Хонда VFR 800 FA
Тухайлбал, Хонда дөрвөн мянга тутамд шинэ давхрага нээдэггүй. VFR 800 унадаг дугуйчин нь секундомер, түрэмгий, нүд гялбам хийцтэй, шинэ хөдөлгүүртэй морины хүчтэй хүмүүсээс ялгаатай.
Тиймээс VFR бол хамгийн чимээгүй мотоциклийн нэг юм. Тун удалгүй түүнд жинхэнэ өрсөлдөгч ч байгаагүй. Наад зах нь технологийн хувьд. Жолооч хийг шийдэмгий нээмэгц анзаардаг онцлог нь хавхлагууд эсвэл тэдгээрийн удирдлага юм. Тодруулбал, Хонда өөрийн V-tec загвараа мотоциклоос эхлээд машин болгон авчээ.
Энэ нь жолоо барьж байхдаа 7.500 эрг / мин -ээс дээш турбо асаахтай адил юм. Дунд зэргийн дуунаас хөдөлгүүрийн чимээ шууд л чанга дуугарч, VFR 800 шууд утгаараа урагшилна. Эхэндээ үүнд дасах шаардлагатай байсан ч туршлага, итгэлийг олж авснаар хий асаахад жинхэнэ баяр баясгаланг мэдэрсэн гэдгээ нуух юун. Мөн Хонда машин унахад маш хялбар мотоцикл бүтээсэн болохоор. Бид түүнийг зөвхөн урт буланд, 200 км / ц -ээс дээш хурдтай бага зэрэг ганхаж эхэлснийг буруутгах болно, гэхдээ аз болоход эдгээр чичиргээ нь сэтгэл түгшээсэн, аюултай биш юм.
Энэ нь аялалын хувьд хамгийн тохиромжтой байж болох юм, учир нь түүний түлшний хэрэглээ дунд зэрэг, хурдны зам дээр хол явахаас залхдаггүй, мөн гар, өгзөг гээд бодохоос үл хамааран машин жолоодоход хангалттай тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг. Хөлийн хөл хангалттай намхан, найдвартай атгах бариул нь тийм ч хол хоцордоггүй тул зорчигч ч үүнд сэтгэл хангалуун байх болно.
Хэрэв та хосоороо илүү хурдан явах дуртай, хайртай хүнийхээ супер машинд туулж өнгөрүүлэх өвдөлтийг намдаахыг хүсдэг хүн бол VFR бол маш сайн сонголт юм. Эцсийн эцэст, хажуугийн аялалын цүнхтэй бол энэ мотоцикль бас цэвэрхэн харагдаж болно.
Энэ бүхний хажуугаар бас нэг сайхан онцлогтой. Энэ нь муу туршлагатай морьтон олон байдаггүй тул үнийг маш сайн хадгалдаг. VFR нь зах зээлд олон жилийн турш байр сууриа олж, нэр хүндийг нь олж авсан.
Хонда VFR 800 FA
Туршилтын машины үнэ: 12.090 EUR
хөдөлгүүр: Дөрвөн цилиндртэй 90 ° хөдөлгүүр, дөрвөн шатлалт, 781 см3, 80 эрг / мин хурдтай 10.500 кВт, 80 эрг / мин хурдтай 8.750 Нм, эл. түлш шахах.
Хүрээ, түдгэлзүүлэлт: хөнгөн цагаан хайрцаг, сонгодог урд салаа, арын хэсэгт ганц тохируулгатай цохилт, нэг дүүжин гар.
Тоормос: урд ганхах диаметр 296 мм, арын дамрын диаметр 256 мм.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.460 мм байна.
100 км тутамд шатахууны сав / хэрэглээ: 22/5, 3 настай
Газар дээрээс суудлын өндөр: 805 мм байна.
Хуурай жин: 218 кг.
Холбоо барих хүн: www.honda-as.com.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ гадаад төрх
+ эргэлтийн хурд бага үед эргүүлэх хүч
+ ашиглах боломжтой байдал
+ хоёр зорчигчийн хувьд тухтай
+ V-tec хөдөлгүүр
+ хөдөлгүүрийн дуу
– цахилгаан муруйн нүх бага байж болно
– бидэнд тав тухтай дагалдах хэрэгсэл дутмаг байсан (жишээлбэл, халаалттай хөшүүрэг)
Петр Кавчич, гэрэл зураг: Матеж Мемедович
Мастер өгөгдөл
Туршилтын загварын өртөг: € 12.090 XNUMX €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: Дөрвөн цилиндртэй 90 ° хөдөлгүүр, дөрвөн шатлалт, 781 см3, 80 эрг / мин хурдтай 10.500 кВт, 80 эрг / мин хурдтай 8.750 Нм, эл. түлш шахах.
Хүрээ: хөнгөн цагаан хайрцаг, сонгодог урд салаа, арын хэсэгт ганц тохируулгатай цохилт, нэг дүүжин гар.
Тоормос: урд ганхах диаметр 296 мм, арын дамрын диаметр 256 мм.
Шатахууны сав: 22 / 5,3 л.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.460 мм байна.
Жин: 218 кг.
