Шинэ Toyota-г хямд үнээр авмаар байна уу? Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue, MG ZS зэрэг хямд үнэтэй, чанартай өрсөлдөгчидтэй буцаж ирэхийн тулд Австраличуудад Daihatsu яагаад хэрэгтэй байна вэ?

Rocky, Taft (зураг дээр) зэрэг одоогийн Daihatsu загварууд нь Toyota-аас хямд бөгөөд ялгарах хувилбар болж гадаадад алдартай гэдгээ баталж байна.

Бид ямар сонин баасан гаригт байна.

Шинэ хямд машинуудын тоо цөөрч байна. Үнэ тэнгэрт хадаж байна. Мөн хамгийн хямд Toyota нь одоо Mazda эсвэл Volkswagen-аас илүү үнэтэй байдаг.

Daihatsu Австрали руу буцах цаг болсон уу?

Японы хамгийн эртний үйлдвэрлэгчдийн нэг (энэ жил 70 нас хүрч байгаа) бөгөөд 2016 оноос хойш Тоёотагийн 80 хувь эзэмшдэг охин компани юм. 90, 16-ээд оны үед хямд үнэтэй жижиг оврын автомашинууд болон алдартай жийп автомашинуудаараа алдартай, дур булаам автомашин үйлдвэрлэгч энэ улсад бараг XNUMX жил байхгүй байна. жил.

Гэвч борлуулалтгүйн улмаас олон жилийн турш Австралийг орхиж явсан бусад брэндүүдээс ялгаатай нь Daihatsu олон дагагчтай, нэр хүндтэй, бүр дэвшилтэт бүрэлдэхүүнтэй байсан ч манай зах зээлээс булаагдсан.

Үнэн хэрэгтээ Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios, Sirion зэрэг алдартай брэндүүд 42 оны Compagno-аас хойш 1964 жилийн турш үйлчлүүлэгчдийн талархалыг хүлээсэн чанар, засвар үйлчилгээ багатай, өндөр найдвартай байдгаараа алдартай болсон.

Тэгвэл Daihatsu яагаад зогссон юм бэ?

51.2 онд Австралид Daihatsu-г хаахдаа хяналтын багцын 2006 хувийг эзэмшиж байсан Тоёота энэ нь борлуулалт удааширч, өрсөлдөөн нэмэгдсэнтэй холбоотой гэж мэдэгдсэн ч дотоодын өрсөлдөгчөө хассан гэж үзэж болно.

Toyota-ийн Австралийн борлуулалтын захирал Дэйв Баттнер (дараа нь Холденыг удирдаж байсан) "Daihatsu анх суудлын автомашины зах зээлд гарч ирэхэд 10 өрсөлдөгч брэнд байсан бол одоо 23 брэнд тус бүр нь зах зээлийн зах зээлийн зах зээлийн хамгийн бага зах зээлийн сегментийн төлөө өрсөлдөж байна" гэж хэлэв. 2020 оны эхээр нас барахаас хэдхэн долоо хоногийн өмнө) тухайн үед устгалыг оновчтой болгосон.

(Зургийн кредит: veikl.com)

Хэдийгээр тэр үед хөл хөдөлгөөн ихтэй байсан хямд зах зээлийн төгсгөл үнэн байсан ч өнөөдөр оролцогчдын тоо огцом буурч, 25,000 онд 2022 доллараас доош үнэтэй автомашин/ жийп машиныг ердөө долоон брэнд санал болгож байна – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, болон Skoda. . Гэсэн хэдий ч микро болон хөнгөн ангиллын борлуулалт 75%, 30% тус тус өссөн бол жижиг оврын жийпний борлуулалт 115% өссөн байна. Орилж байна!

Австралид шинэ хямд жижиг машинууд гарч байгаа нь 17,990 MG3 (гарах) нь одоо 25 доллараас доош шинэ автомашины борлуулалтын бараг гуравны нэгийг хянадаг бол MG ZS (21,990 ам. доллараас) хямд үнэтэй жийп машиныг давамгайлж байна гэсэн үг. 40 мянган доллар. талбайнууд, 15 хувийг эзэмшиж, өсөж байна.

Энэ хооронд Тоёота зах зээлийн хамгийн доод хэсгийг бүрмөсөн орхиж, MG болон бусад хүмүүст шинэ металл бус Yaris худалдаж авахад шаардлагатай 27,603 долларыг (Мельбурныг орхихгүйгээр) төлж чадахгүй байгаа худалдан авагчдаас брэндэд үнэнч байдлыг бий болгох боломжийг үлдээсэн.

(Зургийн кредит: veikl.com)

10,000 он гарснаас хойш 2020 долларын өсөлтийг илэрхийлж байгаа бөгөөд 62 онд анх удаа Австралийн Тоёота маш олон шинэ автомашин худалдан авагчдын хүртээмжгүй үнээр үнэлэв.

Тиймээс хүмүүсийн сэтгэлд хоногшсон Дайхатсу Toyota-н орлуулагч брэнд болон эргэн ирэх цаг болжээ.

Бидний Австралид үзэхийг хүсч буй загваруудын сонголт энд байна.

Daihatsu Rocky

Нэгэн цагт жижиг боловч хүчирхэг Сузуки Жимни/Сиерра 4×4-ийн шууд өрсөлдөгч байсан Rocky нь 1997 онд Териосыг солих хүртлээ Фероза болж, бартаат замд чиглэсэн шаттай рамтай явах эд ангиас татгалзаж, монокок загвартай болсон. их бие (гэхдээ амьд арын тэнхлэг).

Өнөөдрийн A200 цуврал Rocky нь Terios-ийн үр удам бөгөөд DNGA-A гэж нэрлэгдсэн цоо шинэ цахилгаанжуулалтад бэлэн хөндлөн хөдөлгүүртэй платформ дээр автомашины загвар, жижиг жийпний харьцаа, Toyota RAV4-ийн жижгэрүүлсэн загвартай бөгөөд орчин үеийн дүр төрхийг бий болгосон. мөн дотор болон гадна мэдрэмж.

4.0 метрийн өндөртэй, бүдүүн Daihatsu нь Mazda CX-3-аас арай богино боловч бараг 100 мм өндөр юм. Мөн тэдний тэнхлэг хоорондын зайг харьцуулж болохуйц, өндөр зай, гүн цонхны улмаас Роккигийн бүхээгт илүү их зай бий. Тэгвэл энэ бол хотын төгс кроссовер юм. Мөн Toyota брэндийн Raize гэгддэг хувилбар байдаг бөгөөд энэ нь маш их хит болж, заримдаа Японд Короллагаас давж гардаг.

Бүрээсний доор 1.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй эсвэл 1.2 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй, урд эсвэл бүх дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцагтай, 1.2 литрийн багтаамжтай "e-smart"-ыг сонгох боломжтой. эрлийзийг саяхан танилцууллаа. Шинэ загвар (энэ нь 2020 оны загвараар гарсан) Daihatsu нь аюулгүй байдлын таван одтой AEB зэрэг жолоочийн тусламжийн дэвшилтэт аюулгүй байдлын технологи, шаардлагатай бүх мультимедиа системээр тоноглогдсон.

Япон, Малайз (Perodua Ativa гэх мэт) болон Индонезид үйлдвэрлэгдсэн, хэрэв Тоёота компани Daihatsu Rocky-г дотооддоо 22,000 доллараар худалдаалж чадвал австраличууд энэхүү загварлаг жижиг жийп машин руу хошуурах болно гэж бид таамаглаж байна.

Daihatsu Charade

(Зургийн кредит: veikl.com)

1977 онд Daihatsu тэргүүлж, таван хаалгатай бөгсгүй их биетэй, үр ашигтай гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хотын хамгийн сүүлийн үеийн автомашин болох Charade-ийг худалдаанд гаргаснаар тэргүүлжээ. Энэхүү тодорхойлолт нь орчин үеийн ихэнх суперминигүүдийг тодорхойлдог.  

Энэ загвар нь 20 жилийн хугацаанд дөрвөн үе дамжсаны дараа 1998 оны Sirion 100 болж, дараа нь Дайхацу Австралиас алга болохын өмнөхөн 2004 оны Boon (Toyota 86/Subaru BRZ-ийн Тэцуя Тадагаас өөр хэн ч зохион бүтээсэнгүй) болон хувирчээ. Хоёр дахин дизайн хийсний дараа гурав дахь Boon цуврал гарч ирэв - эсвэл үнэндээ найм дахь үеийн Чарад.

Гэхдээ энэ бол бидний яриад байгаа машин биш юм. 2016 онд гарсан одоо байгаа M700 цуврал нь богино настай гэж мэдээлж байна. Гэсэн хэдий ч дараа жил Японд ирэх залгамжлагч нь Yaris дээр суурилж магадгүй гэсэн таамаг бий. Энэ нь зүгээр л дахин таних тэмдэг үү эсвэл Daihatsu-ийн өвөрмөц дүр төрхтэй нүүр царайгаа засах уу гэдгийг харах л үлдлээ. 

 Ямар ч байсан, сараалж дээрх "D" лого, арын тавцан дээр (зохистой нэртэй) Charade наалттай, 20 мянгаас доогуур үнэтэй Yaris супермини дериватив нь Австралид жинхэнэ хит болох болно. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu нь Малайзын төрийн өмчит Perodua компанийн 20 хувийг эзэмшдэг бөгөөд MG3 хэмжээтэй, хамгийн чухал нь үнэтэй Myvi зэрэг загваруудад зориулсан технологи, чиглэлийг нийлүүлдэг.

Сүүлийнх нь нэг удаа зүгээр л шинэчлэгдсэн Daihatsu Sirion/Boon байсан боловч одоо байгаа Хонда Жаззтай төстэй өнцгийн гурав дахь үеийн загвар нь Daihatsu-тай тусгайлан анхан шатны санал болгож, Sirion тэмдгээр янз бүрийн зах зээлд экспортлогдсон.

Дээд зэрэглэлийн хамгийн сүүлийн үеийн хувилбар нь AEB зэрэг аюулгүй байдлын өндөр стандарт, ASEAN NCAP-ын ослын туршилтын таван одтой, зургаан аваарын дэр, бага мөнгөөр ​​үнэлэгдэх, мөн танил болсон 1.3 ба 1.5 литрийн өмнөх үеийн Yaris хөдөлгүүрийг санал болгодог. XNUMX литрийн багтаамжтай XNUMX цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь таван шатлалт механик эсвэл дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай.

Энд бид орчин үеийн боловсронгуй байдлын тухай яриагүй ч үнэ нь 17,000 долларын үнэтэй байдаг тул Myvi/Sirion нь Австраличуудад ядаж MG3 болон (жижиг) Киа Пикантогийн шинэ, Toyota-тай ойролцоо хувилбарыг санал болгоно. , аюулгүй байдал, авто машин зэрэг шаардлагатай бүх зүйл, түүнчлэн хангалттай хэмжээний зай, хурдтай.

Daihatsu Taft

Үгүй ээ, Schwarzkopf үсний лак биш, харин Arnold Schwarzenegger-ийн шүтэн бишрэгчдэд зориулсан жижиг Hammer загварын кроссовер.

Rocky жижиг жийптэй холбоотой Taft нь өмнө нь "Col and Allhighty Four-Wheeled Touring Vehicle" гэсэн үгийн товчлол байсан бөгөөд энэ нэр нь Австралид F4/F4/ нэртэйгээр зарагдаж байсан 10×20 цуврал жижиг оврын жийпүүдийг чимдэг байсан. F25/F50 Scat (! ) 70-аад оны дунд үеэс 1984 он хүртэл (мөн товчхондоо Тоёота LD10 Blizzard), анхны Роки гарч ирэх хүртэл.

Өнөөдрийн Taft бол Японы дотоодын зах зээлд зориулсан цэвэр Kei Car увдис бөгөөд энэ нь ердийн буюу турбо, CVT, урд хөтлөгчтэй эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг 0.7 литрээс бага гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, нарийн зам, том бүдүүн буулт гэсэн үг юм. Одоо энэ нь Төгс Хүчит Хүчтэй Хөгжилтэй хэрэгсэл гэсэн үг юм. Ерөөе.

(Зургийн кредит: veikl.com)

Мэдээжийн хэрэг Австралид амжилтанд хүрэх ердийн жор биш, гэхдээ үнийн хувьд Suzuki Ignis-ээс өөр хувилбар болох нь мэдээжийн хэрэг бусдаас ялгардаг бөгөөд гялалзсан гадна талдаа тохирсон гайхалтай интерьер дизайнтай. Ялангуяа түүний Suzuki Jimny болон Toyota FJ Cruiser загварын дүр төрхтэй.

Япон шиг 15,500 доллараас (үндсэн FWD) 22,500 долларын үнэтэй (Турбо AWD тэргүүлэгч) бол Daihatsu нь хүмүүсийн анхаарлыг татдаг. Энэ оны эхээр эхний сард 18,000 XNUMX хэрхэн зарагдсаныг тайлбарлав.

Тафт галзуу юм уу? Та Rocky, Charade зэрэг Daihatsu-гийн бусад загваруудыг Австрали руу буцаж ирэхийг хүсч байна уу? Бидэнд мэдэгдээрэй. Тоёота чагнах боломжтой.