Honda CR-V Hev AWD: Өөр нэг эрлийз - Замын туршилт

Honda CR-V Hev AWD: Өөр нэг эрлийз - Замын туршилт

Бид Honda CR-V Hev AWD-ийг туршиж үзсэн: Японы дунд оврын жийпний тав дахь үеийн хайбрид хувилбар, үнэ / тоног төхөөрөмжийн маш сайн харьцаа, хэрэглээ багатай, жолоодоход таатай. Дуусгах, олон талт байдал, амьдрах чадварыг сайжруулах боломжтой

Давж заалдах	Машин нь гадна талаасаа илүү утга учиртай
Технологийн агуулга	Өвөрмөц (мөн өндөр үр ашигтай) эрлийз систем
Жолоодлогын таашаал	Өрсөлдөгчийнхөө буланд илүү уян хатан, гэхдээ тийм ч хөдөлгөөнтэй биш
хэв маяг	Түрэмгий фронт

La Honda CR-V Hev AWD Энэ бол 'эрлийз бусдаас ялгаатай: "экологийн" сонголт Тавдугаар үе нь SUV хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл Япончууд хос түлш бүхий бензин / цахилгаан хэлхээний өвөрмөц онцлогтой. Дуу хоолойд ихээхэн ашиг тустай шийдэл хэрэглээ - ялангуяа хотод - энэ нь таны ачааллыг хөнгөвчлөх болноБайгаль орчны татвар (бусад зөөлөн эрлийз өрсөлдөгчдөөс ялгаатай нь арай бага төвөгтэй хөнгөн эрлийз).

Японы кроссовер тоноглогдсон хөдөлгүүр Байгалийн соруулсан бензин 2.0 нь хоёр цахилгаан нэгж, лити-ион батерей, системтэй хосолсон эрлийз гурван жолооны горимын нөхцөл байдалд хамгийн тохиромжтойг автоматаар сонгоно. Боломжтой бол энэ нь цахилгаан моторыг идэвхжүүлдэг бөгөөд энэ нь хангалтгүй үед дулааны нэгжийг идэвхжүүлдэг (гэхдээ энэ нь зөвхөн генераторыг эрчим хүчээр хангах, улмаар цахилгаан моторыг хөдөлгөж, зайг цэнэглэдэг) бөгөөд зөвхөн хамгийн хүнд хэцүү нөхцөлд, ялангуяа өндөр хурдтай үед - хоёр литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг дугуйнд шууд холбож, уламжлалт эрлийз горимыг (өөрөөр хэлбэл цахилгаан дэмжлэгтэйгээр) идэвхжүүлдэг.

Хялбараар хэлбэл? Ойролцоогоор 60 км / цаг хурдтай Honda CR-V Hev AWD Энэ нь цагийн хагасыг тэг ялгаруулж, гуравны нэг орчим нь 100 км/цаг хурдалдаг. Хэрэв та хүсвэл - товчлуур дээр дарна уу EV - Та бас горимыг сонгож болно хүчин чадал (ойролцоогоор 2 км бие даасан байдал бүрэн цэнэглэгдсэн батерей). ДАХЬ Хурд үгүй Бензин хөдөлгүүрийг дугуйнд холбоход энгийн хурдны хайрцаг байдаг: хурдан жолоодох тусам эргэлт нэмэгдэх болно.

Д манай замын туршилт бид туршсан Honda CR-V үнийн жагсаалтын хамгийн үнэтэй нь: Hev Executive AWD вцогц хоолны дэглэмХамтдаа олж мэдэцгээе давуу тал и согог нь Эрлийз жийп Япон, жинхэнэ 4 × 4 бодитоор тоноглогдсон дамжуулах гол (өрсөлдөгч Toyota RAV4 HV AWD-i арын дугуйг цахилгаан нэгжээр удирддаг).

La Honda CR-V Hev Гүйцэтгэх AWD бидний гол дүр замын туршилт Энэ нь байна үнэ маш сонирхолтой - 45.750 Евро -тэй хослуулан стандарт тоног төхөөрөмж баян: арын агааржуулалтын нүх, хайлшин дугуй 18-аас" хос бүсийн автомат цаг уурын хяналт, Дасан зохицох аялалын хяналт, LED гэрэл, манангийн гэрэл радио удирдлагаар хаагдах боломжтой LED, цахилгаан цонх, толь, автомат түгжээтэй цахилгаан зогсоолын тоормос, толгойны дэлгэц, hondaconnect навигацийн системтэй Garmin (Apple CarPlay, Android Авто, Aha App Integration, Internet Browsing, AM Bluetooth DAB FM Internet Radio and 7 "Touch Screen), Vanity Mirror Lights, 2 урд USB оролт, арын 2 USB оролт (зөвхөн цэнэглэх), урд талын дотоод гэрэлтүүлэг, хөлний өрөөний гэрэлтүүлэг, дасан зохицох эргэлт, хашлага, цахилгаан арын хаалга гар чөлөөтэй нээх мэдрэгч, арьсан бүрээстэй, жолоочийн суудал, санах ойтой, суудал халсан, гэрэл мэдрэгч, Борооны мэдрэгч, зогсоолын мэдрэгч урд болон хойд, шилний мөсжилтийн эсрэг систем, Smart Entry ба Start систем, нүдний шилтэй ярих толь, фотохромик толь, сабвуфержолооч, зорчигчдын цахилгаан бүсэлхийн тойрог, ТВ камер Динамик жолоодлоготой, панорамик дээвэртэй, арын цонх нь цайвар өнгөтэй, халсан арьсан жолооны хүрдтэй.

Бас сайн аюулгүйн тоног төхөөрөмж: агаарын дэр урд, хажуу ба хөшиг урд болон хойд, эгнээнээс гарах тухай анхааруулга, урд мөргөлдөхөөс сэрэмжлүүлэх, автомат тоормослох, машины сохор цэгийн мэдээлэл, хөдөлгөөний хяналт, эгнээ барих, дугуйны даралтыг хянах, эгнээнээс гарах систем, электрон тогтворжуулалтын систем Agile Handling Assist. Мартахгүйгээр таван од онд хүлээн авсан ослын тест Евро NCAP.

Үүнийг хэнд зориулав

La CR-V Hev AWD – Toyota RAV4 Hybrid автомашинаар ирсэн таксины жолооч нарт зориулсан маш сайн шийдэл (Санкт-Петербург хотод). Хонда арай бага зарцуулдаг) гэхдээ дизель спортоор хичээллэдэг аавуудад бараг ижил парктай боловч замын түгжрэлээс зайлсхийх боломжтой машин хайж байгаа хүмүүст тохиромжтой.

Жолоодлого: эхний цохилт

Эхлээд харахад Honda CR-V Hev AWD нэг юм шиг харагдаж байна SUV Нарийн технологи ашиглан аль болох бага хэрэглэх зорилготой Paciosa. эрлийз... Уралдаанд дургүй кроссовер (9,2 секундэд 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах), нэгээр тоноглогдсон жолоодлого Хэн тайван алхах, хүчирхэг, үр ашигтай тоормосны системийг илүүд үздэг (энэ ангиллын хамгийн шилдэгүүдийн нэг).

Тухайд тайтгарал тодруулах түдгэлзүүлэлт тодорхой унтрах, бүрээсний доороос хэт их дуу чимээ гаргахад бага зэрэг хэт хуурай хариу үйлдэл үзүүлдэг хөдөлгүүр бензин. ДАХЬ дуусгах: Хяналтын самбарын доод талд хэтэрхий хатуу хуванцар байна.

Жолоодлого: эцсийн анги

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам Honda CR-V Hev AWD бусад гэнэтийн шинж чанаруудыг харуулдаг: жишээлбэл, ялангуяа өрсөлдөгчидтэй зэрэгцэн өнхрөх замаар зам дээр жолоодох чадвар. Тэнд Дунд оврын эрлийз жийп Япончууд ямар ч нөхцөлд хэрхэн яаж өршөөхөө мэддэг: манайд замын туршилт Бид ердийн жолоодлогын хэв маягаар 15 км / л-ийг даван туулж, замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан хотод 15-20 км / л-т байж, хурдны зам дээр 12 км / л-ээс дээш 130 км / ц хурдтай явж чадсан.

Нөгөөтэйгүүр, олон талт байдал нь тийм ч үнэмшилтэй биш юм: буйдан нь бага зэрэг нарийхан бөгөөд гулсдаггүй (хөл нь олон см байдаг, гэхдээ олон өрсөлдөгчид илүү ажиллагаатай байдаг) "шидэт суудал“Бусдад бай Хонда (Жазз ба HR-V), энэ нь зорчигчдод зориулагдсан хэсэгт том хэмжээтэй зүйлсийг байрлуулахын тулд арын суудлыг дээш өргөх боломжтой гэсэн үг юм. IN их бие, дараа нь бензиний хувилбаруудаас бага байна (497 литр, арын суудлыг нугалахад 1.064 болно) зай.

Энэ нь таны тухай юу гэж хэлдэг вэ

Та гадаад төрхөөсөө илүү мөн чанартаа (хэт нимгэн эрлийз технологи) илүү анхааралтай ханддаг, та ихэнхдээ хотыг тойрон явдаг боловч хотоос гарахаас бүү эргэлзээрэй, жинхэнэ системтэй машин хайж байна. дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй.

Спецификация

хөдөлгүүр	бензин эрлийз, 4 цилиндртэй
хэвийсэн байдал	1.993 см-ийн
Хүч чадал	135 кВт (184 морины хүч)
хосууд	315 нм
жин	1.672 кг
Acc. 0-100 км / цаг	9,2 s
хамгийн их хурд	180 км / цаг
Баррел	497 / 1.064 литр
хэрэглээ	13,5 км / л (WLTP)

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 200 морины хүчтэй	Дэгжин, өргөн цар хүрээтэй, хүчирхэг. Харамсалтай нь тэр зөөлөн эрлийз бөгөөд архи их хэрэглэдэг ...
Lexus NX Premium	Toyota RAV4-ээс бага дэвшилтэт (техникийн суурь нь хуучин), гэхдээ илүү "дээд зэрэглэлийн". Өндөр үнэ
Мерседес GLC 200 EQ-Boost-ийн гүйцэтгэх захирал	CR-V-ийн хатуу өрсөлдөгч нь "зөөлөн" ч гэсэн (энэ нь илүү ихийг зарцуулдаг): энэ нь Японы өрсөлдөгчөөсөө илүү үнэтэй боловч илүү тохь тухтай, илүү өргөн цар хүрээг санал болгодог.
Toyota RAV4 AWD Lounge	Бараг бүх тохиолдолд CR-V-ээс бага уудаг (Хонда хотод илүү түлш хэмнэдэг), гэхдээ Lexus NX-ийн адил цэвэршүүлсэн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг.