Хэзээ ч байгаагүй Холден Коммодор! Нууц машин, бүхээгийн явах эд анги, Subaru Outback загварын жийп нь цаг хугацаанаасаа хэдэн жилийн өмнө байсан нь Холденыг орвонгоор нь эргүүлж, ирээдүйг нь дахин бичсэн байж магадгүй юм.
Холден хэзээ ч анхны V хэлбэрийн автомашины Commodore-ийн сайжруулсан хувилбарыг гаргаж байгаагүй ч түүнд маш ойртсон. (Зургийн кредит: Уильям Висенте)
1980-аад оны эхээр үйлдвэрлэсэн бол XNUMX-аад оны эхээр үйлдвэрлэсэн бол GMH-ийн түүхийг өөрчилж, Австралийн гэр бүлийн машиныг хүртэл өөрчилж болох байсан гэдгийг саяхан олдсон гэрэл зураг харуулжээ.
1981 оны VH Commodore-ийн бүрэн хэмжээний шавартай саналын цаана нуугдаж байсан бөгөөд эцэст нь татгалзсан бөгөөд тэдгээрт Commodore хэрэглүүрийн зураг, загварын ард нэг өнгийн тавиур, түүнчлэн дээш өргөгдсөн кроссоверын хувилбарыг оруулсан болно. өөр хана.
Их бие болон кабины тавиур нь эхний үеийн Commodore V хэлбэрийн автомашины седан, вагон (VB/VC/VH/VK/VL) дээр суурилж, 1978-1988 он хүртэл "V-Truck"-ийг бэлэг болгон авч явах нь тодорхой. нотлох баримт болгон гарчиг.
1979 оны сүүл эсвэл 1980 оны эхээр VB Commodore зарагдаж байх үед GMH-ийн Fisherman's Bend дахь дизайны студид авсан зургуудаас үзэхэд Холден 1980-аад оны дундуур (VK Commodore-ийн үе) Commodore-ийн арилжааны хувилбаруудыг гаргахаар төлөвлөж байсныг харуулж байна.
VH Commodore-д зориулсан энэхүү шаварлаг саналыг няцаасан бололтой. (Зураг: Холден)
Эдгээр нь WB Kingswood-д суурилсан машин, фургонуудыг сольж байсан байх магадлалтай, гэхдээ үнэн хэрэгтээ 1971 оны Kingswood HQ-д суурилагдсан байсан тул энэ зургийг авах үед аль хэдийн хөгширсөн байв. жил.
Харамсалтай нь V-Truck болон Tray хэзээ ч ирээгүй бөгөөд Холден Форд Шонхорын цувралын борлуулалт гамшгийн дагуу буурсан хэвээр байсан бөгөөд сүүлийн үеийн XD-XF Falcon ute болон фургонууд ч хуучирсан WB-ийн загвар нь хэтэрхий хуучин байсан. GMH эцэст нь дампууралтай нүүр тулж, 1986 оны XNUMX-р сард Америкийн толгой компани Женерал Моторс түүнийг аврахаас өөр аргагүйд хүртлээ.
Эдгээр Улаан өндөгний баярын өндөгнүүд нь Commodore-ийн арилжааны хувилбаруудыг 80-аад оны дундуур төлөвлөж байсныг харуулж байна. (Зураг: Холден)
Санхүүгийн тусламж үзүүлсний дараа дахин зохион байгуулалтад орж, дааж давшгүй өр төлбөрөөс ангижирсан Холден нэг алдаагаа хоёр удаа давтаагүй бөгөөд 1990 онд VG Commodore ute-ийг үйлдвэрлэж, хоёр дахь үеийн VN Commodore-ийг нэвтрүүлснээс хойш хоёр жилийн дараа компанийг залуужуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. 1990-ээд он.
VN станцын вагон дээр суурилсан (араа талын ороомогтой пүрштэй Австралийн анхны навчгүй пүрштэй машин) VG ute-ийг зүгээр л 10 сая доллараар (20 онд 2021 сая доллар) үйлдвэрлэсэн. sum, үүн дээр өнөөдөр дахин дизайнтай арын гэрлийг худалдаж авах боломжгүй юм.
Гарын үсэг зурах: Commodore ute-ийн анхны үйлдвэрлэл 1990 он хүртэл VG-тэй хамт ирээгүй. (Зураг: Холден)
Холден VG-д зориулсан ute render-ийг устгасан эсэх нь тодорхойгүй байгаа ч тавиурын загвар нь 2003 онд гарсан нэг өнгийн кабин, явах эд анги бүхий VY-ийн гурав дахь үеийн Commodore-д суурилсан ute-тэй маш төстэй юм. V-Truck-ийн зургууд гарч ирснээс хойш 20 жилийн дараа.
Анхны үйлдвэрлэсэн нэг тонн жинтэй Commodore онгоц зөвхөн 2003 онд VY-тэй хамт гарч ирэв. (Зураг: Холден)
Адвентрагаас 20 гаруй жилийн өмнө
Үүний зэрэгцээ, Холдены бусад анхны үеийн Commodore-д суурилсан Commodore вагон кроссовер нь 79/80 оны зах зээлээс хэр зэрэг түрүүлж байсан нь бүр ч гайхмаар юм.
4WD бартаат замын хүчин чадал, том дугуй/дугуй, товойсон нуман хаалга, Land Rover Discovery загварын өндөр дээвэр, дээврийн цонх зэрэг нь дүрслэлээс харагдаж байгаа нь энэ нь анхны Subaru-аас 4 жилийн өмнө Commodore 15WD вагон байсныг харуулж байна. Холдены VY Adventra кроссоверыг 1996 онд худалдаанд гаргахаас 20 жил, XNUMX гаруй жилийн өмнө.
Жинхэнэ Холден Адвентра 2003 он хүртэл гарч ирээгүй (VZ загварыг харуулсан). (Зураг: Холден)
Энэ нь Адвентрагийн урам зориг байсан уу? Хэдхэн сарын дараа буюу 2004 онд худалдаанд гарсан илүү амбицтай Ford Territory (Австралийн цорын ганц жийп машин байсан)-тай харьцуулахад сүүлийнх нь зах зээл дээр бүтэлгүйтсэн ч Холден гарч ирэх нөөцийг (болон зоригийг) олсон бол бүх зүйл өөр байх байсан. шинэ түвшин. 1980-аад оны эхэн дунд үе хүртэл үүнтэй .
Тухайн үед жийп машинууд онцгой зүйл биш байсан бөгөөд суудлын автомашинд суурилсан цорын ганц харьцуулж болох кроссовер нь American Motors Concord 4WD ба бага хэмжээгээр Subaru Leone 4WD станцын вагон байв. Аль аль нь идэвхтэй зарагдсан.
Энэхүү Холден кроссоверын концепц нь Commodore V-машины станцын вагон эсвэл холбогдох V-Truck дээр суурилагдсан уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү, учир нь энэ нь Matra Simca Rancho-ийн том хувилбартай хамгийн төстэй юм. Хэдийгээр энэ нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 1977-1984 онд Францад үйлдвэрлэгдсэн гурван хаалгатай Ute-д суурилсан прото-SUV байсан.
Холден Матра Симка Ранчогийн санаанаас авсан уу? (Зураг: архив)
Холдены олон жилийн турш алдагдсан түүхийн шинэ хэсэг болохын хувьд шинээр нээсэн гэрэл зургийг харах нь үнэхээр гашуун зүйл юм. Үйлдвэрлэлийн загвар болохын хувьд зах зээлд эзлэх хувь эрс буурахаас сэргийлж, хэдэн арван жилийн өмнө GMH-ийг үржил шимтэй шинэ зах зээлд түлхэж өгөх боломж нь 20/20 харьцаатай байсан тул, ялангуяа жийп машинууд 50-иас дээш хувийг эзэлнэ гэж бодоход тодорхой харагдаж байна. 2021 онд Австрали дахь нийт борлуулалт. мөн бараг 25 хувийг авдаг.
Хамгийн гол нь тэд Холден Австралийн шинэ автомашин худалдан авагчид ирээдүйд хаашаа нүүх талаар нарийн таамаглаж чадах алсын хараатай, хүсэл зоригтой байсныг нотолж байна.
Урд талын машины хувьд - VH Commodore-ийн бүтэлгүйтсэн тендерийг бид юу хийх вэ?
Зургаан цонхны профайлыг 1981 оны 1984-р сард жинхэнэ VH седан үйлдвэрлэх хүртэл хойшлуулсан боловч XNUMX оны эхэн үеийн VK-ийн залгамжлагчийн хувьд хэвээр үлдээсэн.
VB/VC-ийн зөөврийн гэрлүүд нь VH-ийн илүү налуу, илүү нарийхан урд талынхаас ч бага өөрчлөгдсөн тул Австралийн том гэрлийн гэрлүүдийг хэтэрхий "ижил" гэж буруутгаж байгаа тул GMH саналаас татгалзсан нь зөв гэж бид бодож байна. . автомашин худалдан авагчид өмнөх Commodores-ээ худалдаалж байсан нь VH-ийн борлуулалтын асуудлыг улам хурцатгаж байв. Мөн нарийн сараалж нь эвгүй сууж, бидний нүдэн дээр шаардлагагүй юм.
Гэсэн хэдий ч бамперууд нь сольсон ган хэсгүүдийн хуванцар хуулбарууд байсан тул тухайн үеийн XD Falcon-тай төстэй байсан тул Холдены дизайнерууд яагаад үүнийг туршиж үзсэн нь ойлгомжтой.
Ханан дээрх зургууд руу буцах ... чи юу гэж бодож байна вэ? Холден VH-VK-VL эриний Commodore ute болон Adventra загварын кроссоверыг зохион бүтээж, бүтээх ёстой гэж та бодож байна уу?
