Туршилтын хөтөч Hyundai i30 N: тод цэнхэр

Тэр бидний өмнө аль хэдийн ирсэн - халуухан гэж нэрлэгддэг шинэ тамирчин. Замын эхний тойрог...

Үнэндээ Өмнөд Солонгосын компани ийм загвар гаргах санаа өчигдрөөс эхтэй биш юм. Үүнийг хялбархан тайлбарлаж болно - VW Golf GTI, Renault Mégane RS, Honda Civic Type R зэрэг загварууд нь эзэддээ жолоодлогын жинхэнэ таашаал төдийгүй тэдгээрийг үйлдвэрлэдэг компаниудын дүр төрхийн ноцтой хувийг авчирдаг.

Наконец перед Hyundai i30 N загорелся зеленый свет – в самом прямом смысле этого слова, ведь мы на трассе Валелунга недалеко от Рима. Модель сталкивается со своими знаменитыми противниками, имея под капотом минимум 250 лошадиных сил. Или целых 275 л.с., как у варианта Performance, который помимо базовой версии имеет еще и механическую блокировку переднего дифференциала.

Цаг харуулах! Нэмэлт хавхлагатай спортын яндангийн систем нь биднийг явахаасаа өмнө шаардлагатай хэмжээний драмыг бий болгодог. Нэмж дурдахад, машин нь стандарт дасан зохицуулагч, автомат завсрын тохируулагч функцтэй (Rev Matching, товчлуур дээр дарж идэвхжүүлсэн) ба цахилгаан мотор нь стандарт i30-тэй адил жолооны баганын дээр байрладаггүй боловч жолоодлогын тавиур дээр өөрөө суурилагдсан байдаг. өөрөө жолооны хүрднээс илүү сайн.

Энэ нь онолын хувьд хэвээр байна. Энэ машин бодит амьдрал дээр хэрхэн биеэ авч явж байгааг шалгах цаг болжээ. Гэхдээ үүнийг хийхээсээ өмнө хувийн тохиргооны янз бүрийн сонголтыг сайтар шалгаж үзэх нь зүйтэй юм. Гурван үндсэн горим, мөн амортизатор, жолоодлого, утаа, ESP, хөдөлгүүр, Rev Matching, магадгүй цахилгаан цонхны тохиргоог өөрчилдөг нэмэлт захиалгын горим байдаг. Сүүлийнх нь мэдээжийн хошигнол боловч тохиргооны багц нь гайхалтай баялаг юм.

Аль хэдийн сул зогссон хоёр литрийн багтаамжтай төхөөрөмж аюулын харанга дэлдэж, хоосон зам руу дайрах нь тодорхой байна. Тиймээс: бүрэн тохируулагч! Дөрвөн цилиндр нь ердийн нэг тийрэлтэт турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон хэдий ч хийд аяндаа урвалд орж, хамгийн бага эргэлттэй үед хамгийн ихдээ 353 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог.

Техникийн тодорхойлолтын дагуу энэ нь 1750 эрг / мин дээр тохиолддог боловч үнэн хэрэгтээ субьектив мэдрэмж нь 2000 эрг / мин-ийн хязгаарыг давах үед түлхэц мэдэгдэхүйц нэмэгдэж байгааг харуулж байна. Тета цуврал хөдөлгүүр нь хоёр улаан анхааруулах гэрэл бидэнд хоёр дахь араанд шилжих цаг болсныг сануулахад 6000 эрг / мин-ээс бага хурдтай хөдөлдөг.

Хөшүүргийг арааны масштабын дараагийн байрлал руу шилжүүлэхэд хялбар байдаг, гэхдээ жинхэнэ мэдээ нь хуучин сонгодог аргаар солих хөшүүрэг болон зүүн шүүрч авах хөлөөр хийгдсэн явдал юм. Тийм ээ, та нарын ахмадууд бидний юу ярьж байгааг санаж байх болно ...

i30 N бол дижитал ертөнцийн гүн рүү орохоос илүүтэйгээр төгс эргэлтийн шугамыг хөөж, зогсоож, тохируулагчийг асаахад тохиромжтой цагийг өнгөрөөх гайхалтай зугаа цэнгэлийн хэрэгсэл юм.

Шал руу хий!

ESP-ийг бүрэн унтрааж болох бөгөөд хамгийн тохиромжтой замнал хайж олох боломж үнэхээр гайхалтай юм. Нарийн жолоодлогын ачаар нисгэгч 19 инчийн дугуй ба асфальтан хооронд юу болж байгаа талаар маш сайн санал авч, дифференциал цоожтой холбогдсон нь илт мэдрэгдэж, 1,5 тоннын Hyundai-г булангийн оргил хэсэгт хурдалж зөв чиглэлд шилжүүлэх боломжийг олгож байна.

Бид дараагийн араагаа өмсөж байна, i30 N нь их мөрний сүүлээр уур хилэнгээр хөөж байгаа хүмүүсийг хөөж байгаа хүмүүсийг хөөх гэж байгаа юм шиг хурхирч байна. Энэ нь дуу чимээний тухай байсан тул гайхалтай, төмөрлөг, бүрэн жинхэнэ дөрвөн цилиндртэй аялгуу юм.

"Би үнэхээр хэн болохыг хүсдэг, би хэн болохыг хүсдэггүй" гэсэн хэв маягаар сээтэгнэх шаардлагагүй оролдлогогүй, гэхдээ биеэ тоосон шинжгүй. Гайхамшигтай! Энэ нь жолооны ард байгаа сенсаацид бүрэн хамаатай юм. Суудлууд нь хажуугийн хатуу хамгаалалт, гуяны тохируулгатай байдаг бөгөөд тохируулах хүрээ нь нэлээд өргөн байдаг. Зөвхөн байр сууриа өөрөө бага зэрэг хэтрүүлэн үнэлдэг бөгөөд энэ нь авсаархан ангийнханд зориулагдсан байдаг.

Ачаалал огцом өөрчлөгдөхөд машины ар тал бага зэрэг цухуйж байгаа нь i30 N-ийг зөв замналд зөв чиглүүлэхэд маш их тусалдаг нь үнэхээр гайхалтай юм. ESP-ийн спорт горим нь аюултай нөхцөл байдалд хүргэхгүйгээр ийм сээтэгнэх боломжийг олгодог.

Мөр замаас иргэний зам хүртэл

Энэ аюулгүй байдлын мэдрэмж нь хаалттай замаас гарч, нээлттэй зам руу ороход маш чухал юм. Энд түдгэлзүүлэлтийн тохируулга нь маш амжилттай болсон - тийм ээ, зарим өрсөлдөгчид илүү гөлгөр унадаг, гэхдээ нөгөө талаас тэд харьцахдаа илүү синтетик мэдрэмжтэй байдаг.

Нэмж дурдахад i30 N-ийн хатуулаг нь хэт их байх ёсгүй, өөрөөр хэлбэл овойлтууд таныг шууд нуруунд цохихгүй. Ялангуяа та хэвийн жолоодлоготой бол тав тухтай байдал нь сэтгэл ханамжтай байдаг.

i30 N-ийг Hyundai маш амжилттай хит гэж танилцуулсан - энэ загвар нь хамгийн тод өрсөлдөгчдийн эсрэг санал болгох зүйлтэй.

дүгнэлт

Hyundai энэ сегмент дэх хүчтэй байр суурь нь бусад тоглогчдод хамаатай байсныг сайн мэддэг. Гэсэн хэдий ч тэдний дебют үнэхээр гайхалтай юм. I30 N нь маш хурдан, харьцах чадвар сайтай, сайн зүтгүүртэй, хүчтэй атгах чадвартай.

Авсаархан их бие, өндөр эргэлттэй турбо хөдөлгүүр, механик хурдны хайрцаг, түдгэлзүүлэлтийн мэдэгдэхүйц тохируулгатай хослуулсан нь жолоодлогын хувьд маш сонирхолтой тээврийн хэрэгсэл болж өгдөг.