Honda Accord VIII (2007-2016). Худалдан авагчийн гарын авлага
Хэдэн жилийн турш Хонда Европ дахь дундаж давхаргын төлөөлөгчгүй байсан. Шинэ автомашины зах зээл маш их алдаж байгаа ч азаар Honda Accord нь дараагийн зах зээлд хит болсон хэвээр байна. Хэдийгээр бидний худалдаалж буй сүүлийн үеийнхэн өмнөх үетэйгээ харьцуулахад аль хэдийн бага зэрэг "эвдэрсэн" байгаа ч та үүнийг худалдаж авахад буруудахгүй. Тиймээс бид өндөр мильтэй байсан ч гэсэн зар сурталчилгаанаас автомашины харьцангуй өндөр үнийг харсаар байна.
Японы автомашинууд дэлхий даяарх амжилтаа үнэнчээр олж авсан - юуны түрүүнд батлагдсан шийдлүүдийн ачаар найдвартай байдлын өндөр түвшинд хүрсэн. Хамгийн сүүлийн үеийн Accord бол энэхүү автомашины инженерийн сургуулийн сурах бичгийн жишээ юм. Шинэ загвар зохион бүтээхдээ гадаад төрх (өмнөх загвартай бараг ижил) эсвэл механик тал дээр туршилт хийдэггүй.
Худалдан авагчид зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл таван шатлалт автоматыг сонгох боломжтой бөгөөд зөвхөн дөрвөн цилиндртэй гурван хөдөлгүүр байдаг: 156 эсвэл 201 морины хүчтэй VTEC бензин цуврал. ба 2.2 эсвэл 150 морины хүчтэй 180 i-DTEC. Тэд бүгдээрээ батлагдсан нэгжүүд бөгөөд өмнөх үетэйгээ хамт байх хугацаандаа хүүхдийн өвчнөөс аль хэдийн эдгэрсэн. Тэд шинэ загварт бага зэрэг өөрчлөлт оруулан шилжсэн бөгөөд энэ нь бусад зүйлсийн дунд гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлсэн юм.
Хэрэв Accord нь өрсөлдөөнөөс ялгаатай байсан бол энэ нь түдгэлзүүлэлтийн загвар байв. Урд талд нь псевдо-MacPherson тулгууртай олон холбоост системийг, хойд талд нь олон холбоост системийг ашигласан.
Honda Accord: алийг нь сонгох вэ?
Аккорд сайн нэр хүндийн төлөө ажилласан Хонда 70-аад оноос эхтэй энэ загварын эхний үеэс эхэлж байна.Зургаа дахь үеэс эхлэн зах зээл дээр одоо байгаа бүх Accord-уудыг Польшийн жолооч нар өндрөөр үнэлдэг. Загварын зарим шүтэн бишрэгчид хамгийн сүүлийн үеийн найм дахь нь өмнөх үеийнх шигээ "хуягласан" байхаа больсон гэж маргадаг ч өнөөдөр энэ цувралын шинэ сорьцуудыг үзэх нь зүйтэй болов уу.
Мөн түүний тохиолдолд ноцтой алдаа олоход хэцүү. Эдгээрт тоосонцор шүүлтүүрийн хамгийн их бөглөрөл багтдаг бөгөөд энэ нь түүнийг шинээр солих шаардлагатай (мөн хэдэн мянган zł-ийн зардал) холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч энэ асуудал нь зөвхөн хотод маш удаан хугацаанд ашиглагдаж байсан жишээнүүдэд нөлөөлдөг. Тэд бас тохиолддог шүүрч авах хурдан элэгдэх тохиолдол, гэхдээ энэ нөлөөг хэсэгчлэн машины чадваргүй ажиллагаатай холбож болно.
Томоохон бензин хөдөлгүүрүүд нь түлшний өндөр зарцуулалт (12 л/100 км-ээс дээш), зарим тохиолдолд газрын тосны илүүдэл зарцуулалтаас өөр юу ч буруутгах аргагүй юм. Тиймээс хамгийн боломжийн сонголт бол зах зээл дээр алдартай хэвээр байгаа хоёр литрийн багтаамжтай VTEC нэгж юм.
Энэхүү тохиргоонд энэ загвар нь ямар ч сэтгэл хөдлөлийг өгдөггүй, гэхдээ нөгөө талаас, хэрэв хэн нэгэн машинаас гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэхгүй, харин зөвхөн А-аас В хүртэлх найдвартай тээвэрлэлтийг хүлээж байгаа бол Accord 2.0 олон жилийн турш үүнийг салахыг хүсэхгүй байх болно. .
AutoCentrum мэдээллийн санд байгаа эздийн санал бодлоос харахад энэ машинд алдаа хайх нь ерөнхийдөө хэцүү байдаг. Эзэмшигчдийн 80 орчим хувь нь энэ загварыг дахин худалдаж авах болно. Сул талуудаас зөвхөн электрон бараа. Үнэн хэрэгтээ, Honda-ийн бүтээгдэхүүнүүд нь хэд хэдэн ядаргаатай дутагдалтай байдаг, гэхдээ эдгээр нь энэ насны илүү найдваргүй машинуудын хувьд үл тоомсорлох нарийн ширийн зүйл юм.
Ашигласан хуулбарыг сонгохдоо зөвхөн зураас, чипсэнд өртөмтгий лак бүрээсний нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Чанга яригчийн эвдрэл нь бас мэдэгдэж байгаа сул тал юм., тиймээс таны харж буй машинд бүгдийг нь ээлжлэн шалгаж үзэх нь зүйтэй юм. Нэмэлт тоног төхөөрөмжөөс Хаагдахгүй люк, ксенон гэрлээс болж асуудал үүсч болнотүвшний систем ажиллахгүй байж магадгүй. Хэрэв хуванцар машинд хугарч байвал энэ нь машиныг муу харьцаж байгаагийн нотолгоо юм. Олон жилийн турш нэг гарт байсан загваруудын хувьд эзэд нь Accord-ийг нам гүм дотоод засал, төлөвшсөн жолоодлогын шинж чанартай гэж магтдаг.
Энэ нь санамсаргүй хэрэг биш юм дөрвөн хаалгатай хувилбар нь зарын сайтуудад давамгайлдаг. Станцын вагонууд нь илүү практик биш тул энэ хувилбарыг зөвхөн гоо зүйн үнэлэмжээр сонгох боломжтой.
Тэгэхээр барих нь хаана байна? Хамгийн дээд үнэ. Хэдийгээр Accord нь гадаад төрх, шинж чанараараа зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулдаггүй ч 200 мянга гаруй мильтэй хуулбарууд. км нь 35 мянгаас дээш үнэтэй байж болно. zł, хамгийн сэтгэл татам сорьцын хувьд 55 мянга хүртэлх зардлыг харгалзан үзэх шаардлагатай. злоти. Гэсэн хэдий ч долоо дахь үеийн туршлагаас харахад худалдан авалтын дараа Хэлэлцээр нь удаан хугацааны туршид өөрийн үнэ цэнийг хадгалах болно.
