Hyundai Motor нь Santa Fe-ийн техникийн талыг илчилдэг

Hyundai Motor компани Santa Fe -ийн техникийн үзүүлэлтүүд, шинэ платформ, технологийн шинэчлэлийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл хийлээ.

“Шинэ Санта Фе бол Hyundai-н түүхэн дэх чухал мөч юм. Шинэ платформ, шинэ дамжуулалт, шинэ технологиудын ачаар энэ нь урьд өмнөхөөсөө илүү ногоон, илүү уян хатан, илүү үр ашигтай болсон."

гэж Хьюндай Мотор компанийн гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч, хэлтсийн дарга Томас Шемера хэлэв.

"Манай шинэ Santa Fe загварыг танилцуулснаар 48 вольтын хайбрид хувилбараас эхлээд түлшний элементийн хөдөлгүүр хүртэл бүх төрлийн жийпийг цахилгаанжуулсан хувилбараар гаргах болно."

Шинэ цахилгаанжуулсан хөтөч

Шинэ Санта Фе нь цахилгаанжуулсан Smartstream хөдөлгүүртэй Европ дахь анхны Hyundai юм. Эхнээс нь худалдаанд гарах шинэ Santa Fe-ийн эрлийз хувилбар нь шинэ 1,6 литрийн багтаамжтай T-GDi Smartstream хөдөлгүүр, 44,2 кВт цахилгаан мотороос бүрдэх ба 1,49 кВт.ц лити-ион полимер батерейтай хослуулсан. Урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй HTRAC загвартай.

Систем нь нийт 230 морины хүчтэй. ба 350 Нм эргүүлэх хүч, жолоодлогын болон жолоодлогын золиослолыг алдалгүй бага ялгаруулдаг. 2021 оны эхээр танилцуулагдах завсрын хувилбар нь 1,6 литрийн багтаамжтай T-GDi Smartstream хөдөлгүүртэй, 66,9 кВт цахилгаан мотортой, 13,8 кВт.цаг литий-ион полимер батерейтай хослуулан худалдаанд гарах болно. Энэ тохируулга нь зөвхөн HTRAC бүх дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмж дээр боломжтой болно. Нийт хүч 265 HP ба нийт эргэлт нь 350 Нм.

Шинэ боловсруулсан 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (6AT) -аар шинэ цахилгаанжуулсан өөрчлөлтүүд гарах болно. 6AT нь өмнөх загвартай харьцуулахад сайжруулсан шилжилт, түлшний хэмнэлтийг санал болгодог.

Шинэ 1,6 л. T-GDi Smartstream нь хамгийн сүүлийн үеийн хувьсах хавхлага (CVVD) технологийг ашигладаг анхны төхөөрөмж бөгөөд цахилгаан станцын гаралтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор утааны хийн эргэлт (LP EGR) -ээр тоноглогдсон. Түлшний үр ашгийг цаашид оновчтой болгох CVVC нь жолоодлогын нөхцлийг үндэслэн хавхлагыг нээх, хаах хугацааг тохируулж, гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлж, бензин түгээх, ялгаруулах хийг арилгах үр ашгийг дээшлүүлдэг. LP EGR нь шаталтын зарим бүтээгдэхүүнийг цилиндрт буцааж өгдөг бөгөөд ингэснээр хөргөлт нь жигд болж, азотын исэл үүсэх нь багасдаг. 1.6 T-GDi нь өндөр ачааллын нөхцөлд үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд яндангийн хийг соруулах хоолойноос илүү турбо цэнэглэгч рүү чиглүүлдэг.