Туршилтын хөтөч Hyundai i10, Renault Twingo, Suzuki Alto: бага зэрэг баяр баясгалан
Агуулга
Тэд жижиг, уян хатан байдаг - тэд хотын ширэнгэн ойд тулгарч болох хамгийн хэцүү сорилтуудаас ч айдаггүй. Нэмж дурдахад тэдний үнэ 20 фунтаас бага байна. Энэ тэмцээнд гурван загвар өмсөгчөөс хэн нь түрүүлэх вэ?
Гуйя! Жолооны ард сууж, амьдралаас таашаал авч, зардлын талаар санаа зовох хэрэггүй. Энэ машин нь хотын таны үнэнч туслах байх бөгөөд үнэ нь ердөө 17 лев юм. " Сузуки тэд машинаа задгай агаарт зардаг байсан бөгөөд тэдэнтэй төстэй үгсээр бүтээгдэхүүнээ сурталчилж байжээ.
Энэ бүхэн үнэ цэнэтэй юм
Хэрэв та том хотод амьдардаг бол жижиг машин худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юм. Хэрэв та хайж байгаа бол Сүзүкигийн оффисуудад хамгийн шилдэг GLX Alto нь НӨАТ оруулаад 17 гаруй левний үнэтэй байгааг мэдээд ихэд гайхах болно. Хэрэв та үнийн жагсаалтаас илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл, гурван ба хагас метр урт Alto нь илүү сайн тоноглогдсон гэдгийг та удахгүй олж мэдэх болно. Дөрвөн хаалга, CD тоглуулагчтай радио, урд талын цахилгаан цонх, өндрийг тохируулдаг жолоочийн суудал, агааржуулагч, зургаан аюулгүйн дэр, тэр ч байтугай ESP электрон тогтворжуулах програм зэрэг нь машинд стандарт юм.
Тавилгын үнэ, чанарын ийм харьцаагаар хоёр өрсөлдөгч сайрхаж чадахгүй. Саяхан хэсэгчлэн засварласан Hyundai i10 ч, Renault The Twingo ч стандарт ESP -тэй, солонгос загвар нь нэмэлт агааржуулагчтай бөгөөд үнэ нь туршилтын хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Twingo нь Alto -той ойролцоо үнээр зарагддаг боловч түүний техник хангамж нь муу санаа юм. Нөгөөтэйгүүр, 3,60 метр өндөртэй франц хүн энэхүү харьцуулалтаар янз бүрийн практик нарийн ширийн зүйлс, хамгийн тохь тухтай интерьертэй.
Бага зүйл
Энэ бол Twingo-д авирсан бүхний сэтгэлийг хөдөлгөдөг хөөрхөн нарийн ширийн зүйлс юм. Харамсалтай нь, Альтогийн эзэд үүнийг зөвхөн мөрөөдөж чадна. Тэдэнд үлдсэн зүйл бол маш сайн функциональ байдал, гэхдээ ээлтэй дизайн хийх оролдлого бүрэн дутмаг байдгаараа хатуу хуванцараар хийсэн ганц саарал ландшафт юм. Энд байгаа цорын ганц стандарт бус нарийн ширийн зүйл бол арын хаалгануудын цонхыг онгойлгох явдал юм. Хэрэглэгчийн захиалж болох цорын ганц сонголт байдаг - металл будаг. Цэг.
Хөнгөн цагааны хайлшин дугуйнаас гадна Hyundai нь жижиг загвартаа зориулж "тансаг нэмэлт" зүйл санал болгох шалтгаангүй нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч солонгосчууд i10 Style-ийг ядаж дотроос нь жаахан амьд харагдуулахыг хичээсэн. Өнгөт хуванцар элементүүд, хэмжүүрийн цэнхэр залгуурууд (энэ нь нарны шууд тусгал дор уншихад хэцүү байдаг) дотоод засал чимэглэлийг бага зэрэг шинэлэг байдлаар авчирдаг. Төрөл бүрийн эд зүйлс, аяга, шил хадгалах зай хангалттай. Дотоод гүйцэтгэлийн хувьд Hyundai, Renault нар Suzuki-ээс илт давуу байгаа ч Alto үнэ цэнийн баганад үүнийг нөхөж чаджээ.
Хэмжээ нь чухал
Гэсэн хэдий ч Энэтхэгт үйлдвэрлэсэн машины тэвшийг онгойлгоход энэ нь биеийн үнэлгээнд ялахгүй нь шууд тодорхой болно. Хүрэхэд хэцүү ачаа тээшний тасалгаа нь инээдтэй 129 литр багтаамжтай - арын суудлыг нугалахад 774 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Илүү өнцөгтэй биетэй өрсөлдөгчид 225 (i10) 230 литр (Twingo) ачааны багтаамжтай. Нэмж дурдахад Hyundai нь ачаа тээшний давхар ёроолын доор нуугдаж байгаа газарт жижиг зүйлсийг цуглуулж чаддаг.
Renault-ийн дотоод уян хатан байдал нь онцгой гайхалтай - Twingo-ийн урт уламжлалд арын суудлын хоёр тал бүрийг хазайлт, уртын аль алиныг нь бие даан тохируулах боломжтой. Тиймээс арын зорчигчдод зориулсан хамгийн их зай, 959 литр хүртэлх ачаа тээшний тасалгааны аль нэгийг сонгох боломжтой - ийм амжилтаар арын суудалд нэвтрэх хэсэгчлэн саад тотгор хэвээр байна.
Бяцхан гүйгч
Гурван машины бяцхан бүрээсний доор харах цаг болжээ. Энэ үнийн хүрээнд хүнд даацын машиныг хүлээх ёсгүй гэдэг нь логиктой тул Сузуки нэг литр ажиллах механизмтай, 68 морины хүчтэй гэдэгт бүү гайхаарай. ба хамгийн их эргэлт нь 90 Ньютон метр. Гэсэн хэдий ч ашиглалтад орсны дараа жижиг гурван цилиндртэй төхөөрөмж нь хийд аяндаа хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд 885 кг жинтэй Alto нь бодит хэмжилтээс илүү урагшилж байгаа бололтой. Бензин хөдөлгүүр нь хамгийн дээд хурд нь 6000 эрг / мин хүртэл амархан хурдасдаг бөгөөд энэ нь араагаа нарийн солихтой хослуулан илүү динамик жолоодлоготой бараг спортлог мэдрэмжийг бий болгодог. Хуурай тоонууд ч маш тодорхой ярьж байна - 80 секундэд 120-аас 26,8 км / цаг хүртэл хурдлах завсрын хугацаанд Альто нь 75 морины хүчтэй, 1,2 литрийн багтаамжтай Renault-аас ч илүү сайн ажилладаг.
Alto-ийн түдгэлзүүлэлтийг нарийн тохируулах нь жолоодлогын тав тухыг авчрахгүй нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ машины гайхалтай сайн жолоодлогын гол буруутан юм. Сонгодог слаломын төрөлд бяцхан хүүхэд 60 км/цаг-аас дээш хурдтай, хурдны хурдыг хурдан сольдог цорын ганц хүн бол Альто нь Twingo-тэй бараг ижил түвшинд ажилладаг. илүү өргөн дугуй ашигладаг. Гэсэн хэдий ч хэт зоримог хэтрэлтийг зөвшөөрч, биеийн хүчтэй хажуугийн чичиргээг үл тоомсорлодог хүмүүс ESP систем нь бүдүүлэг хөндлөнгөөс оролцож байна гэсэн дүгнэлтэд хурдан хүрдэг.
Сайн үйлчлэгчид
Renault бол туршилтын хамгийн хүнд загвар бөгөөд дуулгавартай авирлаж, эгзэгтэй нөхцөл байдалд асуудалгүй хэвээр үлддэг боловч i10 шиг спортын хүсэл эрмэлзэлгүй байдаг. Энэ хоёр загвар нь нэлээд тохь тухтай чиг баримжаатай бөгөөд жолоодлогын системээс өгсөн санал хүсэлт бага зэрэг бүдэг байна. Twingo болон i10 нь жижиг ангиллын хувьд гайхалтай сайн унаж, хажуугийн үе, урт овойлтоор Alto-аас хамаагүй зөөлөн явдаг. Тав тухтай суудлын ачаар урт шилжилт нь бас асуудал биш юм - гол зүйл бол хөдөлгүүрүүд хэт өндөр хурдтай ажилладаггүй явдал юм. Ийм нөхцөлд дөрвөн цилиндртэй хоёр хөдөлгүүр нь ядаргаатай чанга дуугаар эсэргүүцдэг.
Хүч чадал, хурдатгалын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаа байгаа хэдий ч Renault болон Suzuki хөдөлгүүрийн зэрэглэлд ижил байр суурь эзэлдэг. Үүний шалтгаан нь 6,1 литрийн хэрэглээнд оршдог бөгөөд энэ нь тэмцээний шилдэг амжилт гэж Альто мэдээлэв. Хэрэв та баруун хөлөөрөө болгоомжтой байвал зуун километр тутамд нэг литрийг хялбархан хэмнэж чадна. Сул дорой, эрч хүч авахын тулд 69 морины хүчтэй эсэргүүцэлтэй мотор. Hyundai зөвхөн сүүлийн байранд үлдэж байна. Энэ тохиолдолд жижиг тайвшрал бол 6,3 л / 100 км-т энэ нь Twingo-ээс арай илүү хэмнэлттэй хэвээр байна.
Сүүлчийн боломж
Замын туршилтуудад i10 хамгийн муу гүйцэтгэсэн. Энэ загвар нь хамгийн удаан хурдтай, хажуугийн хүчтэй налуугаас гадна ар талдаа гулгах хандлагатай байдаг. 41,9 км / ц-ээс 100 метр яваад л халдаг тоормосоор зогсдог Солонгос загварын тоормосны туршилтын үр дүн муу байна. Alto-ийн тоормос бүр ч дор болсон нь i10-ийн дөрвөн дискэн тоормосны хувьд үнэхээр шалтаг биш юм.
Тоормос нь нэг талаас ашигтай, уян хатан Сузуки Альтог сүүлчийн байр руу илгээж, нөгөө талаас ажиллагаатай, тэнцвэртэй, төгс хийгдсэн Twingo-ийн ялалтыг тодорхой болгож өгдөг. i10 нь хоёр загварын хооронд байрладаг бөгөөд дотоод орон зай, жолоодлогын ая тухыг хангаснаараа их таалагддаг.
текст: Майкл фон Мейдел
Зураг: Hans-Dieter Zeufert
үнэлгээ
1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 оноо
Twingo нь тэнцвэртэй шинж чанар, идэвхтэй аюулгүй байдлын өндөр түвшин, маш уян хатан интерьерээрээ аажмаар боловч үр дүнтэй оноо цуглуулж байна. Тав тухтай Frenchie бол боломжийн үнээр гайхалтай жижиг машин юм.
2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 оноо
Сайн үйлдвэрлэсэн солонгос машин нь жолоодлогын ая тухтай байдлын хувьд ч Twingo-ийн ард ойрхон байдаг. Гэсэн хэдий ч удаан хөдөлгүүр, хурц маневр хийх "мэдрэлийн" өгзөг, сул тоормос нь i10-ийн ялах боломжийг үгүйсгэдэг.
3. Suzuki Alto 1.0 GLX – 402 оноо
Alto нь олон төрлийн тоног төхөөрөмжийг боломжийн үнээр санал болгодог. Эрч хүчтэй, хэмнэлттэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, авхаалж самбаа нь гайхалтай. Тайтгарал, кабин доторх материалын чанар, тоормос зэрэг нь мэдээжийн хэрэг биш юм.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| 1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 оноо | 2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 оноо | 3. Suzuki Alto 1.0 GLX – 402 оноо | |
|---|---|---|---|
| Ажлын хэмжээ | - | - | - |
| Эрчим хүчний | 75 к.с. 5500 эрг / мин | 69 к.с. 5500 эрг / мин | 68 к.с. 6000 эрг / мин |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | - | - | - |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 13,4 s | 14,5 s | 14,3 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | 40 м | 42 м | 43 м |
| Хамгийн их хурд | 169 км / ц | 156 км / ц | 155 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | 6,7 l | 6,3 l | 6,1 l |
| Үндсэн үнэ | 17 590 лев | 11 690 Евро | 17 368 лев |
Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Hyundai i10, Renault Twingo, Suzuki Alto: баяр баясгалан
