Hyundai Ioniq 5: ТУРШИЛТ, хурдны замд 130 км / цаг жолоодох муу нөхцөл, барзгар хэрэглээ: 30+ кВт.ц / 100 км
Battery Life суваг нь Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45-ыг туршиж үзсэн. Машин нь 72,6 кВт.ц батерей, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, 225 кВт (306 морины хүчтэй) бүхий D-SUV сегментийн кроссовер юм. Муу нөхцөлд хурдны зам дээр 130 км/цагийн хурдтай явахдаа цэнэглэхгүйгээр 220 км замыг туулах чадвартай.
Ioniqa 5 "Төсөл 45"-ын бодит мэдээлэл
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" загварыг 20 инчийн дугуйтай стандартаар санал болгосон бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хүрээг хэдхэн хувиар бууруулдаг. Цаг агаарын тааламжгүй байдал нь хүрээг араваас хэдэн арван хувиар багасгасан.: аадар бороо, 12-13 хэм дулаан байна. Тиймээс, энэ туршилт нь Ioniq 5-ийн доод хязгаарыг 130 км / цаг хурдтай харуулж байна гэж бид дүгнэж болно, гэхдээ мэдээжийн хэрэг хүйтэнд энэ нь илүү муу байх болно, учир нь дулааны насосыг халаагчаар дүүргэх шаардлагатай болно.
Машиныг цэнэглэгчээс салгаж, батарей нь 98 хувь цэнэглэгдсэн байна. Халаалтыг 22 градусаар тогтоосон, машин хөдөлж байсан эдийн засгийн горимд, идэвхтэй хойд хөдөлгүүртэй, урд хөдөлгүүр нь идэвхгүй болсон (энэ сонголт нь E-GMP платформ дээрх тээврийн хэрэгсэлд байдаг). Дундаж эрчим хүчний хэрэглээ 204,5 км урт туршилтын талбай дээр. 30,9 кВт.ц / 100 км байв (309 Вт / км) дунджаар 120,3 км / цаг хурдтай байдаг тул батерейг тэг хүртэл цэнэггүй болговол зай нь 222 километр болно.
Мэдээжийн хэрэг, хэн ч XNUMX хүртэл цэнэгээ гаргадаггүй. Тиймээс ердийн аялалд бид дараахь зүйлийг хийх болно.
- Эхний зогсоол хүртэл 200 км (100-> 10 хувь),
- Хамгийн ойрын зогсоол нь 156 километр (85-15 хувь) юм.
Энэ бол хоёр дахь баталгаа юм Hyundai-ийн Ioniq 5 нь Ioniq Electric шиг түлшний хэмнэлттэй биш байх болно... Нэгдүгээрт, автомашины албан ёсны хүрээ нь үйлдвэрлэгчээс заасанчлан ердөө 478 WLTP нэгж юм. арын хөтөч, өөрөөр хэлбэл холимог горимд 409 километр байгалийн .
Эрчим хүчний ихэнх хэсгийг эрчим хүчний нэгж (92 хувь), электроникоос арай бага (5 хувь), хамгийн бага шаардлагатай нь халаалттай агааржуулагч (3 хувь):
Нөгөө талаас: хэрэв жолооч 120-130 км / цаг хурдтай тоолуур (GPS 130 км / цаг биш) барьж, цаг агаар арай дээрдсэн гэж үзвэл машин 290 км замыг туулах ёстой гэж үзэж болно. нэг цэнэглэлтээр (бид Бьорн Найланд 290 км / цаг хурдтайгаар 310-120 км хүртэл хурдалж байгааг хардаг). Мөн завсарлагааны үеэр 800 вольтын тохируулгатай (Ionity гэх мэт) машинуудыг дэмждэг хэт хурдан цэнэглэгч станцаар эрчим хүчээ хурдан нөхдөг.
Туршилтын үеэр бид сониуч байдлыг анзаарсан. За, машин зам дээрх шугам руу ойртоход лангуунууд энэ баримтыг мэдээлсэн камерын үзүүлбэрийг үзүүлэв. Мөн бороонд "тусгай хэлбэртэй агаарын урсгал"-ыг үл харгалзан арын цонхоор юу ч харагдахгүй байсан нь тогтоогджээ. Арчигч байсангүй.
Бүтэн оруулга:
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
