Honda Silver Wing 600

Honda аялалын хөлөг онгоцыг олон хүмүүс Алтан жигүүр гэж нэрлэсэн бөгөөд одоогоор энэ үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн хамгийн том скутерийг Мөнгөн далавч гэж нэрлэдэг. Нэрнээс нь харахад энэ нь хосгүй тохь тух, тансаг байдлыг санал болгодог. Гарчигт байгаа үнэт металлын тухай дурдсан нь зоримог уу эсвэл үндэслэлтэй юу гэдэг асуулт гарч ирж байна.

Скутерийн сонгодог загвар нь Мөнгөн далавчийг олон хүнтэй хотын төвд байрлуулдаг бөгөөд энэ нь үүнээс эрс эсэргүүцдэг тул илүү ихийг хийх боломжтой юм. Тэр хөдөө орон нутгийн ороомгийн замын динамик байдалд дуртай бөгөөд хурдны зам дээр өөрийгөө сайн мэдэрдэг. Энэхүү скутер нь том хэмжээтэй бөгөөд маш тохь тухтай байдаг. Хэмжээний ачаар хоёр түвшний суудал нь үнэхээр тухтай, тайвширсан жолооч, зорчигчийн суудалд хангалттай зайтай, мөн суудлын доор гэрэлтүүлэгтэй ачаа тээшний тасалгаанд хангалттай зай эзэлдэг.

Жолоочийн урд талын хажуугийн шүүгээ нь энгийн түлхэлтээр нээгддэг бөгөөд өрхийн жижиг зүйлд зориулагдсан бөгөөд харамсалтай нь өнөөгийн байдлаар байхгүй байж болохгүй, мөн шүүгээний баруун талд өндөр чанартай цоож суурилуулсан байна. . Ямар ч нөхцөлд тав тухтай, ашиглахад хялбар байхын тулд хуванцарыг салхины онцгой хамгаалалтаар будаж, жолоочийг зөвхөн салхинаас гадна борооны дуслаас хамгаалдаг.

Хажуугийн болон төв тавиурууд нь стандарт тоног төхөөрөмж бөгөөд хөлний илүү даралтыг шаарддаг. Арын толь нь хязгааргүй тохируулгатай боловч бусад скутерийн хэмжээтэй харьцуулахад арай том хэмжээтэй байж жолоочийн арын ил тод байдлыг хангаж өгдөг. Бид материалын чанар, маш сайн хийц, эсвэл хуванцар эд ангиудын хувьд нарийн найрлагыг нь магтах ёстой.

Мөнгөн жигүүрийн зүрх нь 50 морины хүч гаргахад хүрэлцэхүйц дэвшилтэт электрон түлш шахах систем бүхий XNUMX цилиндртэй, шугаман, усан хөргөлттэй, XNUMX хавхлагатай хөдөлгүүр юм.

Шууд утгаараа үсрэхэд хангалттай, хурд хэмжигч зүү 180 тэмдэгт хүрэхэд хангалттай бөгөөд нойтон, гулгамтгай асфальт дээр гулсалтын эсрэг системийг анзаардаггүй. Жолооч үргэлж хамгийн динамик мотоцикльчдыг ямар ч асуудалгүйгээр аялалд дагалддаг. Илүү хурдан эргэх үед скутер бага зэрэг тайван бус болдог боловч төлөвлөсөн чиглэлээ дуулгавартай дагаж явдаг. Түдгэлзүүлэлтийг тохируулж болох бөгөөд хэт зөөлөн эсвэл хэт хатуу биш юм. Найдвартай тоормос нь ABS-тэй хос тоормосны системээр тоноглогдсон бөгөөд гар тормозны тоормос нь налуу дээр аюулгүй зогсоолыг баталгаажуулдаг.

Тиймээс, хоёр дугуйтай тансаг байдлын тухайд Хонда алт нь огт өөр мотоциклд зориулагдсан бол скутер мөнгөнд зориулагдсан болно. Үнэхээр зөв. Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд скутер мөнгөнөөс илүү үнэтэй байж чадахгүй.

Туршилтын машины үнэ: 8.750 00 Евро

хөдөлгүүр: 2 цилиндртэй, 4 цус харвалт, усан хөргөлттэй, 582 cc? ...

Хамгийн их хүч / эргэлт: 37 кВт (50 км) - 7.000 эрг / мин, 54 Нм - 5.500 эрг / мин.

Эрчим хүчний дамжуулалт: variomat, автомат шүүрч авах.

Хүрээ: ган хоолой.

Түр зогсоох: урд 41 мм телескоп сэрээ, хаврын тохируулгатай арын давхар цохилт.

Тоормос: урд 1 х диск 256 мм, гурван поршений диаметр, хойд 1 х 240 диск, хоёр поршений диаметр ABS.

Дугуй: урд 120/80 R14, хойд 150/70 R13.

Суудлын өндөр: 740 мм байна.

Жин: 229 кг.

Шатахуун: хар тугалгагүй бензин, 16 литр.

Төлөөлөгч: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ олон талт байдал

+ түлшний хэрэглээ

+ тоормосны систем

+ жолоодлогын өргөн шүүгээ, суудлын доорх зай

+ салхинаас үр дүнтэй хамгаалах

- бүх эргэх дохиог асаах унтраалга байхгүй

– халдаг бариул нь стандарт биш юм

– суудлыг зөвхөн түлхүүрээр өргөх боломжтой

Матяж Томазич, зураг:? Грега Гулин