Хонда: Бид эсүүд дээр лити-ионоос 10 дахин илүү ажилладаг • ЦАХИЛГААН СОРОНГЕНИК – www.elektrowoz.pl
Honda, CalTech болон Калифорнийн тийрэлтэт хөдөлгүүрийн лабораторийн судлаачид шинэ флюро-ион (F-ион) эсийн тухай өгүүлэл нийтлэв. Тэд лити-ион эсүүдээс арав дахин их эрчим хүчний нягтралд хүрч чадна гэж тэд хэлэв. Энэ нь хэдхэн кг жинтэй батерейгаас цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай хэдэн зуун километрт хүрнэ гэсэн үг юм!
Агуулга
- F-ион эсүүд нь лити-ион эсийг орлож, Li-S-ийн хөгжлийг дарах уу?
- F-ион = керосин эрчим хүчний нягт, тиймээс бензинээс тийм ч доогуур биш юм
Фтор-ионы элементүүдийг хэсэг хугацаанд судалж байсан ч одоогийн байдлаар хамгийн том амжилт нь 150 хэм ба түүнээс дээш температурт ажиллах боломжтой болсон явдал юм. Энэ температураас доош ионууд хатуу электролитээр дамжин өнгөрөхөөс татгалзав. Одоо нөхцөл байдал өөрчлөгдөж байна (эх сурвалж).
> Автобусны эгнээний тасалбар уу? Битгий хүлээж ав! – ЦАГДААГИЙН БАЙГУУЛЛАГАТАЙ ХАРУУЛСАН УУЛЗАЛТ [360° видео]
Эрдэмтэд эсийг ажиллуулдаг, өөрөөр хэлбэл тасалгааны температурт энергийг цэнэглэж, ялгаруулах боломжийг олгодог тодорхой давс дээр үндэслэн шингэн электролитийг бий болгосон гэж мэдэгджээ. Катод нь литийн ион эсийг гэмтээдэг дендритүүдийн өсөлтийг эсэргүүцэх ёстой зэс, лантан, фторын нано бүтэц юм.
F-ион = керосин эрчим хүчний нягт, тиймээс бензинээс тийм ч доогуур биш юм
Судлаачдын үзэж байгаагаар Фтор-ион эсүүд нь лити-ионоос 10 дахин их эрчим хүчний нягтралд хүрэх боломжтой болно.. Өнөөдрийн хамгийн сайн лити-ион эсүүд нь ойролцоогоор 0,25 кВт.цаг/кг байдаг бол хатуу электролитийн хувьд бид 1,2 кВт.ц/кг хүрнэ гэж ярьдаг. "10 дахин их" гэдэг нь F-ионы хувьд "12 кВт.ц/кг хүртэл" гэсэн үг. Энэ нь керосин (керосин)-ийн тодорхой энергитэй ойролцоо, бензинийхээс тийм ч муу биш асар том үнэ цэнэ юм.!
Дэлхийн хамгийн хэмнэлттэй цахилгаан машинууд 100 км замыг туулахад арай илүү эрчим хүч шаарддаг.
> EPA-ийн дагуу хамгийн хэмнэлттэй цахилгаан машинууд: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Тиймээ 7 километрийн зайд хүрэхийн тулд 10-500 кг F-ион эс хангалттай байх ёстой. Хэдийгээр BMS болон хайрцагны жинтэй байсан ч бүрээс эсвэл суудал дор хэдхэн арван кг батерей гацсан бол бид хэдэн зуун км замыг туулж чадна.
F-ионтой эсүүд нь литий, кобальтаас илүү хүртээмжтэй, олборлолт нь байгаль орчинд хор хөнөөл багатай элементүүдийг ашигладаг болохыг энэ багц дээр нэмээрэй. Хамгийн тохиромжтой нь? Тиймээ, хэрэв энэ нь дор хаяж 800-1 цэнэгийн цэнэг гүйдлийн циклийг тэсвэрлэх чадвартай, мөргөлдөөний дараа галт бөмбөлөг хэлбэрээр энерги ялгаруулдаггүй бодит элемент болгож чадвал ...
> Европын LISA төсөл эхлэх гэж байна. Гол зорилго: 0,6 кВт.ц / кг нягттай литийн хүхрийн эсийг бий болгох.
Зураг дээр: Honda Clarity Electric, дүрсэлсэн зураг (c) Honda
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
