Hyundai Ioniq 5: 460 км/цаг-т 90 км-т, 290 км/цагт 120 км-ийн зайд.
Бьорн Найланд Hyundai Ioniq 5-ыг 72,6 кВт/цаг хүчин чадалтай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй туршиж үзсэн. Энэ хувилбарт 90 км / цаг хурдтай автомашины хүрээ нь 461 км, 120 км / цаг хурдтай - 289 км байв. Удаан жолоодох үед машин нь Фольксваген группын загвартай адил унасан бөгөөд хурдны зам дээр миль нь илүү муу болсон. Гэхдээ худалдан авах шийдвэр гаргахдаа машин ачих хурдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Туршилт: Hyundai Ioniq 5
Машин нь жижиг 19" обудтай (20" обудтай). Цаг агаар маш сайхан, гадаа 26 хэмийн дулаан, аажим аажмаар буурав. Хамгийн эхэнд гарч ирсэн сонирхолтой баримт бол эгнээ барих механизм, 2-р түвшний хагас бие даасан жолоодлого юм. Үүнийг аялалын удирдлагаас хамааралгүйгээр асааж болох бөгөөд ингэснээр жолооч машин өөрөө жолоодож, хурдаа хадгалах эсвэл эдгээр хоёр функцийг нэгэн зэрэг хянах боломжтой болно.
Hyundai Ioniq жин 5 жолоочтой хамт хийсэн 2,2 тонн, Tesla Model S P85 шиг их ба Volkswagen ID-аас арай бага.4 1-р. Машин нь урд болон хойд цонхыг (давхар) наасан, Найланд түүнийг 90 ба 120 км / цаг хурдтай чимээгүй байсан гэж магтжээ..
Ionity станцад машин ачиж байсан нь үнэхээр гайхалтай байсан.: 1 хувь (!) батерейгаар Ioniq 5 нь 130 кВт хүртэл хурдасч, хүч нь 200 кВт хүртэл нэмэгдсээр байв. Тиймээс бид Hyundai Ioniqu 5 болон (дэвшилтэт) Kii EV6-ийн хувьд зайны багтаамжийг 70 биш харин 75 хувьд тооцож, өөрөөр хэлбэл цэнэгийн цэнэгийг 5 хувь биш 10 гэж тооцно гэж бид үзэж байна.
Ioniqa 5 хүрээ 90 км / цаг хурдтай
Туршилтын үр дүн? 90 км/цагийн хурдтайгаар (93 км/цаг гүйж) Ниланд 454,4 км замыг туулж, батарейг 1,5 хувь хүртэл цэнэглэжээ. Үүний үр дүнд Hyundai Ioniq 5-ийн бүрэлдэхүүн нь:
- Батерейг 461 хувь хүртэл цэнэглэхэд 0 км,
- Батерейг 438 хувь хүртэл цэнэглэхэд 5 км,
- 348-> 80 хувийн горимд жолоодох үед 5 километр [www.elektrowoz.pl тооцоолол].
дундаж эрчим хүчний хэрэглээ зам дээр байгаа машин байна 15,3 кВт.ц / 100 км (153 Вт / км), энэ нь D-SUV сегментээс кроссоверын тухай ярьж байгаа бол маш сайн үр дүн юм. Аль аль нь илүү их хэрэглээтэй байсан Audi Q4 e-tron 40 арын, би ч гэсэн Volkswagen ID.4 GTX AWD – хоёулаа загвар нь C-SUV сегментийг дүүргэсэн, Ioniq 5 нь тэднээс том хэмжээтэй (гэхдээ бага биетэй).
Ioniq 5 ба 120 км / цаг хурдтай
120 км / цаг хурдтайгаар Hyundai Ioniq 5-ийн хүрээ мэдэгдэхүйц суларсан, тухайлбал:
- Батерейг 289 хувь хүртэл цэнэглэхэд 0 км,
- Батерейг 275 хувь хүртэл цэнэглэхэд 5 км,
- 217->80 хувийн горимд жолоодох үед 5 км.
Дундаж эрчим хүчний хэрэглээ 24,4 кВт.цаг/100 км (244 Вт.цаг/км) байсан - энэ хурдаар Ioniq 5 нь Volkswagen группын хоёр өрсөлдөгчөөс илүү эрчим хүч зарцуулдаг байв. Нэгэн Ниландын тэмдэглэснээр хоёр машиныг бага температурт туршсан. Хэрэв энэ нь Ioniq 5 тестийнхтэй ижил байсан бол тэдний үр дүн ойролцоо байх байсан.
Замын жижиг хэсэгт бороо орж байв.
Туршилтын явцад 70,6 кВт.ц батерейг ашиглах боломжтой байсан нь үйлдвэрлэгчийн зарласан 72,6 кВт.цагаас бага байна. Үр дүнд нь Hyundai Ioniq нь Volkswagen-ийн өрсөлдөгчдөөс 40 км бага зайг туулсан... Гэсэн хэдий ч, хэрэв зам нь 330 километрээс илүү урттай, хэт хурдан цэнэглэгчтэй бол Ioniq 5 нь илүү хурдан цэнэглэгддэг тул илүү хурдан ажиллана гэж таамаглаж болно.
Volkswagen группын автомашинуудтай (Skoda Enyaq iV орно) хослуулсан. Гэсэн хэдий ч Nyland Өмнөд Солонгосын Hyundai Ioniq 5-ыг сонгох байсан.... Үзэх нь зүйтэй:
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй Nyland-ийн үр дүн Nextmove-ээс эрс ялгаатай.Энэ хугацаанд Ioniq 5 нь 325 км/цагийн хурдтайгаар 130 км замыг туулах чадвартай.Эдгээр зөрүү хаана байна вэ? За, Nyland ядаж нэг туршилтаар батерейг бараг бүрэн цэнэггүй болгож, хүчин чадал нь 70,6 кВт цаг болохыг баталсан. Дараа нь ээлжлэн хөдөл тооцоолсон Хүрээг эрчим хүчний хэрэглээ болон үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон 72,6 кВт.цаг батерейны хүчин чадалд үндэслэнэ.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
