай вандан сандал бүхий найман суудалтай стандартаар ирдэг. Гурав дахь эгнээ ашиглах үед ч гэсэн 831 литрийн багтаамжтай (VDA) багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа байдаг.

Гэр бүлүүдэд тулгарч болзошгүй бэрхшээлүүдийн нэг нь анхан шатны загварт өндөр зэрэглэлийн цахилгаан гүйдэг хаалга байхгүй, хаалганууд нь маш том тул хүүхдүүд тэгш газраас өөр зүйл дээр хаахад хэцүү байх болно; хаалганы асар том хэмжээтэй холбоотой.

Hyundai нь Staria-ийн эзэмшигчдэд хамгийн их уян хатан байдлыг өгч, хоёр ба гурав дахь эгнээнд шаардлагатай зайнаас хамааран хазайж, гулсахыг зөвшөөрдөг - зорчигч эсвэл ачаа. Хоёр дахь эгнээ нь 60:40 хуваах / нугалах, гурав дахь эгнээ нь тогтмол байна.

Дунд эгнээнд хамгийн гадна талд байрлах хоёр ISOFIX хүүхдийн суудал, мөн дээд утастай гурван хүүхдийн суудал байдаг боловч ийм том гэр бүлийн машины хувьд гайхалтай нь гурав дахь эгнээнд хүүхдийн суудлын бэхэлгээ байхгүй байна. . Энэ нь Mazda CX-9, Kia Carnival зэрэг бусад загваруудтай харьцуулахад сул тал юм.

Гэсэн хэдий ч, гурав дахь эгнээний суурь нь дээшээ нугалж, суудлыг нарийсгаж, урагш хөдөлгөж, 1303 л (VDA) ачааны багтаамжтай болно. Энэ нь та өөрийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран хөлний болон их биений зайг хооронд нь сольж болно гэсэн үг юм. Зорчигч бүрийн суудалд насанд хүрэгчдэд зориулсан толгой, өвдөгний зайг хангахуйц арын хоёр эгнээ байрлуулж болох тул Staria нь найман хүнийг хялбархан багтаах болно.

Ачаа тээшний тасалгаа нь өргөн, хавтгай тул маш их ачаа тээш, дэлгүүр хэсэх эсвэл танд хэрэгтэй зүйлд багтах болно. Ачаа тээш болон XNUMX-р эгнээний суудлыг хоёуланг нь хадгалах боломжтой ачаа тээшний завсарлагатай Carnival эгчээс ялгаатай нь Staria нь их биений шалан дор суурилуулсан бүрэн хэмжээний нөөц дугуйтай тул хавтгай шал шаардлагатай. Том эрэг шургаар шалан дээрээс амархан буулгаж болох бөгөөд хэрэв та нөөц дугуй зүүх шаардлагатай бол их биеийг хоослох шаардлагагүй болно.

Ачаалах өндөр нь сайн, бага байдаг нь хүүхэд, ачаа зөөх гэж байгаа гэр бүлүүдэд талархах байх. Гэсэн хэдий ч нөгөө талаас арын хаалга нь хүүхэд өөрөө хаагдахад хэтэрхий өндөр тул Elite болон Highlander нь цахилгаан арын хаалгатай тул үүнийг насанд хүрсэн хүн эсвэл өсвөр насныхан хариуцах ёстой. (товчлууртай байсан ч гэсэн). Энэ нь арын хаалгыг хэн ч саадгүй байгааг анзаарвал арын хаалгыг буулгах автоматаар хаагдах функцтэй, гэхдээ арын хаалгыг ачаалж байх үед арын хаалгыг онгорхой орхих нь ядаргаатай байж болно; Та үүнийг унтрааж болно, гэхдээ та үргэлж санаж байх хэрэгтэй.

Арын хоёр эгнээнд агааржуулалтын нүх байдаг. (Үндсэн загварын дизель хувилбарыг үзүүлэв) (Зураг: Стивен Оттли)

Бүх орон зайн хувьд бүхээгт үнэхээр сэтгэгдэл төрүүлдэг зүйл бол хадгалах, ашиглахад тохиромжтой зохион байгуулалт юм. Арын хоёр эгнээний агааржуулалтын нүхтэй, хажуу талдаа гарч ирэх цонхнууд байдаг ч хаалганууд нь Carnival шиг зохих цахилгаан цонхтой байдаггүй.

Нийтдээ 10 аягатай, гурван эгнээнд USB цэнэглэгч порттой. Урд суудлын хоорондох төв консол дээр байрлах асар том хадгалах хайрцаг нь олон зүйл, хоёр ундааг багтаахаас гадна сугалах хос аяганы тавиур, дунд эгнээнд хадгалах хайрцаг зэргийг багтаадаг.

Урд талд нь зөвхөн утасгүй цэнэглэгч дэвсгэр биш, харин USB цэнэглэгч хос портууд, зураасны дээд хэсэгт суурилуулсан аяганы тавиурууд, мөн зураасны дээд талд жижиг зүйлсийг хадгалах боломжтой хос хавтгай хадгалах зай байдаг.

Нийт 10 хулгана байна. (Үндсэн загварын дизель хувилбарыг үзүүлэв) (Зураг: Стивен Оттли)

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Өмнө дурьдсанчлан, нэг бензин, нэг дизель гэсэн хоёр сонголт байдаг.

Бензин хөдөлгүүр нь 3.5 кВт (6 эрг / мин) ба 200 Нм эргүүлэх хүч (6400 эрг / мин) бүхий Hyundai-ийн шинэ 331 литрийн V5000 хөдөлгүүр юм. Энэ нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар урд дугуй руу хүчийг илгээдэг.

2.2 литрийн багтаамжтай 130 цилиндртэй турбодизель нь 3800 кВт (430 эрг/мин) ба 1500 Нм (2500-аас XNUMX эрг/мин) хүч чадалтай бөгөөд ижил найман шатлалт автомат хөдөлгүүртэй боловч стандартын дагуу бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (AWD) ирдэг бөгөөд энэ нь өвөрмөц давуу тал юм. зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг Carnival дээгүүр.

Чирэх хүч нь тоормосгүй чиргүүлийн хувьд 750 кг, тоормостой чирэх машинд 2500 кг хүртэл байдаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

V6 нь илүү их хүч чадалтай байж болох ч энэ нь 10.5 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг (ADR 81/02). Дизель түлш нь түлшний хэмнэлтийн талаар санаа зовж буй хүмүүсийн сонголт бөгөөд түүний хүч нь 8.2 л / 100 км юм.

Туршилтын явцад бид сурталчилж байснаас илүү сайн өгөөж авсан боловч голдуу (цар тахлын улмаас үүссэн одоогийн хязгаарлалтын улмаас) бид урт хурдны замын гүйлт хийх боломжгүй байсан. Харин хотод бид V6-г 13.7 л/100 км-т авч чадсан нь хотын шаардлагаас бага буюу 14.5 л/100 км. Туршилтын явцад бид дизель түлшний хэрэгцээг (10.4л/100км) давж, 10.2л/100км-ийн өгөөжтэй байж чадсан.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Стариа хараахан ANCAP үнэлгээ аваагүй байгаа тул бие даасан ослын туршилтыг хэрхэн гүйцэтгэсэн нь тодорхойгүй байна. Энэ оны сүүлээр турших гэж байгаа бөгөөд Hyundai машин нь хамгийн дээд таван одтой болохын тулд шаардлагатай байгаа гэдэгт итгэлтэй байна. Энэ нь үндсэн загварт ч гэсэн хамгаалалтын функцуудтай ирдэг.

Нэгдүгээрт, урд талын зорчигчийн төвийн аюулгүйн дэр зэрэг долоон аюулгүйн дэр байдаг бөгөөд энэ нь жолооч болон урд суудлын зорчигчийн хооронд мөргөлдөхөөс сэргийлж унах болно. Хамгийн чухал нь хөшигний аюулгүйн дэр нь хоёр ба гурав дахь эгнээний зорчигчдыг хамардаг; Гурван эгнээний жийп бүхний хэлж чадах зүйл биш.

Энэ нь мөн Hyundai-ийн SmartSense идэвхтэй аюулгүй байдлын иж бүрдэл бөгөөд үүнд автоматаар яаралтай тоормослох (5 км/ц-аас 180 км/цаг хүртэл), явган болон дугуйчдыг илрүүлэх (5 км/ц хүртэл ажилладаг) зэрэг урд мөргөлдөөнийг сэрэмжлүүлдэг. 85 км/цаг), сохор бүс. мөргөлдөхөөс зайлсхийх сэрэмжлүүлэг, эгнээ барихад туслах дасан зохицох хурдны удирдлага, эгнээ барихад туслах (64 км/цаг-аас дээш хурд), систем аюултай гэж үзвэл замын уулзвар нь таныг эсрэг урсгалын урдуур хазайхаас сэргийлэхэд туслах, арын уулзвартай мөргөлдөхөөс зайлсхийх, арын зорчигчдод анхааруулга, аюулгүй гарах анхааруулга.

Элит анги нь арын радарыг ашиглан эсрэг талын хөдөлгөөнийг илрүүлж, өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэл ойртож байвал дохиолол өгдөг, хэрэв систем аюултай гэж үзвэл хаалгыг онгойлгохоос сэргийлдэг Safe Exit Assistance системийг нэмдэг. тийм.

Highlander нь хяналтын самбар дээр шууд видеог харуулахын тулд хажуугийн камер ашигладаг өвөрмөц сохор монитортой болсон. Стариагийн том талууд нь том сохор толбо үүсгэдэг тул энэ нь онцгой ашигтай шинж чанар юм; Тиймээс харамсалтай нь энэ шугамын бусад загварт тохиромжгүй байна.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Hyundai нь таван жилийн, хязгааргүй миль баталгаат болон хязгаарлагдмал үнийн үйлчилгээг санал болгодог iCare программынхаа ачаар өмчлөлийн зардлыг ихээхэн хөнгөвчилсөн.

Үйлчилгээний интервалууд нь 12 сар/15,000 км тутамд бөгөөд хамгийн багадаа эхний таван жилд ямар дамжуулалтыг сонгохоос үл хамааран нэг удаа очиход 360 долларын үнэтэй байдаг. Та засвар үйлчилгээний төлбөрийг ашиглаж байхдаа төлж болно, эсвэл эдгээр жилийн зардлыг санхүүгийн төлбөртөө оруулахыг хүсвэл урьдчилсан төлбөрт үйлчилгээний сонголт бий.

Hyundai-д машинаа засвар үйлчилгээ хийлгээрэй, тус компани үйлчилгээ бүрийн дараа 12 сарын турш замын хажуугийн тусламжийн төлбөрийг төлнө.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Загварын хувьд энэ нь Hyundai-ийн Staria-г солих iMax-аас салгахыг үнэхээр оролдсон газар юм. Өмнөх арилжааны тээврийн хэрэгслийн суурь болсон бөгөөд үүний оронд Стариа нь хамгийн сүүлийн үеийн Санта Фетэй ижил платформыг ашигладаг; Энэ нь бас Kia Carnival-ийн дор байгаа шиг харагдаж байна гэсэн үг. Энэхүү өөрчлөлтийн цаад санаа нь Стариа-г жийп машин шиг болгоход оршдог бөгөөд ихэнх тохиолдолд энэ нь ажилладаг.

Гэсэн хэдий ч Стариа болон Санта Фе хоёрын хооронд зарим нэг чухал ялгаа байдаг гэдгийг анхаарах нь чухал бөгөөд энэ нь нэг явах эд анги дээр өөр өөр биетэй байх нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Магадгүй хамгийн чухал өөрчлөлт бол Стариагийн тэнхлэг хоорондын зай 3273 мм юм. Энэ нь 508 мм-ийн асар том ялгаа бөгөөд Staria-д бүхээгт илүү их зай гаргаж, хоёр загварын жолоодлогыг өөрчилдөг. Түүнчлэн Staria-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь Carnival-аас 183 мм урт байгаа нь түүний хэмжээсийг онцолж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Энэхүү шинэ урт тэнхлэг хоорондын платформ нь машиныг зам дээр маш тайван хүн болгон хувиргадаг. Унаах нь iMax-ийн хувьд урагшлах том алхам бөгөөд илүү сайн удирдлага, илүү өндөр түвшний тав тухыг санал болгодог. Жолоодлого нь мөн сайжирч, солигдсон загвараасаа илүү шууд бөгөөд хариу үйлдэл үзүүлэхийг мэдэрдэг.

Hyundai нь Staria-тай маш том эрсдэл хийж, хүмүүсийг сэрүүн хөдөлгөхийг хичээсэн. (Үндсэн загварын дизель хувилбарыг үзүүлэв) (Зураг: Стивен Оттли)

Гэсэн хэдий ч Staria-ийн нэмэлт хэмжээ, нийт урт нь 5253 мм, өндөр нь 1990 мм зэрэг нь зам дээрх том фургон шиг санагддаг. Өмнө дурьдсанчлан, энэ нь сохор газартай бөгөөд хэмжээнээсээ болоод давчуу газар, зогсоол дээр маневр хийхэд хүндрэлтэй байдаг. Мөн таталцлын төв нь харьцангуй өндөр тул булан руу бөхийх хандлагатай байдаг. Эцсийн эцэст, iMax-ыг асар их сайжруулсан ч энэ нь жийпээс илүү фургон шиг санагддаг.

Бүрээсний доор V6 нь маш их хүчийг санал болгодог ч заримдаа хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн эргэлтийн хязгаарт (энэ нь маш, маш өндөр) хүрэхийн тулд хэдхэн секунд зарцуулдаг тул хариу үйлдэл үзүүлэхдээ удаашралтай мэт санагддаг. эргэлт дээр). .

Нөгөөтэйгүүр, турбодизель нь даалгаварт илүү тохиромжтой. Доод эргэлтийн мужид (6 эрг/мин-ийн эсрэг 1500-2500 эрг/мин) байдаг V5000-аас илүү эргүүлэх момент нь илүү хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Шийдвэр гаргана

Хьюндай хүмүүс Стариатай маш их эрсдэлд орж, хүмүүсийг сэрүүн хөдөлгөх гэж оролдсон бөгөөд тус компани өмнө нь хэний ч харж байгаагүй зүйлийг бүтээсэн гэж хэлж болно.

Гэсэн хэдий ч дажгүй байхаас илүү чухал зүйл бол Hyundai илүү олон худалдан авагчдыг суудлын автомашины сегмент рүү татах, эсвэл наад зах нь багт наадамаас хол байх хэрэгтэй. Учир нь Kia нь бусад сегментийг нийлүүлснээс илүү олон автомашин борлуулдаг бөгөөд Австралийн нийт зах зээлийн бараг 60 хувийг эзэлдэг.

Staria-д зоригтой хандсанаар Hyundai-д хийх ёстой ажлаа хийж байхдаа бусдаас ялгарах машин бүтээх боломжийг олгосон. "Футурист" үзэмжээс гадна та бүх төсөвт тохирсон өргөн цар хүрээтэй, сайтар бодож боловсруулсан бүхээгтэй, олон тоног төхөөрөмжтэй, хөдөлгүүр, гоёл чимэглэлийн түвшний сонголттой суудлын автомашиныг олох болно.

Элит дизель хөдөлгүүрт дизель хөдөлгүүрт дизель хөдөлгүүр тэргүүлж магадгүй бөгөөд энэ нь бодит гүйцэтгэл, түлшний хэмнэлтийн хувьд асар их тохь тух, дээд зэргийн хүч чадал юм.

Одоо Hyundai-ийн хийх ёстой зүйл бол зорчигч тээвэр үнэхээр гайхалтай байж чадна гэдэгт худалдан авагчдад итгүүлэх явдал юм.