Хонда TRX 250
Тиймээ, мэргэн ухаан ингэж хэлдэг бөгөөд харамсалтай нь олон удаа үнэн байдаг. Харамсалтай нь, дүрэм ёсоор насанд хүрэгчдийн тоглоом үнэтэй байдаг. Та энэ Honda-ийн талаар хэлж болно: энэ нь үргэлж тийм биш юм. Тийм ээ, энэ TRX 250 нь Японы томоохон үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрүүдэд бүтээгдсэн ATV-ийн ертөнцөд онцгой тохиолдол юм. Даяаршил энд л үр дүнгээ өгч байна: хямд хөдөлмөр нь энгийн боловч удаан эдэлгээтэй эд ангиудтай аз жаргалтай жолооч нарыг нэгтгэсэн.
Саяхан бид спортлог, маш хортой Honda TRX 450 уралдааны талаар бичиж, энэ араатныг жолоодох туршлагагүй бол энэ нь маш аюултай гэдгийг танд хэлсэн. Одоо түүх орвонгоороо эргэж байна. Honda sports ATV нь эхлэгчдэд маш тохиромжтой. Хий дүүргэхэд саад болохгүй. Тэнцвэртэй явах эд анги, жолоодлогын таашаал авахад хангалттай гүйцэтгэлтэй бол энэ нь үнэндээ маш хэрэгтэй зүйл юм. Хагаршгүй нэг цилиндртэй дөрвөн цус харвалтын нэгжийг яг ямар хэмжээгээр нүүлгэн шилжүүлж байгааг бид мэдэхгүй (наад зах нь харахад), энэ нь зөвхөн агаарын хөргөлттэй бөгөөд хүрээ дотор уртаашаа байрладаг. Хонда ямар нэгэн байдлаар спортын загваруудын талаарх мэдээллийг нууж байна. Гэхдээ хамгийн чухал нь хангалттай одой морьтой байх нь чухал юм.
Ялангуяа ATV-д анх удаа суудаг хүмүүст эсвэл жишээлбэл, эмэгтэйчүүдэд зориулсан. Тэд буулт хийх гэж маш их хүчин чармайлт гаргасан нь зарим нарийн ширийн зүйлээс харагдаж байна. Өнгөц харахад шүүрч авах нь бусад мотоциклийнхтэй адил боловч түүний ард Honda патент байдаг бөгөөд үүнийг арилжааны нэрээр sportclutch гэж нэрлэдэг. Баримт нь шүүрч авах нь жолооны хүрдний бариулыг шахахгүйгээр салдаг; Тиймээс ATV хөдөлгөөнгүй байх үед төхөөрөмж унтардаггүй. Та шүүрч авах болон анхан шатны унаачдад юу өгөхөө санаж байна уу? Өөр нэг анхаарал татдаг зүйл бол жолооны тэнхлэгээр дамжуулан хойд дугуй руу хүчийг шилжүүлэх явдал юм. Тиймээс хөтөчийн гинжийг тослох, чангалах, засвар үйлчилгээ хийх талаар санаа зовох шаардлагагүй болно.
Хатуу бүтэцтэй (хуванцар нь мөн өндөр чанартай, зураас, эвдрэлд тэсвэртэй), овойлтыг сайн шингээдэг зохистой түдгэлзүүлэлттэй TRX 250 нь ийм төрлийн дөрвөн дугуйтай зугаа цэнгэлийн тасалбар юм. Ийм дэлгүүрт төрлийн зөвшөөрөл, үүний дагуу улсын дугаар байдаггүй нь харамсалтай. Гэтэл эцэст нь зам дээр машин барина гэж хэн хэлэв. Талбай дээр хөгжилтэй, тийм үү? !!
Петр Кавчич, зураг? Боштян Светличич
Хонда TRX 250 R
Туршилтын машины үнэ: 4.500 EUR
хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, агаарын хөргөлттэй, 4-цус харвалт, 229 cc? , карбюратор, цахилгаан асаагуур
Хамгийн их хүч / эргэлт: жишээ нь
Эрчим хүчний дамжуулалт: 5 шатлалт хурдны хайрцаг + урвуу, кардан, шүүрч авах спортклектх.
Хүрээ: ган хоолой.
Түр зогсоох: урд талдаа тусдаа дүүжлүүртэй дугуй, хоёр чиглүүлэгч төмөр зам, хойд талдаа ганц амортизатор.
Тоормос: хоёр ороомог урагшаа? 174 мм, арын хүрд.
Дугуй: урд 22 × 7-10, хойд 20 × 10-9.
Суудлын өндөр: 797 мм байна.
Жин: 163 кг.
Шатахуун: 10, 2 л.
Төлөөлөгч: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, утас. 01/5623333, www.honda-as.com.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ хөгжилтэй
+ ашиглахад хялбар
+ эхлэгчдэд ээлтэй, гэхдээ маш хөгжилтэй тоглоом
+ тоормос
+ үйлдвэрлэл ба эд ангиуд
+ үнэ
- Зам ашиглахыг зөвшөөрөөгүй
– Заримдаа би жүчээнд өөр “морь” байхыг хүсдэг байсан
Мастер өгөгдөл
Туршилтын загварын өртөг: € 4.500 XNUMX €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, агаарын хөргөлттэй, 4-цус харвалт, 229 см³, карбюратор, цахилгаан асаагуур
Эргэлт: жишээ нь
Эрчим хүчний дамжуулалт: 5 шатлалт хурдны хайрцаг + урвуу, кардан, шүүрч авах спортклектх.
Хүрээ: ган хоолой.
Тоормос: хоёр дамар ø 174 мм урд, бөмбөр ард.
Түр зогсоох: урд талдаа тусдаа дүүжлүүртэй дугуй, хоёр чиглүүлэгч төмөр зам, хойд талдаа ганц амортизатор.
