Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - зам дээрх бодит хүрээ ба эрчим хүчний зарцуулалт [видео]

Nextmove-ийн YouTube-ийн профайл Германы Лейпциг болон Мюнхен хотын хоорондох хурдны замд Kia e-Niro болон Hyundai Kona Electric машинуудыг туршиж үзсэн. Үр нөлөө нь үнэхээр гэнэтийн байсан, гэхдээ ижил хүч чадалтай байсан ч илүү хүнд Киа нь Hyundai-аас арай дээр байх ёстой байв.

Туршилтыг 400 км авто замд хийсэн. Ялагч нь зайгаа бага цэнэглэж зорьсон газраа (Мюнхен) хүрдэг тээврийн хэрэгсэл байх ёстой байв. Хоёр машин хоёулаа өвлийн дугуйтай байсан бөгөөд туршилтыг 1-р сард -7-ээс -XNUMX хэмийн температурт хийсэн. Салхи өөрчлөгдөж байв.

Хэдийгээр ганцхан жолооч бидэнд хэлж байгаа ч бид хоёр машин хоёулаа ижил параметртэй байх болно гэж найдаж байна: Цельсийн 19 градусын халаалт, халаалттай жолоодлого ба суудал (шаардлагатай бол), Konie Electric-д 120 км / цаг хурдны удирдлага, Kia e-д 123 км / цаг. . "Неро, гэхдээ хоёр машины физик хурд ижил байсан. Машинууд хэвийн горимд ("Эко" биш "Нормал") ажиллаж байсан бөгөөд Konie Electric-д зөвхөн жолоочийн суудал халаадаг байв.

> ШВЕД Теслагийн борлуулалтыг хориглох талаар хэлэлцэж байна

Хөөрөх үед машинууд 97 ба 98 хувийн батарейтай байсан - яг хэдийг нь мэдэхгүй - тиймээс зайнаас бид дундаж эрчим хүчний зарцуулалт, туршилтын хураангуйг анхаарч үзэх болно.

Хагас зам: e-Niro Kona Electric-ээс илүү гарсан

230 км яваад эрчим хүч дуусч эхлэхэд шалгагчид цэнэглэх станц руу явахаар шийджээ. Эндээс уншсан үр дүнгүүд:

1. Kia e-Niro: Эрчим хүчний хэрэглээ 22,8 кВт.ц (дунджаар) 61 км үлдсэн
2. Hyundai Kona Electric: Эрчим хүчний хэрэглээ 23,4 кВт.ц / 100 км (хосолсон) ба 23 км зайд үлдсэн.

Ийнхүү Киа хэдий том ч гэсэн бага эрчим хүч зарцуулж, жолоочид илүү их хяналт (илүү хүрээ) өгсөн. Машинуудын хоорондох 38 километрийн зөрүүг бидний эхэнд дурдсан зайны цэнэгийн янз бүрийн түвшинд (97-98 хувь) тайлбарлахад хэцүү байдаг.

> Audi e-tron-ийн жинхэнэ өвлийн зай: 330 км [Бьорн Найландын ТЕСТ]

Хоёр машин хоёулаа 50 кВт-аас бага зэрэг цэнэглэгдэж эхэлсэн бөгөөд дараа нь 70 кВт хүртэл хурдасч, ердөө 75 кВт-ыг 36 хувьтай байлгасан.

Энэ удаад 170 км үргэлжилсэн хоёр дахь замд жолооч нар машин солилцож, "Өвлийн горим"-ыг асааж, бүхээгийн температурыг 1 градусаар нэмэгдүүлсэн байна. Сонирхолтой, Толгой шалгагч жолооч Kony Electric-ээс e-Niro болж солигдоход бүхээг илүү чанга болов... Энэ нь өөр камертай бичлэг байна уу, агааржуулалтын нүхний цохилт уу, эсвэл замын чимээ шуугиан байна уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү ч ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм.

Төгсгөл

Хэдийгээр Мюнхен рүү явахаар төлөвлөж байсан ч барианы шугам нь Баварийн нийслэлээс холгүй орших Фурхолзен дахь цэнэглэх станц байв. Тэнд машинууд үзүүлэв:

• Kia e-Niro: 22,8 кВт.ц / 100 км-ийн эрчим хүчний дундаж хэрэглээ, 67 км-ийн зай, 22% батерей.
• Hyundai Kona Electric: Дундаж эрчим хүчний хэрэглээ 22,7 кВт.ц / 100 км, 51 км зай, 18 хувийн зай.

Товчхондоо үүнийг хэлж байна Kia e-Niro 1 км тутамд 100 хувиар илүү байсан нь 400 км-ээр 4 хувиар илүү байна.. Энэ нь яг аль нь "илүү сайн" болохыг заагаагүй ч тус тусад нь хамгийн сайн зай гэж таамаглаж болно - гэхдээ 400 км-ийн дараа Kona Electric нь e-Niro-аас илүү хэмнэлттэй болох нь батлагдсан. . .

> Герман дахь Kia e-Niro-ийн үнэ: 38,1 мянган рубль. евро 64 кВт.ц. Тэгэхээр Польшид 170-180 мянган злотоос?

Гэсэн хэдий ч үүнийг харахад хялбар байдаг хэмжилтийн аль алинд нь e-Niro илүү үлдэгдэл хамрах хүрээг санал болгосон... Та үүнд жолооч нарыг буруутгаж болно, гэхдээ машинууд аялалын удирдлагаар тогтоосон зайд явав. Тиймээс цахилгаан Киа нь Hyundai-аас илүү сайн ажилладаг гэдгээс өөр сэтгэгдэл төрүүлэхэд хэцүү байдаг.

Бонус: Hyundai Kona Electric болон Kia e-Niro - өвлийн жинхэнэ миль

Видеонд үзүүлсэн өгөгдлөөс харахад өөр нэг сонирхолтой дүгнэлтийг хийж болно: 120 км / цаг хурдтай, бага зэрэг хүйтэн жавартай үед хоёр машин бараг ижил эрчим хүчний нөөцтэй байх болно. Энэ нь тэнцэх болно цэнэглэхгүйгээр 280 км хүртэл. Хамгийн их утга нь батерейны хүчин чадлаас хамаарна - машины системүүд магадгүй машины хүчийг бууруулж, 250-260 км зайд явсны дараа цэнэглэгчтэй аль болох хурдан холбогдохыг захиалах болно.

Харьцуулахын тулд: Сайн нөхцөлд Hyundai Kona Electric-ийн бодит хүрээ нь 415 километр юм. Kia e-Niro 384 км орчим амлаж байна.эцсийн мэдээлэл хараахан тодорхойгүй байна. WLTP журмын дагуу машинууд "485 хүртэл" ба "455 хүртэл" км замыг туулах ёстой.

> Цахилгаан Kia e-Niro: бүрэн цэнэглэгдсэн туршлага [YouTube]

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: